【预测】合福客专开通初期会安排哪些车次…等1年后挖坟验证…

红P-黑S-齐B

如果铁路系统保持目前的现状(路局不整合或整合后调整不大，无路线大调整等异常情况)，个人预测，合福客专开通初期会将会安排以下车次：

北京南-福州，3对(经由京沪、合蚌、合福)

北京南-厦门，2对(经由京沪、合蚌、合福、福厦)

青岛-福州，1对(经由济青、京沪、合蚌、合福)

合肥南-福州(或厦门)，1对(经由合福、福厦)

南京南-福州(或厦门)，1对(经由合宁、合福、福厦，或者宁杭、杭长、福厦)

虹桥-福州(和厦门)，3对(经由沪杭、杭长、合福、福厦)

杭州东-福州(和厦门)，1对(经杭长、合福、福厦)

武夷山北-福州，1对 (经由合福)

武夷山北-厦门，1对(经由合福、福厦)
南昌西-福州，2对(经杭长、合福)
合计16对左右。

抛砖引玉，请兄弟们预测，等一年后再来挖坟验证。

请有些人不要较真，热嘲冷刺，此贴权当游戏，同时也看看大家对局势的把握和铁路系统判断水准。

DF4南局饶段

济南西会有至少一对。

驼背禾禾

黄山北没有?

DF4南局饶段

上饶到福州，上饶到厦门各一对。

sr334000

武夷山南昌方向的车

福州（厦门）－南昌　４对
福州（厦门）－长沙　　２对
福州（厦门）－贵阳　　２对

驼背禾禾

黄山北至合肥两对
至北京南—对
屯溪机场每天到北京的灰机可以停了

DF4南局饶段

驼背禾禾 发表于 2014-1-3 21:44
黄山北没有?

由于黄山在上局的位置和黄山北到福州跨局了这两个因素，估计不好开。

DF4南局饶段

驼背禾禾 发表于 2014-1-3 21:48
黄山北至合肥两对
至北京南—对
屯溪机场每天到北京的灰机可以停了

一般管内车会比较多，就拿目前的江山来说，即使是个县级站，但依然会有始发动车。

驼背禾禾

DF4南局饶段 发表于 2014-1-3 21:49
由于黄山在上局的位置和黄山北到福州跨局了这两个因素，估计不好开。

黄山北有存车场啊,始发车应该有

木已成舟

别的不说，单虹桥—福州/厦门，至少有8对。

现在虹桥—福州（厦深开通前），已经有8对了；当然，今后经过宁波和新金温的也会有少量，但主要还是经合福。
根据最新的文件材料，虹桥—福州，经沪杭—杭长—合福，约为3.5小时，到厦门不超过5小时。
这个时间，实在是太有吸引力了，福州彻底归入长三角了。

红P-黑S-齐B

DF4南局饶段 发表于 2014-1-3 21:42
济南西会有至少一对。

可能只有青岛的一对路过。

红P-黑S-齐B

驼背禾禾 发表于 2014-1-3 21:52
黄山北有存车场啊,始发车应该有

黄山是上局在合福的最南端，估计上局应该不会开。

DF4南局饶段

驼背禾禾 发表于 2014-1-3 21:52
黄山北有存车场啊,始发车应该有

在跨局这个大背景下 真的很难。现在已经有很多实例证明了

红P-黑S-齐B

sr334000 发表于 2014-1-3 21:48
武夷山南昌方向的车

福州（厦门）－南昌　４对

漏掉了，南昌-福州应该至少有1对。

DF4南局饶段

红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-3 21:53
可能只有青岛的一对路过。

你可以参照1228调图后济南和青岛各有一对去广州的高铁。

likekart

安庆～北京南

DF4南局饶段

武夷山北的始发非常有可能延长至上饶。只不过一站罢了，同为南局。

红P-黑S-齐B

木已成舟 发表于 2014-1-3 21:53
别的不说，单虹桥—福州/厦门，至少有8对。

现在虹桥—福州（厦深开通前），已经有8对了；当然，今后经过 ...

哦，可能不预测的少了点。

红P-黑S-齐B

DF4南局饶段 发表于 2014-1-3 21:56
你可以参照1228调图后济南和青岛各有一对去广州的高铁。

我觉得应该还是1对，福州暂时还没有广州的分量大，不能完全类比。

茶亭六柱桥

大家都不想想为什么会开目前经向莆的D295/296次福州-郑州难道不是为不远的将来开行福建经合福到达中原、华北各地的D和G车做准备吗？