动车组空运说明啥

欧亚大陆桥

:lol :lol :lol :lol :lol :) :) :) :)

yydq

将来上客专，DW和飞机还是有竞争力的，即使票价一样。
DW直接到城市，飞机是到机场再从机场进城，加起来时间上两者差不多，但是那时似乎普通座位要好得多吧。
1000KM左右的距离上，高速列车与飞机竞争优势最大。

可是现在DW在普通线路上挤占了太多资源，生不逢时。

现在的大学生，吃喝玩乐舍得花钱，坐车回家的时候就觉得票价贵了。。。

兰局西固段

动车组和他的卧铺，说得不好听点也就是形象工程，脱离了大众

陈仓小兵

抱歉诸位，我有些生气，所以看走眼了~~抱歉了陌生人，抱歉了诸位网友~~~

我修改一下：

支持高价动车的诸位，别忘了，天朝大国仍然有不少贫穷的人在给铁路系统打工，他们每个月挣到的那一点点钱够他们春节回家买张DW吗？一百块钱对你们来说，或许是两三支香烟，或许是两双袜子，或许是三天电话费，或许是宴会上的二两酒........但是，一百块钱他们来说相当于10斤大肉或者25斤菜油或者两袋“富强粉”或者住校的孩子一个月的生活费。。。这一百块钱可以让他们走亲戚的时候多一点面子，招待朋友的时候桌上可以多半只鸡.......

有不少人乘坐动车是不用自己花钱的，但是这不能成为你们支持动车反对绿皮的理由，铁路也好，公路也好，面对的旅客层次不同，接受能力不通，自然他们的选择也不同..........你们所支持的动车还没有适合它走的路，它现在运行的路线就像是让【奔驰宝马行驶在在田间小路】，你们没有享受到你们应该享受到的速度，还要拉着化肥农药种子的手推车给你们把路让开，用你们的金钱逼迫应该走这条路的人给你们让路......这，公平么？？

辛苦一年了，谁不知道享受一下，可是这些人不会，我天朝大国的制度还没有做到让他们每个人都领取十三个月工资，做不到人人有医疗保险，做不到失业之后还有救助金~~~~天朝大国的社会制度依然不完善，分配仍然不公平，“按劳分配”制度仍然没有落实~~~~

迫于生计的人在这个国度还是很多的~~~毕竟，80%的财富被20%的人掌握了~~剩下80%的人无论如何也抢不走那20%的人的财富......现实情况如此~~~~

希望你们支持高价动车的时候、嘲讽穷人没钱只能挤绿皮车的时候多考虑一点点，不用多~~~~你的慈悲之心只需要多一点点，就像万里铁道线上的一块道砟一样~~~就够了~~~

[ 本帖最后由 陈仓小兵 于 2009-2-2 21:21 编辑 ]

水墨人生

原帖由 yydq 于 2009-2-2 16:40 发表
将来上客专，DW和飞机还是有竞争力的，即使票价一样。
DW直接到城市，飞机是到机场再从机场进城，加起来时间上两者差不多，但是那时似乎普通座位要好得多吧。
1000KM左右的距离上，高速列车与飞机竞争优势最大。

可是现在DW在普通线路上挤占了太多资源，生不逢时。

现在的大学生，吃喝玩乐舍得花钱，坐车回家的时候就觉得票价贵了。。。

现在的新客站离城市的距离也不近啊！只是比飞机场近一些罢了。
WD的确是生不逢时。

关于大学生，无语了。不说也罢。

水墨人生

原帖由 陈仓小兵 于 2009-2-2 19:49 发表


也有不少您嘴里的“刁民”再给铁路系统打工，他们每个月挣到的那一点点钱够他们春节回家买张DW吗？一百块钱对他们来说相当于10斤大肉或者25斤菜油或者两袋“富强粉”或者住校的孩子一个月的生活费。。。

...

有一个词叫正话反说。呵呵~~~~~~把他的话多读几遍，看看还有什么感觉。

许愿树

让时间检验一切。

zhangbin28

断章取义！！！:( :(

熟悉的陌生人

原帖由 陈仓小兵 于 2009-2-2 19:49 发表
抱歉诸位，我有些生气，所以看走眼了~~抱歉了陌生人，抱歉了诸位网友~~~

我修改一下：

支持高价动车的诸位，别忘了，天朝大国仍然有不少贫穷的人在给铁路系统打工，他们每个月挣到的那一点点钱够他们春 ...

小兵朋友，看看本帖66楼的话，再仔细体会一下我的相关帖子，你就会明白我真正的含义了。我想至少66楼的公主她爹是看懂了的。你发这篇帖子说明你对我还真看走眼了。:lol

洛阳南站

老百姓和那些所谓的高端人士本身对铁道部来说就不是一个作用的，铁道部为了自己了利益没必要照顾老百姓，这就是中国。

nmdpy

动车组卧铺车的前后两端各有一节二等座车。那个时刻表上的453只不过是没有折扣前的二等座的公布票价，并不是卧的价钱啊。

zhaonhbp

断章取义：春运一票难求的问题提前到今年解决了？不用等到2012年了？

熟悉的陌生人

原帖由 zhaonhbp 于 2009-2-3 12:08 发表
断章取义：春运一票难求的问题提前到今年解决了？不用等到2012年了？

有大量的剩余票，怎么不算解决了？从京沪卧动开行的第一天起，京沪线的一票难求问题就算解决了。哈哈。

中国东方红

看了楼主的帖子我觉得，楼主怎么那么。。。。！！！！
动卧空运说明什么？！说明2012年一票一点不难求绝对实现啊！
2012年“密如蛛网”的客专们投产了，动车都上客专了。现在的事实已经雄辩地证明：依照目前动车的性价比，一票不难求的理想一定会实现！
具体措施：客专客专，就是客运专线，专门运客，专门客运！原来的线路让它变成货专！
这样，按照人民铁路人民建，人民理应为贷款修路掏口袋的原则，收费还贷提价还贷是理所当然的嘛！这也是符合市场原则的嘛！
所以，嫌贵的坐汽车飞机去嘛！没那么多钱就腿儿着走嘛！没那么多人了，票不就好买了嘛！供求不就“平衡”了吗嘛！！！

所以，深刻地学习领会了铁道部王8发言人的观点，顿开茅塞，大有“听君一句话，胜读一辈子书”之感！
通过学习，我坚信2012年一票不一般难求的的理想一定会实现！

charles745

路过观望的。。。。。。。。

K535

:lol :lol :lol :lol

中国东方红

原帖由 中国东方红 于 2009-2-3 13:28 发表
看了楼主的帖子我觉得，楼主怎么那么。。。。！！！！
动卧空运说明什么？！说明2012年一票一点不难求绝对实现啊！
2012年“密如蛛网”的客专们投产了，动车都上客专了。现在的事实已经雄辩地证明：依照目前动车的性价比，一票不难求的理想一定会实现！
具体措施：客专客专，就是客运专线，专门运客，专门客运！原来的线路让它变成货专！
这样，按照人民铁路人民建，人民理应为贷款修路掏口袋的原则，收费还贷提价还贷是理所当然的嘛！这也是符合市场原则的嘛！
所以，嫌贵的坐汽车飞机去嘛！没那么多钱就腿儿着走嘛！没那么多人了，票不就好买了嘛！供求不就“平衡”了吗嘛！！！

所以，深刻地学习领会了铁道部王8发言人的观点，顿开茅塞，大有“听君一句话，胜读一辈子书”之感！
通过学习，我坚信2012年一票不一般难求的的理想一定会实现！

更正一下：
1 倒二行“王8发言人”多一数字“8“。
2 倒一行“......我坚信2012年一票不一般难求的的理想......”多了“一般”。

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-5 23:35 编辑 ]

水墨人生

原帖由 中国东方红 于 2009-2-3 14:32 发表

更正一下：
1 倒二行“王8发言人”多一数字“8”，应为“王发言人”。
2 倒一行“......我坚信2012年一票不一般难求的的理想......”多了“一般”应为“......我坚信2012年一票不难求的理想......”。

:lol :lol :lol :lol :lol :lol 不更正还好，更正以后倒好像不是事实了。

ocean_zwg

看过，很多很多问题，现在铁路还在走计划经济，不管货运还是客运

h1j3s5

郁闷，听说动车组的卧铺是软卧，应该配些价钱低廉的硬卧，软座.适合不同层次的消费者