湖苏沪改变走向的主因是上海统一进沪通道

单车BOY

傻得很 发表于 2014-2-25 00:54
你要修的是轨道交通几号线，和铁路局有个毛关系啊

就是啊。。

上海当年不就想轨道交通嘛。。

然后就一堆铁路领域专家出来说，有辐射，有噪音，有震动。。。

单车BOY

傻得很 发表于 2014-2-25 00:55
老兄，中南海地方更小。

都“政令出不了中南海”了。。。

zhgl127

ZC4358867 发表于 2014-2-24 19:35
王江泾有个屁客流，西塘和乌镇都没站出来说话，西塘春节七天长假32万人，嘉兴四大站加起来都敌不过一个西 ...

还真是无知者无畏。

上局衢段

申苏浙皖已经发生过一次了。沪湖高铁绕道对湖州影响也就是多走五分钟，最倒霉的还是盛泽吧。

苏州kinn

盛泽s和7系是街车，以我的了解需要这条铁路的苏州人确实不多，仅代表个人观点。来自: iPhone客户端

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 08:42
别忘记了迪斯尼和浦东机场，另外外地人是是没有什么虹桥浦东概念的，关键是铁总安排列车的进站数量了，浦 ...

未来虹桥枢纽下车，机场连接线直达迪斯乃和PVG。。。

换成你，你是愿意选掐点的进浦东的车，还是随意到虹桥，然后转机场连接线的车？

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 20:59
虹桥还是高铁，普速没有，浦东二个都有，而且是分流上海、上海南二站通达的高铁普速，放心好了，客流应该 ...

铁总连虹桥的普速都不放，未来给浦东会放多少车？

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 21:08
定位不一样的，那里是客货运铁路，二百的级别都不够，为了提速都要动英特尔工厂

浦东铁路二期，现在又没声音了。。

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 21:24
上海市政府问题了，那里又变成了自贸区了，还是宝山那里地下线，早十几二十年都不是问题，现在都被开发了 ...

早十几二十年修个浦东枢纽。。

沪宁从南翔拉直线走南何。长江路过江，

沪杭从吴泾过江。。

这事早结了。。

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 22:23
是的，沪杭不用从吴泾过江。。龙华这里现在铁路还在了，之前可以到周家渡了，是火车轮渡，世搏前这里还不 ...

走龙华，到龙阳路。。明显是要地下线的。。

XinsRail

羽约 发表于 2014-2-24 19:03
全路在浙境内，嘉兴北站（王江泾）苏浙边界一定会大大吸收盛泽周边的吴江客流，东去上海，西去安徽宣城芜湖 ...

搞得好像湖州嘉兴没有客流一样，莫名其妙，吴江县就有啦？盛泽算什么地方，听也没听过，你把同里乌镇当神马？

走嘉兴当然好啦，想绕苏州并线苏嘉？这是什么走法？从青浦过来转进苏嘉就是个直角，从苏嘉转往湖州又是个直角

为了哄吴江居然搞出两个直角，居然还说比嘉兴过来远，你这是神逻辑阿！

单车BOY

上局扬州站 发表于 2014-2-25 22:35
高铁不走龙华了吧，应该是车沟桥了，那里也有铁路，是不是吴闵支线

附近有吴闵支线分出来的专用线。。

peterpu

难道地铁和高速公路就不占地？

苏州kinn

aszx 发表于  前天 18:04
羽约 发表于 2014-2-24 16:55  
  

杀伤？不知是一个盛泽镇去嘉兴转车麻烦杀伤还是一个湖州去苏州要在嘉兴北转车成问题杀伤？...

盛泽是比华西还富的地方来自: iPhone客户端