湖苏沪改变走向的主因是上海统一进沪通道

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:06
别这迫切那迫切的，湖州就那么点人，能有多大客流。杭宁高铁湖州站也不比谁强，客流只能用惨淡来形容。

湖州干吗不迫切？长三角中心就湖州舟山不通城际了，干吗不通？湖州这么点人也要去上海啊怎么踩你尾巴让你不爽了？杭宁又没联入全国大网，这么点量已经不错了，湖沪 商合杭连通后对湖州客流那就更爽了 这两条线的建成不是以你个人意志转移的，明白？

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:27
有自己的转型升级？转型升级做房地产吗？我都把浙江几个典型区域都举了个遍了。除了宁波，宁波准备搞PX.

那你就根本不了解各市所做的转型工作 不懂装懂还要装大尾巴狼 帮帮忙 这个话题我不再回复了

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:08
苏州的产业是从上海转移过去的？捷安特是永久还是凤凰投资的是啊？还TM好高鹜远谈什么总部经济，总部经 ...

原来你只知道捷安特啊 汗

原来总部经济就是房地产经济啊 汗

原来上海现在靠苏州吃饭  汗


汗。。

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:24
改走行啊，是你们一直在骂人，不死心。

谁在骂人不死心？ 苏州本来就是利用湖州的急要使他的利益最大化于是慢拖慢磨，湖州网友对此有情绪怎么着让你不爽了

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:23
总部经济靠的住，上海还投那么多钱搞洋山港这种底端的搬运工行业，还拼命发展汽车造船这种纯制造业，还搞 ...

苏州外资企业很牛B吗？浙江一定要抢苏州的外资？浙江重点还是发展民营企业，只不过都是自己的摊子转型繁重些而已，不像苏州直接外资，但浙江却是发展自己的民族工业，苏州的人才战略倒是值得浙江借鉴的

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:52
有情绪有什么用，还死不承认，哎。

不知所云 湖州车友为了这条路有点情绪很正常，是你不知从哪蹦出来对苏州大献殷勤实在是莫名其妙

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:48
那些转型工作全是扯淡，就长兴当年把生产电瓶的厂赶走，现在看人家在外地发展好请人家回来之类的闹剧。

典型的不懂装懂

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:51
实在是上海啥都没有和苏州有竞争地位产业还活着，就举一个上海当年最风光的自行车行业。总部经济名副其 ...

这是你的见识 仅此而已 没有内容。。。

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 02:01
笑话，人家合法正当，你凭什么说人家。

你才笑话 一条过境线路非要转苏嘉过中心城市，连转两个直角这样的线路完全改变性质，思路还要绑架苏嘉来着

大S

非常铁路 发表于 2014-3-2 02:08
你才笑话 一条过境线路非要转苏嘉过中心城市，连转两个直角这样的线路完全改变性质，思路还要绑架苏嘉来着 ...

其实你是没看到通苏嘉城际在苏州市辖区扭成什么样了，山路十八弯

非常铁路

傻得很 发表于 2014-3-2 01:46
杭宁没有连入全国大网，你真的是说鬼话。什么叫不通城际？杭宁不是也叫城际吗？湖州哪点去上海的客流根本 ...

杭宁才去年刚开通吧，其他城市几年了？以前不是没通？湖州去上海客流不用你担心，也和你无任何关系，更不用你死皮赖脸跑出来代言值不值的问题 ，现在就是有突破性进展改线了，很好 让你不爽了