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楼主: 红P-黑S-齐B

【预测】合福客专开通初期会安排哪些车次…等1年后挖坟验证…

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 楼主| 发表于 2014-1-7 11:26:28 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2014-1-7 09:35
看到以上对合福高铁前景的美好向往,我觉得非常好笑,并在这里准备大倒凉水!
  1:  合福高铁完全就是 ...

很不敢赞同给你的意见
发表于 2014-1-7 11:26:36 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2014-1-7 11:25
这个不用激动滴。我局我段第一条高铁(合福高铁),大趋势拉通北上速度,以及带动沿线旅游业的发达产业。 ...

近年每条福建的铁路开通,都有冷水,但最后都烧开了。合福也不例外。
发表于 2014-1-7 11:26:55 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 11:23
3304福州下车一堆,上车一堆。

福州要多增加过路动车,这样才美好。。。
长沙-宁波,武汉-宁波。。。
发表于 2014-1-7 11:27:34 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2014-1-7 11:26
福州要多增加过路动车,这样才美好。。。
长沙-宁波,武汉-宁波。。。

当初向莆开通我就预测会有南昌-温州,很多人不相信。看来我还是准了。
发表于 2014-1-7 11:37:46 | 显示全部楼层
对浙闽粤东南沿海三省来说,杭深线就是生命线,是各省经济发展的基石,就相当于人的大脑脊椎神经线。什么沪杭,合福,京广都是花架子,只是给三个省内的中心城市和少部分人口带来巨大恩泽!确像黑洞一样吸引和剥夺了三个省内广大地区,城市和人口的应得的福利。如果沿海线有350,或者再早建十几年,浙闽粤东南沿海三省会更加富有强大!
 楼主| 发表于 2014-1-7 11:42:04 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2014-1-7 11:37
对浙闽粤东南沿海三省来说,杭深线就是生命线,是各省经济发展的基石,就相当于人的大脑脊椎神经线。什么沪 ...

问题是福建除浙江、广东以外的快速通道从哪走???!!!
是以上2省多还是除这2省之外的其他省多???
发表于 2014-1-7 11:54:26 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-7 11:42
问题是福建除浙江、广东以外的快速通道从哪走???!!!是以上2省多还是除这2省之外的其他省多???

这就是一个问题??
     哈,是先把自己家的院子和房子现代化了?还是先把别人家的院子和房子现代化了?
发表于 2014-1-7 11:57:10 | 显示全部楼层
高铁不可能让你载客换向的,这个原则不会动。上千个座位需要换向,可能吗?乘客不抱怨?
发表于 2014-1-7 11:59:01 | 显示全部楼层
现在对浙闽粤东南沿海三省的铁路建设的历史和现实就是:是先把别人家的院子和房子现代化了!再自己家!

     
发表于 2014-1-7 12:21:17 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-6 22:30
意思宁安上合福?

新皖赣也可以
 楼主| 发表于 2014-1-7 14:06:16 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2014-1-7 11:54
这就是一个问题??
     哈,是先把自己家的院子和房子现代化了?还是先把别人家的院子和房子现代化了? ...

你的逻辑真的与众不同!!!
 楼主| 发表于 2014-1-7 14:07:16 | 显示全部楼层
baoketu 发表于 2014-1-7 12:21
新皖赣也可以

南京可以方便的上新皖赣不?
 楼主| 发表于 2014-1-7 14:09:33 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2014-1-7 11:59
现在对浙闽粤东南沿海三省的铁路建设的历史和现实就是:是先把别人家的院子和房子现代化了!再自己家!

...

这么跟你说吧,福建高铁80%以上的出入省客流将通过合福完成,不知你对此有何评价?!
发表于 2014-1-7 14:27:15 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-7 14:09
这么跟你说吧,福建高铁80%以上的出入省客流将通过合福完成,不知你对此有何评价?!

80%是不可能的。
但是福州枢纽地位会渐渐露出倪端来。。。
合福的作用与昌福意义是一样的,一个拉通西北,一个拉通北上。未来的福平线开通后,建设京台高铁就顺理成章了。
沿海通道是拉通珠三角与长三角的沿海经济圈,海西区就是纽带。

各有各的优势,带动整个福建发展。你不用管他的什么说法。等通车了,一切都明了化了。

发表于 2014-1-7 15:09:14 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 11:26
近年每条福建的铁路开通,都有冷水,但最后都烧开了。合福也不例外。


发表于 2014-1-7 15:11:30 | 显示全部楼层
内地很多人还拿单轨低速时代的福建铁路来评估,坐井观天了。
发表于 2014-1-7 15:32:50 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2014-1-7 11:20
你没去过甬台温溜达下,可惜了。动车各区段的运力大于全程的运力。
武汉-宁波,走昌福,甬台温,客流不仅 ...

你说的各区段运力大于全程运力这个情况我知道啊,我不是质疑,只是感叹一下,现在南昌西到深圳北南昌西到宁波天天爆满的情况我也还是知道的,我也都有帮人买这两条线的始发站到非终点站的车票,那是相当的难买!
福州到长沙的D还是早开为妙,不然我帮人买车票的时候还得选择换乘,也比较麻烦
发表于 2014-1-7 15:51:18 | 显示全部楼层
DF4南局饶段 发表于 2014-1-7 11:57
高铁不可能让你载客换向的,这个原则不会动。上千个座位需要换向,可能吗?乘客不抱怨?

龙岩-深圳北的D车笑了。还是两对。
发表于 2014-1-7 16:33:06 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 15:51
龙岩-深圳北的D车笑了。还是两对。

能换向就好,安庆到福州动车就有希望了。
发表于 2014-1-7 18:31:03 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-7 14:07
南京可以方便的上新皖赣不?

当然
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