[关注]百年胶济大提速2！

济局青岛 · 发表于 2005-10-15 11:19:22

铁路提速后，胶济线的客流明显增加尤其是三进列车，大约是10月6\7号吧,青岛开的T26人满为患，好几百上不去车的，无奈，只能甩餐车，挂一节卧铺（家里没有备用硬座了），再安排不下的人，只能安排到晚上的T196了。

济局青岛 · 发表于 2005-10-16 19:26:43

17、18号在青岛机务段内进行机车供电流程演练，主要联系机车供电的作业流程和操作方式，具体时间还不清楚，机车是DF11G，车辆是3辆600V的XL。地点在青岛站旁边的机务段，今天下午，DF11G已经出现在机务段了，和DF5G停在一起。

seasue · 发表于 2005-10-17 00:29:35

K416的把，这个车换绿皮最好

高密火车站 · 发表于 2005-10-17 11:25:33

[这个贴子最后由高密火车站在 2005/10/17 03:17pm 第 1 次编辑]

铁路提速后，胶济线的客流明显增加尤其是三进列车，大约是10月6\7号吧,青岛开的T26人满为患，好几百上不去车的，无奈，只能甩餐车，挂一节卧铺（家里没有备用硬座了），再安排不下的人，只能安排到晚上的T196了。d
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这不是胡闹吗?始发站还卖那么多的票?不控制人数?
胶济线上进京车4列,不妨将T26改为只停济南/天津西?
只不过这个车是白天.点比较好/

胶州火车站 · 发表于 2005-10-17 13:36:05

有必要开通Z字开头的车了（青岛到北京）

青岛铁道小子 · 发表于 2005-10-17 22:06:22

啥子时候换车呀！

高密火车站 · 发表于 2005-10-18 09:13:58

昨天在高密火车站看到候车室室内装修工程快要结束了.室内更换了天花板\墙壁粉刷了,更换了新的铝合金门窗,售票厅移到了东面

T25 · 发表于 2005-10-18 21:06:55

下面引用由济局青岛在 2005/10/15 11:19am 发表的内容：
铁路提速后，胶济线的客流明显增加尤其是三进列车，大约是10月6\7号吧,青岛开的T26人满为患，好几百上不去车的，无奈，只能甩餐车，挂一节卧铺（家里没有备用硬座了），再安排不下的人，只能安排到晚上的T196了。

不要吓唬我~ 放假回家就靠那车了

T25 · 发表于 2005-10-18 21:25:47

下面引用由墨水河在 2005/10/13 09:01am 发表的内容：
以后,随着胶新铁路的发展,青岛通往南方的车大部分会走胶州南下,

电气化工程不是白干了？？？

胶济特快 · 发表于 2005-10-19 11:16:14

最纳闷的是：
青州市站两个站台10.01就启用了，下行还没有恢复，都20天了；
而且下行车每天例行停靠，工作人员当作路内车上上下下；
新站的灯箱改成了“青州”二字，而不是“青州市”了。

胶州火车站 · 发表于 2005-10-19 13:06:15

郁闷，
胶州不愿意与高密增强联系！
可是胶州自己又不搞火车站，以后坐车真的很麻烦！

胶州火车站 · 发表于 2005-10-19 13:17:32

让胶州北站取代高密站得了
这样就方便胶州，胶南，黄岛，平度人民群众的出行！
毕竟以上地区与高密之间交通不方便，而且胶州政府根本就没有与高密加强联系的意图。

胶济特快 · 发表于 2005-10-19 13:59:31

胶州与高密实在相距太近了,不好全面照顾.况且胶州被跨越，现在只有修北站泥补，分高密一杯羹，不知道胶州北是几等站？由于离高密更近（20KM）离市区较远（10KM）我感觉停靠客车数不会太多。

墨水河 · 发表于 2005-10-19 15:41:07

让胶州北站取代高密站得了|
这样就方便胶州，胶南，黄岛，平度人民群众的出行！)*@
毕竟以上地区与高密之间交通不方便，而且胶州政府根本就没有与高密加强联系的意图。`
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你这个想法不现实,也不合理.建一个胶州北站停靠一些普快车方便胶州人民出行是可行的.马店的位置不如高密城呀.高密---平度的汽车流水发车很方便,高密--胶州的车现在也很多,但是由于路线绕没有走直线,时间大约需要1个小时,比火车慢多了.高密--胶南的车半个小时一趟.9月1日前,胶州站的车也比高密站少.胶州站的优势在于胶新铁路,停靠青岛从胶州南下的车.与高密站互补
目前比较好的办法是一\抓紧建设胶州北站,
二\修建高密---胶州之间的直线通道,路线沿着老铁路南侧,高密--姚哥庄--芝兰庄--胶州西二环.这样路途在30公里以内,汽车大约半个小时.高密--姚哥庄是宽阔的6车道,姚哥庄--芝兰庄是沙石路,芝兰庄往东是田地,没有路.修这条路造价不大.但是这么多年来一直未通.省道潍胶公路已经立项,胶州段是胶州的北2环(快修好了),这条路正好和高密的康成大街在一条直线上.汽车走这条路也稍微近点.最近的还是沿铁路

胶州火车站 · 发表于 2005-10-19 16:32:38

目前比较好的办法是一\抓紧建设胶州北站,
二\修建高密---胶州之间的直线通道,路线沿着老铁路南侧,高密--姚哥庄--芝兰庄--胶州西二环.这样路途在30公里以内,汽车大约半个小时.高密--姚哥庄是宽阔的6车道,姚哥庄--芝兰庄是沙石路,芝兰庄往东是田地,没有路.修这条路造价不大.但是这么多年来一直未通.省道潍胶公路已经立项,胶州段是胶州的北2环(快修好了),这条路正好和高密的康成大街在一条直线上.汽车走这条路也稍微近点.最近的还是沿铁路
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你的想法很好，不过胶州政府不想修这条路的
因为他们根本上就不想和高密联系太紧密了！
这是事实

胶州火车站 · 发表于 2005-10-19 16:38:27

你这个想法不现实,也不合理.建一个胶州北站停靠一些普快车方便胶州人民出行是可行的.马店的位置不如高密城呀.高密---平度的汽车流水发车很方便,高密--胶州的车现在也很多,但是由于路线绕没有走直线,时间大约需要1个小时,比火车慢多了.高密--胶南的车半个小时一趟.9月1日前,胶州站的车也比高密站少.胶州站的优势在于胶新铁路,停靠青岛从胶州南下的车.与高密站互补
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胶南黄岛人民做火车以前首选是胶州，现在胶州没的坐了，肯定会去青岛的，不会去高密的，还是青岛方便，
平度多多数也是这样吧！

seasue · 发表于 2005-10-19 21:17:01

平度多数去潍了

齐鲁号 · 发表于 2005-10-19 22:01:20

下面引用由胶州火车站在 2005/10/19 01:17pm 发表的内容：
让胶州北站取代高密站得了
这样就方便胶州，胶南，黄岛，平度人民群众的出行！
毕竟以上地区与高密之间交通不方便，而且胶州政府根本就没有与高密加强联系的意图。

你这话说的就和没经过大脑一样，方便了这4个地方的人出行，人家高密人就不出行了？而且高密是既得利益者，不会轻言放弃的！

青岛铁道小子 · 发表于 2005-10-20 00:19:22

明年6提，很多K，N字头车还有普快都要从客运专线下来的，放心好了！有那么多的动车要走客运专线呀！所以胶州也只是暂时郁闷

baiyankun · 发表于 2005-10-20 18:54:35

下面引用由青岛铁道小子在 2005/10/20 00:19am 发表的内容：
明年6提，很多K，N字头车还有普快都要从客运专线下来的，放心好了！有那么多的动车要走客运专线呀！所以胶州也只是暂时郁闷

动车都是直达的么?

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