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庄户人

ZT:百年青岛站下月封闭改造     所有停靠列车分流到四方站和沧口站
来源：齐鲁晚报   日期：2006-10-25   作者：记者　姜淑芹
　　本报青岛１０月２４日讯　作为胶济铁路的起点，已有百年历史的青岛火车站今年１１月将迎来大规模封闭改造，在２００８年奥运会开幕之前，一个充满现代气息的大型客运站将呈现在四面八方的来客面前。
　　青岛火车站始建于１９００年前后，以钟楼为主体的建筑具有典型的德国风格。随着２００８年奥运会临近，青岛作为分会场面临着客源快速增长的局面，未来几年内，现有客运系统不能满足运输需要。为此，铁道部、青岛市决定共同对青岛站进行改造。根据方案，青岛火车站改造工程静态投资估算总额为１３．４９４１亿元（不含征地费）。工程将拆除现有建筑５．６万平方米，其中包括铁道大厦等商业设施约２．２万平方米，新建站房总建筑面积为５４２７８平方米，将全部用于客运服务。
　　２４日，济南铁路局青岛客站改造工程建设指挥部的技术负责人向记者介绍了青岛火车站改造工程的有关情况。据介绍，新建站房分地上地下两部分，为了与青岛老城区的建筑风貌保持一致，地上部分在建筑风格、高度上仍保留原有特色，在西、南、东三个方向形成“Ｕ”形布局，建筑前面对应有西、南、东三个地上广场，地上工程的一大亮点是架设一道连接东西的空中景观走廊，可以俯瞰整个青岛火车站的全貌。这次改造工程的另一大亮点是将总面积近万平方米的候车室藏于地下。地下候车室在西、南、东三个方向都有进出口与地上的三个广场连通，确保旅客从各个方向都可以顺利进站。地下候车室还将与规划中的青岛地铁工程实现对接，届时，旅客可以借助四通八达的地下设施，实现铁路交通和城市公共交通的换乘。
　　青岛站改造预计２００８年６月底全部完工并投入试运营，设计能力到２０１５年每日到发客车总对数达到１３１对，到２０２５年每日到发客车达到１８８对。青岛站将于１１月上旬开始全封闭施工，所有停靠列车将分流到四方站及沧口站停靠。

庄户人

青岛火车站将对接地铁 将建全国最大地下候车室
半岛网 2006-10-25 04:27 来源：半岛网-半岛都市报
    半岛网10月24日讯（记者　姜振海）　按照欧式风格建造，最高不会超过德式钟鼓楼；设立三个广场，有空中观光连廊；近万平方米的地下候车室与地铁对接，地铁建成后乘客可实现“零换乘”；车站将作为客运专站，开行济青动车组和重要旅客列车，2015年，每日可开行列车131对……今天下午，济南铁路局青岛客站改造工程建设指挥部的有关负责人向记者描述了青岛火车站改造后的模样。据悉，投资13．5亿元的青岛站将于11月中旬开工，2008年6月底前完工。


投资13．5亿建20个月     将按U字形进行改造

    按照铁道部和本市规划，在作为临时“替身”的沧口火车站和四方火车站扩容改造完工、青岛站各部门实现整体搬迁后，青岛火车站将进行封闭施工。

   “预计沧口站和四方站改造将于月内完工，青岛站改造最迟不超过下月中旬。”济南铁路局青岛客站改造工程建设指挥部一位负责人告诉记者，青岛火车站改造由铁道部和本市共同出资134941万元，预计工期 20个月，将于2008年6月底前投入运营。“这将为迎接奥帆赛留下一个月的适应期”。

    据介绍，改造后的青岛火车站站房沿广场呈“U”形布局，东、西两侧设有进出站口、售票厅、站台、候车室和贵宾室，南侧设端头出站口。

保持建筑的欧式风格     最高不会超老钟鼓楼

    改造后的青岛火车站将与青岛“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的特点相适应。指挥部的技术人员告诉记者，德式建筑风格的钟鼓楼及售票厅局部将不作改动，新建的所有建筑将与钟鼓楼的风格浑然一体，最高不超过钟鼓楼的高度。

    目前的青岛火车站站房（候车室、售票厅和工作用房）总共 1．4万平方米，而改造后的车站站房将达到 5．4万平方米，接近目前的3倍。

    这位技术人员介绍说，包括青岛铁道大厦和鲁通宾馆等商业用房在内的 5万平方米的建筑将被拆除，其中青岛铁道大厦于11月下旬进行爆破，而新建的站房将主要以为旅客服务的公益设施和职能部门为主。

三个广场都可以出站     将设立空中观光连廊

    改造完毕后，青岛火车站将增加两个广场。其中火车站前、益群地下商场上方的广场作为东广场保持不变；钟鼓楼南侧和目前的胶济铁路零起点将往里缩一部分，在费县路以北形成南广场，并在新的胶济铁路零起点处设立纪念碑；广西路东侧的建筑拆除后将往东缩15米作为西广场。建成后的三个广场将环形连通并且都有出站口。另外，广场南部将架设空中观光连廊，连接东西进站广场和所有站台，中部设立旅客地道。

地下候车室全国最大     实现与地铁的零换乘

   “地下候车室将成为新青岛站的一大亮点。”指挥部有关人士说，在整个火车线路、站台及广场下方，将建立一个近万平方米的地下候车室，它将成为国内最大的铁路地下候车室。候车室的内部装修与车站的外部风格相协调，建设要求宽敞明亮，最高处达到9米，最低处也有7米，能够避免地下建筑带来的压抑感。

   “益群地下商场不会受影响，而且地下候车室将与地下商场连通。”指挥部的专家介绍，地下候车室有地道通往进站口，而且几个预定的出口处已经与青岛地铁连接。“如果地铁建成后，旅客从地下候车室出去，就是地铁站点，而市内乘坐地铁的乘客，也可以直接到达火车站实现铁路和地铁的零换乘”。

新车站将成客运专站     9年后开行131对列车

    专家介绍说，新青岛站将告别客货两用，成为胶济客运专线始发和终到站，开行济青动车组组成的城际列车和等级较高的旅客列车。另外，本市将在沧口站西南侧与环胶州湾高速公路间设置青岛第二火车客站，承担大部分长途和通过客车。

    新火车站2008年6月底前完工后，将由目前的3个站台变成6个站台10条线路，可同时停靠10趟列车，日发送旅客可达4万人次，比目前的运送能力翻一番。预计到2015年，每天的到发客车总对数将达到131对，是目前青岛到发列车的 4倍，而到 2025年，每天将达到 188对，届时市民乘坐火车将非常方便。

■相关新闻

胶济线大提速     约在明年四月

    胶济铁路电气化改造工程已于9月8日宣告竣工，那么具备高速通行条件的胶济铁路何时大提速？据有关人士透露，由于涉及牵引机车制造产能等问题，胶济铁路大提速最有可能到明年3月到4月间实施。

    胶济铁路电气化改造完工后，该路已可满足开行时速200公里列车的需要，然而，实现这一时速，还必须同时装备满足时速 200公里提速需要的高质量的机车车辆。

    据山东交通学院的权威专家陈勇介绍，这种车不仅在火车头上要有动力牵引，每节车厢也将配备动力驱动装置，使列车的速度和舒适度都得到提高。这种车在国内已分批下线，今年9月份已部分到位山东，而济南铁路局原计划胶济线一天开行10趟这种高速列车，一小时一班。目前到位的列车还不能完全满足需要。

    据悉，铁路部门目前正在积极做好各项准备工作，协调组织生产厂家加快生产，争取明年3月到4月间大提速。

齐鲁号

还有高架景观连廊?不错啊!

seasue

期待青岛火车站

济局青岛

今天无意间得到一本“CRH-中国铁路高速旅客服务手册（济南--青岛）”
内附简明列车时刻表：
T601：济南7.20--青岛9.50
T602：青岛7.30--济南10.00
T603：济南8.00--淄博8.50--青州市9.11--潍坊.40--青岛10.57
T604：青岛10.10--潍坊11.23--青州市11.49--淄博12.13--济南13.07
T605：济南10.20--淄博11.10--潍坊11.53--高密12.27--青岛13.17
T606：青岛13.00--高密13.46--潍坊14.20--淄博15.03--济南15.57
T607：济南13.27--淄博14.17--青州市14.38--潍坊15.07--青岛16.24
T608：青岛13.37--潍坊14.50--青州市15.16--淄博15.40--济南16.34
T609：济南16.17--淄博17.07--潍坊17.50--高密18.24--青岛19.14
T610：青岛16.44--高密17.30--潍坊18.04--淄博18.47--济南19.41
T611：济南16.54--淄博17.44--青州市18.05--潍坊18.34--青岛19.51
T612：青岛19.34--潍坊20.47--淄博21.30--济南22.24
T613：济南20.10--淄博21.01--潍坊21.44--青岛22.58
T614：青岛20.11--济南22.41

庄户人

新青岛火车站，够酷够靓！

来源:半岛都市报   2006-10-28 01:52:28

本报10月27日讯（记者　姜振海）　红瓦黄墙、拱式出口，东南西三侧的建筑将风雨棚包围，远远望去如同一座欧洲城堡。今天上午，记者在铁路部门见到了根据青岛火车站改造初步方案设计出的效果图。改造后站台上空的无柱风雨棚面积将达5500平方米，乘客走到站台上就可以看到明朗的天空。 地上建筑只有三层 　　记者在效果图上看到，将来的火车站保留了1993年改建时的钟楼及售票厅局部，并在南侧新建一层房屋与保留建筑形成一个整体。新青岛火车站地上建筑只有三层，站房沿站场东、西、南呈“U”形布局，由于改造后车站全部是低层建筑，原本不是特别高的德式钟楼在楼群中“一枝独秀”。据青岛火车站有关负责人介绍，钟楼和北侧紧邻的建筑仍然作为售票厅使用，往北依次是基本站台候车区、办公区和贵宾室。 三个广场环绕车站 　　改造后钟楼南侧和目前的胶济铁路零起点将往里收缩，在费县路以北形成南广场，广西路东侧的建筑拆除后将往东缩15米作为西广场，并将重新铺装和绿化，三个广场环形连通并且都有出站口。另外，广场南部将架设东西空中观光走廊，连接东西进站广场和所有站台，从西镇方向来的旅客可直接从西侧站房进入。 　　改造后车站站房建筑面积将达到5．4万平方米，比现在1．4万平方米扩大了3倍。为停靠济青之间的动车组，由目前的3站台增加到6站台，站台高度增至1．25米，旅客实现了无台阶上下车。而整个站台上空将有5500平方米的无柱风雨棚，旅客在站台上就能看到明朗的天空。 建设工期为20个月 　　青岛火车站改造由铁道部和青岛市政府共同投资，工程投资额13．4941亿元（不含征地费用），建设工期20个月。预计11月中旬四方站和沧口站扩容工程完工后，青岛火车站工作人员和列车将搬迁到这两个车站，同时实施封闭式改造。新火车站2008年6月底前完工后，可同时停靠10趟列车，日发送旅客可达4万人次，比目前的运送能力翻一番。预计到2015年，每天的到发客车总对数将达到131对，是目前青岛到发列车的4倍，而到2025年，每天将达到188对。

庄户人

俯瞰新火车站，周围建筑将风雨棚包围，如同一个巨大的“U”字形。

庄户人

与整个车站建筑风格统一的南广场出站厅。本报记者　姜振海　摄

庄户人

站台上方就是巨大的无柱风雨棚，视线良好。

齐鲁号

原帖由 济局青岛 于 2006-10-28 11:32 发表
今天无意间得到一本“CRH-中国铁路高速旅客服务手册（济南--青岛）”
内附简明列车时刻表：
T601：济南7.20--青岛9.50
T602：青岛7.30--济南10.00
T603：济南8.00--淄博8.50--青州市9.11--潍坊.40--青岛10. ...

中间站的时刻是发点吗?有到点吗?不知道还有没有机会开啊?

秋培

不一定开啊，如果开了，动车怎么办啊？

秋培

四方站改造进展情况（至10月29日）


下面向大家汇报一下四方站改造情况：
上一次向大家汇报的时候有很多是推测的情况，这一次有些被证实或有些许变化

站台：
1站台为高站台，雨棚搭在原一股线上，基本上差不多搭好了，是钢结构。站台下面全用建筑支架搭牢，上面有木制梁子，再上面用2公分三合板（这点不太尽人意，与我上次的类海滨木栈道的预测相差太远了，毕竟是临时的啊）
2站台也为高站台，原六股被覆盖，结构同一站台，这样一站台的空间显得矮下了，压抑！站台基本快搭好了
站房：
售票厅基本上完工了，候车室已封顶了，是一层。海岸路上架空回廊，将来上车要坐电梯过回廊后进站台上车

停车场：
各大停车场也在紧张施工中ing。。。。。

[ 本帖最后由 秋培 于 2006-10-29 08:45 编辑 ]

齐鲁号

原帖由 秋培 于 2006-10-29 08:42 发表
不一定开啊，如果开了，动车怎么办啊？

你没看出那些时刻除了车次都是按动车组排的吗?

秋培

如果是那样，车次太靠后了吧，原来的X1/2等等都完了啊

齐鲁号

原帖由 秋培 于 2006-11-1 08:59 发表
如果是那样，车次太靠后了吧，原来的X1/2等等都完了啊

济局分到的管内特快车次就是601-620.X是6提才正式启用的车次啊!

秋培

胶济车迷朋友们，作为一个习惯，争取每天在这里跟一贴。
为此贴申请争取中国各论坛第一长贴做贡献！！！！

庄户人

这些日子看到T77每天都在高密站以前就踩掉T25，先是T77快速通过，然后T25紧跟在后面通过。

济局西段

2575图定昌邑站待避T25，T77次，T25图定高密站待避T77次

ruiyup

最近胶济线7E出没多不多？

秋培

周六有QTV的在四方站摄像，四方站改造框架基本完工了，就待进行内部细化工作了