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12306新规太坑啊!

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发表于 2018-9-21 09:57:45 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
12306换乘时间强制改为41分钟(含41分钟)以上
否则提示出票失败))
发表于 2018-9-21 10:49:01 来自手机 | 显示全部楼层
什么时间开始执行的?就上周坐车我换乘只有15分钟购票都没问题,实际也顺利赶上了。
发表于 2018-9-21 12:47:21 | 显示全部楼层
高铁换乘10分钟足够,马大哈一族除外!
普铁换乘40分钟最少,普铁晚点概率大!
反正不应该强行规定,旅客自有盘算!
发表于 2018-9-21 14:25:45 | 显示全部楼层
厦蓉铁路 发表于 2018-9-21 12:47
高铁换乘10分钟足够,马大哈一族除外!
普铁换乘40分钟最少,普铁晚点概率大!
反正不应该强行规定,旅客 ...

那你在成都东、大棚北试一下十分钟够不够?
发表于 2018-9-21 14:26:39 | 显示全部楼层
我现在非常担心明天我的昆明南22分钟标准换乘,只要没有换乘通道,明说了那根本不够。
发表于 2018-9-21 14:35:16 | 显示全部楼层
厦蓉铁路 发表于 2018-9-21 12:47
高铁换乘10分钟足够,马大哈一族除外!
普铁换乘40分钟最少,普铁晚点概率大!
反正不应该强行规定,旅客 ...

难道不知道因铁路晚点造成换乘失败铁路会被要求赔偿么?
人家制定这个东西可不是闲了蛋疼,也不是为乘客考虑


发表于 2018-9-21 15:38:22 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-9-21 14:35
难道不知道因铁路晚点造成换乘失败铁路会被要求赔偿么?
人家制定这个东西可不是闲了蛋疼,也不是为乘客 ...

正如同你所说的那样,骨子里落后的民族,永远也探索不出真正先进高效的模式出来,这一点在铁路的建设上体现地太明显了。你能怪现在人们宁可自驾开车堵在路上也不想指望你铁路吗?
发表于 2018-9-21 17:59:00 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2018-9-21 14:26
我现在非常担心明天我的昆明南22分钟标准换乘,只要没有换乘通道,明说了那根本不够。

昆明南可以不出站换乘的
发表于 2018-9-21 18:40:32 | 显示全部楼层
火谷都 发表于 2018-9-21 17:59
昆明南可以不出站换乘的

但换乘间隔小于或等于41分钟就出不了票。
发表于 2018-9-21 20:08:51 来自手机 | 显示全部楼层
我一直是默认底线:熟悉车站30分。不熟悉车站1小时,如果点不合适,起码得45分钟。
发表于 2018-9-22 21:43:20 来自手机 | 显示全部楼层
规则又改了,同站10分钟起,异站40分享。。
发表于 2018-9-22 21:45:28 | 显示全部楼层
大概是前车晚点找列车长开客运证明的太多了
发表于 2018-9-23 15:01:52 | 显示全部楼层
12306尽到提醒义务就可以了  没必要限制购票。
发表于 2018-9-23 15:36:51 | 显示全部楼层
tbxn 发表于 2018-9-23 15:01
12306尽到提醒义务就可以了  没必要限制购票。

飞机订联程票时,系统会提醒中转时间。在国内,中转小于2小时,系统提示,客服也会提示。最NB的俄罗斯莫斯科多莫杰多沃机场,有位同事中转时间30分钟,再三向票务和航司确认,别人答复没问题。

发表于 2018-9-23 20:39:58 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2018-9-23 15:36
飞机订联程票时,系统会提醒中转时间。在国内,中转小于2小时,系统提示,客服也会提示。最NB的俄罗斯莫 ...

感觉自打铁总成立后,一系列围绕着铁路体制的改革不仅没能让广大出行的百姓看到改革的希望,反而在正常人眼中甚至车迷眼中留下了开历史“倒车”的无法解释的现象,从723事故后的高铁降速,到2014年的普铁刷绿、2015年年初时全面禁止携带自行车(含经过妥善包装后的自行车零件,后因社会舆论压力逐步解禁),再到动集的问世、以及今年的限制换乘时间等等。

感觉如今的铁路已经渐渐地开始背弃自己的国民。我真不敢想象再过多少年,天朝铁路会不会像美国等主流发达国家那样渐渐沦为一种被边缘化的交通方式。但通过铁总曾经做过的那些不道义的举措,我只能说“一切都是咎由自取”。
发表于 2018-9-24 11:23:27 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2018-9-23 20:39
感觉自打铁总成立后,一系列围绕着铁路体制的改革不仅没能让广大出行的百姓看到改革的希望,反而在正常人 ...

冻鸡到底怎么您了?我在您发的帖子里提出了冻鸡的优势和劣势,也没见您提出不同意见啊
难道您是为了反对而反对?
发表于 2018-9-24 17:25:04 | 显示全部楼层
根本问题是网购车票提前30分钟停止售票不合理,人在车站为什么不能提前15分钟停止售票?
改签提前15分钟售票才合理。这样旅客可以改签之前的。
发表于 2018-9-24 17:58:26 | 显示全部楼层
comwjg 发表于 2018-9-22 21:43
规则又改了,同站10分钟起,异站40分享。。

虽然同站10分钟有点悬,大多数异站40分钟也不够,但这个规则还是对的,不能把乘客限制的太死,大多数乘客会自己考虑余量,有的乘客就是飞毛腿,或者就是熟悉换乘,10分钟也可以完成。
发表于 2018-9-24 18:28:32 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2018-9-21 15:38
正如同你所说的那样,骨子里落后的民族,永远也探索不出真正先进高效的模式出来,这一点在铁路的建设上体 ...

骨子里怎么落后了?怎么就永远探索不出高效的模式?移动支付,在中国已经家常便饭了,银行卡支付在中国都有点奥特了,我已经几个月没有用过现金了,菜场的小贩都是二维码,你去美国欧洲试试,不带现金能出门不,银行卡还不是哪里都可以用,移动支付对他们来说还是不太了解的东西。
顺便说一句,中国的移动支付还不仅仅的支付宝微信等,银行卡支付也一样可以很方便的移动支付,银行通用的的云闪付APP一点也不比支付宝微信差。你去欧美试试不带现金不行的生活,恐怕瞬间就会觉得他们很落后。
还有网约车,很方便吧,你去外国试试有没有我们这么方便。
就铁路的管理来说,我也看不出中国究竟比外国有多大的落后,比不上中国的恐怕是大多数吧。
动辄民族骨子里落后,你的自卑感究竟多深?

发表于 2018-9-24 19:29:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-9-24 19:40 编辑
人民号机车 发表于 2018-9-24 18:28
骨子里怎么落后了?怎么就永远探索不出高效的模式?移动支付,在中国已经家常便饭了,银行卡支付在中国都 ...

你认为落后,他们可不这样认为。人家反而还在暗中嘲笑我们呢。然而现实是对于西方这些高度诚信且重视个人隐私和信息安全的社会而言,他们认为这种移动支付方式往往具有严重的危害,他们的观点是中国过度依赖这种模式会造成整个社会抵御风险的能力大为下降,你别看微信、支付宝这些玩意在国外已经很流行,实际上人家外国人几乎都不爱用这玩意。全都是面向中国人的。包括亚洲这边的日本和韩国,人家日本人和韩国人根本就不玩你微信支付宝这些玩意,难道是人家没这种技术实现这一切吗?人家不比中国人务实多了?
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