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发表于 2014-11-17 19:37:51
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女儿的第一次天津之行：
上一次铁路旅行还是8月中旬回沙城参加同学聚会，一个月后，9月中旬到了新的工作单位报到，开始了一种新的生活，国庆节假期则由于多种因素的重叠而在家猫了几乎整个假期，直到了11月份的APEC假期，才迎来了又一次铁路出行。幼儿园在APEC会期放假是一开始就公布了并确定的，但是我和媳妇则都是到了假期开始前两三天的时候，才确定下来真的可以安心享受这个6天的假期。出门儿远行显然来不及了，于是临时计划去天津玩儿两天。这样安排的一个重要的原因则是闺女嘟囔过几次想去看大海了，而这个季节无论去北戴河还是青岛，都没法下水了，而仅仅看看大海的话，去塘沽还是一个合理的选择。
旅行计划制定好了，就开始买票，上网一查，11月7日假期第一天上午的京津城际C车车票已然全面无票，要么是中午12:30以后的，要么是早上7:00以前的。考虑到我们也都很疲惫了，假期第一天在家休息一下也比较合适，于是选择的11月8日再出发。11月8日的车票还是比较宽松的，但是去塘沽的车次就那么几个，早上的两班还是太早了，既然是为了轻松地休闲一下，还是选择中午的C2275合理一些，中午直抵塘沽，打个车去港口坐一下供游客“体验出海”的游船，再去洋货市场瞎溜达一会，然后再坐9号线地铁返回市区。而第二天则是留下了完整的一0天游玩时间，准备在天津吃好晚饭后再动身，于是选择了20点以后的C2088返回。买票前又仔细给闺女量了下身高，应该就是118cm，可以免票的，遂购买下了岳父、媳妇和我的三张车票，付款的时候才发现，北京南～塘沽的二等座票价恰好和北京南～天津的一等座票价一样。
APEC假期，北京不仅天很蓝，路上也是处处畅通，8日上午，打车去北京南站，基本顺利，只是进了候车室，人山人海的样子比较吓人，加上候车大厅中央又增加了一些商业设施，再想拍出2008年8月时北京南站那种感觉的照片是不太容易了。耗到开始检票的时候，凭着一老一小，顺利地第一批从检票口侧面的通道检了票，早早上了车。他们三人都已经尝试过乘坐G车的滋味了，但是却还是第一次乘坐C车。不到一个小时的行程，对于他们来说，感觉自然就是：太快了！
在天津的游玩就不多说了，无非就是：在塘沽坐船满足一下女儿看海的愿望，在无聊的洋货市场里买了几个小玩意儿，天津之眼摩天轮没有坐上，人太多，票已售罄，只好看看海河夜景；第二天转了转五大道，排队半天坐了回马车，感觉还是不错的，由于坐在车厢后部，意外地发现了这马车其实是电动车，司机师傅既要驾驭马匹，还得同步控制电动车的油门和刹车，也是够忙活的，之后又去看看意式风情街和古文化街，最后饭饱水足地沿着海河岸边溜达到了天津站。
依然是因为APEC的原因，京津城际的候车区要进行二次安检。这次行程来回共经历过三次安检，每次都给了我家姑娘免检待遇，结果俺家姑娘觉得是受到了歧视，差点要哭鼻子。33分钟的旅行转瞬就过去了，倒是从北京南站回家的过程有些艰辛：这个时段等候出租车的队伍一定很长，所以根本就没有去尝试打车，而是直接进地铁站，坐地铁4换2到崇文门。地铁上人比较多，但是都还有人给老人小孩让座。崇文门出站后开始尝试打车，却遇到了比较大的困难，先是来往出租车都是载客的，没有空车，后来接连有空车路过却没有一辆为我们停下。无奈中，一家老小从崇文门走到北京站西街西口，准备等候公交车回家，同时继续尝试打车。在几乎已经对出租车彻底失望时，终于有一辆空载出租车悄然停下，总算是在从天津站出发两个小时后，回到了自己家中。
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楼主: himalaya
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发表于 2014-8-24 22:03:21
