新建大同至西安铁路客运专线工程环境影响报告书简本

zhengning2007 · 发表于 2009-7-16 19:52:24

大西客运专线按照350的速度设计的话，建成后最高跑车速度能超过350吗？

sunshine · 发表于 2009-7-16 20:16:40

原帖由 zhengning2007 于 2009-7-16 19:52 发表
大西客运专线按照350的速度设计的话，建成后最高跑车速度能超过350吗？

能！试验时速度肯定会在380以上。

京局汾段 · 发表于 2009-7-16 20:18:41

桔子！把你的南同蒲电气化强贴顶上来。

晋狼传人 · 发表于 2009-7-16 20:19:34

对照京津城际吧……
北京~天津区间又跑350的吗？我不太清楚了……

客专的试验速度肯定会超过预留速度，比如石太试车时就有过260的速度。

sunshine · 发表于 2009-7-16 20:23:52

原帖由 晋狼传人 于 2009-7-16 20:19 发表
对照京津城际吧……
北京~天津区间又跑350的吗？我不太清楚了……

客专的试验速度肯定会超过预留速度，比如石太试车时就有过260的速度。

京津城际在试车时曾跑出过394的速度！

晋狼传人 · 发表于 2009-7-16 20:28:16

关键得看现在的运营速度……

石太客专也说250了，可实际运营中，最多是240+（部分长大隧道可以上250？），还是得考虑安全问题

sunshine · 发表于 2009-7-17 11:19:45

原帖由 晋狼传人 于 2009-7-16 20:28 发表
关键得看现在的运营速度……

石太客专也说250了，可实际运营中，最多是240+（部分长大隧道可以上250？），还是得考虑安全问题

250想线路跑240已经相当可以了！
大西是350的，最低不跑320？

zhengning2007 · 发表于 2009-7-18 11:12:17

大西铺设无砟轨道是好，问题是怕它不按照350的速度设计！:L

sunshine · 发表于 2009-7-18 11:26:09

原帖由 zhengning2007 于 2009-7-18 11:12 发表
大西铺设无砟轨道是好，问题是怕它不按照350的速度设计！:L

唉。。。。。。。。。。。。:L :L :L 盼望出现转机！

京局汾段 · 发表于 2009-7-18 11:48:33

别忘了它还要穿越一个狭长的活跃的汾渭地震带，13XX年洪洞发生过8级的地震…
16XX年临汾发生过7级强烈地震…
如今300多年地震周期又要来了。无砟的可靠吗？

zhengning2007 · 发表于 2009-7-18 11:55:11

原帖由 京局汾段 于 2009-7-18 11:48 发表
别忘了它还要穿越一个狭长的活跃的汾渭地震带，13XX年洪洞发生过8级的地震…
16XX年临汾发生过7级强烈地震…
如今300多年地震周期又要来了。无砟的可靠吗？

汗，反正铁三院已经公布正线铺设II型板式无砟轨道了，再说设计方面地质上一般不会把线路走到地震带上，也不能因为地震影响工程建设啊！

zhengning2007 · 发表于 2009-7-18 11:59:14

原帖由 京局汾段 于 2009-7-18 11:48 发表
别忘了它还要穿越一个狭长的活跃的汾渭地震带，13XX年洪洞发生过8级的地震…
16XX年临汾发生过7级强烈地震…
如今300多年地震周期又要来了。无砟的可靠吗？

多谢杰子的提醒，多了一个建议，希望大西客运专线要按照抗震型设计，不然又要吃“钢铁麻花”了！！！！

fmpc · 发表于 2009-7-18 12:09:06

原帖由 京局汾段 于 2009-7-18 11:48 发表
别忘了它还要穿越一个狭长的活跃的汾渭地震带，13XX年洪洞发生过8级的地震…
16XX年临汾发生过7级强烈地震…
如今300多年地震周期又要来了。无砟的可靠吗？

就光山西地震过？别的不说，是不是有了汾渭断裂带，郑西客专就不修了？1556年华县也是8级地震！:funk:

sunshine · 发表于 2009-7-18 12:43:49

原帖由 京局汾段 于 2009-7-18 11:48 发表
别忘了它还要穿越一个狭长的活跃的汾渭地震带，13XX年洪洞发生过8级的地震…
16XX年临汾发生过7级强烈地震…
如今300多年地震周期又要来了。无砟的可靠吗？

可靠！京津城际不就是在唐山地震带附近吗？京沪高速也要穿过不少地震带。
地震带不是不考虑，但不能为了这个就不修无砟的，现在科技这么发达，可以采取一些加固措施啊。

sunshine · 发表于 2009-7-18 12:45:29

原帖由 zhengning2007 于 2009-7-18 11:59 发表

多谢杰子的提醒，多了一个建议，希望大西客运专线要按照抗震型设计，不然又要吃“钢铁麻花”了！！！！

无砟轨道的抗震型设计比普通有哪些特殊之处？请教一下:handshake

sunshine · 发表于 2009-7-18 12:46:21

原帖由 fmpc 于 2009-7-18 12:09 发表

就光山西地震过？别的不说，是不是有了汾渭断裂带，郑西客专就不修了？1556年华县也是8级地震！:funk:

对，地震带是考虑因素，但不是决定性因素

sunshine · 发表于 2009-7-18 12:49:49

原帖由 zhengning2007 于 2009-7-18 11:55 发表

汗，反正铁三院已经公布正线铺设II型板式无砟轨道了，再说设计方面地质上一般不会把线路走到地震带上，也不能因为地震影响工程建设啊！

铁三院已经公布正线铺设II型板式无砟轨道了，我希望看到把它变成现实，这样心里才踏实。现在变故实在难以预料。
期待在官方文件上明确注明350的速度

京局汾段 · 发表于 2009-7-18 12:53:27

严重希望桔子同志把建议电邮到铁三院，你的建议很有效。南同蒲电气化的好多变更都是参考你的意见

京局汾段 · 发表于 2009-7-18 13:03:32

原帖由 fmpc 于 2009-7-18 12:09 发表

就光山西地震过？别的不说，是不是有了汾渭断裂带，郑西客专就不修了？1556年华县也是8级地震！:funk:

这点我不知道,谢方兄的指点:)

京局汾段 · 发表于 2009-7-18 13:04:47

原帖由 sunshine 于 2009-7-18 12:43 发表

可靠！京津城际不就是在唐山地震带附近吗？京沪高速也要穿过不少地震带。
地震带不是不考虑，但不能为了这个就不修无砟的，现在科技这么发达，可以采取一些加固措施啊。

那到是,但加固到什么程度才能抵挡住大自然的咆哮呢:lol

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