我的车票集 & 车票背后的一个个故事 （Last Update to 2015. Mar. 21th）

himalaya

终于迎来了周末。这个周末的行程是这样的：



清晨4:30起床，天已经完全大亮。5:05准时出发，25分钟后步行到达地铁站，恰好有列车进站，于是上车，乘客不多，显然有一大半是北京站上来的。25分钟后，列车到达西直门，出站，溜达到北京北站，已经开始检票了。先给指向牌留个影，“北”字还是用纸贴上去的，唉。



把老婆安顿到我们的座位上，我又下车转了转。之所以老老实实对号入座，出于三个考虑：首先，周六的客流可能十分汹涌，很可能后面的车厢座号也都售出了，SS8B告诉我7号那天7115次北京北开车只有不到100人的乘客，而10号这天很可能上了500人以上；其次，7115次开车时是大号在前，到三家店换向后，小号车换到了车头位置，这样我下车后出站可以少走一些路；第三，3车的1～20号不发售，但是20号和21、22号是一个三人座，通勤职工其实是不会过来占用20号的，这样我们其实可以占有3个座位，呵呵。
首先走向车尾，7115次停靠在一站台1道，这个就是1道和2道直接的沟通道岔。



这个是西环广场，难得如此纯净的蓝天！



回首，L815停在二站台西侧的3道。



很快三站台上的人多起来了，原来晚点的2560次缓缓进站了。



开车了，熟悉的老京包，和7173一样的车底，不同的是速度，清华园、清河一路正线通过，显然感觉是比较爽的。不幸的是，出发一会，电台就没有电了，只好“盲行”了。列车接近沙河，开始减速，直进侧出，旁边的7236乖乖的停在那里。我们的7115通过这个侧向道岔，走上了西北环。



沙河－军庄这段，对于我这是完全陌生的一段路途。车速显然比北京北－沙河之间低了许多。窗外的美景，令人陶醉。老婆很期待这个夏天能够再坐一次7115，目标是聂各庄下车，去凤凰岭。



我们背后的两排预留座位，开始时的确是很空的。开始只有两名铁路职工在这里，寨口上来两个职工家属，到三家店就下了。不过三家店上来的人巨多，座位一下子就满了。这些人基本上不是爬山的就是钓鱼的，到55公里处就差不多下光了。等这里再次空闲下来，我才注意到这个东东，原来这两排座位是预留给它和它的主人的。两位负责给轨道曲线处涂油的是北京工务段的师傅，工作到沿河城和幽州之间，后面的路途就休息了，因为进入河北后，就是张家口工务段的负责线路了。


7115次从北京北出发，到西北环，一直都处于早点3～7分钟的状态。到达三家店还早点5分钟，但是由于K264的晚点，7115次从三家店开车已经晚点15分钟，在这段35分钟的停车时间里，旁边的正线上先后通过了四个货列，两个上行两个下行，最后是K264从上行正线（3道）开到二站台北侧的5道停车，我们停在二站台南侧的4道的7115次才得以开车。随后，列车一直维持着20分钟左右的晚点，过了55公里后增加到22分钟左右，到邢家堡大约晚点15分钟，到沙城晚点又到了20分钟。5.10调整后，7115次改在沙城避让K3，所以这段晚点，对于沙城以西的行程，其实印象不是很大。

7115次的乘客集中在珠窝、55公里、沿河城、旧庄窝东和官厅西几站下车，到官厅西人最少，当然又上了一些人，在沙城依然是大规模的乘客交换。

一路熟悉的风光，只是翠绿了许多。最后在靠近大秦线附近，留下了两张照片。



以前无数次经过这里，却一直没有刻意拍照，呵呵。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-6-12 10:51 编辑 ]

himalaya

回程又是K44。但是很不幸的事情是，车上人很多。沙城站等候上车的人就有上百人，而显然在沙城下车的人尽管也不少，但是几乎没有给我们留下几个空位。我们是从车尾的2车厢上车的（因为这样到达北京站后最便于出站），没有座位，只好往前走，越走人越多，所以一直走到了这里，坐下。



餐车人不是很多，所以坐着相当的舒服。当然，只坐着不吃饭是不行的。乘警长在餐车客串服务员，首先向我们极力推荐这道“豆瓣烧黄鱼”，其实这个菜名在我乘坐K43和K44的经历里可是经常听到的。姑且信任他一回吧。等菜端上来，味道还是不错的。



再选个最便宜的素菜，呵呵，那就是地三鲜了。尽管味道也还行，但是显然是只有青椒和土豆，几乎没有茄子。



再来两碗米饭。人家的米饭是搭配鸡蛋汤的，所以价格么……



饭后，当然不能忘记要发票了。这个价格，大家觉得怎么样？有兴趣的，不妨猜猜这两个菜各自多少钱？米饭加鸡蛋汤又是多少钱？



吃完了，四处看看，餐车的装饰还挺别致的。这里补充一个插曲，列车长在餐车召集列车员开会，我们也算列席了一把，其中一个重要的话题是要列车员注意下北京的保洁人员，因为前几天有班组发现北京的保洁公司的小姑娘居然偷懒，把被子抖了抖，没有换被罩就叠起来了，所以让他们要留意保洁公司人员的工作。



餐桌上的小花瓶。好像是走到落坡岭附近拍的，车外面青山绿水，车内温度适宜，我们俩人坐着四个人的座位，脑海里还回忆着硬座车内30％以上的超员率，自然有一份十分怡然的感觉了。



不过，这份怡然的心情并没有持续很久。本来K44在沙城就晚点15分钟左右，一路看似正常，但是过了石南，奔向丰台时，却遭遇了机外停车。过了一会，旁边的京广线上行，小北京拉着几节绿皮飞驰而过。显然，我们晚点的K44被正点的L802踩了。这个还是相当的郁闷的。过了一会，我们终于缓缓的驶入丰台，这时已经晚点30分钟左右了。旁边，丰台站6到，ZT飞驰而过，似乎是Z5。接下来，5道也来车了，原来是晚点的1302。就在1302飞驰而过的时候，K44也缓缓启动了，但是显然还是要慢行一段时间，让1302走远的。因为没有电台，我不知道T26是否也晚点，也不知道如果其晚点，K44是否还要接着让T26。还好，随着列车加速，终于在柳村那里上了2道，最后我们是在19:55左右到达北京站。在我们沿着铁路回家时，T26紧随着K44到达了。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-6-12 10:35 编辑 ]

Df11-0128

过了一会，旁边的京广线上行，小北京拉着几节绿皮飞驰而过。
那个是7205，我昨天就在车上。看见44次机外了~

Df11-0128

我就不明白，火车上为什么喜欢把米饭和汤搭配在一起。
好像这样搭配是5元。汤2元~
50元还可以了~下次不买票直接上ca。有的时候能把车票钱省下来当饭钱。

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2006-6-12 10:50 发表
过了一会，旁边的京广线上行，小北京拉着几节绿皮飞驰而过。
那个是7205，我昨天就在车上。看见44次机外了~

我说的是上行线，那个是L802。我也看到7205了，它走的是那个丰台去丰西的联络线。也就是说，K44在最北边，7205走的是最南面，L802是从北边第二条线路上过来的，这个时段上南边第二条线路（京广下行）没有列车通过。

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2006-6-12 10:56 发表



我说的是上行线，那个是L802。我也看到7205了，它走的是那个丰台去丰西的联络线。也就是说，K44在最北边，7205走的是最南面，L802是从北边第二条线路上过来的，这个时段上南边第二条线路（京广下行）没有列 ...

恩，我也看到了。昨天的7025进丰台1站台。

Df11-0128

这个鱼味道怎么样?现在我觉得餐车的饭不是很好吃了。

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2006-6-12 10:51 发表
我就不明白，火车上为什么喜欢把米饭和汤搭配在一起。
好像这样搭配是5元。汤2元~
50元还可以了~下次不买票直接上ca。有的时候能把车票钱省下来当饭钱。

可能是不这样的话，一般很少有人会单独选购汤的。你说对了，米饭加汤是5圆一份。
的确，50圆还是不算太贵的。

我是昨天上午买的票，没有料到K44如此多的人，我估计是高考刚刚结束，不少刚刚轻松下来的学生开始外出探亲、旅游了。从昨天的情况看，的确没有人查票，也就是是说如果不买票直接上餐车，应该是没有问题的。反正我又不从出站口出站。

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2006-6-12 10:58 发表
这个鱼味道怎么样?现在我觉得餐车的饭不是很好吃了。

我们俩觉得还是不错的。至少和一些普通饭馆的水平比，还算作的好的。

Df11-0128

原帖由 himalaya 于 2006-6-12 10:59 发表


可能是不这样的话，一般很少有人会单独选购汤的。你说对了，米饭加汤是5圆一份。
的确，50圆还是不算太贵的。

我是昨天上午买的票，没有料到K44如此多的人，我估计是高考刚刚结束，不少刚刚轻松下来的学生 ...

如果下次去沙城，k44次回来。我就直接上餐车。
我觉得餐车平均人均消费要30元左右。一个肉菜也要25元以上。一般吃饭，一般欣赏丰沙美景，多么的惬意~

himalaya

这个周末，公司组织旅游。我选择了去杭州。今天早上，车票发下来了，先秀一秀：



北京站发售的车票，背面也变成广告了。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-6-15 10:35 编辑 ]

太原--北京西

哥们：你们公司是不是效益太好了

himalaya

刚才发完帖子，对照前面的车票，计算了一下今年的乘车里程，居然只有2162公里。也难怪，基本就是北京和沙城之间来回跑，一次200多公里，那次出去小运转了一会，也才400左右。

不过，加上即将完成的这次杭州只行，今年上半年的铁路旅行里程一下子就达到5490公里了，呵呵。

himalaya

原帖由 太原--北京西 于 2006-6-15 10:58 发表
哥们：你们公司是不是效益太好了

不好啊！

老板很扣的，每年的公司旅游都是乘火车出行，而且只给一天工作日的时间，所以实际只能玩两天，也不能去太远的地方。而且家属只能全部自费了，前几年还可以家属半价呢。

要是效益好，或者老板大方一些，怎么也该去个云南或者海南的。

Df11-0128

2天去杭州，还选择火车。怎么回来呢？

himalaya

原帖由 Df11-0128 于 2006-6-15 14:29 发表
2天去杭州，还选择火车。怎么回来呢？

周五T31去，周六、日玩两天，周日的T32回来。周一中午到北京。公司就算是补贴了周一一天的工作日，再加上周五的半天时间，呵呵。去西安的要比我们晚走两个小时，去大连的也差不多，呵呵。

N565

嘿嘿，不错嘛，1个月内两下江南了

hetianhua

真的佩服，可惜我只有那一张了硬纸版的车票了。
后来的票我也还都留着，等过个十年八年的再贴出来吧。
没法跟楼主的比啦。

himalaya

原帖由 N565 于 2006-6-16 21:41 发表
嘿嘿，不错嘛，1个月内两下江南了

是啊，从来没有去过华东，结果接连去了两趟。这次，清晨到上海西的站台上待了几分钟。T31的列车员说，过了7月1日，T31就要改进上海南了；今天早上听新闻里说，7月份，上海西的客运列车将全部停运，改为上海站和上海南站到发了。

himalaya

公司组织的旅游归来了，继续补充我的车票集。首先，是杭州返回北京的车票，是傍晚发票后在室外的石凳上拍的，开启了闪光灯，所以有些字体部分反光严重。



杭州的火车票更加恶心，背面不仅是广告，还是烟草广告！