[关注]百年胶济大提速2！

青岛铁道小子 · 发表于 2006-10-13 11:13:21

看来是要大动作了

温馨旅途 · 发表于 2006-10-13 11:22:43

期待，青岛站真应该好好改造了！想知道这次改造标准！

快速 · 发表于 2006-10-13 16:26:33

不是说青岛站将只保留三个站台吗？不发表意见了，到时候看结果

高密火车站 · 发表于 2006-10-14 11:24:20

最好合二为一节约投资

站票 · 发表于 2006-10-14 15:20:10

我算服了政府了！！
一会儿这样，一会儿那样，前期的规划都否定了，到底要怎么样啊
四方站国庆节刚去过，就那德性，春运的时候等着看好戏吧

墨水河 · 发表于 2006-10-14 18:17:41

朝令夕改呀，看来铁路坚持青岛站位置不变的方案占了上风、

胶济特快 · 发表于 2006-10-15 09:22:54

原帖由 墨水河 于 2006-10-14 18:17 发表
朝令夕改呀，看来铁路坚持青岛站位置不变的方案占了上风、

具有长远意义。

秋培 · 发表于 2006-10-17 11:18:22

原帖由 墨水河 于 2006-10-14 18:17 发表
朝令夕改呀，看来铁路坚持青岛站位置不变的方案占了上风、

青岛站也要改，青岛新站是也要建的，不过改造好的青岛站主要停靠动车组、ZT
、T等高档次的车，而要新建的青岛站（沧口站南）主要停长途车及档次较低的车！

墨水河 · 发表于 2006-10-17 16:42:28

原帖由秋培于 2006-10-17 11:18 发表

青岛站也要改，青岛新站是也要建的，不过改造好的青岛站主要停靠动车组、ZT
、T等高档次的车，而要新建的青岛站（沧口站南）主要停长途车及档次较低的车！

新青岛站搞得大一点，一些普通车以后放到四方、沧口，不就解决问题了，何必重复建设呀

青岛铁道小子 · 发表于 2006-10-17 19:37:05

原帖由 墨水河 于 2006-10-17 16:42 发表

新青岛站搞得大一点，一些普通车以后放到四方、沧口，不就解决问题了，何必重复建设呀

青岛站的位置没法大了。只能现在的规模上加站台，难道要修海里去？看看两面的地势吧

温馨旅途 · 发表于 2006-10-17 21:40:37

原帖由 墨水河 于 2006-10-17 16:42 发表

新青岛站搞得大一点，一些普通车以后放到四方、沧口，不就解决问题了，何必重复建设呀

青岛站现在目前只能加站台了！由于地理位置决定的，进出青岛站的口犹如瓶颈，即使建大了进出站也是个问题！

墨水河 · 发表于 2006-10-18 10:26:59

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-10-17 19:37 发表

青岛站的位置没法大了。只能现在的规模上加站台，难道要修海里去？看看两面的地势吧

有地下候车室呀，

青岛铁道小子 · 发表于 2006-10-18 13:14:58

原帖由 墨水河 于 2006-10-18 10:26 发表

有地下候车室呀，

偶的意思是站台数和车站面积

庄户人 · 发表于 2006-10-19 08:57:51

青岛四方火车站改造今起停办客运业务
来源：齐鲁晚报日期：2006-10-19 作者：记　者　崇　真　　通讯员　姜卫东　王海龙

　　本报青岛１０月１８日讯　记者从青岛火车站获悉，自１０月１８日起，青岛四方火车站开始扩容施工。自１０月１９日至施工结束，青岛四方火车站将停办客运业务。
　　据介绍，目前，青岛火车站的改造正在筹备中，作为前期准备工作，青岛四方火车站将进行过渡施工，扩大运客能力。
　　根据规划，自１０月１９日起，四方—郑州２０３２／３次始发和终到站改为青岛沧口站，青岛四方站全部票额调青岛沧口站发售。自１０月２２日起，下列各次列车取消四方停站：太原—青岛２５７８／５次、青岛—曹县４９２４／１次，菏泽—青岛４９７４／１次，青岛—菏泽４９７２／３次、烟台—青岛Ｎ４５２／３次，青岛—青岛西７８３５／６次，青岛—青岛西７８４１／２次。施工结束前，四方火车站将停止客运业务的办理。待四方站扩容完工后，青岛站将进行封闭式施工，大部分到开列车将转至青岛四方站。

墨水河 · 发表于 2006-10-19 09:38:18

10月17日，高密火车站广场综合改造工程破土动工，一个月后将以崭新的面貌迎接各地旅客。工程共投资240万元，改造面积1万8千平方米，将在现有路面的基础上铺建大理石板，规划将车流和人流全部分开，建设三条主车道和两个停车场，同时安装监控探头，以维持周边地区的治安秩序和治安环境。

胶州火车站 · 发表于 2006-10-21 10:31:36

如果胶州北站建成后,
和高密站如何排个座次?

齐鲁号 · 发表于 2006-10-21 20:15:01

原帖由 胶州火车站 于 2006-10-21 10:31 发表
如果胶州北站建成后,
和高密站如何排个座次?

排座次有意义吗?

快速 · 发表于 2006-10-21 23:27:48

今天中午我去四方站走了一圈，实地看了一下改造的情况感觉还不错。但是我没有带相机所以只能给大家口述了。首先铁中对面的铁桥下面正在深挖以确保大型客车可以进出海岸路，其二站内靠站房一侧的股道临时作废改修站台，原有站台向四方厂一侧加宽，其中原来停放2032次那股作废，雨棚向四方厂方向移动。四方站货场现在是工人的临时宿舍，站内已经没有任何车辆。海岸路上施工情况是靠近电厂的所属铁路建筑现在都在装修我估计是为青岛站搬家做办公地方。铁路服装厂和信号器材厂正在修侯车室，四方站站房也有小部分的拆除。海岸路上那个大厕所旁边的建筑物从外表的粉刷来看很像车站派出所。四方站大体的情况就是这些，我想青岛的车迷可能想象出来。另外就是以后所有车的到达机均在港湾停放，乘务员住港湾公寓。

秋培 · 发表于 2006-10-22 10:51:37

四方站改造最新情况：
昨天我到四方站去实地考察了一下，呵呵
先说外面：
1、南面的铁路桥下市政一公司正在施工，向下挖半米。。。这样改造后桥限高就会变为3.3米左右，可以满足大型客车通过了（改造前一般的大型客车也是可以通过的）
2、新的售票窗口已基本成形，现在就差内部装修和地面改造
3、侯车大厅已有雏形，海岸路上空架过道或建二层候车室，地基已挖好
4、原出站口北侧已建好出站台阶，挺高的，内基本和原护栏一样高，从高度上看新建站台为高站台，为动车用
5、海岸路铁路一侧新建路灯一列，基已挖好
再说站内：
1、原一股、二股道封闭施工，基本推测：原一股道暂被新站台覆盖（保留），新站台为高站台，专为动车组使用，新建站台推测为钢架+木制结构，类似于青岛海边的木栈道。上加防雨棚，钢结构。原一股道上空接触网会处理。新建一站台出站口为上面说的第4条。。
2、站台东侧原六股道被覆盖，原六股接入并原七股道，原七股道接入弃用，变为新五股道。这样原站台加宽大约2米左右。原六股上空接触网弃用，新五股上空另架接触网
这样四方站线路情况就变为：
新1高站台（原一股被覆盖）//侧出新一股道（原二股，基本为动车使用）//新二股道（原三股为港弯线直道，会被用来运转机车和少量货运）//新三股道（原胶济上行线，也会被用来运转机车）//新四股道（原胶济下行线，用来接发车）//2站台（原站台加宽覆盖六股道）//新五股道（原7股道，用来接发车）//新六股道（原八股道，用来运转机车
（以上基本为本人推测，望请批评指正）

庄户人 · 发表于 2006-10-24 08:16:58

铁路虽已改造好　火车尚未全到位
胶济线大提速约到明年４月
来源：齐鲁晚报日期：2006-10-24 作者：记者　高祥森
　　本报济南１０月２３日讯　引起强烈关注的胶济铁路电气化改造工程已于９月８日宣告竣工，那么具备高速通行条件的胶济铁路何时大提速呢？据有关人士透露，由于涉及牵引机车制造产能等问题，胶济铁路大提速最有可能到明年３到４月份间实施。
　　经过３年多的施工，胶济电气化铁路改造目前已正式完工并投入运营，该路的基础条件已可满足开行时速２００公里列车的需要。然而，实现时速２００公里还必须同时装备满足时速２００公里提速需要的高质量的机车车辆。
　　据山东交通学院的权威专家陈勇介绍，这种车不仅在火车头上有动力牵引，每节车厢也将配备动力驱动装置，使列车的速度和舒适度都得到提高。这种车在国内已分批下线，今年９月份已部分到位山东。而济南铁路局原计划胶济线一天开行１０趟这种高速列车，一小时一班。目前到位的列车还不能完全满足需要。
　　据悉，铁路部门目前正在积极做各项准备工作，协调组织生产厂家加快生产，争取明年３到４月间大提速。

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