文化大革命时期铁道部与交通部曾经合并又分开

浙C0577

羊毛出在羊身上，现在火车的低价最后也是要由我们自己拿出的。不要总拿改革后涨价来拒绝改革，事实上如果能彻底的市场化改革，社会效率提高，社会成本下降，最后得到好处的还是我们。

huamao_zhh

caolei666666 发表于 2013-2-27 09:41
不知道你还记得BTV报道过北京私营公交乱刷卡的事情不，坐两三站的人给刷全程的票。
另外安全事故较以前已 ...

煤炭企业有长足的发展，这话希望你不是违心的说，或者是没有调查的去说。现在的煤炭企业的问题，事故直接死人是少了，但是尘肺病等问题却异常高发，而且没有几个煤矿承担这些。而这些工人如果家境不行的全部是在等死，这个你可以去煤炭主产区或者以前挖煤的家庭去了解一下详情。
现在的我们的媒体经常被维稳的要求，而和谐一些本该报道的东西，因此这个维稳是大有文章的。

另外，现在的私营公交公司的现状，建议你去到那些公司实际了解一下吧。

铁道部的运营模式和管理方式，与现在的交通运输部迥异，因此合并在一起不是好事。
对铁路的改革，应该还在在现有独立的情况下，从内部自省改革。铁路历史上几次在内部试行改革，虽然是因为铁路安全和人员的变动而产生变化的造成反复，但是比合并交通部这样一刀切的做法要好。
文革后期把铁道部从交通部独立的原因是什么，不就是归了交通部后效率反而下降，问题大幅上升，安全事故异常高发，几近瘫痪的边缘。

huamao_zhh

浙C0577 发表于 2013-2-27 09:44
羊毛出在羊身上，现在火车的低价最后也是要由我们自己拿出的。不要总拿改革后涨价来拒绝改革，事实上如果能 ...

但是，你别以为市场化后，就不从我们身上拿了，没准照样。
现在的国进民退，物价高涨，货币购买力持续贬值，我们的薪金涨了多少？难道，就现在的状况下，还要提高民众的花费，而去为既得利益集团买单吗？还是劫贫济富？

浙C0577

中国实施间接税，我们日常生活中不自觉地交了很多税，TDB实施低价，亏损了，国家就拿我们上交的税去养活它。现在这个水太深，谁也不知道我们平常交的税有多少是去养活这个低价，花的不明不白，而且这么一个庞大的体制下我们给的可能比我们实际享受的更多。

浙C0577

中国实施间接税，我们日常生活中不自觉地交了很多税，TDB实施低价，亏损了，国家就拿我们上交的税去养活它。现在这个水太深，谁也不知道我们平常交的税有多少是去养活这个低价，花的不明不白，而且这么一个庞大的体制下我们给的可能比我们实际享受的更多。

浙C0577

huamao_zhh 发表于 2013-2-27 09:54
但是，你别以为市场化后，就不从我们身上拿了，没准照样。
现在的国进民退，物价高涨，货币购买力持续贬 ...

这恰恰是改革不完全的结果，是政治改革拖了经济改革的后腿

静止陷阱

波比 发表于 2013-2-22 10:20
更有SB断章取义，智商低下，选择性失明，还在这里污言秽语，满口喷粪！
私营公交咋了，北京私营公交刷卡也 ...

北京完全没有私营公交。

huamao_zhh

浙C0577 发表于 2013-2-27 10:01
这恰恰是改革不完全的结果，是政治改革拖了经济改革的后腿

是的，邓公说过，我们不搞资本主义，但是我们的政治体制必须改革，以适应经济制度的改革。

sami

浙C0577 发表于 2013-2-27 09:28
老百姓幸福了，国防才会强大。

私有化、改制、搞美国制度。只会让老百姓更加不幸福。

只需要看看是谁在鼓动私有化就知道了。

浙C0577

sami 发表于 2013-2-27 11:15
私有化、改制、搞美国制度。只会让老百姓更加不幸福。

只需要看看是谁在鼓动私有化就知道了。

美国制度有什么不好的？难道中国人就比别人低一等？

sami

浙C0577 发表于 2013-2-27 12:31
美国制度有什么不好的？难道中国人就比别人低一等？

美国制度么。。。

确实有我被老美歧视之后很不爽的感觉。

不过美国，还就是假民主，真独裁。利益集团说了算，政府是个门面，早就被绑架了。更别说言论了，到处都是反华言论，我就不信没有政治指示。呵呵。

HJN1988

美国比其他任何国家优越的地方不是基础设施，就是民主制度。美国如果不是制度好，就没有那么完善的市场，也就不会云集世界各地的精英。美国民主做的不好，但世界上海真没有几国能做过美国的。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-2-27 10:08
是的，邓公说过，我们不搞资本主义，但是我们的政治体制必须改革，以适应经济制度的改革。

呵呵，社稷虱带头搞挂羊头卖狗肉。
所谓政治体制改革其实就是“脱衣摘帽”，
改旗易帜而已。别听那些大忽悠在那里胡扯了。

HJN1988

中国改革走到路的尽头，“上层建筑反作用于经济基础”是社会矛盾突出的原因。要求改经济基础的人是保皇，守旧派，要求改上层建筑的是改革派。

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-2-27 13:35
呵呵，社稷虱带头搞挂羊头卖狗肉。
所谓政治体制改革其实就是“脱衣摘帽”，
改旗易帜而已。别听那些大 ...

纵观全世界，从一片变成五个，五个中三个选择了改革，就能说明了全部问题。

中铁集团

HJN1988 发表于 2013-2-27 13:36
中国改革走到路的尽头，“上层建筑反作用于经济基础”是社会矛盾突出的原因。要求改经济基础的人是保皇，守 ...

说白了，所谓的“改革派”就是要“脱衣摘帽”，就是要挂狗头卖狗肉，而不是挂羊头卖狗肉。
而所谓的“保守派”就是要求继续穿着“马甲”忽悠，要求继续挂羊头卖狗肉。

649549982

笑了。。飞机200块随便飞？燃油和发展基金加一块都一百八。武昌到北京硬卧也只有二百六！18年没涨钱的铁路票价公益性很强。
至于买不到票，那也是统一调度，客流差的地方少停，票额就比较少，再加上单轨运输运力受限，这和政企合一没什么关系吧，车底就这么多。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-2-27 13:47
纵观全世界，从一片变成五个，五个中三个选择了改革，就能说明了全部问题。

到底是改革还是复辟？当年资本主义革命时候，封建王朝的复辟也是一浪高过一浪，也是一片一片的。然而，经过百多年的实践，最终资本主义战胜了封建主义，资本主义制度得以确立。新生事物暂时处于弱势，这不是新生事物没有生命力，力量博弈是有一个长期过程的。旧事物在油尽灯枯之前，决不会主动退出历史舞台。

波比

静止陷阱 发表于 2013-2-27 10:02
北京完全没有私营公交。

北京昌平的昌XX路、怀柔的怀XX路、密云的MXX路、顺义的顺XX路以及空港X路，均是由私营公交公司经营的城市公交，也享受政府补贴，其服务水平虽低于北京的国营公交，但远高于天津、保定、唐山、石家庄等周边城市的国营公交。

波比

sami 发表于 2013-2-27 02:52
你才是自欺欺人。 政企分离了，国防削弱了，老百姓还得不到好处。

现在美国已经掌握了中国28个核心产业 ...

邮电通信、石油石化、电力金融、公路民航等哪个不涉及国家安全和国防安全？这些都政企分开了，国家安全和国防安全不但没有被削弱，其保障能力还增强了许多！
改革开放之前，中国连一个像样的核心产业都没有！