马鞍山站日发旅客人次锐减；市政府应呼吁增开经由芜至合肥的列车。更新市里的回复！

上局砀站

马鞍山站客流减少  跟有没有到合肥的车关系不大吧？     

瑞士清风

上局砀站 发表于 2016-6-30 09:37
马鞍山站客流减少  跟有没有到合肥的车关系不大吧？

至少，如果加了这样一趟车，我想客流肯定会有起色的。

zkl8527

瑞士清风 发表于 2016-6-29 23:24
是的，教授您说的完全正确。我注意到不仅是向山有大量废弃铁路，整个一条黄梅山线也成了垃圾一般放在那里 ...

黄梅山线跟宁芜线的道岔都已经拆除了，想重新开通几率估计为零，而且想利用其搬迁向江线也不可能，就像你讲的原因，毕竟会影响毛耳山到马鞍山段宁芜正线运行。
至于市里有轨电车的规划，要是真的能开行现代有轨电车且客货混行倒是一个奇观了，肯定会吸引全国各地的车迷前去探访，吸引力不亚于曾经的抚顺电铁。不过就怕是一个忽悠人的、美好的“愿景”，“未来会有”、“今后一定”，却没有具体的实施规划。
我想，该方案真正实施也确实有几个难处，第一，向江线是单线，上下行会让困难，运输效率不高；第二，该铁路产权归马钢所有，市里的电车运营方若想与之共享轨道很难协调，像上海的金山铁路就是市里出钱补贴铁总的。
所以我感觉，真不如利用南山矿车底开行通勤列车来得实在了，只要能做到定时、准点，市里再给予马钢适当的补贴，客流应该不少（仿照上海曾经的芦潮港列车运营模式）。

玉山飞狼

安徽第一大城市和第二大城市之间还是不到120公里时速的单线铁路。

瑞士清风

zkl8527 发表于 2016-6-30 09:47
黄梅山线跟宁芜线的道岔都已经拆除了，想重新开通几率估计为零，而且想利用其搬迁向江线也不可能，就像你 ...

2014年，我曾向发改委提出过“关于利用南山矿通勤车车底增开向江线市郊列车”的建议，当时通过政府网和OK论坛发布以后，引来了很大关注，有人支持也有人质疑，但是官方说这样客货混跑不切实际，未来规划了六条轨道交通线路……现在看来，他们真是自己打脸了。链接：http://bbs.mas.gov.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=127202

南京河西有轨电车投运之时，我当即前往体验并发了详实的游记，引起了我市市民的极大兴趣，单是有轨电车的照片就被下载了千余次！充分说明了我市市民对轨道交通的期盼与热情。链接：http://www.masok.cn/thread-1867887-1-1.html

瑞士清风

玉山飞狼 发表于 2016-6-30 09:53
安徽第一大城市和第二大城市之间还是不到120公里时速的单线铁路。

安徽第一大城市 合肥 区号0551 车号皖A 全省政治经济文化中心 近年来发展迅猛 戏称二胖加霸都

安徽第二大城市 芜湖 区号0553 车号皖B 方特四个园充满各种欢乐 奇瑞汽车销往全国

安徽第三大城市 蚌埠 区号0552 车号皖C 老牌交通枢纽地位

安徽第四大城市 淮南 区号0554 车号皖D 特产是煤炭和豆腐

安徽第五大城市 马鞍山 区号0555 车号皖E 全国十大钢铁工业基地 安徽首座全国文明城市和率先加入长三角的城市

安徽第六大城市 淮北 ………………………………

七七八八

zkl8527 发表于 2016-6-29 22:48
非常好的谏言，很赞赏！
感觉家乡在铁路建设方面确实有些消极怠慢，不仅规划上滞后，现有铁路资源也得不到很 ...

多想想为什么，小地方谁会理你，上海铁路局不是安徽铁路局。

七七八八

上局砀站 发表于 2016-6-30 09:37
马鞍山站客流减少  跟有没有到合肥的车关系不大吧？

有些车迷最怕客流减少，最怕减车。

bjh153

七七八八 发表于 2016-6-30 11:08
有些车迷最怕客流减少，最怕减车。

阁下应该建议铁总，把欠发达地区的铁路全部拆掉，或者取消客运，省的那里的人民叽叽歪歪，同时也让所谓‘发达地区’’的车迷【也就是楼主而已】，有种心理优越感而已。

bjh153

真的没想到清风这么年轻，为家乡发展呕心沥血，实在让人钦佩不已，像你这样有思想，有抱负的人，将来必有所为，祝君好运

7101

铁路资源是国家公共资源，中国又这么大。肯定是以解决区域的交通流为重点，不可能兼顾到方方面面，像马鞍山直通合肥的问题如果需要普速解决的话，肯定是以过路车顺带，或者区间车延伸解决（合肥到芜湖）。路局层面肯定不会考虑的。铁总考虑的重点是安徽与外界省份的交通联系，上局层面管内考虑重点以都市圈与都市圈之间、重点发展带、重点城市之间的交通联系。至于合马之间的交通问题，是安徽省及地市考虑为主，这不安徽层面有巢马的规划了吗，不过，个人非常不看好单纯的这样城际铁路，客流似乎无法保证。安徽现在想搞的这些城际个人都不怎么看好，包括合机六、江北-南陵等。

zkl8527

瑞士清风 发表于 2016-6-30 09:54
2014年，我曾向发改委提出过“关于利用南山矿通勤车车底增开向江线市郊列车”的建议，当时通过政府网和OK ...

马鞍山市启动建设首条新能源有轨电车
据市场星报报道，近日，马鞍山市全面启动城市轨道交通建设，在原马向铁路现有货运基础上，增加有轨电车运营。该项目拟选择市花园路至跃进桥，总里程约5.5公里，建成后将是该市首条新能源有轨电车示范线，项目总投资约3亿元，拟采用PPP模式建设。目前已完成PPP项目咨询服务招投标。该轨道交通的建成，将进一步方便钢城市民绿色出行，为市民提供更加多样化的出行服务。

哈哈，这打脸打得piapia的啊。不过不知道该项目目前进展如何了，可研、环评等做得怎样了。

瑞士清风

bjh153 发表于 2016-6-30 11:30
真的没想到清风这么年轻，为家乡发展呕心沥血，实在让人钦佩不已，像你这样有思想，有抱负的人，将来必有所 ...

感谢您的支持与鼓励。其实我写的比较宽泛，不够精细，还需诸位前辈多多批评指教。

至于一些闲言碎语和异见人士，我们不必太过与之较真。我们因兴趣爱好走到一块，理性的交流会更令人充满快乐！

瑞士清风

7101 发表于 2016-6-30 11:32
铁路资源是国家公共资源，中国又这么大。肯定是以解决区域的交通流为重点，不可能兼顾到方方面面，像马鞍山 ...

感谢您的补充分享。确实，单纯靠某条城际铁路来培养客流，最多只是小范围内的，最好还是通达度更广一些，才能解决整盘棋的问题。不过宁安客流此前也并不是很被看好，现在马鞍山、芜湖等站日发旅客人数屡创新高，宁安也不断加车，之前有些喜欢找茬的人现在总算是不吱声了，我们不能精准预测，但是可以合理规划和假设。

瑞士清风

zkl8527 发表于 2016-6-30 12:05
马鞍山市启动建设首条新能源有轨电车
据市场星报报道，近日，马鞍山市全面启动城市轨道交通建设，在原马向 ...

主要是马鞍山开发区招商引资来一个所谓的大项目就是中辆轨道交通产业园。所以……要有一个试验的产物。

大妖

魅力东大 发表于 2016-6-29 18:08
马东—宁南—合肥 票价15.5+60.5=76元 时间大概1个半小时 班次选择余地大 接驳时间短
马（东）站—芜湖— ...

老黄，你这签名图不可用已经好几个世纪了，不考虑换换？

大妖

yunkaiji 发表于 2016-6-29 19:12
注意保护隐私，你奖状和表格上的名字暴露了，打上马赛克比较好。

+1，年轻人做事还是要多考虑一下领导的，包括其他照片也是~~

瑞士清风

大妖 发表于 2016-6-30 15:46
+1，年轻人做事还是要多考虑一下领导的，包括其他照片也是~~

表扬他们工作积极，这不是一件坏事。

zkl8527

瑞士清风 发表于 2016-6-30 12:21
主要是马鞍山开发区招商引资来一个所谓的大项目就是中辆轨道交通产业园。所以……要有一个试验的产物。

这个到挺有意思，轨道交通产业园，网上评论是“马钢新的利润增长点”。拭目以待这个项目！