【飓作十一载】２００３－－２０１３一个普通铁丝的铁路情节，见证中国铁路11年变迁

黑色飓风

为了这个弯道跑了一趟沈丹线，是不是有点太车迷了

２０１３年２月２３日，摄于丹东市汤山城镇

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是啊，秦沈上有猪了

２０１３年２月２４日，摄于沈阳于洪区丁香屯

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今年起了几趟内蒙拍车，真正的目的是它，一个昙花一现的奇葩组合

２０１３年４月４日，摄于集包线

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集包线的通车的确把内蒙的交通方便了不少，呼包小特，发挥余热的4DK和25Z，只是现在车早贴满广告了吧

２０１３年５月８日，摄于内蒙古察素齐

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脑子一热坐了一趟这玩艺，57853，集通票车全程，感觉那么回事吧，20多个小时停90多个站还是需要点勇气的

２０１３年５月９日，摄于集宁南宁站

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还是昙花一现的经典，集通25T没跑T316之前的呼通快车，不知道集通哪淘来的那么多二手4DK，真埋汰

２０１３年５月１０日，摄于通辽市哲理木

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有幸在Z9/10缩回杭州之前坐了一圈宁波东全程，从此萧甬线再无猪头了

２０１３年５月１日，于杭州萧山

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南下海南，坐的T201全程。咦，T201过海不应该是前半夜么

有个小故事，那天我们一个门栋6个人，4个小年轻的，早上都不愿意早起，于是过了广州我们都开始祈祷晚点俩小时，结果人心齐泰山移，我们4各一块祈祷，这车真就给力地晚点了8个小时......

于是，本该半夜过海，就变成了早上了

２０１３年７月２６日，于湛江海安南港

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在三亚的几天，忙得一天都没玩，唯一难忘的娱乐就是啃海鲜，这么大的膏蟹，我之前是没见过，吃起来相当之爽

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坐火车被轮渡是极其无聊的，船开的极其平稳，只能听到同一频率的马达声，又看不见窗外的景色，仿佛时间是凝固了一样。所以回程时，毫不犹豫选择直接坐船，不但舒服便宜，还可以看着火车上来下去的

２０１３年７月３０日，于海口南港

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是啊，这样多爽

２０１３年７月３０，于粤海铁４号船

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这边和谐的很，不可能有人管的，因为，观铁路过海，是粤海码头吸引客源的重头旅游项目呢，所以，随便看随便拍即可

２０１３年７月３０日，于海安南港

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途径广铁地盘，看看已经消失的桔子皮拉25Z

２０１３年７月３１日，于广东东莞横沥

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回东北办事，空闲时间拍一下已经从滨绥线消失的大双层

２０１３年８月５日，于滨绥线香坊－－新香坊区间

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11月份去了趟泰国，不算专门运转铁路吧，但是只要能用铁路到达的都选择了铁路了，往返董里府的167次和84次

Ｐｉｃ１：泰铁１６７次运行于素叻他尼－－童松区间
Ｐｉｃ２：泰铁８４次停靠在董里车站

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最后，给自己做个广告吧，本人第一部微电影样片作品《矢车菊》和本人工作室的ｌｏｇｏ及微信公众平台
本工作室主推平民化微电影拍摄（婚礼前爱情微电影），欢迎有需要的朋友们前来咨询，车迷有特殊优惠哦

哈局动车段

都得瑟到泰国去了？

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黎明的小猪

黑色飓风 发表于 2013-12-24 10:16
东门站，这个哈尔滨环线上一个不起眼的小站，却成了我大学生活的重要部分，我的学校，东北农业大学（也被戏 ...

黑板跟我同校，我以后得称学长了。东门站也是陪伴了我4年的车站，每天晚上都是在HXN5的轰鸣声伴随下入睡，早上又是在HXN5的轰鸣中起床

三亚建设

黑色飓风 发表于 2013-12-23 15:31
2003年9月5日，高二上学期刚刚开学第一周的周末，我像往常一样打开海子铁路网的论坛准备看看住校一周来又新 ...

我看到了某台DJ了