我的车票集 & 车票背后的一个个故事 （Last Update to 2015. Mar. 21th）

愚斋闲客

长沙客运段 发表于 2013-8-28 14:05
感谢雪山兄的解答，呵呵，有时间我想是做一次沙城~康庄段，不知道继续车补的话，车上能不能给补票，因为以 ...

S2车上没票

himalaya

第一次乘软卧回沙城：

        时隔三周，再次乘坐K608/5次从黄村出发回沙城。与上次相比较，有以下不同之处：
        1. 上次买了YW，这次改乘RW；
        2. 上次是一个人，这次带着闺女，而且这是第一次单独一人带她乘坐火车；
        3. 上次从菜市口直接上4号线地铁前往火车站，这次是从劲松乘坐10号线并在角门西换乘4号线地铁前往火车站；
        4. 上次到达沙城站停靠1站台，这次停靠了2站台；
        5. 当然，最后一点就是上次经历了意外的中途紧急制动，这次旅程一路平安。

PS：该车RW的上座率也还可观，开始以为每个包房都有人的，但是下车时问过列车员，得知还是有两个包房全空的，但是我所在那个包房却是4个铺位都满员了。软卧车厢的旅客，大部分为老、幼、婴、孕及其同行人员。还问过列车员，K606/7的上座率，得知由于是夜间行车且执行折扣票价，软卧从来全满，硬卧基本上可以保证满员。

PS2：今天到达沙城是3道停车，也就是2站台南侧，下车后往出站口走的过程中，一列HXD3C牵引的25T从2道呼啸而过，仔细看了下，原来是T316次。回头查了下时刻表，这车应该是晚点了大约半个小时左右吧，结果把我们的K605给挤到了二站台。另外，这是第一次看到T315/6这对开行时间不是很长的车，很意外居然是25T的车底，但是在丰沙这边是HXD3C牵引。时刻表显示该车集宁南停车4分，张家口南停车12分，显然是张南换机车了，那么这车在呼和—集宁南—张南之间使用啥机车牵引？SS9G么？

himalaya

第一次选择K618返京：

                带着女儿在沙城住了两个晚上，周一又和爷爷奶奶玩耍了一天，晚上回北京。这是第一次选择K618回京，当然这个车次开行的时间也不是很长。晚上七点二十多开车，意味着可以在沙城妥妥地吃好晚饭再出门，而上车就不再考虑晚饭的事情了。老人家总是不放心，催促我们早点儿吃饭，早些走，于是不到七点就来到了车站，候车室里，稀稀拉拉地坐着几十个人。
                果然，K618晚点了，于是和下行的K7739同时检票进站了。而这时，一阵雷雨不期而至，还好我们上行车在一站台，而西行的旅客被挤到了二站台，无奈地淋着雨。我带着天蓝躲到了车站派出所的走廊里，等列车进站，才冒雨奔跑过去，并且从最后一节开门的车厢上了车，然后在车上穿行了10节车厢，才来到了我们的铺位。而此时，列车已经启动出站，列车员居然开始换票工作了，所以只看了一下我们的车票，就说你们也甭换了，呵呵。
        一路无语，我闺女上车先吃了个桃子，临下车前又消灭一个李子，中间试图劝她睡觉，无奈下午又睡过两个多小时的午觉，怎么也睡不着啊。又是夜间行车，外面一片漆黑，所以宝贝儿情绪不是很好，直到列车通过灯火辉煌的北京南站，小家伙才再次开始兴奋。夜色下，拉开窗帘，问她是否认得出广渠门一带的两广路，以及是否认得出东便门的小花园，宝贝都说认得，就连城墙遗址公园、东南角楼，她也说认识，不知真的假的，嘿嘿。
        最终，列车晚点21分钟，于22:01到达北京站。关于怎样回家，周六出发前就问过她，是要妈妈骑电动车来接，还是开大汽车来接？人家的答复是要我带她坐公交车回去！路上 再次确认了一下，依然要求坐公交车，没办法，只好拎着她从北京站的14站台出发，一直走到北京站东公交车站，或许是自己的选择，问过几次走累了没有，居然都说不累！最终，等候了几分钟后，我们登上一辆52路公交车，回家……

长沙客运段

LS的描述中亲子情大于运转细节，呵呵，K618次我做了2次均是晚点的，当时是由于呼集客专还未开通，列车在既有线路上，加上集宁南站旅客比较多，以及兴和西以东列车不能全速前进等等。我截取了一下晚间京包—丰沙几趟列车张家口~北京间的正晚点情况，看来确实不够乐观。

长沙客运段

愚斋闲客 发表于 2013-8-30 13:03
S2车上没票

车上应该准备一些定额客票，呵呵，实际上能刷卡就默认为基本没人买票了。  

himalaya

长沙客运段 发表于 2013-9-11 14:21
LS的描述中亲子情大于运转细节，呵呵，K618次我做了2次均是晚点的，当时是由于呼集客专还未开通，列车在既有 ...

这是啥软件或者网站的截图啊？

俺 out 了  

himalaya

长沙客运段 发表于 2013-9-11 14:30
车上应该准备一些定额客票，呵呵，实际上能刷卡就默认为基本没人买票了。

事实上，就我在沙城站观察看，S288的乘客里面，至少有一半是现场购买的定额票。而仅有的一次S287乘坐经验和一次S287的送客经验看，持S2线定额票的人确实很少，个人估计，大约10%～20%吧。

renbaoshan

我真得十分地佩服楼主。。因为我得车票也都留下了，有很多的硬板票，也想写点什么。。看来您的帖子要鼓励我拿起笔了。。咱们是同龄的，且历程相似，请加我1289726343.。谢谢

长沙客运段

himalaya 发表于 2013-9-15 08:11
这是啥软件或者网站的截图啊？

俺 out 了

http://yupiao.info/      余票查询网，呵呵，你有时间可以去看看，很不错，我以为你早知道了呢

长沙客运段

himalaya 发表于 2013-9-15 08:13
事实上，就我在沙城站观察看，S288的乘客里面，至少有一半是现场购买的定额票。而仅有的一次S287乘坐经验 ...

噢，另外还想知道，S287如果到沙城后，无票补票，给补什么票呢？

himalaya

长沙客运段 发表于 2013-9-16 08:48
噢，另外还想知道，S287如果到沙城后，无票补票，给补什么票呢？

没有观察过补票的情况，应该极其罕见吧。我猜，就是要求补16元，给一张定额票完事吧。实在较真的话，就给那种手写的代用票呗。

长沙客运段

himalaya 发表于 2013-9-16 09:03
没有观察过补票的情况，应该极其罕见吧。我猜，就是要求补16元，给一张定额票完事吧。实在较真的话，就给 ...

这个有机会去尝试一下，呵呵。

愚斋闲客

长沙客运段 发表于 2013-9-16 08:48
噢，另外还想知道，S287如果到沙城后，无票补票，给补什么票呢？

我去年年底在北京北坐S2去清河，经历了一系列荒谬的事情后无票上了车，找车长补票，车长说车上没票，就在清河站出站时说明情况，大叔给撕了一张6块钱的定额票。

愚斋闲客

himalaya 发表于 2013-9-16 09:03
没有观察过补票的情况，应该极其罕见吧。我猜，就是要求补16元，给一张定额票完事吧。实在较真的话，就给 ...

清河出站补票就是从卖票的那撕一张票而已

愚斋闲客

himalaya 发表于 2013-9-10 23:05
第一次选择K618返京：

                带着女儿在沙城住了两个晚上，周一又和爷爷奶奶玩耍了一天，晚上 ...

T315原来是损局辽半踹来的25K+25Z的混合，今年7.1换的集通科尔沁号的25T，集通的哲里木呼市用25T赔的太厉害了，就把这两组25T给了呼局，科尔沁号停运。这两组25T呼局一组跑北京T315/6，一组跑呼包城际，集通换来的好处就是值乘新开的包头大连，车底是呼局的破烂25G。据说新加的呼市上海车也是集通的乘务。

T315刚换车底时是呼局的SS9G（武局转配来的）一机到底，没几天就改成张南换挂了，T315，K618这俩车今年坐了n多次，就没有一次不晚点的时候，T316没坐过不敢说，而K617坐过几次都是早点5-10分进呼东。

愚斋闲客

长沙客运段 发表于 2013-9-11 14:21
LS的描述中亲子情大于运转细节，呵呵，K618次我做了2次均是晚点的，当时是由于呼集客专还未开通，列车在既有 ...

K712坐过2次，一次是卓资东黄村一次是集宁南黄村，都是沿途站早点到正点开，黄村早点到。

K618就没有一次正点的时候

京局京西

K712停黄村比较经典.如果1135/6次也停黄村就更美好了.

himalaya

体验“大好河山张家口”号“旅游”列车：

        距离上一次带着女儿坐火车回沙城，恰好过去了整整三个月时间，我们在初冬又一次踏上了父女二人坐火车回老家的旅途。闺女对于三个月前的那次旅行还是记忆犹新的，询问是不是还是妈妈开着大红车送我们到地铁站，然后坐地铁、再坐火车？答案是否定的。这次我选择的是从家门口的北京站出发，所以是妈妈开车把我们直接送到火车站，我们就可以上火车了。

        Y505/6次列车是从今年的10月28日开始开行的，运行区间为北京—张家口南，官方媒体对于开行理由的描述是：为推动张家口地区旅游业的发展，带动区域经济增长，改善旅客出行条件，自今日起增开北京站至张家口南站大好河山张家口号Y505/6次旅游列车。该列车编组为15辆，1～13号车厢为硬座，14号车厢为软卧，15号车厢为硬卧。本车的卧铺实施标准票价，无折扣，而在目前的季节，将近1500个硬座席位的上座率不到三分之一，所以，按照“因地制宜、实事求是”的原则，直接购买了硬座车票，准备带着宝贝上车去“硬座代卧”了。

        清晨，天不亮就起床了，7:12一家三口开车出发，7:18到达北京站广场前面，早晨进站的人不多，所以验证窗口只开放两个，验证也完全形同虚设，没有人核对，直接盖章子放行。大屏幕显示Y505已经开始检票了，中央检票厅检票，7站台上车。检票后下了楼梯，正对着8号车厢，早晨出发前查询剩余票额，推测一般应该就是卖到6车左右，遂跟列车员说了一下，就从这里上车了，上车后往后走，到10号车厢随便找了个空座，安顿下来。7:45，本次列车提前2分钟开车，我们缓缓告别了雾霾天气的北京城，前往稍微好一些的塞外小城了。

        这是我女儿第一次从北京站坐火车出发，在我的帮助下，成功地在列车通过建国门南时找到了自己幼儿园的大致位置，也在列车通过东便门的时候，找到了自己家那座楼的位置。10号车厢总共就坐了10几个乘客吧，所以我们俩占据了一整排的10个座位，而且前后两排也都没有别的旅客，这样的硬座代卧实在是超级的爽啊！很快，小家伙躺下“睡”了片刻，又很快爬起来，吃早点，一路无语，渐渐的就已经远离的城市，走入了大山里面。三家店附近的永定河尚且波光粼粼，但是珍珠湖就已经全面封冻了。

        这个车由于是新增加的，所以运行时刻只能见缝插针地安排。我始终认为Y505在沙城站与S287的无缝换乘对接，是整个运行时刻安排考虑的重要因素，而且开车太早确实对于旅客也有些不便，所以本来跟着国际列车K3/K23走是最佳的安排，无奈北京站的站台很紧张，无法这样安排，以至于Y505不得不早早离开北京，到山沟里面避让国际列车。这个避让图定安排在旧庄窝东站进行，停车15分钟。今天，Y505准时地于9:20在旧庄窝东停妥，但是3分钟后就启动开车了。列车进站时，注意到靠近车尾的地方有七八个人在等候上车，估计应该是通勤的铁路职工，但是也不排除有附近的村民，嘿嘿。接下来，一路正常的狂奔，终于在9:50左右到达了邢家堡站，并且安排了侧线停车！在这里足足等候了20多分钟后，晚点多时的1483次从后面呼啸而来，奔驰而去。又等候了大约10分钟，Y505终于又一次启动，慢慢悠悠地晃悠到了沙城站，最终晚点10分钟到达，我们进站的同时，S288已经缓缓启动向着土木方向开去了。

        沙城的天气很晴朗，也没有风，所以多少也有一点轻微雾霾的感觉，感觉蛮热的。由于在我们到底之前，1455、S287、1483共计三趟车刚刚到达，所以沙城站站前广场上爬活的出租车已经一辆不剩了，我们一直走出去几百米，才终于拦到了一辆空载出租车。

himalaya

第一次选择K1178返京：

        从前面的记录里面可以看到，北京西—银川之间的那个K177/8次，对于怀来人民往返北京有着重要的意义，但是在2011年1月11日，随着太中银铁路的通车，K177/8次改线离开了京包；大约半年以后，可能算是暑运期间吧，车次为K2177/8的临客重现京包线，再次连接起了北京和银川，这个车开开停停，在2012年秋天，图定下来，车次为K1177/8 次，运行区间为北京—银川，经由丰沙线、京包线、集张线、京包线、包兰线运行。这个K1177/8次不仅车次上隐约可以看到177/8的影子，运行的时刻方面也和当年的K177/8很类似，于是这个车很快就又成为了往返于北京和沙城之间的重要选择。这两年，没少帮家里人网购这两个车的车票，但是自己却还不曾坐过。

        于是，此次带着女儿回沙城看看爷爷奶奶之后，最终选择了乘坐K1178回京。动手买票时，选择的是周日晚上的K44次，但是由于已然冬日，老人不希望我们乘坐傍晚的火车，要求我改到周一上午回京，而另外一个我很心驰神往的T178次由于7点多开车，早晨还是冷一些，只好等到以后天气暖和时再说了，遂此次选定8点40多开车的K1178。周五临近中午时分，上网查询票额，发现周一的K1178突然出现了一张复用出来的软卧票额，遂立即动手改签，搞定，午后到北京站出了车票。

         关于K1178，尽管我是第一次乘坐，但是其车票是第二次出现了，今天五一假期，娃她妈就是坐这个车返京的。很多细节在那一次的记录（本帖的438车）中有详尽的说明，其中重要的一条就是：K1178在北京站立折时的保洁人员是俺们沙城的，她们在沙城站登上K1178，开车后就开始准备工作，到了北京站进行整个列车的保洁工作后，跟随K1177返回沙城，下车，下班。于是，今天我带着女儿从7号车厢上车时，背后一同跟着上车的是10多位保洁员大姐。她们上车后迅速的分散到了各自负责的车厢，开始了自己的工作。

        和往日的情况一样，K1178早点到达，图定8:38到，8:42开，实际上则是8:28到，8:38开。本来指望着天蓝没有睡足的话可以再睡一阵子的，不料隔壁包间里面有一个不到一岁的小男孩，于是天蓝兴奋地总要找这个小弟弟玩耍……

        一路上也没有太多的故事，我倒是继续纠结于这个车为何从沙城到北京图定要走2小时36分，而同样区间的T178和Y506只安排了2小时14分，K44和K618只安排了2小时15分。感觉在整个山区路段开得就不是很快，到了三家店，安排4道停车，不过只停了2分钟，10:24停妥，10:26启动，感觉这个安排应该是为了照顾通勤职工上下的。之后的一个小时，则是时快时慢，先是在石南遭遇出站红灯，之后又在丰台遭遇进站红灯，丰台通过后在丰台到柳村区间内交会K7701次，在北京南站站内交会K43次，在东便门桥上交会刚刚出站的K45次，最终居然是晚点5分钟，于11:23停妥于北京站9道。

        冬日，尽管暖阳，也还是比较冷，家里老人一再嘱咐，打车回家。出站后，溜达到出租车等候区，还不错，排队旅客不多，基本上随到随走，排队的出租车倒是满满一场子。明知司机会不爽，也不管那么多了，上车，报地点，果然司机嘟囔了几句不太好听的，遂打消了我本来考虑的多给几块钱消费的念头。到家了，下车付钱，要车票，显示：11:35~11:42，运行7分钟，里程3.2km，其中等候了63秒，最后实收金额15元。

huangyan3015

himalaya 发表于 2005-4-14 21:41
我的大学 之 1998
    1998年1月，考研结束，回家。学校负责订车票的老师脑子进水，只管日期、不管时间，给 ...

98年的永定路的一院研究所？那只有12所和13所，当时还是很鼎盛的时期，尤其13所，很牛啊，也很有钱，都非常不好进的，我97年本科毕业想进13所，没进去，不要……