中国对外推销高铁暂时不会成功

huamao_zhh

西局HXD1C 发表于 2014-7-4 06:39
喝醉酒的人都说自己没醉，精神病人都说自己没病。

喝醉酒的人，不仅是会说没有醉，还会说一堆酒后乱言；精神病人不说自己没病，而且诸多表象不正常。怎样区分，就看这个人是否以现实出发，是否沉醉在自己的意淫之中。

西局HXD1C

huamao_zhh 发表于 2014-7-4 09:29
喝醉酒的人，不仅是会说没有醉，还会说一堆酒后乱言；精神病人不说自己没病，而且诸多表象不正常。怎样区 ...

中英高铁签不签对这个帖子来说已经不重要了，而最重要的是通过这个帖子暴露了你的真实的丑恶嘴脸，即使是你的同党也会为你感到羞愧。

huamao_zhh

西局HXD1C 发表于 2014-7-4 19:21
中英高铁签不签对这个帖子来说已经不重要了，而最重要的是通过这个帖子暴露了你的真实的丑恶嘴脸，即使是 ...

暴露的只有你而已，连一个联合公报都搞不懂的人，在这里大谈联合公报，真是可笑。

不知道你是不是方舟子的邪教组织——拜科学会等教徒，越来越多的说话强调相似了。先去学习够了相关知识，学懂了相关知识在来辩论。满脑子的浆糊，什么都说的似是而非，也不害臊。跟你争论也纯属浪费时间。你还是找凉快地方歇着吧，这里中暑了没人给你治的。

6404/6403

xiao64825 发表于 2014-6-3 08:55
汽车客运票价也贵。怎么没人说呢

汽车多灵活啊！都能开到家门口，人们当然喜欢做了！

6404/6403

huamao_zhh 发表于 2014-6-5 08:15
基础设施建设就应该是国家投资。否则纳税人上缴的税费干什么用呢。

难道纳税人的钱就不能通过民主决策使用吗？随便瞎投资！导致国有资本巨额亏损！

6404/6403

HJN1988 发表于 2014-6-5 20:37
恶心你一下，高铁已经建成了，有本事就炸掉它。要么就不要在中国待着，去美国吧。哈哈

高铁是建成了，也不会拆掉它，但可以在上面跑绿皮大列，人民群众照样享受实惠！

6404/6403

huamao_zhh 发表于 2014-6-7 23:30
1。美国铁路是私有化，但是针对客运，美国政府还是没年进行巨额财政拨款的。同时，美国政府已经在进行高铁 ...

人民群众用血汗缴纳的税收用于投资重大工程不是几个人关起门来在暗室里就能定下的，而应该经过民主决策，做到公开、公正、透明，群众有权决定自己的纳税钱怎么花！

ptcz

6404/6403 发表于 2014-7-11 01:24
人民群众用血汗缴纳的税收用于投资重大工程不是几个人关起门来在暗室里就能定下的，而应该经过民主决策， ...

给他们讲没用的，就看这些铁路人的回帖就可以看出他们的观点是把国家的铁路资产都看成是这些铁路人的自留地，好像他们爱怎么操作都是他们说了算，实在很荒唐的逻辑啊，可笑之极，难怪这次中央巡视组会发现说有的分管领导把他管的当成自留地，把下属当成佣人。

huamao_zhh

6404/6403 发表于 2014-7-11 01:24
人民群众用血汗缴纳的税收用于投资重大工程不是几个人关起门来在暗室里就能定下的，而应该经过民主决策， ...

现在的实际情况就是这样。我们的税收相当不透明，甚至大量的征收的税费最终去了哪里，连主管部门都无法给出回答。各种过桥费、过路费、高速公路费、停车费…… 都说不清楚。

taylor1984

6404/6403 发表于 2014-7-11 01:16
高铁是建成了，也不会拆掉它，但可以在上面跑绿皮大列，人民群众照样享受实惠！

绿皮大列在高铁线上面跑还不如走老线快安全呢

huamao_zhh

taylor1984 发表于 2014-7-11 09:55
绿皮大列在高铁线上面跑还不如走老线快安全呢

到不安全性的问题，而是绿皮车速度上不去，对于大站快车模式的高铁，其反而降低了高铁运行的效率。

taylor1984

huamao_zhh 发表于 2014-7-11 09:58
到不安全性的问题，而是绿皮车速度上不去，对于大站快车模式的高铁，其反而降低了高铁运行的效率。

就是这个意思
你120跟300，调度压力得多大啊，这待毙点还不好安排呢

huamao_zhh

taylor1984 发表于 2014-7-11 10:04
就是这个意思
你120跟300，调度压力得多大啊，这待毙点还不好安排呢

绿皮车很少能上120的速度，速度会更低，这样是更加低效率的。

说白了，他们是希望花绿皮车的钱享受高铁的速度和服务。就跟他们想用在快捷酒店的钱享受五星级酒店的服务。

当然，这几个人估计也就住住快捷酒店而已，而且他们去酒店也是为了解决生理需求而已。

百里挑伊

基础是基本，我国高铁内外品相都不错完全可对外推销，只是硕鼠群链带基线有恙。

6404/6403

huamao_zhh 发表于 2014-7-11 10:17
绿皮车很少能上120的速度，速度会更低，这样是更加低效率的。

说白了，他们是希望花绿皮车的钱享受高铁 ...

谁说绿皮大列上不了120,22型车底上明摆着标着120km/时，还说上不了120，高铁客专线路就是要专门跑客运的，但是速度也没必要要求的那样高，用120或160的车低跑就行了，速度太快了时速300那样太浪费能源，成本高，而且还不安全，那些人追求的时速350都不切合实际，试想世界上有哪个国家向中国这样？要想追求高速就去做喷气式吧！老线就应该专门跑货运，老线不跑货运，修那么多客专干什么？铁道部以前不就是想的老线释放出货运空间，专门跑货运吗？现在闹得，老线也跑客运，客专也跑客运，老线货运释放不出来，高铁不盈利甚至亏本，所谓鱼和熊掌不可兼得，这样下去只会越来越糟！铁路要想真正盈利，只能靠发展大量货运或许能扭亏为盈！

HJN1988

6404/6403 发表于 2014-7-11 01:16
高铁是建成了，也不会拆掉它，但可以在上面跑绿皮大列，人民群众照样享受实惠！

高铁建设成本和维护成本在那里。这部分是大头。上绿皮成本不会降低。就好比你一个五星级酒店里面摆一张宿舍双层床。你能指望用宿舍的价格收费

HJN1988

ptcz 发表于 2014-7-11 09:30
给他们讲没用的，就看这些铁路人的回帖就可以看出他们的观点是把国家的铁路资产都看成是这些铁路人的自留 ...

呵呵，看来高铁建设是铁路人自己决定的，与中央没有任何关系，与发改委也没有关系。今年投资几千个亿，购车成本几百个亿中央是不知道的，是铁路人自己欺上瞒下做的决定。。。呵呵

ptcz

HJN1988 发表于 2014-7-11 12:52
呵呵，看来高铁建设是铁路人自己决定的，与中央没有任何关系，与发改委也没有关系。今年投资几千个亿，购 ...

                  请你滚远一点，找适合你的人去谈。

6404/6403

HJN1988 发表于 2014-7-11 12:50
高铁建设成本和维护成本在那里。这部分是大头。上绿皮成本不会降低。就好比你一个五星级酒店里面摆一张宿 ...

你的观点不成立！是时速350用电多，对路基的振动力大，还是时速120用的电多，对路基的压力大？显然是时速120用的能源少，对路基的破坏力小，而且拉的多，跑的也不慢，多拉快跑才能解决一票难求！

taylor1984

6404/6403 发表于 2014-7-11 13:14
你的观点不成立！是时速350用电多，对路基的振动力大，还是时速120用的电多，对路基的压力大？显然是时速 ...

对路基的压力？普速的轴重才不满足无砟线路的要求吧
比如京石之间，在现有的情况下，你绿皮上京广高铁跑得动？能比走京广老线更快？接受现实吧
至于多拉快跑，这个我原来在某帖子里算过，算上周转率，实际上D车的运能是大于在传统18节大列的