我的车票集 & 车票背后的一个个故事 （Last Update to 2015. Mar. 21th）

huangyan3015

himalaya 发表于 2005-4-14 21:41
我的大学 之 1998
    1998年1月，考研结束，回家。学校负责订车票的老师脑子进水，只管日期、不管时间，给 ...

98年的永定路的一院研究所？那只有12所和13所，当时还是很鼎盛的时期，尤其13所，很牛啊，也很有钱，都非常不好进的，我97年本科毕业想进13所，没进去，不要……

huangyan3015

himalaya 发表于 2013-9-7 22:15
第一次乘软卧回沙城：

        时隔三周，再次乘坐K608/5次从黄村出发回沙城。与上次相比较，有以下不同 ...

没想到这么便宜，黄村是个好地方

小巫女

楼主是有心人啊。

himalaya

huangyan3015 发表于 2013-12-9 23:31
98年的永定路的一院研究所？那只有12所和13所，当时还是很鼎盛的时期，尤其13所，很牛啊，也很有钱，都非 ...

后来听说了，那个招聘岗位其实也是萝卜招聘的。

但是10多年过去后，回头看，真的要是那时候进了这样的所，搞一辈子陀螺仪啥的，也不错哈。

三年后，我研究生毕业时，几乎遇到了一个直到现在很多人都认为是空前绝后的最佳就业年份吧，几乎所有人都去了外企。其实那个年头，国企和研究所的招聘数量极其可怜。几年后则发生了巨变，我的同门师弟师妹们，除去留校的，一半以上都去了中航集团或者航天口的研究院所了，日子过得都挺滋润的。

怪人黙

赞。
好多回忆。
身临其境啊

himalaya

又到岁末时，照例将即将过去的2013这一年的年终总结，公布于此：

京局京西

支持雪山的运转 2014再接再厉

himalaya

2014年的第一次铁路旅行：

                 不知不觉中，2014年已经过去了三个半月，而我直到这时才迎来的纪念的第一次铁路旅行。安排这次沙城之行的主要原因是闺女又想爷爷奶奶了，说了好几次想回沙城看看。现在我女儿周六上午要去少年宫学习舞蹈了，所以最早也得周六下午出发，而她妈妈目前是周日和周一休息，所以合理的安排就是周一全家都要返回北京。十分不巧的是，这周限行尾号刚刚进行了调整，我们正好由周五限行变成了周一限行，这样如果开车回去的话，周一必须20点以后才可以进五环路。其实，吃过晚饭后开车上路也是正好的，但是相信她奶奶是坚决不会同意我们晚上回京的。好吧，作罢，那就坐火车好了。所以，正是这种种阴差阳错，才让我们迎来的这一年的第一次铁路旅行。
        2013年的最后一次铁路旅行乘坐的是K1178次，而我和天蓝在2014年的第一次铁路旅行则要从K1177次开始了，毕竟这个车的时间和舒适度都要比另外的两个备选（4415和4447）合适很多。我老婆由于周六上班，所以只能晚上下班后再走了，于是她只好乘坐19:50发车的K263了。闺女现在的身高大约有115cm了，按理说仍然可以免费乘车的，不过，考虑到尽管K1177客流不如K43那般火爆，但周六的时候，很可能到了开车时还是会满员甚至轻微地超员的，我们到时候几乎不可能像上次乘坐Y505那样随意地找到空座，于是给她买了一张“孩”票，相当于花10块钱买个座位吧。
               爷俩儿中午12:25从家里出门，步行15分钟到公交车站，今天赶上的是674，坐两站车，下车继续冒着蒙蒙细雨走了将近10分钟，于13:00整到达北京站的站前广场。北京站早已经全年化100%进行实名制验票，并且彻底停售了站台票。验票队伍倒不是很长，进站时则是行李和乘客人、物均要进行安检，尽管给人的感觉就是走过场。进入候车室，此时K1177已经开始检票，开始检票时间很早，但是只在中央检票厅检，没有候车室。到达检票口，大部分旅客都已经进站了，只有我们这样刚刚到达的旅客过来检票。
       上了车，车内照明没有开，而且十分闷热，原来是机车尚未挂车呢。大约13:15挂上了机车，13:20空调开始工作。13:38正点开车，硬座车厢里面有几十位无座的旅客。列车开动后，前景方向的左侧出现了图定13:37开车的K497次，这种两列车同时出站的感觉很好。K1177这个车图定要在三家店进行技术停车，但是不办理客运业务。技术停车的原因一直不甚清楚，个人的猜测是可能在等丰沙线的检修天窗结束吧。14:18，我们乘坐的列车在三家店站1道停妥；之后下行线路一片寂静，而上行线路的通过货列一个接着一个；14:36，一列8K牵引的下行货列从我们身边通过；14:40，我们乘坐的K1177次启动，继续后面的行程，此次技术停车一共停留了22分钟。途中，意外发现，在旧庄窝东站，我们的列车又踩掉了一列货车，虽然没有记清楚机车号，但是我的直觉是，这个货列就是在三家店踩掉我们的那一列。最后，K1177次正点停靠在沙城站二站台南侧的3道上，而这个车通常情况下都是停靠一站台1道的，所以今天的情况略微有些意外。

ss8b

himalaya 发表于 2014-4-19 20:04
2014年的第一次铁路旅行：

                 不知不觉中，2014年已经过去了三个半月，而我直到这时才迎来 ...

护照买票只能窗口取票吧

himalaya

ss8b 发表于 2014-4-19 20:42
护照买票只能窗口取票吧

是这样的。自动取票机上只可以识别身份证，其他各种有效证件，均需要到窗口才可以取票。

周五中午取的车票，虽然排队人不多，但是也还是等候了至少15分钟吧。所以，等孩子再长高一些，必须购买半价票之后，还是尽快给他/她办好身份证比较合适，这样也可以在自助设备上取车票，会方便很多。

himalaya

第一次乘坐Y506次返京：

        似乎从去年开始的若干次旅行，总是可以找出个“第一次”来说明这次行程的与众不同。自然，4月21日的这次从沙城返回北京的行程，也不难找到其所具有的“第一次”。按照惯例，这个时间段返京，K44的折扣卧铺一般是首选的。但是在Y505/6这对大好河山号“旅游列车”开行后，自然给了沙城上行到北京更多的选择。特别是此次返京安排在了周一，所以完全不用担心硬座车厢会满员的问题。
       车票是和19日的下行车票一同下单购买，并且在18日，周五那天就取出来的，1车就1车吧，也懒得折腾了。这天下午睡足了午觉，一家三口打的到了火车站。到达车站的时候，下行的K1177正在检票，候车室里面只剩下等候Y506的乘客了，不是很多，只有几十人吧。
        这里顺便说说近期在沙城站发现的变化：首选，是原本和候车室独立的售票厅，现在通过新增加的通道进行了连接，而售票厅原有的三扇大门被封闭了两扇，剩余的一扇安装了单向运行的旋转通过装置，只能出，不能进入，于是要进入售票厅购票，必须先经过候车室的安检设备，然后从候车室进入售票厅；然后呢，是售票厅里面出现了一台自助取票机，但是网线尚未连接，机器上贴着暂不能使用的说明，而这台机器在我19日晚上到这里的时候还没有发现，所以应该是20日或者21日刚刚安装到位的；最后呢，就是在候车室里面增加了一个“实名制车票验票台”，所有乘坐除S288以外车次的旅客，都需要主动在这里进行验票，票、证、人一致后，工作人员会在车票上盖一个大大的“验讫”红章，检票放人的时候，如果没有这个验票章是不允许检票进站的。
        K1177次出站信号开放的时候，Y506已经在沙城站外吃了机外停车了。所以这边K1177刚刚完全离开站台，车站工作人员就开始了Y506的检票放人工作。Y506缓缓进入，大部分车厢都只有靠北侧坐着一些人，而南边向阳一侧几乎都是空着，直到车尾的3～1车厢出现，才呈现基本坐满的景象。我们依照票面座位上了1号车厢，坐定，基本上还是满员状态。沙城站开车后，我四处溜达了一下，车尾没有见到运转车长，列车员过来后交流了一下，确认这个车是取消了运转车长，使用列尾装置的车次。年轻帅气的列车员人很不错，有问必答，满足了我的若干小小好奇。车到官厅，跟着他去了车门口，由于是车尾，所以远离站台，而且这里是曲线站台，所以也看不到上下客的人数有多少。官厅开车后，开始进入隧道区域，而我们乘坐的这Y506也开始一路交会若干下行客车。特别幸运的是，这次我们恰好都是在过隧道的间隙，凑巧看到了河对岸、同样也是在隧道间隙里面的下行客车：17:00左右，在官厅到旧庄窝区间交会了伊利牛奶涂装的外观极其特别的T315；17:10左右，在旧庄窝到沿河城区间交会了一色儿红皮的K615；17:20左右，在沿河城站内遥望到河对岸刚刚从沿河城西开车的4415大绿皮。
        我女儿倒是十分精神，上了车就是吃、喝、上厕所，还屡次跑到车尾让我抱着她掀起布帘看车尾远去轨道的景色。渐渐地，行程已经过了一半，17:40通过雁翅，18:00通过斜河涧，18:06通过三家店，18:17通过石景山南，站内停靠着北京西～大涧的6437次绿皮，18:24在西道口交会北京～长沙的Z17，18:26通过一篇萧索的丰台站，我不由站了起来，四处搜寻熟悉的遗迹，结果意外地发现，在这火车上只要站起来，就可以很容易地看到铁路南侧的地铁10号线丰台站的那几个出入口。18:35，Y506次北京南站普速场22道通过，同时听到联控命令：零动三幺四次，北京南站普速场二十道停车！今天运气还算不错，联控里面直接下达了：客车游五零六次北京站拐道停车的命令，随后大车没有丝毫减速，开始进站。18:43是该列车图定的到达时刻，而此时我们所在的车尾刚刚通过北京站的进站信号机。晃晃悠悠地停妥之后，时钟已经指向了18:47，最终还是晚点4分钟到达北京站。

himalaya

五一假期 一家三口 游红螺寺：

        关于五一假期的安排，也还是稍微犹豫了一阵子：女儿说想去郊区玩了，而且要住在外面，不想当天就回来；而老婆4月底要去湖南出差6天，5月1日上午才能回到北京，不过她4日上午还可以继续休假，但是下午有个会议必须参加。说实话，我们俩对于怎样安排京郊游完全没有经验，也总在担心高速公路不收费的小长假里面外出是否会被长时间地堵在路上。最终领导提议去红螺寺，理由是她在那边的红螺园饭店开过两次会，感觉环境很不错，毕竟是住过的饭店，放心一些，第一次这样带着孩子出去，还是不太放心直接选农家院或者小的旅馆。其实在京郊旅游景点儿里面，红螺寺是很初级、很普通的一个地方，但是我们俩都到了这个年纪居然还没有游览过这个地方（我老婆到这里也都是开会，并没有时间去景点游玩），多少有些奇怪，哈哈。那，就让我们的女儿，从她的第一次此类住在外面的京郊游，从红螺寺开始吧。
        定下地方，那么就要制定行程了。网上团购了红螺园饭店的套餐（一晚住宿加两张红螺寺门票），但是限定4月30日、5月1日、2日要额外加200元，鉴于我们4号上午还是空闲的，遂选择了3日晚上住在那里。接下来就是选择交通工具，还是处于对堵车的恐惧，我仔细查了下利用铁路出行的可行性，结果发现从北京到怀柔的火车班次还是足够丰富的，而且时间也还是不错的。于是汇报给领导，领导拍板决定就坐火车吧，这样时间上比较有保证，也省得自己开车费心费神儿。
        我列出了几个备选车次，领导拍板选择3日的K7711出京，乘坐4日的K7718回京。这样的行程尽可能地增加了在怀柔游玩的时间，也不耽误4日下午的事情。具体的动作是：3日早晨比平时早一点儿起床，7:15，一家三口骑两辆电动车前往北京站，将车存在车站对面的存车处，两个白天加一个过夜，俩车一共支出5元。放妥车子，过天桥、验票进站，安检时遇到几拨插队的，拿的是Y505或者Y509车票，感觉那些人进去后很可能也上不了车了。来到二楼中央检票厅，大部分旅客都已经上车了，无需排队，轻松地来到二站台上车。上车后，开始吃早饭……一路无话，一个小时后怀柔站下车，出站后打了个黑车，30元，拉到红螺园饭店，入住，然后就开始了郊游的主体部分。返程则略微不爽，原因是忽略了4号作为长假后第一个工作日，K7718这样的车必然爆满的情况。尽管提前购票，保证了有两个座位，但是已经严重超员的车厢，让娘俩顿时有些傻眼。好在一个小时的旅途很快就过去了，虽然这个午饭吃得有些艰难。列车正点到达，出站，过天桥，取出电动车，领导骑车去开会，我们爷俩则骑车回家休息。时间掌握的很好，领导到达开会地点时，距离会议开始时间刚好还有5分钟。

ningzhuang

himalaya 发表于 2014-5-15 21:57
五一假期 一家三口 游红螺寺：

        关于五一假期的安排，也还是稍微犹豫了一阵子：女儿说想去郊区玩 ...

从头看到尾，暖暖的记忆，关注了下大哥的微博，见到了传说中的嫂子和公主，祝福大哥一家永远幸福！

haienz

himalaya 发表于 2005-4-14 21:48
我的大学 之 1999
    1999年，研一的寒假，很遗憾，来回的学生票都没有留住，被强行收走了。留下的只有这 ...

学校和西安市的关系不好？
西安市能有几个高校和西安市关系不好啊！
第一印象……西电！

himalaya

haienz 发表于 2014-5-18 12:44
学校和西安市的关系不好？
西安市能有几个高校和西安市关系不好啊！
第一印象……西电！

唉，年轻些的后来者们，可能都不会知道那段儿辛酸的历史了，而且，毕竟现在早已今非昔比……

himalaya

ningzhuang 发表于 2014-5-18 00:33
从头看到尾，暖暖的记忆，关注了下大哥的微博，见到了传说中的嫂子和公主，祝福大哥一家永远幸福！

谢谢！

haienz

himalaya 发表于 2014-5-18 21:17
唉，年轻些的后来者们，可能都不会知道那段儿辛酸的历史了，而且，毕竟现在早已今非昔比……

西电当时好像是因为西斜七路和南二环的问题吧……当年上思修，老师曾经说过这个问题，网上也有，但是我不记得了，毕竟，西电也得了一些实惠，西电的新校区位置说好不好但说坏可绝对不坏，现在又是N方共建，现在从学校订票，就没怎么听说故意给安排到破车的事情了（可能只是见识少而已）。
只是……不知道楼主说的是不是西电啊……

himalaya

haienz 发表于 2014-5-18 21:24
西电当时好像是因为西斜七路和南二环的问题吧……当年上思修，老师曾经说过这个问题，网上也有，但是我不 ...

你听说的没有错，呵呵。

这个事情呢，俗话说，一个巴掌拍不响，双方都是有问题的。就那个立交桥本身的问题，在当时来说，地方政府确实欠考虑。而就学校和地方的关系而言，传说中西军点的“军阀作风”也不可忽视，嘿嘿。毕竟显赫的历史身价摆在那里的（在军校年代，其单位级别一度是大军区级，类似现在的国防科大的级别，也就是说，很多中央文件，西军电的校长政委看到了，陕西省的书记和省长还没有看到），但是问题在于当你地位已经一落千丈后，还不面对这个现实，继续拽，那么有时候确实只会导致自取其辱了。

当然，就学生订火车票这个问题，大约到世纪交替的那几年，基本上就已经扭转过来了。  8车位置的 “我的大学 之 1999”里面已经提及了。

haienz

himalaya 发表于 2014-5-18 21:41
你听说的没有错，呵呵。

这个事情呢，俗话说，一个巴掌拍不响，双方都是有问题的。就那个立交桥本身的 ...

还好事情已经翻过这一页~
祝学长心情愉快，工作顺利~~

R101624

长沙客运段 发表于 2013-8-28 14:05
感谢雪山兄的解答，呵呵，有时间我想是做一次沙城~康庄段，不知道继续车补的话，车上能不能给补票，因为以 ...

规定是出站补票，貌似实际都懒得补