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发表于 2021-4-26 18:40:29
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恕我直言，我真不是瞧不起他，但我实在不相信一个巡道工能懂什么技术，没错，人不该看出身，人可以学习和进步，但您觉得他是那号人么？
高铁用轮轨，只要是铁道部的人必然是这个观点，这是基于自身利益的考量，而且磁悬浮本来在那个年代就很扯淡，到了今天基本都还处于扯淡阶段，何况你这么大个国家，这么庞大的既有路网，不可能不做通盘考虑
但是在今天已经建成高铁路网的情况下，又在盘算着磁浮路网，说这是吃饱了撑的已经算客气了吧
车辆选动分，其实一方面，我觉得是被刘派把动分夸大了，导致很多人觉得机辆天生就应该RUA；另一方面，对于强调高加速度的场合，人们一直就不否认动分的优势，比如地铁，一直就是动分啊。在国铁只是因为自身技术的限制，导致优先发展动集是更符合实际的选项
如果中国自己搞高铁，中华之星跑200我认为没问题，非要追求300的话，肯定需要进口技术，那就进口呗，别以为只有瘤部长才有这个能力，守着这么庞大的市场，我觉得就是找个傻子来，也不可能一点技术（包括相关的工艺和管理）换不到（除非压根就不想，瘤部长可能确实不想，没想到中车帮了他的倒忙，反倒成就了他所谓的英名）
我强调的是穷乡僻壤的高铁，就算京张，不也相当惨淡么
前瞻性这东西看怎么说了，我觉得如果跨度太大，还是预留提升空间更合理，这东西撑死了十年一个大修期，如果能力完全发挥不出来，不就是严重的浪费么？
所谓高铁促进沿线发展，要知道低端产业转移是一件必然的事情，发达国家把产业转移到发展中国家，从来没有依托过高铁吧？诚然，通了高铁，确实在一定程度上提高了沿线获得投资的可能性，但如果以这个理由来修建高铁，我认为完全是在本末倒置，毕竟修高铁不是过家家，人们应该对基建有个起码的敬畏，从这个角度看，我觉得民主国家一条铁路能修几十年未必是坏事
您提到的进化，也就是希望人朝着更高尚去进化吧？
但是我们有这个进化机制么？低端顽劣的人比高尚的人普遍活得更滋润，更有可能繁殖更多的后代
所谓高尚和不高尚，我觉得主要来自于基因，和后天教育改良没太大关系
以后应该不存在解密瘤痔菌，他放在中国历史上毕竟还是微不足道的，何况它干的这些恶心事，有几个人心知肚明？就比如青藏线信号系统这茬儿
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楼主: 長青樹
