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楼主: yank

青藏铁路该先修复线还是电气化呢

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发表于 2009-9-5 08:35:00 | 显示全部楼层
复线,或者二线,加车
发表于 2009-9-15 22:46:46 | 显示全部楼层
原帖由 黑色飓风 于 2009-1-27 00:05 发表
那边对运力的需求似乎并不大,一天就那么几对客车和两列货车,很多物资还是走的气运,铁路货运很多一部分还是往回运当雄产的5100矿泉水

我也是这么考虑的
发表于 2009-9-17 15:56:25 | 显示全部楼层
修到尼泊尔更爽也
发表于 2009-9-19 21:23:51 | 显示全部楼层
我的意见是保持现状。
不赞成以上的三种选择。
发表于 2009-9-19 22:45:19 | 显示全部楼层
复线有重大意义,西伯利亚大铁路复线后运量大幅度提高,直接提高了对日的战斗能力和70年代对中国的威慑能力。。。
电气化车头的动力较大,以后应该逐步完成电气化。。。
发表于 2009-9-23 15:24:52 | 显示全部楼层
复线更重要,无需电网,有利战备。
发表于 2009-10-4 14:08:46 | 显示全部楼层
原帖由 onionskin0117 于 2009-2-23 16:09 发表
請問青藏加一個複綫要花第一條綫投資的百分之多少阿?

如果是一次建成复线,大约加70%。要是以后加,肯定比70%多。
发表于 2009-10-7 19:46:40 | 显示全部楼层
第三个选项不咋地
发表于 2009-10-8 12:07:40 | 显示全部楼层
不修青藏复线,那就修滇藏线川藏线
发表于 2009-10-10 07:49:18 | 显示全部楼层
支持复线!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2009-10-10 12:56:08 | 显示全部楼层
就目前的客货运量,至于复线吗
发表于 2009-10-10 16:49:06 | 显示全部楼层
青藏线,修复线,提运力,重战略~~
发表于 2009-10-18 13:46:51 | 显示全部楼层
马上不是就要动工川藏了吗。。。:victory:
发表于 2009-10-19 16:22:25 | 显示全部楼层
修复线 电气化一起上
发表于 2009-10-20 22:44:35 | 显示全部楼层
先把青藏公路等級提高比較實在
发表于 2009-10-21 23:56:00 | 显示全部楼层

选择电气化的那些太缺乏相关知识了!

1.电气化对生态的影响太大!
2.青藏线地处高原,雷电太多!
3.青藏线雪多,电气化可靠性差!
发表于 2009-10-21 23:58:35 | 显示全部楼层

选择电气化的那些太缺乏相关知识了!

1.电气化对生态的影响太大!
2.青藏线地处高原,雷电太多!
3.青藏线雪多,电气化可靠性差!
发表于 2009-10-22 13:07:44 | 显示全部楼层
肯定先修复线, 一个提速, 另外就是战略问题了
发表于 2009-10-23 13:29:05 | 显示全部楼层
如果单纯追求电气化,上三轨有没有可能?至少看起来能避免一些技术性的问题。纯假设哈~
发表于 2009-10-30 16:42:09 | 显示全部楼层
380公里的客专选项没什么意义吧,
那应该再加个500公里的磁浮:lol
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