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发表于 2014-7-10 17:01:56
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西局HXD1C 发表于 2014-7-10 06:59
1. 第一条的含义是比较安全风险,你却理解为和航空运输建设成本的比较,理解力太有问题了。哪里说过要用航 ...
1 我说的是中国高铁,中国高铁有CTCS2与CTCS3,司机是没有超速的可能性的,即便司机想自杀,系统也让他做不到。飞机虽然有很多安全保障系统,但是无法阻止人为失误,假设飞行员真的想自杀让飞机坠毁,那他也可以做到。另西班牙高铁出事是因为那条线是既有线改造的,防护系统落后,甚至可以人为解锁,超速跑。
2你知道航空为什么是大多数国家的运输方式吗?因为航空的优势非常的大,边际成本很低,长途来说,成本低于任何一种交通方式,只有1000公里内,由于飞机需要频繁起降落地,导致飞机的利用率大大降低,成本就会突然增高。不知道你明白我要表达的意思了没有?如果没有,说的简单点,就是超过1000公里,任何交通方式都无法竞争过航空。即便你所谓的普速硬卧也是一样,因为你不比航空便宜几个钱,反而慢了不知道多少倍。1000公里内,高铁时间上不输于航空,舒适上便捷性上好于航空。这是高铁的优势。
3谁个说航空不是主流出行方式,因为中国的航空容量还不是很大,而且现在正在扩大中,票价也在不断降低,不出10年,1500公里以上的机票可以降到硬卧的价格绝对不是梦想。1000公里以上平均降到动车价也不是梦想。这样的价格,你还指望有几个人稀罕卧铺的?隔夜,仍受列车震动,早上起来一身臭汗,还要忍受一些旅客打呼,香港脚。不如舒舒服服飞一次当日就可以到。
4第四条,参照上面我叙述的,没有高速客运专线,铁路客运的优势只能在500公里以内,200公里以上这个很小的范围。速度慢,硬卧票价跟飞机便宜不了太多,环境差。短途硬座票价不比大巴便宜多少,还没有大巴灵活。。。结果是什么样的。
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