转眼间，又是快两个月过去了。上一篇讲到，7月上旬，前往郑州接了老婆孩子回北京。回来后的第二天，就开车把她送回了沙城老家。回到爷爷奶奶身边，避暑……之后，我们两个都忙碌了两个星期，到了7月20～22日那个周末，又是开车回沙城去看望的他们，也正由于那个行程，我们与7.21北京的特大暴雨擦肩而过，而沙城则是不紧不慢的下了整整一天的中雨。
这段时间，没有任何乘坐火车的机会。但是到了月底，迎来了一次久违的日本出差，因为我上一次日本之行，还是在遥远2008年的10月份。四年过去了，会看到很多的变化么？首先就是出差的地点发生了变化，以前都是去公司的“玉川事业所”，在神奈川县的川崎市，而此次则是去“武藏事业所”，位于东京都的小平市。然后呢，就是4年前，北京到东京的航班，都是在成田机场起降的，而现在，则有了成田和羽田两个选择。羽田机场离市区比较近，自然是更好的选择了。于是乎，此次行程里面，又拿到了一些和以前明显不太一样的车票了。
首先，从羽田机场出来，有两条铁路，一个是“东京单轨电车”，一个就是私铁“京急线”。我们到达时，选择了乘坐京急线到品川，然后换乘JR的车到我们的目的地——国分寺。
其实，我们是可以买一张从羽田空港到国分寺的车票的，但是由于对于这样的跨线换乘票不是很熟悉，也不想浪费太多时间研究，就还是先买了一张400日元的京急线的车票，可以到品川站的。随后，在品川站，从京急线通向JP站厅的闸机旁，交出了第一张票，然后购得了上面这个JR的车票，540日元，可以覆盖到我们要前往的，位于JR中央线上的国分寺车站。
8月1日，去公司开会、培训，从住的地方到公司并不是很远，所以第一天我们选择了步行，走了大约半个小时。考虑到天气还是有些热的，所以第二天就考虑了乘坐一站电车，这样下车后需要往回走，大约还是要走10分钟。这次乘坐的是私铁“西武铁道”下面的“多摩湖线”，140日元，是最低的基础票价了。
下午下班，由于要吃饭，就没有乘坐电车回去。而第三天，我们又尝试了公交车。以前来日本，还从未尝试过，这次也算试了一把。于是下面的车票就是8月4日回程时候了。由于已经搞清楚如何购买跨公司的换乘车票，此次为在JR的自动售票机上直接购买了JR线路换乘“东京单轨铁路”的车票。下面的车票可以看出：JR东日本公司，国分寺站发售，全部票价1010日元，在浜松町换乘东京单轨电车，到470日元覆盖范围。票面上的信息还是蛮丰富的。
同样是JR线路，换乘单轨电车去羽田空港，是要比换乘京急线的车贵70日元的。但是就我的感受来说，那个单轨电车的舒适度很差，无法和轮轨列车相比。要说好处，就是由于在东京市区是高架线路，或许可以顺便欣赏一下都市风光吧。乘坐JR的车，来到了“浜松町”，将上面的车票插入JR线路和单轨电车线路两个站厅之间的闸机，车票会通过并弹出，闸机开发。于是就拿着这张车票，继续后半段的行程，在羽田空港国际候机楼那一站出站时，被闸机收回。
此外，这次买票时，还顺手选择了打印收据(领受证)，就是下面这个东东啦……
| 
楼主: himalaya
[复制链接]
楼主
发表于 2012-7-15 18:06:10
