资阳厂新造机车

huamao_zhh · 发表于 2021-5-21 10:06:15

铁道游击队长发表于 2021-5-18 16:54
想当年有一次在里面看车，然后被一个保安盯上了，于是故作镇定寻找昆虫，结果你猜怎么着，保安跑来和我一起 ...

哈哈，最后你们比赛抓的如何呢。

CRS · 发表于 2021-5-22 20:19:23

我反正是没明白
液力车保留既有驱动结构改电传是怎么个改法

四川首台混合动力改造机车

CRS · 发表于 2021-5-22 20:31:38

2020年12月Westbahn将开始运行中国制造列车

搞不好这就是株洲那个250双层，出口了

连接世界，造福人类
自己的国民都造福不了，怎么造福人类
没条件造福自己的国民，只好去造福人类了

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-23 19:02:37

CRS 发表于 2021-5-22 20:19
我反正是没明白
液力车保留既有驱动结构改电传是怎么个改法

这有啥不明白的，电动机直接带变矩器啊，或者取代变矩器
不过从文中看，既然考虑了内燃牵引，那可能保留了变矩器，当然也可以不保留
总的来看，还是没必要保留了吧
如果改变既有传动模式，改造的意义将大为降低

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-23 19:03:01

CRS 发表于 2021-5-22 20:31
2020年12月Westbahn将开始运行中国制造列车

搞不好这就是株洲那个250双层，出口了

我想问的是，SS9跑环铁干嘛去了

huamao_zhh · 发表于 2021-5-24 10:06:54

铁道游击队长发表于 2021-5-23 19:02
这有啥不明白的，电动机直接带变矩器啊，或者取代变矩器
不过从文中看，既然考虑了内燃牵引，那可能保留 ...

我感觉是直接带液力变矩器了。但是真的有点不伦不类呢。现在应该是跟0002一起，做厂调呢。

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-5-24 23:18:51

铁道游击队长发表于 2021-5-14 16:41
武钢有机车设计部？我觉得是武钢联合资阳厂设计还算靠谱吧

这批车是宝武集团和中车集团签的，三个厂子都有，连厂是一台新造混动遥控调机，资阳是新造混动遥控调机+现有机车混动改造升级机车（我忘记是一台还是两台了，总之那个红5改造车成功吸引客户了，资阳那边表示，什么GK、太行，东方红，甚至JMY600/800这类的，都能改），戚墅堰是台纯电调机。

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-5-24 23:23:42

huamao_zhh 发表于 2021-5-17 10:36
东风8DJ现在又回到资阳厂了，不知道下一步怎样改造。

不改了——就这样了，就算是换上资阳的新发动机，定位也就是个FXN3C/5C一样，没意义了。3台N6倒是都租出去了——

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-5-24 23:24:33

铁道游击队长发表于 2021-5-23 19:03
我想问的是，SS9跑环铁干嘛去了

借着京沈项目，铁科院不是新建了点线路么，SS9应该是拽去热滑测试的。

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-25 12:07:15

本帖最后由铁道游击队长于 2021-5-25 12:14 编辑

huamao_zhh 发表于 2021-5-24 10:06
我感觉是直接带液力变矩器了。但是真的有点不伦不类呢。现在应该是跟0002一起，做厂调呢。

实际上仔细想想变矩器已经没意义了，还白白产生能量损失
直接牵引电机齿轮接变矩器输出齿轮就行了
保留变矩器的话，机车外特性反倒不好掌握

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-25 12:08:36

VoithMaxima40cc 发表于 2021-5-24 23:18
这批车是宝武集团和中车集团签的，三个厂子都有，连厂是一台新造混动遥控调机，资阳是新造混动遥控调机+ ...

其实炉前调车机这种作业范围相对局限的机车，混动真的没必要，设置好充电桩，没必要浪费一台柴油机

酒后胡言 · 发表于 2021-5-25 12:18:23

前面那一坨是给调车员准备的扒车空间吧？

huamao_zhh · 发表于 2021-5-25 14:10:04

铁道游击队长发表于 2021-5-25 12:07
实际上仔细想想变矩器已经没意义了，还白白产生能量损失
直接牵引电机齿轮接变矩器输出齿轮就行了
保留 ...

这样导也可以，但是就知道安装空间如何了，感觉这个改造真的有些怪异。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-25 14:11:29

VoithMaxima40cc 发表于 2021-5-24 23:23
不改了——就这样了，就算是换上资阳的新发动机，定位也就是个FXN3C/5C一样，没意义了。3台N6倒是都租出 ...

不知道N3C和N5C什么时候会有定型采购的消息。这车不如卖给地方铁路或厂矿完事。

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-5-25 16:51:37

huamao_zhh 发表于 2021-5-25 14:11
不知道N3C和N5C什么时候会有定型采购的消息。这车不如卖给地方铁路或厂矿完事。

地方不要，地方现在就爱8B

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-25 16:54:23

酒后胡言发表于 2021-5-25 12:18
前面那一坨是给调车员准备的扒车空间吧？

没有调车员，是司机的工作台位

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-25 16:57:20

huamao_zhh 发表于 2021-5-25 14:10
这样导也可以，但是就知道安装空间如何了，感觉这个改造真的有些怪异。

变矩器都拆了，怎么会没空间
如果保留变矩器，需要专门一套独立的牵引算法
这个改造倒是没觉得怪异，属于废物利用，等于说车体和走行部保留下来继续服役，给企业节省了成本
虽然我个人极其讨厌改造车

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-5-25 19:16:15

铁道游击队长发表于 2021-5-25 16:57
变矩器都拆了，怎么会没空间
如果保留变矩器，需要专门一套独立的牵引算法
这个改造倒是没觉得怪异，属 ...

改造车在国外非常就行，欧洲北美南美。非常常见的事情。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-26 09:49:26

VoithMaxima40cc 发表于 2021-5-25 16:51
地方不要，地方现在就爱8B

东风8B的地方采购量要不高啊，感觉没DF4DH和DF4B的使用量大。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-26 09:49:56

铁道游击队长发表于 2021-5-25 16:57
变矩器都拆了，怎么会没空间
如果保留变矩器，需要专门一套独立的牵引算法
这个改造倒是没觉得怪异，属 ...

看来我一直理解错误了。

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