【原创】【兰局经典】青春若有不老的脸，人生如有宝成之忆

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:14:24

广元--江油段依然处于龙门山脉段，所以还是比较艰险的，风景之秀美和北宝成可以媲美~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:16:16

上行线上非常美好的S型的曲线~

旁边有防汛和落石看守点的工人，由于这边地质不好，所以落石、塌方等时有发生，为了预防事故，所以在关键地段在汛期或者常年都驻有工人在看守！

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:19:03

小太行~

庄河铁路 · 发表于 2009-5-30 15:21:07

小平，4不4广元滴（二声）:lol

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:23:40

竹园坝站通过~~

说起竹园坝，我一直记忆犹新，记的99年人生第一次入川的时候，和邻座的聊天，那位老哥告诉我这边风景很美，有一条河名字也很美叫“清竹江”，那晚上外面黑灯瞎火的，但是我还是听那位老哥的描述，将头伸出绿皮车去看，虽然什么都没有看到，但是只听这个名字“竹园坝”“清竹江”就让人不难想象这应该是一个犹如小家碧玉一样的地方~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:25:49

记的那时候还想，什么时候有时间一定去这里看看，不成想，10年光阴飞逝，终究没有能够实现，所以，在后来频繁的入川、出川的时候，每次路过竹园坝的时候，我都会爬在窗前，看窗外的景色飞逝而过~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:30:21

继续南线，前面为了防止山上落石以及滑坡，所以采取棚洞的形式进行防护~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:30:52

回头望望我们刚才经过的线路~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:31:34

上行线上新建的隧道和50年代建设的已经废弃的隧道~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:32:16

不知不觉中已经运行到了宝成线K416公里处~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:33:29

这里为了对于滑坡区段进行防护和引流在进行施工，所以限速通过~

alxcm2008 · 发表于 2009-5-30 15:38:04

非常精彩的解说，顶一个。

兰州拉面 · 发表于 2009-5-30 15:42:43

顶一个，顶兰局的精彩解说和美丽的图片

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 15:49:17

路过每次过宝成最期待的地方之一雁门镇大桥，可惜，下行线走的是老桥，也就是始建于50年代的那个非常漂亮的拱桥，而对面的上行线就是南宝成复线的时候修建的桥~虽然高墩，但是毫无美感~更要命的是，不仅仅毫无美感，而且由于两桥距离的太近，所以导致严重破坏了这个桥的美感，不得不说让人觉得遗憾万分~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:00:07

过了雁门镇大桥，列车已经运行到了江油境内~~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:01:03

回头再看看雁门镇大桥，可惜天公不作美，雾蒙蒙的~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:05:13

马角坝车站通过~

原本这里也是宝成线非常著名的一个区段站，原来著名的“成局马段”就在这里，这里也是新中国第一次采用国产电力机车的电力机务段，可惜后面整体搬迁到现在的江油去了，所以原“成局马段”就彻底消失了，记的第一次入川的时候，99年的兰州--成都的车还停靠这里，而且有不少车都停靠，而现在似乎就没有多少了！

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:06:21

上行线上的一座小桥~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:10:11

继续南下，遍布都是这样S型的曲线~

兰州铁路局 · 发表于 2009-5-30 16:11:26

这里无论是上行线还是下行线都是曲线~~

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