资阳厂新造机车

huamao_zhh · 发表于 2021-5-13 18:56:23

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-5-17 10:27 编辑

资阳厂为宝武新造的油电混动交流机车。

huamao_zhh · 发表于 2021-6-7 18:33:48

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-6-8 13:39 编辑

看到一个中车的介绍，资阳厂把一台1992年生产的准备报废的GK1改造成了磷酸铁锂电池组+柴油发电机组双源的电传机车。
GK1-0025--->HD1-001

huamao_zhh · 发表于 2021-6-7 18:35:06

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-13 20:28:03

这车没有型号和机车号吗？
确定是液力？？从散热窗看感觉像油电混动吧
其实三相异步电动机很适合进高炉，没有直流电机的弊端

五子棋 · 发表于 2021-5-13 20:40:14

铁道游击队长发表于 2021-5-13 20:28
这车没有型号和机车号吗？
确定是液力？？从散热窗看感觉像油电混动吧
其实三相异步电动机很适合进高炉， ...

说不定是给人家专门设计生产的车，找成熟平台做的

huamao_zhh · 发表于 2021-5-14 13:35:24

铁道游击队长发表于 2021-5-13 20:28
这车没有型号和机车号吗？
确定是液力？？从散热窗看感觉像油电混动吧
其实三相异步电动机很适合进高炉， ...

不好意思，我记错了，是柴电双能源的电传机车。700KW 油电混合动力机车，为武汉钢铁厂研制。该车牵引功率同GK1C一致，基本能替代GK1C机车作业。
动力源由300KW的柴油发电机组和410KW的锂电池系统组成，可实现纯电、纯油、油电混合方式牵引。

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-14 14:50:50

huamao_zhh 发表于 2021-5-14 13:35
不好意思，我记错了，是柴电双能源的电传机车。700KW 油电混合动力机车，为武汉钢铁厂研制。该车牵引功 ...

这样才对嘛
武钢设计，资阳厂代工？有意思了这

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-14 16:41:35

武钢有机车设计部？我觉得是武钢联合资阳厂设计还算靠谱吧

huamao_zhh · 发表于 2021-5-14 17:31:32

铁道游击队长发表于 2021-5-14 14:50
这样才对嘛
武钢设计，资阳厂代工？有意思了这

这个还是宝武钢提的需求，资阳厂研发设计生产吧。

SS34106 · 发表于 2021-5-14 22:24:33

这个布局，想起了GKD0A，可以遥控的调机

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-15 11:31:35

SS34106 发表于 2021-5-14 22:24
这个布局，想起了GKD0A，可以遥控的调机

本来就是遥控的啊，中国最早的遥控机车就是宝钢从日本引进的，这个车的外形也明显是按照宝钢款设计的
GKD0A还是有明显的大连风的

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:31:29

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-5-17 10:34 编辑

微博上看到一组，发上来了，感谢原作者：东风4-1820。

资阳厂的厂调，东方红5-0002。东方红5-0001号现在国家一级文物，在铁博休息了。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:35:30

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:36:03

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:36:26

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:36:51

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-5-17 10:38 编辑

东风8DJ现在又回到资阳厂了，不知道下一步怎样改造。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:37:14

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-5-17 10:39 编辑

huamao_zhh 发表于 2021-5-17 10:36

新造的DF12和GK1C，看样子，二七厂的GK1E，资阳厂不会生产了。貌似工矿液力机车中，也就是GK1E的产量最大吧。

huamao_zhh · 发表于 2021-5-17 10:42:05

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-18 12:03:45

huamao_zhh 发表于 2021-5-17 10:37
新造的DF12和GK1C，看样子，二七厂的GK1E，资阳厂不会生产了。貌似工矿液力机车中，也就是GK1E的产量最大吧 ...

红5 411老朋友了，提到资阳厂我就能想起他，反倒是0002没有那么深的印象
东风8B的号都是乱排，广西沿海好几年前出事的就是5914，现在又弄出个5860
CKD9C 7793这号太霸气了，无论怎么解毒，这产量都有点无法解释

CEA6AI是出口缅甸的轨道车吗？
DF7C 6001亮眼
这DF12 0072确定是新造？后面那台车号可是0298，没记错3**都有了吧

资阳和二七都这么喜欢随性排号么？
GK1E最大的优势是液力制动，GK1C不行，除非他们把二七的技术移植到1C上面了
这组图不行啊，该拍的都没拍到位，蜻蜓点水

huamao_zhh · 发表于 2021-5-18 13:55:58

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-5-18 13:58 编辑

铁道游击队长发表于 2021-5-18 12:03
红5 411老朋友了，提到资阳厂我就能想起他，反倒是0002没有那么深的印象
东风8B的号都是乱排，广西沿海 ...

记得红5-411之前停用了好多年，后面改造成了混合动力模式。资阳厂的DF8B、DF12、GK1C的编号混乱比二七厂还乱，不知道原因是否相同。
东风7C-6001不知道后续给谁家，但是东风7G貌似资阳厂没看到任何生产信息。

找个时机去资阳厂现场采风一番如何，队长。
GK1E的液力变矩器免维护应该也是一个特点吧。

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-18 16:51:39

huamao_zhh 发表于 2021-5-18 13:55
记得红5-411之前停用了好多年，后面改造成了混合动力模式。资阳厂的DF8B、DF12、GK1C的编号混乱比二七厂 ...

原因我估计就是买家自己定的，喜欢什么点什么号，属于增值服务

去资阳这是重回旧地啊，我上学那会至少每三个月去一次

二七厂的液力系统以及柴油机脉冲增压系统我觉得都没得说
资阳厂应该是唯一没有大门的中车主机厂，现在估计还是

铁道游击队长 · 发表于 2021-5-18 16:54:37

想当年有一次在里面看车，然后被一个保安盯上了，于是故作镇定寻找昆虫，结果你猜怎么着，保安跑来和我一起捉蜻蜓

DF8B 5672新造的时候我就是看着他在厂里试验的，现在要真回去看见他如此落魄，这得多感慨

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