上海到湖州的铁路不知道什么时候开工啊

XinsRail

2208402027 发表于 2014-2-28 22:00
德国这里有集中的工商业区，一般是大型工业企业或者大型商业企业的聚合区域。德国人一般都习惯于在城市周 ...

他们的公交需要看时刻表吗？

非常铁路

“十三五”吧

大S

傻得很 发表于 2014-2-28 14:05
德国人月收入税后有3000欧，你骗鬼去吧。德国的公交要是方便，在德国那么多同事，还配个毛车。我们在国 ...

是有三四千欧的平均。

大S

2208402027 发表于 2014-2-28 16:49
我去浦东机场，都是走苏州绕城转沪渝。路上几乎没有什么车，路也很牛逼，就是限速给的太低，拍照的摄像头 ...

测速头就是对付你们超速的，既然有限速了那就少超速，那种不限速的随便你开

大S

2208402027 发表于 2014-2-27 15:25
锡宜这个距离，不是客专就竞争不过高速？？这理论也太牛逼了吧！70公里这个距离上，说实话，160Km/小时的 ...

现在城际最低标准也起码200吧。低于160还真不好意思说出来

大S

2208402027 发表于 2014-2-27 17:19
为什么竞争不过，那是因为现在铁路运输的组织形式有问题。拿DB举个例子，德国国内的交通，铁路绝对包打天 ...

DB主要还是太方便了，各种各样的换乘，各种不同线路的同台换乘。

coffinmaker

直接太湖上架桥走东山进苏州，全程高架

大S

傻得很 发表于 2014-3-1 20:42
就是上下班通勤的客流，和北京地铁一样都拿着政府巨额补助，德国还有大量的开车换乘铁路，但在中国除非是 ...

不是啊。从ICE换到普车，换到S线都是很方便的。并不是啥通勤换乘才方便。

大S

傻得很 发表于 2014-3-1 20:36
看清楚是税后，税后基本就2000

反正我认识的基本都比这个数高。

XinsRail

楼怎么可以长得这么歪

cheehg

XinsRail 发表于 2014-3-1 05:21
他们的公交需要看时刻表吗？

他们很多地铁都有时刻表。公交上也有的。

XinsRail

傻得很 发表于 2014-3-1 23:43
高铁换普铁，我觉得国内的思路还是有问题，不过浙江很好，基本不存在这个问题，除了嘉兴。

浙江做的确实可以，普高共站做得很好，但是杭州枢纽还可以再改进下，限速段还是太多了

2208402027

XinsRail 发表于 2014-3-1 05:21
他们的公交需要看时刻表吗？

公交站台上都是各种路线的时刻表，有两种，一种是某趟车的时刻表，另外一种，是按照时间来排的各趟车的发车时间表。不过，最近几年，时刻表仅供参考，因为谁都不知道什么时候就来一次罢工，然后就什么车都没有了

2208402027

傻得很 发表于 2014-3-1 20:36
看清楚是税后，税后基本就2000

别说出来丢人了。中专技校这个等级毕业了，出来当工人学徒，税后都有1500，大学毕业出来第一年试用，拿到手的每月2000左右。学徒出师之后继续干下去，不用5年，就能拿到税后3000，大学毕业后大概3年就能涨到超过3000。当然，一般来说，蓝领因为可以成为“个体户”，最后的收入可能超过5000，白领基本上就是4000了。另外，那些获得国家级艺术家级别的人，税后上万不是问题，远超一般企业的苦逼们。