【预测】合福客专开通初期会安排哪些车次…等1年后挖坟验证…

红P-黑S-齐B

D425 发表于 2015-3-2 13:51
D3125-8保留，挤局新增济南-深圳北，青岛-厦门北各一对，经由合福-杭深。符合但凡新线开通，挤局要来挤一 ...

目前运行的G61/62、G33/38有无可能改线走合福？

杭广高铁

红P-黑S-齐B 发表于 2015-3-3 08:04
目前运行的G61/62、G33/38有无可能改线走合福？

有很大的可能性

茶亭六柱桥

个人预测 D295/296停运 增福州--郑州的G,同时福厦--西安G也可能有

车芸

杭广高铁 发表于 2015-3-3 08:39
有很大的可能性

33/38本来是杭州的延伸过去的，不走杭州的话应该会给杭州补一对吧。

杭广高铁

茶亭六柱桥 发表于 2015-3-3 08:43
个人预测 D295/296停运 增福州--郑州的G,同时福厦--西安G也可能有

这两对G，你有路可走吗？你不会说绕长沙南吧，那要跑十几个小时，而且没有任何性价比了。
还是等明年郑徐高铁通车，直接京福高铁转徐兰高铁再开吧

杭广高铁

车芸 发表于 2015-3-3 08:54
33/38本来是杭州的延伸过去的，不走杭州的话应该会给杭州补一对吧。

济局的车底，想怎么走就怎么走。
再说了，动局还怕没车给杭州吗

leaving

南京南到福州走宁安都不用转椅子了。

我们的生活方式

峰福横南 发表于 2014-1-6 21:55
武夷山北2台四线，应该没有始发能力。

那江山要笑掉大牙了

leeze

红P-黑S-齐B 发表于 2015-3-3 07:59
目测合福转沿海距离会长不少，且用时会更长

合肥南走合宁京广到深圳北1526公里，走合福沿海到深圳北大概1570公里，走合福沪昆京广距离比走沿海的长。

杭广高铁

我们的生活方式 发表于 2015-3-3 11:19
那江山要笑掉大牙了

有什么可笑的？
首先，武夷山北站虽然是两台四线，但是已明确是具有始发功能的车站
其次，本来闽北的地级车站也明确了是武夷山东站了。
第三，江山站是局界车站，有始发车很正常，可513北站什么都不是，就一个县级小站而已，只要有一趟始发车，那就是大赢家了。

funnyface

杭广高铁 发表于 2015-3-3 13:40
有什么可笑的？
首先，武夷山北站虽然是两台四线，但是已明确是具有始发功能的车站
其次，本来闽北的地 ...

只要当地愿意出钱，应该没问题的。
连泰宁都有始发车， 武夷山肯定没问题的

红P-黑S-齐B

杭广高铁 发表于 2015-3-3 10:08
济局的车底，想怎么走就怎么走。
再说了，动局还怕没车给杭州吗

我也是这样认为的，济局的车，杭州插手的权重不足。

红P-黑S-齐B

funnyface 发表于 2015-3-3 13:47
只要当地愿意出钱，应该没问题的。
连泰宁都有始发车， 武夷山肯定没问题的

可行性方面是没有问题的，有问题的是路局会不会安排这样的车

红P-黑S-齐B

leeze 发表于 2015-3-3 13:31
合肥南走合宁京广到深圳北1526公里，走合福沿海到深圳北大概1570公里，走合福沪昆京广距离比走沿海的长。 ...

南局安排这样一趟车，可能性是存在的

红P-黑S-齐B

leaving 发表于 2015-3-3 10:32
南京南到福州走宁安都不用转椅子了。

此话怎讲？？？

红P-黑S-齐B

车芸 发表于 2015-3-3 08:54
33/38本来是杭州的延伸过去的，不走杭州的话应该会给杭州补一对吧。

我和206车的观点是一样的，济局的车，人家想怎么走就怎么走，杭州插手的权重不足。再说了，杭州缺车可以找上局，完全不用担心没有车，干嘛死抱着济局的车不放呢？

2208402027

看了这个楼的名字……发现过了一年零2个月了，竟然还没有开通……

alavis

杭广高铁 发表于 2015-3-3 13:40
有什么可笑的？
首先，武夷山北站虽然是两台四线，但是已明确是具有始发功能的车站
其次，本来闽北的地 ...

前面那层说513北只有2台4线，不具备始发能力。
513北是省界车站，这次春运建宁也开始发临D了。513东站虽然挂了513的名，但是在建阳地盘上。513要是去公关，肯定要把车放在513北站

leaving

红P-黑S-齐B 发表于 2015-3-3 14:14
此话怎讲？？？

比如说南京出来是正的，到铜陵站后倒着开到铜陵北，这时在往南开的话，就又是正向了。

红P-黑S-齐B

leaving 发表于 2015-3-3 17:34
比如说南京出来是正的，到铜陵站后倒着开到铜陵北，这时在往南开的话，就又是正向了。

哦，还可以这么搞