只需一步,快速开始
原帖由 水墨人生 于 2009-2-2 09:43 发表 25楼的意思,人民铁路就该为人民服务,免费乘坐那是最基本的要求了.你以为现在还是计划经济时代国家给发补贴的吗? 以民工为例,若绿皮全部停运,则新空调普快将使他们的最佳选择.因为绝大多数农民工都是选择最低消 ...
原帖由 可風 于 2009-2-5 04:14 发表 看清楚我的意思在來討論我接受,怎麼可以偷龍轉鳳來抽換我的意思,我只是提出我的看法,在人民平均所得沒有大幅度提升的時候,買張票就要花去半個月薪資請問有誰受的了,再次強調一點人民鐵路為人民服務,是以出行為 ...
原帖由 solarwindsj 于 2009-2-5 13:21 发表 LV包的价值远远超出了它本身的功能,北京CBD的office lady仍然趋之若骛,梦想拥有自己订做的LV. 仅仅是时间的标志,昂贵的江诗丹顿依然为上海汤臣的少东们所追求. CK的功能其实更多在于ONS的场合,无论在纸醉金迷 ...
原帖由 solarwindsj 于 2009-2-5 13:39 发表 :L 我倒. 在中国,身份和地位,特权不就是靠侵占公共资源来体现吗.
原帖由 gzleeg 于 2009-2-5 12:40 发表 现在京沪之间的航班基本实现公交化才一百多元(春运期间也有很高折扣),谁会选择将近7百的动卧???这是TDB屁股决定脑袋和死要面子的有一个典型!
原帖由 chenkuna 于 2009-2-5 13:35 发表 你自己拿LV的包,穿CK不碍大伙什么事。但是中国的铁路不是纯粹的商品,而是人民福利的一部分,是带有公共利益色彩的,是严肃的社会政治问题,而非你说的仅仅身份、地位和财富的象征。在一年大部分的时间里,动卧比飞机贵是不争的事实,如果不是迫不得已或者公费出差抑或脑子被驴踢了,我想是没人愿意上动卧的。上次开行的直卧速度大幅提高,而价格却和特快一样,而此次动卧呢?价格涨了46.3%,而时间只是从以前的11.5小时提前到了10个小时,这真的是很难以接受的。
原帖由 HJN1988 于 2009-2-5 13:58 发表 不要忘了这不是常态!持续不了多久!航空公司是你家开的,机票就100多块??等着倒闭吧!另外真的是100多元机票,开包括绿皮硬座在内的任何车种都没有意义!也没必要刻意针对动车!
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