冲动的HXD3D为啥不整改？

huamao_zhh · 发表于 2015-4-11 20:35:13

本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-4-11 20:43 编辑

liutom701031 发表于 2015-4-11 20:13
交流改造，只要不提高牵引功率，那么车体和转向架、变速箱、变压器这些都可以不改了。但交流系统的低速牵 ...

新车对个人没有什么关系吧。

如果不动用车体结构，是可以的这样改造的。只不过现在这样的生产模式，老车不拆，新车进不来。老车改造可能性不大。

铁道游击队长 · 发表于 2015-4-11 22:02:17

asoya 发表于 2015-4-11 09:45
可以啊，HXD3D吧？还可以试试切俩电机后的情况。不过我更感兴趣的是，有个环铁视频，HXD1D单 ...

单机加速试验就别想了，而且我以前不是谈过吗，真感觉还不如SS9呢
我不知道是加速度限制还是逆变器反应太慢，如果是前者，解除限制还有的一玩
如果单机的话，恐怕也很难弄出最大牵引力，原因同上
3D1D都行吧，这个只能到时候看，具体的，您给我发个站内信联系方式吧，我很多以前的电话都找不到了……

liutom701031 · 发表于 2015-4-11 22:42:53

huamao_zhh 发表于 2015-4-11 20:35
新车对个人没有什么关系吧。

如果不动用车体结构，是可以的这样改造的。只不过现在这样的生产模式，老 ...

对决定采购和改造的人来说，应该是有挺大区别的。
其实老车车体没什么问题的话应该还是有改造价值的，不过我们这种对机车奔红线的用法确实太毁车了。

liutom701031 · 发表于 2015-4-11 22:43:27

铁道游击队长发表于 2015-4-11 22:02
单机加速试验就别想了，而且我以前不是谈过吗，真感觉还不如SS9呢
我不知道是加速度限制还是逆变器反应太 ...

有没有可能有加速度限制？

huamao_zhh · 发表于 2015-4-11 22:58:02

liutom701031 发表于 2015-4-11 22:42
对决定采购和改造的人来说，应该是有挺大区别的。
其实老车车体没什么问题的话应该还是有改造价值的，不 ...

确实，运用单位也一样的。

如果是包乘组出来的，车体一般都没问题。看DF4B-1960，那车内干净，一点油泥都不见，外面的涂装也基本整洁。毛号机车更加的厉害的，别的车不擦，这车回段后就一堆人擦车伺候。

轮乘也有好处，但是日常保养跟不上确实一个大的问题，城市公交车基本也一样，故障都是拳头或者螳螂腿伺候，那车的车况能好嘛。照着红线用的一大好处就是符合那些以卖国为主的经济学家的理论。

铁道游击队长 · 发表于 2015-4-11 23:21:16

本帖最后由铁道游击队长于 2015-4-12 11:24 编辑

liutom701031 发表于 2015-4-11 22:43
有没有可能有加速度限制？

有啊，这个恐怕只能找书查证了
不过估计应该还是加速度限制，逆变器反应要慢到这份儿上，还玩啥黏控啊

turbolag · 发表于 2015-4-18 09:19:25

铁道游击队长发表于 2015-4-11 23:21
有啊，这个恐怕只能找书查证了
不过估计应该还是加速度限制，逆变器反应要慢到这份儿上，还玩啥黏控啊

逆变器不可能那么慢的，假如有也是软件设置了加速度限制导致的

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