沿海铁路全线通车后的客流预测

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:13
别甬金沟通大动脉了，吸引力也就到江西为止，现在甬台温还通到福建了，也没有见到宁波有啥始发客流。
我 ...

你是指福建沿海跑到嘉兴然后转到上海吧？那我相信，转到苏州减半我都不相信。况且我指的是你说的公路。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:18
是啊，以后甬金的客流宁波也是要指望过路车了！

甬金的客流以目前的长途车略有增长再加几趟城际几趟南昌中途距离的动车的就行了，并不需要要求太高。15班就行了，或许加上货列满足不了你那80对的标准。哈哈。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:23
别扯了，萧甬线又有多少货运?客运你已经认为不行了，那我们就继续探讨甬金铁路的货运潜力吧！
你可以列一 ...

什么叫“客运我已经认为不行了”？以一条货运为主的铁路去和一条纯客运的高铁比客运，你不要让我笑喷了好吗？萧甬线目前谈客运或货运都没现实意义，因为基本上塞不进车。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:25
晕？福建到上海难道不要经过嘉兴？
是不是金华到杭州也要先走甬金到宁波？

是要经过嘉兴啊，但不经过你看好的苏嘉啊，这只能说明跨海铁路比苏嘉更有现实意义！哎，扩招后的大学生连我的意思都看不懂。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:33
不要做梦了，宁波往武汉，四川，重庆方向都很快走合肥方向了，到广州走沿海。
普通车就是云南，贵州，湖 ...

下任TDB部长要指望你了。对于一个只认准始终点的还能说什么？宁波到重庆的二趟车，其一绕走贵阳（不知何解？），其二走南昌进武汉，部分解决宁波往南昌方向的客流，到是宁波南昌始发终到的绕铜九（又是何解？）
沿海铁路虽然说是可上普铁，但还没先例，甬广车只能走老路，如果取消，株州到广州间如何解决？
你难道不知联络线吗？甬金如果是200以上标准，很明显通过联络线可上杭长。甬金线用不了你说的没依据的80对。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:39
人生攻击都用上了，甬金也要靠过路客流
宁波温州福建到苏南要不要经过苏嘉？你甬台温铁路也是可以靠这个 ...

我说的事实，攻击你什么？很明显你读不懂我的意思。
前面就说过，跨海铁路，跨长江铁路建成后，苏嘉会有意义，但也不会到100列，只能对折。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:46
解决啥啊，普通车自己转车吧！高铁欢迎乘坐！
宁波到武汉很可能是G车替Z车，重庆，成都开的很可能都是D车 ...

好吧，对一个铁路盲我不想说什么，除了武汉车，可能没一趟能实现。当然D车G车可以多加加，这个支持。但西南人民没有你那么有钱，好了吧。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:46
解决啥啊，普通车自己转车吧！高铁欢迎乘坐！
宁波到武汉很可能是G车替Z车，重庆，成都开的很可能都是D车 ...

那你说13年底有几趟南下的普车？当然包括可能新增

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:50
还对折，你也不看看现在就有多少车,
宁波一天到苏南的客流有多少？不会比去温州方向少。

好吧，宁波到苏州汽车一天十来对吧，D车前面说过个位数，准备搞几列车，你说了算。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:55
还有人抱怨做高铁把他买IPHONE钱消耗了，你怎么看
宁波到重庆也就1700KM，D车打个折500块不到，发善心可 ...

我不否认有你说的这些人，但难道你可否认西南人民更多的是口袋里没多少钱的？你说的坐D车的那些人会坐着脏臭的普车回去？早就飞机了，宁波往西南的飞机票是很紧张的，没多少折。
１０小时坐着看几个人会认为比躺着好受？

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-25 00:57
你自己到我给你的网站去查啊，当年宁波到温州一天又有多少对？

宁波到温州有多少客流和苏嘉有关吗？甬苏就这点客流，温苏以及福州往苏州的更可想而知。况且你那个网站更本就是错误百出。何况宁波往苏州的D车有几个人在苏州下？现在去上海都汽车了，还坐Z字型的D？