上海到湖州的铁路不知道什么时候开工啊

2208402027

elkay 发表于 2014-2-22 22:51
无锡城际站应该接不了，要接估计也只会是惠山，泰锡宜本身就是接惠山的，前段时间的传言更是江南地区分两 ...

有一点。城际既然是高速线路，其实完全没有必要直接接到站内。就如同法国的TGL，可以在区间内直接往外引。所以我说可以在惠山和无锡之间接入城际。

爱有天意

XinsRail 发表于 2014-2-23 01:26
是阿，杭州湾跨海确实就靠宁波一市，其他的地市，省里确实都不积极

省里、不积极是肯定的，投资大回报少，财政负担太重。跨海大桥除了对宁波好处非常大外，对杭州绍兴只有坏处没好处，沿海线各地倒有点好处，但也只是多了个进沪通道选择。除了宁波也就台州的好处大点。温州自己的新金温线通后，到沪路程也不会比跨海大桥远。福建有集全省之力搞的合福上杭长进沪。

XinsRail

bokker 发表于 2014-2-23 10:50
我觉得还是应该是江苏籍的多，或是说苏南籍的。。毕竟上海跟江苏接壤的边界比跟浙江的长的多！

这就较真了吧，浙江人做生意多，所以租界那时候移民上海的多

楼长歪了

XinsRail

爱有天意 发表于 2014-2-23 08:15
省里、不积极是肯定的，投资大回报少，财政负担太重。跨海大桥除了对宁波好处非常大外，对杭州绍兴只有坏 ...

有道理，确实福建省推合服推的非常有劲，不光省里，连一个莆田市也是力推向莆，只可惜向莆上还是有跨越莆田的

foxpro

苏州kinn 发表于 2014-2-21 13:13
苏州去杭州高速每次都堵出屎，确实这条铁路应该在湖州先

所以常嘉高速开工建设了。

taisanh

2208402027 发表于 2014-2-23 01:59
有一点。城际既然是高速线路，其实完全没有必要直接接到站内。就如同法国的TGL，可以在区间内直接往外引。 ...

是啊 可以太锡宜正线过惠山 联络线在惠山无锡之间接入沪宁城际无锡站往苏州上海 苏西南人民翘首以盼啊 苏西南现在好比苏南的西部地区啊

kyarkhz

其实感觉只要湖州嘉兴修一节就好咯

zhgl127

aszx 发表于 2014-2-21 15:49
苏嘉铁路，嘉兴不想要？甚至宁波都在巴望，只是杭州湾铁路桥销声匿迹了。如果真是嘉兴出不起钱才拖延，那 ...

这个反嘉派一派胡言，当笑话看看也就是了：）

zhgl127

ZC4358867 发表于 2014-2-22 10:17
这里很早就有规划，江苏叫做常嘉高速，浙江叫嘉通高速（宁波—嘉兴—南通）为何迟迟不建？

浙江叫跨海大桥北接线两期。

zhgl127

ZC4358867 发表于 2014-2-22 12:51
吴江段也是造到G50汾湖镇这个位置（又名芦墟）浙江段嘉兴短时间不会建的，除非浙省给钱，另外现在苏州去杭 ...

不好意思，不能如你所愿了，杭州湾跨海大桥北接线（二期）工程作为今年浙江省的重点工程，今年铁定开工。

ZC4358867

zhgl127 发表于 2014-2-25 11:01
不好意思，不能如你所愿了，杭州湾跨海大桥北接线（二期）工程作为今年浙江省的重点工程，今年铁定开工。 ...

那还不是省里给钱，你嘉兴去摸个试试，能不能有点长进

ZC4358867

zhgl127 发表于 2014-2-25 10:44
这个反嘉派一派胡言，当笑话看看也就是了：）

傻逼都知道沪杭高铁已经塞不进车了,还利用沪杭高铁从金山北开分支出去,这种蛋疼的线路不要也罢，要建的话嘉兴境内就嘉兴一家掏钱，有这点魄力你去造去，有种别设西塘站

ZC4358867

到时候给设了西塘站别后悔，车都停了西塘，嘉兴北（王江泾）都是跨越的车，然后嘉兴车务段管内西塘站一枝独秀，成为嘉兴地区第一大站，嘉兴南和桐乡都只能发呆

XinsRail

ZC4358867 发表于 2014-2-26 13:07
到时候给设了西塘站别后悔，车都停了西塘，嘉兴北（王江泾）都是跨越的车，然后嘉兴车务段管内西塘站一枝独 ...

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ceo

傻得很 发表于 2014-2-22 13:05
笑话一样的理由，苏州比嘉兴发达n倍，也没见上海能吞并。苏州瞧不起嘉兴是真的，苏州往嘉兴高速的路牌上都 ...

你从路牌来证明苏州瞧不起嘉兴，这是不科学的。

苏州管这条路叫苏嘉杭，当然是标终点杭州。