[原创]中长期铁路网规划图08-11月版与中国铁路营业线路09-12月版相比各省铁路统计

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[原创]中长期铁路网规划图08-11月版与中国铁路营业线路09-12-1版相比各省铁路统计
2008年11月27日，铁道部新闻发布会后公布了“中长期铁路网规划图（2008年调整）版”，经过与本人修正过的资料“中国铁路营业线路（2009年12月1日）版”相比，比较并总结了各省铁路建设、规划情况以及新增加的未纳入此次规划调整的资料，这两个图及其比较情况如下（按六个区统计），不足与不对之处请各位指教（以便改正）。
说明：
（1）本贴中的铁路“里程”、“投资额”在实际统计中各方面版本的意见不一致，会是一个大约的概念。
（2）本贴不包括铁路车站、集装箱中心站的建设、规划。
（3）本贴资料(建成通车、贯通、开工、规划铁路)截止至2010年1月31日。
小图：


大图：


高清大图4412KB   http://bbs.hasea.com/images/2020guihuatu.rar

最新2009年12月1日中国铁路营业线路：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=350784&page=1&extra=#pid5170085

有关《中长期铁路网规划图》的统计数据：
之一：《2005年以来全国建成铁路统计表——EXCEL文件》
之二：《2003年以来全国已开工铁路统计表——JPG文件》
之三：《2010年1月以后全国各省份筹建铁路统计表》（整理中）
之四：《2010年1月以后全国各省份规划铁路统计表》（整理中）




[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-31 14:44 编辑 ]

will127

华北区（北京、天津、河北、山西、内蒙古）：

北京：
       建成通车铁路：
             1.京津城际：（2005年7月4日开工，2008年8月1日建成通车）
                  1)全长120公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：一般7000m，困难地段5500m；
                  6)最大坡度：一般地段12‰，困难地段不宜超过20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资215亿元。
             2.北京—九龙（电气化改造）：（2008年8月6日开工北京至江西乐化段，2009年12月24日建成通车）
                  1)京九线北京西站至乐化站，正线全长1422.2km；
                　　津霸联络线北仓站至霸州站，正线全长74.797km；
                　　麻武联络线麻城站至武汉北站，正线全长80.798km；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)速度目标值：160km/h；
                  5)牵引种类：电力；
                  6)总投资76亿元。
       已经开工铁路：
             1.京沪高铁：（2008年4月18日开工，计划工期4年）
                  1)全长1318公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：一般9000m，困难7000m；
                  6)最大坡度：一般地段12‰，困难地段20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资2209亿元。
             2.北京—石家庄：（2008年10月7日开工，计划工期4年）
                  1)全长281公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：7000m；
                  6)最大坡度：一般地段12‰，困难地段20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资438.7亿元。
             3.北京站—北京西站（地下直径线）：（2005年12月24日开工，计划工期3年）
                  1)全长9.15公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)速度目标值：90km/h；
                  5)总投资23.9亿元。
       列入规划铁路：
             1.北京—张家口城际（规划）
             2.北京—唐山—秦皇岛城际（规划）
             3.北京—朝阳—沈阳客运专线（规划）
             4.北京—石家庄城际（规划）
             5.北京—天津（规划）
             6.北京—九龙客运专线（规划研究）
             7.北京—承德（电气化改造）
             8.北京—原平（电气化改造）
             9.怀柔—赤峰（扩能改造）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.北京—太原客运专线
             2.北京—承德城际

天津：
       建成通车铁路：
             1.京津城际：（2005年7月4日开工，2008年8月1日建成通车）
             2.黄骅—万家：（2004年11月16日开工，2006年10月8日建成通车）
                  1)全长67.8公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：4‰；
                  5)最小曲线半径：一般800m，困难地段550m；
                  6)牵引种类：内燃，预留电化；
                  7)总投资15.47亿元。
             3.蓟港铁路北塘西—东大沽（扩能改造）：（2007年12月28日开工，2009年12月30日建成通车）
                  1)正线全长47.64公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单、双线；
                  4)牵引种类：内燃；
                  5)总投资24.6亿元。
       已经开工铁路：
             1.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
             2.天津—秦皇岛：（2008年11月8日开工，计划工期4年）
                  1)全长261公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：7000m；
                  6)最大坡度：20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资338亿元。
             3.天津西站—天津站（地下直径线）：（2008年9月1日开工，计划工期3年）
                  1)全长5.2公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)速度目标值：120km/h；
                  5)牵引种类：电力；
                  6)总投资13亿元。
             4.京津城际延伸线天津—塘沽—于家堡（2009年10月1日开工，计划工期2.5年）
                  1)全长44.815公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：7000m，进出站地段按行车速度合理选择；
                  6)最大坡度：20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资96.31亿元。
                     货运通路：
                  1)铁路等级：Ⅰ级；
                  2)正线数目：单线；
                  3)速度目标值：120km/h；
                  4)最小曲线半径：300m；
                  5)最大坡度：6.3‰；
                  6)牵引种类：电力；
       列入规划铁路：
             1.唐山—天津滨海新区—黄骅城际（规划）
             2.天津—保定城际（规划）
             3.北京—天津（规划）
             4.天津—蓟县？（扩能改造）
             5.滨海机场引入线
             6.进港三线

河北：
       建成通车铁路：
             1.虎什哈—天桥：（1991年开工，2000年建成通车）
                  1)全长10公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：内燃。
             2.石家庄—太原：（2005年6月11日开工，2009年4月1日建成通车）
                  1)全长190公里；
                  2)铁路等级：客运专线，近期兼顾货运；
                  3)正线数目：双线；
                  4)最小曲线半径：5000m；
                  5)线间距：4.6m；
                  6)最大坡度：上行限制坡度13.5‰，下行最大坡度18‰；
                  7)到发线有效长度：1050m，双机1080m；
                  8)速度目标值：200-250km/h；
                  9)牵引种类：电力；
                  10)总投资132亿元。
             3.迁曹铁路：（2005年10月21日开工，2007年11月28日建成通车）
                 迁安北—菱角山（新建双线电气化，全长约47公里，总投资11.5亿元）
                 菱角山—京唐港（扩能改造，菱角山至滦南增建二线35公里，滦南至京唐港41.4公里单线电气化改造，总投资18.2亿元）
                 滦南—曹妃甸（新建单线电气化，全长约75公里）
             4.黄骅—万家：（2004年11月16日开工，2006年10月8日建成通车）
             5.石家庄—德州（电气化改造）：（2006年8月9日开工，2008年11月4日建成通车）
                  1)全长181.9公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)限制坡度：4‰；
                  5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
                  6)速度目标值：160km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资7.6亿元。
             6.张百湾—双峰寺：（2003年5月24日开工，2008年12月28日建成通车）
                  1)全长50.636公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅱ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)总投资5.39亿元。
       已经开工铁路：
             1.虎什哈(天桥)—丰宁：（2006年12月28日开工，计划工期2.5年）
                  1)全长48公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：内燃；
                  5)总投资9.57亿元。
             2.石家庄—郑州—武汉：（2008年10月15日开工，计划工期4.5年）
                  1)全长840.7公里；
                  2)铁路等级：客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)线间距：5.0m；
                  5)最小曲线半径：7000m；
                  6)最大坡度：一般地段12‰，困难地段20‰；
                  7)速度目标值：350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资1167.6亿元。
             3.北京—石家庄客运专线：（2008年10月7日开工）
             4.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
             5.张家口—集宁：（2005年6月26日开工，计划工期3年）
                  1)全长179公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
                  5)限制坡度：上行6‰，下行9‰；
                  6)速度目标值：160-200km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资33.8亿元。
             6.遵化—小寺沟：（2006年12月13日开工，计划工期3年）
                  1)全长121公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：15‰；
                  5)最小曲线半径：遵化南至道马寨段：一般600m，困难300m；
                                               道马寨至小寺沟新建地段：一般600m，困难400m；
                  6)牵引种类：内燃；
                  7)总投资15.6亿元。
             7.多伦—丰宁：（2007年11月17日开工，计划工期3年）
                  1)全长121.6公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：12‰，均衡坡15‰；
                  5)最小曲线半径：800m；
                  6)牵引种类：内燃，预留电化；
                  7)总投资24亿元。
             8.黄骅—大家洼：（2008年12月7日开工，计划工期2.5年）
                  1)全长212.3公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：4‰；
                  5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
                  6)牵引种类：内燃，预留电化；
                  7)总投资38亿元。
             9.秦皇岛—天津客运专线：（2008年11月8日开工）
             10.北京—九龙河北段（电气化改造）：（2008年8月6日开工）
             11.大秦铁路韩家岭—柳村（4亿吨扩能改造）：（2008年6月11日开工，计划工期1.5年）
                  1)全长653公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)牵引种类：电力；
                  5)总投资3.16亿元。
             12.邯郸—济南（扩能改造）：（2009年11月29日开工，计划工期2年）
             13.张家口—虎什哈—唐山—曹妃甸（2009年12月27日开工，计划工期4.5年）
                  1)全长530公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)速度目标值：张家口至承德段120km/h，承德至唐山段160km/h；
                  5)牵引种类：电力；
                  6)总投资399亿元。
       列入规划铁路：
             1.唐山—天津滨海新区—黄骅城际（规划）
             2.（秦皇岛—山神庙、1988年12月建成通车，正线长44公里）—刀尔登（规划）
             3.北京—唐山—秦皇岛城际（规划）
             4.北京—朝阳—沈阳客运专线（规划）
             5.张家口—正蓝旗（规划）
             6.张家口—何家塔（规划）
             7.和顺—邢台—黄骅（规划）
             8.石家庄—德州客运专线（规划）
             9.北京—张家口城际（规划）
             10.保定—天津城际（规划）
             11.北京—石家庄城际（规划）
             12.神池—黄骅（规划研究）
             13.北京—九龙客运专线（规划研究）
             14.怀柔—赤峰（扩能改造）
             15.怀柔—上板城（电气化改造）
             16.上板城—小寺沟（扩能改造）
             17.北京—原平（电气化改造）
             18.长治北—邯郸（扩能改造）
             19.黄骅—万家（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.石家庄—衡水城际
             2.石家庄—邢台—邯郸城际
             3.唐山—曹妃甸城际

山西：
       建成通车铁路：
             1.宁武—静乐：（2003年开工，2005年建成通车）
                  1)全长94公里；
                  2)正线数目：单线；
                  3)牵引种类：内燃。
             2.太原—石家庄客运专线：（2005年6月11日开工，2009年4月1日建成通车）
             3.孝西—柳林（电气化改造）：（2006年9月20日开工，2008年12月31日建成通车）
                  1)全长116公里；
                  2)正线数目：单线；
                  3)牵引种类：电力；
                  4)总投资2.8亿元。
             4.大同—包头（电气化改造）：（2006年12月开工，2009年5月26日建成通车）
                  1)全长458公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)限制坡度：维持既有；
                  5)最小曲线半径：古店至呼和浩特西段600m，呼和浩特西至包头段维持现状；
                  6)速度目标值：100-160km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资35亿元。
             5.苛岚—魏家滩：（2005年12月20日开工，2009年6月19日建成通车）
                  1)铁路等级：Ⅱ级；
                  2)正线数目：单线；
                  3)牵引种类：电力；
                  4)总投资11.8亿元。
       已经开工铁路：
             1.太原—中卫（银川）：（2006年2月24日开工，计划工期4.5年）
                  1)全长944公里，包括修建太原至中卫正线752公里和修建定边至银川联络线192公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：榆次至定边段双线；定边至中卫、银川段单线，预留双线；
                  4)限制坡度：6‰，榆次至绥德13‰；
                  5)最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；
                  6)速度目标值：160-200km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)到发线有效长度：绥德以东1050m，绥德以西850m，预留1050m条件；
                  9)闭塞类型：双线区段自动闭塞，单线区段半自动闭塞；
                  10)总投资303.2亿元。
             2.朔州—马栅—准格尔(红进塔站)：（2007年12月18日开工，计划工期3.5年）
                  1)全长206公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线，预留双线；
                  4)限制坡度：上行6‰，下行14‰；
                  5)最小曲线半径：800m；
                  6)牵引种类；电力；
                  7)总投资81.3亿元。
             3.大同(韩家岭)—原平：（2007年12月18日开工，计划工期3年）
                  1)全长153公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线，其中韩家岭至应县至薛孤新建双线，薛孤至原平增建第二线；
                  4)限制坡度：6‰，双机13‰；
                  5)最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；
                  6)速度目标值：200km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资46.87亿元。
             4.榆次—侯马（电气化改造）：（2008年11月开工，计划工期2年）
                  1)全长301.3公里，另加介西线介休站至阳泉曲站，全长53.13km，义棠至万安既有联络线全长5.9km；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单、双线；
                  4)限制坡度：12‰；
                  5)最小曲线半径：500m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资31.8亿元。
             5.太原枢纽西南环线：（2009年7月30日开工，计划工期4年）
                  1)全长53.64公里，自西山支线汾河站至北堰20.069公里；
                                   自北堰至太中银线北六堡站33.571公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线，汾河至北堰段为既有线改造及增建二线；
                                    北堰至北六堡段为新建双线；
                  4)限制坡度：双机13‰；
                  5)最小曲线半经：一般1200m，困难500m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资91.45亿元。
             6.太原—兴县：（2009年7月30日开工，计划工期4年）
                  1)全长164.26公里，既有太岚线汾河至镇城底段增建二线改造51.35公里；
                                                  新建镇城底至山西中南部铁路通道的白文站112.56公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单、双线，镇城底至静游段新建双线，静游至白文段新建单线；
                  4)限制坡度：上行6‰，下行13‰；
                  5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m，特别困难及利用既有线地段维持既有；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资87亿元。
             7.吕梁—临县：（2009年7月30日开工，计划工期3年）===
                  1)全长98.8公里，自太中银铁路吕梁站引出，经大武镇到三交，由此向北至临县县城，向南至临县碛口，其中吕梁至三交正线长度38.645公里，三交至临县正线长度29.947公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级，吕梁至三交Ⅱ级；
                  3)正线数目：单、双线，吕梁至三交单线，临县北至三交至碛口复线；
                  4)速度目标值：120km/h；
                  5)最小曲线半径 ：一般1200m，困难800m，吕梁至三交：一般800m，困难600m；
                  6)限制坡度：上行方向6‰，下行方向13‰，吕梁至三交13‰；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资64.6亿元。
             8.侯马—韩城（复线）(山西段)：（2009年7月30日开工，计划工期2年）
                  1)全长78公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)限制坡度：6‰；
                  5)最小曲线半径：500m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资20亿元。
             9.嘉峰—南陈铺：（2009年9月28日开工，计划工期3年）
                  1)全长64.92公里；
                  2)铁路等级：嘉峰至杏林段Ⅰ级，杏林至南陈铺段Ⅱ级；
                  3)正线数目：单、双线；
                  4)限制坡度：13‰；
                  5)最小曲线半径：800m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资23亿元。
             10.大同—太原—西安客运专线：（2009年12月3日开工，计划工期4.5年）
                  1)全长859公里，
                        大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160公里(2007年12月18日开工)，
                        原平至西安段新建699公里；
                  2)铁路等级：大同至原平段Ⅰ级，原平至西安段客运专线；
                  3)正线数目：双线；
                  4)最大坡度：大同至原平段：13‰，
                                        原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；
                  5)最小曲线半径：大同至原平段：一般3500m，困难2800m，
                                               原平至西安段：7000m；
                  6)线间距：原平至西安段5.0m；
                  7)速度目标值：大同至原平段200km/h，
                                           原平至西安段250km/h，基础设施预留350km/h；
                  8)牵引种类：电力；
                  9)总投资963.3亿元。
             11.魏家滩（瓦塘）—柳林—长治北—汤阴—日照：（2009年12月22日开工，计划工期4.5年）（山西中南部铁路通道）
                  1)全长1260公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)速度目标值：120km/h；
                  5)最小曲线半径：魏家滩（瓦塘）至泰安段1200m，困难地段800m；泰安至日照段2800m；
                  6)限制坡度：下行方向 13‰，上行方向 6‰；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资998亿元。
             12.张礼—台头：（2009年8月20日开工，计划工期2年）
                  1)全长60.81公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：电力；
                  5)总投资18.64亿元。
       列入规划铁路：
             1.魏家滩—瓦塘（规划）
             2.运城—三门峡（规划）
             3.端氏—安泽—沁源（规划）
             4.和顺—邢台（规划）
             5.瓦塘—神木北（规划）
             6.神池—凉城（规划）
             7.神池—黄骅（规划研究）
             8.韩城—运城（规划研究）
             9.原平—北京（电气化改造）
             10.侯马—华山（电气化改造）
             11.侯马—月山（扩能改造）
             12.大同—准格尔（复线）
             13.神池—神木北（复线）
             14.原平—朔州（复线）
             15.榆次—长治北—邯郸（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.太原—郑州客运专线
             2.太原—北京客运专线
             3.大同—张家口客运专线
             4.南北同蒲铁路扩能

内蒙古：
       建成通车铁路：
             1.东胜—乌海：（2004年11月8日开工，2008年1月5日建成通车）
                  1)全长360公里，海勒斯濠至公乌素段通车；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级，预留国铁Ⅱ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：棋盘井以东9‰，棋盘井以西12.5‰；
                  5)最小曲线半径：一般1000m，困难800m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资32亿元。
             2.呼和浩特—准格尔(周家湾)：（2003年11月18日开工，2006年11月12日建成通车，2009年11月28日电气化开通）
                  1)正线全长124.18公里；
                  2)铁路等级：Ⅱ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：15‰；
                  5)最小曲线半径：一般600m，困难300m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资16.23亿元。
             3.正蓝旗—多伦：（2006年11月18日开工，2008年4月18日建成通车）
                  1)全长45公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：上行15‰，下行12‰；
                  5)最小曲线半径：一般800m，困难600m；
                  6)牵引种类：内燃；
                  7)总投资4.5亿元。
             4.策克—嘉峪关：（2004年4月8日开工，2007年6月30日专用铁路建成通车）
                  1)全长460公里；
                  2)铁路等级：工企Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：内燃；
                  5)总投资19.2亿元。
             5.桑根达来—正蓝旗：（2003年10月开工，2005年底建成通车）
                  1)正线全长55.8公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：内燃；
                  5)总投资2.72亿元。
             6.伊泰集团酸刺沟煤矿铁路专用线：（2005年10月开工，2008年11月建成通车）
                  1)北起准东铁路周家湾站，南至酸刺沟煤矿；
                  2)正线全长26.8公里；
                  3)铁路等级：工企Ⅰ级；
                  4)正线数目：单线；
                  5)牵引种类：电力；
                  6)总投资5亿元。
             7.准格尔—东胜：
                 （一期薛家湾至西营子段，2003年9月19日开工，2005年4月23日建成通车）
                  1)正线全长72.6公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：电力；
                  5)总投资10.75亿元。
             8.赤峰—大板—白音华：（2004年8月28日开工，2008年7月26日赤峰至大板，2009年8月31日大板至白音华建成通车）
                  1)全长331公里，赤峰至大板全长160公里，大板至白音华全长171公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线，预留双线；
                  4)牵引种类：内燃，预留电化；
                  5)总投资36.88亿元。
             9.海拉尔—满洲里（复线）：（2006年4月25日开工，2007年12月1日建成通车）
                  1)全长187.415公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)牵引种类：内燃；
                  5)总投资19.8亿元。
             10.包头—惠农（电气化改造）：（2006年12月30日开工，2009年5月8日建成通车）
                  1)全长395公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)限制坡度：6‰；
                  5)最小曲线半径：1200m，黄河桥及两端适当降低；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资18.3亿元。
             11.大同—包头（电气化改造）：（2006年12月开工，2009年5月15日建成通车）
             12.郭尔奔敖包—乌日根塔拉—白音茫来矿：（2007年5月19日开工，2009年8月25日建成通车）
                  1)全长约144公里，改造既有线47公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：内燃，预留电化；
                  5)总投资10亿元。
             13.珠斯花—乌拉盖贺斯格乌拉：（2009年5月6日开工，2009年8月30日建成通车）
               1)正线全长65.7公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级，线下国铁Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：上行4‰，下行9‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资9.43亿元。
              14.准格尔—东胜：
                 （二期东起一期工程虎石站，西至海勒斯壕，与东乌铁路相接，2006年7月开工，2009年7月13日贯通）
                  1)正线全长65.5公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：上行6‰，下行13‰；
                  5)最小曲线半径：600m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资17.89亿元。
               15.三北羊场—新上海庙：（2007年7月10日开工，2010年1月8日建成通车）
                  1)全长97.7公里；
                  2)铁路等级：地方Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：电力；
                  5)总投资11亿元。
               16.临河—策克：（2005年10月28日开工，2009年12月26日建成通车）
                  1)全长755公里；
                  2)铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：6‰，越狼山段下行12.5‰；
                  5)最小曲线半径：临河至额济纳段一般地段2800m，困难地段1600m，利用既有线地段维持既有；
                  6)速度目标值：120km/h；
                  7)牵引种类：内燃，预留电化；
                  8)总投资42.7亿元。
               17.伊尔灺—伊敏：（2005年9月30日开工，2009年12月30日建成通车）
                  1)全长约182.9公里；
                  2)铁路等级：Ⅱ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)最小曲线半径：800m；
                  5)限制坡度：6‰；
                  6)速度目标值：120km/h；
                  7)牵引种类：内燃，预留电化；
                  8)总投资20.7亿元。
       已经开工铁路：
             1.巴彦乌拉—阜新：（2007年11月10日开工，计划工期3年）
                  1)全长487.6公里；
                  2)铁路等级：Ⅱ级，线下Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线，预留双线；
                  4)限制坡度：上行6‰、下行12‰；
                  5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
                  6)牵引种类：内燃，预留电化；
                  7)总投资58.6亿元。
             2.金昌—红沙岗：（2007年12月9日开工，计划工期1.5年）—阿拉善右旗（规划）
                  1)正线长约81公里；
                  2)正线数目：单线；
                  3)牵引种类：内燃；
                  4)总投资7.8亿元。
             3.赤峰—朝阳—锦州：（2008年6月19日开工，计划工期3年）
                  1)全长282公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线，预留双线；
                  4)总投资71.85亿元。
             4.乌兰浩特—锡林浩特：（2008年10月9日开工，计划工期3年）
                  1)全长651公里，新建539公里，既有铁路增建第二线60公里，利用既有铁路52公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线，预留双线；
                  4)限制坡度：6‰；
                  5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
                  6)牵引种类：内燃，预留电化；
                  7)总投资106亿元。
             5.准格尔(红进塔)—神木(红柳林)：（2008年11月17日开工，计划工期2年）
                  1)正线全长53.7公里；
                  2)铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)限制坡度：双机坡13‰；
                  5)最小曲线半径：一般800m，困难600m；
                  6)牵引种类：电力；
                  7)总投资14.8亿元。
             6.集宁—呼和浩特—包头第二双线：（2008年7月21日开工，计划工期3年）
                  1)正线全长308公里，其中新建263公里，利用既有线45公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：双线；
                  4)最小曲线半径：新建客货共线：一般4500m，困难3500m，枢纽地区利用既有线地段根据运输需要合理选定；                             新建货车外绕线：一般1200m，困难800m；
                  5)限制坡度：上行6‰、下行9‰。
                  6)速度目标值：新建客货共线：160km/h，预留200km/h；
                                           新建货车外绕线：120km/h；
                  7)牵引种类：电力；
                  8)总投资142亿元。
             7.包头（万水泉）—金泉—甘其毛道：（2009年1月9日开工，计划工期3年）
                  1)全长354公里；
                  2)铁路等级：Ⅰ级；
                  3)正线数目：单线；
                  4)牵引种类：电力；
                  5)总投资47亿元。
             8.准格尔(红进塔)—马栅—朔州(大新)：（2007年12月18日开工）
             9.多伦—丰宁：（2007年11月17日开工）
             10.包头—西安：（2005年12月28日黄河特大桥开工，计划工期4年）
               1)正线全长800.9公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，其中：包头至大保当段新建双线，大保当至甘泉北段增建二线，甘泉北至张桥段新建双线；
               4)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               5)限制坡度：包头至新街上行6‰，下行13‰，新街至大保当双机13‰；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：1050m；
               9)总投资209.5亿元(不含黄河特大桥)。
             11.巴图塔—准格尔(点岱沟)：（2009年4月8日开工，计划工期3.5年）
               1)正线全长128.8公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)牵引种类：电力；
               5)总投资49.6亿元。
             12.乌拉山—锡尼：（2009年4月21日开工，计划工期2.5年）
               1)正线全长99公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资22.8亿元。
             13.大塔—四眼井（含高关支线）：（2009年4月21日开工，计划工期2年）
               1)全长143公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12.5‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资34亿元。
             14.大塔—马场壕：（2009年4月21日开工，计划工期2年）
               1)正线全长60公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12.5‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资13.8亿元。
             15.马场壕—何家塔：（2009年4月21日开工，计划工期2.5年）
               1)正线全长77公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12.5‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资19.5亿元。
             16.新街—恩格阿娄：（2009年4月21日开工，计划工期2年）
               1)正线全长99公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资18.6亿元。
             17.恩格阿娄—陶利庙：（2009年4月21日开工，计划工期2年）
               1)正线全长84公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资15.6亿元。
             18.新街—红进塔：（2009年4月21日开工，计划工期2年）
               1)正线全长91公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资27.7亿元。
             19.白云鄂博—巴音花：（2008年10月开工，计划工期1.5年）
               1)正线全长83公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)速度目标值：120km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资12.05亿元。
             20.扎兰屯—阿荣旗：（2009年6月2日开工，计划工期1.5年）
               1)正线全长59.6公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12.5‰；
               5)最小曲线半径：一般800m，困难600m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资8.13亿元。
             21.包神铁路东胜—巴图塔—瓷窑湾（二线）：（2006年7月开工，计划工期3年）
               1)正线全长60.57公里，其中巴图塔—瓷窑湾段20.4公里已于2007年4月15日建成通车；
               2)铁路等级：工业企业Ⅰ级，部分采用国铁Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最大坡度：9‰；
               5)最小曲线半径：一般800m，困难500m；
               7)牵引种类：电力；
               6)总投资13.2亿元。
             22.锡林浩特—二连浩特：（2009年6月18日开工，计划工期2.5年）
               1)正线全长358公里（不含那仁宝力格煤田专用线35.5公里）；
               2)铁路等级：Ⅰ级（那仁宝力格运煤专用线、郭白联络线国铁Ⅲ级）；
               3)限制坡度：6‰；
               4)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               5)速度目标值：120km/h；
               6)正线数目：单线，预留双线；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资48.12亿元。
             23.巴彦乌拉—珠恩嘎达布其：（扎布其尔站至松根山段2009年6月18日开工，计划工期2.5年）
               1)全长230公里（扎布其尔站至松根山段全长60.6公里）；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资41.77亿元（扎布其尔站至松根山段投资11.23亿元）。
             24.锡林浩特—桑根达来—正蓝旗—多伦（复线）：（2009年6月18日开工，计划工期2.5年）
               1)全长256公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：内燃，预留电化；
               5)总投资28.06亿元。
             25.太平川—通辽（复线）：（2008年9月1日开工，计划工期1年）
               1)全长111.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)牵引种类：内燃；
               5)总投资9.9亿元。
             26.乌海—公乌素（扩能改造）：（2009年7月28日开工，计划工期1.5年）
               1)全长35.06公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：上行6‰，下行13‰；
               5)速度目标值：100km/h，局部地段限速；
               6)最小曲线半径：一般800m，困难600m，局部地段保留既有曲线半径；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：1050m；
               9)总投资9.9亿元。
             27.林东—白音华：（2009年8月16日开工，计划工期3年）
               1)全长167.167公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)速度目标值：100km/h；
               5)牵引种类：内燃，预留电化；
               6)总投资30.3亿元。
             28.西小召—金泉：（2009年7月开工，计划工期1.5年）
               1)全长58.187公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：电力；
               5)总投资14.85亿元。
             29.准格尔（点岱沟）—二道河（二线）：（2008年6月开工，计划工期2年）
               1)全长58.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)牵引种类：电力；
               5)总投资14.95亿元。
             30.通辽—霍林河（二线）：（2009年10月10日开工，计划工期2.5年）
               1)全长401.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)牵引种类：内燃；
               5)总投资26.94亿元。
             31.甘旗卡—库伦：（2009年12月30日开工，计划工期1.5年）
               1)全长61.193公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：内燃，预留电化；
               5)总投资7.5亿元。
       列入规划铁路：
             1.大饭铺—马栅（规划，北起酸刺沟煤矿铁路专用线的大饭铺站，终点至准朔铁路马栅站）
             2.巴音花—满都拉（规划）
             3.满归—古莲（规划）
             4.伊尔灺—国界线（规划）
             5.霍林河—乌拉盖（规划）
             6.正蓝旗—张家口（规划）
             7.何家塔—张家口（规划）
             8.塔然高勒—浩勒报吉—嘎鲁图—靖边（规划）
             9.新上海庙—嘎鲁图—神木北（规划）
             10.新上海庙—定边（规划）
             11.策克—哈密（规划）
             12.莫尔道嘎—室韦（规划）
             13.神池—凉城（规划）
             14.海拉尔—黑山头（规划研究）
             15.白音华—珠恩嘎达布其（规划研究）
             16.伊尔灺—新左旗—新右旗—阿日哈沙特（规划研究）
             17.满洲里—新右旗（规划研究）
             18.白音胡硕—太平川—长春（规划研究）
             19.额和宝力格—？（规划研究）
             20.牙克石—满归（莫尔道嘎）（扩能改造）
             21.嫩江—塔河（扩能改造）
             22.齐齐哈尔—满洲里（电气化改造）
             23.乌兰浩特—伊尔灺（扩能改造）
             24.锦州—通辽—太平川（电气化改造）
             25.虎什哈—赤峰—通辽（电气化改造）
             26.贲红—二连浩特（扩能改造）
             27.郭尔奔敖包—乌日根塔拉（扩能改造）
             28.乌兰浩特—白城（复线）
             29.贲红—桑根达来—大板—通辽—四平（复线）
             30.赤峰—叶柏寿（复线）
             31.大同—准格尔（复线）
             32.何家塔—准格尔（复线）
             33.白音库伦至浩来呼热工业站
             34.新街—乌兰陶勒盖

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will127

东北区（辽宁、吉林、黑龙江）：

辽宁：
       建成通车铁路：
          1.沈阳—抚顺城际：（2008年8月开工，2009年7月30日建成通车）
             1)全长61.1公里；
             2)正线数目：双线；
             3)速度目标值：120km/h；
             4)牵引种类：电力；
             5)总投资17.1亿元。
          2.西丰—辽源：（2007年开工，2009年11月15日贯通）
             1)全长32.9公里；
             2)线路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资5.2亿元。
       已经开工铁路：
          1.哈尔滨—大连：（2007年8月23日开工，计划工期5年）
             1)全长904公里；
             2)铁路等级：客运专线；
             3)正线数目：双线；
             4)最小曲线半径：7000m；
             5)最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；
             6)线间距：5.0m；
             7)速度目标值：350km/h；
             8)牵引种类：电力；
             9)总投资923亿元。
          2.岫岩—庄河：（2008年4月开工，计划工期2.5年）
             1)全长69.91公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资10.9亿元。
          3.庄河—前阳：（2009年1月6日开工，计划工期3年）
             1)正线全长130公里，不含金山湾至前阳外绕线36公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：双线；
             3)最小曲线半径：4500m，丹东地区相关工程600m；
             3)限制坡度：6‰；
             4)牵引种类：电力；
             5)总投资70亿元。
          4.灌水—通化：（2009年1月6日开工，计划工期2.5年）
             1)正线全长179.5公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单线；
             4)限制坡度：10‰；
             5)最小曲线半径：1200m；
             6)牵引种类：内燃；
             7)总投资45亿元。
          5.锦州—朝阳—赤峰：（2008年6月19日开工）
          6.阜新—巴彦乌拉：（2007年11月10日开工）
          7.营口—盘锦客运专线：（2009年5月31日开工，计划工期3年）
             1)全长89.422公里；
             2)铁路等级：客运专线；
             3)正线数目：双线；
             4)线间距：5.0m，部分限速地段根据线路允许速度确定；
             5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；
             6)最大坡度：20‰；
             7)速度目标值：350km/h；
             8)牵引种类：电力；
             9)总投资115亿元。
          8.沈阳铁路枢纽东北环线：（2006年8月20日开工，计划工期3年）
             1)全长39公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单线；
             4)总投资8亿元。
          9.沈西工业走廊铁路（三台站—火石岗站）：（2008年7月20日开工，计划工期1年）
             1)全长51.39公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：电力；
             5)总投资16.3亿元。
          10.瓦房店、田家—长兴岛：（2009年7月18日开工，计划工期1.5年）
             1)全长79.3公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单线，预留双线；
             4)牵引种类：电力；
             5)总投资23.4亿元。
          11.沈阳—铁岭城际：（2009年7月24日开工，计划工期3.5年）
             1)全长59公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：双线；
             4)速度目标值：100km/h；
             5)最小曲线半径： 一般600m，困难400m；
             6)线路纵坡：区间最大坡度正线为30‰，辅助线为40‰；
             7)牵引种类：电力；
             8)总投资111亿元。
          12.盘锦疏港铁路：（2009年10月30日开工，计划工期2年）
             1)全长48.393公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单线，预留双线；
             4)速度目标值：120km/h；
             5)牵引种类：电力；
             6)总投资20.87亿元。
          13.辽溪铁路辽阳—安平段铁路改移：（2009年11月15日开工，计划工期1.5年）
             1)全长52.7公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：单、双线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资15.5亿元。
          14.营口沿海产业基地铁路(老边西站—滨海站)：（2009年12月30日开工，计划工期1年）
             1)全长24.45公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资7亿元。
          15.大郑线大虎山—新立屯（二线）：（2009年12月30日开工，计划工期8个月）
             1)全长59.7公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：双线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资9.55亿元。
       列入规划铁路：
          1.沈阳—本溪—丹东客运专线（规划）
          2.沈阳—辽阳—鞍山城际（规划）
          3.刀尔登—山神庙（规划）
          4.灌水—田师傅（规划）
          5.沈阳—朝阳—北京客运专线（规划）
          6.锦州—通辽（电气化改造）
          7.朝阳—义县（扩能改造）
          8.沈阳—梅河口（复线）
          9.沈阳—阜新—义县—锦州（复线）
          10.朝阳—赤峰（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
          1.沈阳—阜新城际
          2.鞍山—大连城际
          3.丹东—大连城际
          4.抚顺南环铁路
          5.辽溪线辽阳至安平铁路扩能改造
          6.营口仙人岛港疏港铁路支线
          7.营口沿海产业基地疏港铁路支线
          8.葫芦岛港疏港铁路支线
          9.大连杏树中心渔港疏港铁路支线
          10.庄河港疏港铁路支线
          11.二河口港疏港铁路支线
          12.大连登沙河临港工业区至金窑线疏港铁路支线
          13.沈阳—彰武
          14.阜新—沟帮子
          15.辽中近海经济区至鲅鱼圈港出海铁路
          16.沈西工业走廊火石岗至辽中铁路（沈阳西部出海铁路）
吉林：
       建成通车铁路：
          1.长春—双阳—烟筒山：（2005年9月开工，2008年7月12日建成通车）
             1)全长93.851公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资9.2亿元。
          2.白河—和龙：（2006年4月开工，2008年12月20日建成通车）
             1)全长106.2公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资18.8亿元。
          3.榆树—舒兰：（2007年开工，2009年12月30日建成通车）
             1)全长62公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)限制坡度：6‰；
             5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
             6)牵引种类：内燃，预留电化；
             7)总投资7.6亿元。
       已经开工铁路：
          1.长春—吉林城际：（2007年5月13日开工，计划工期4年）
             1)全长96.261公里；
             2)铁路等级：客运专线（吉林站改建工程Ⅰ级）；
             3)正线数目：双线；
             4)最小曲线半径：一般5500m（吉林站改建工程一般2800m），枢纽困难地段可适当降低；
             5)最大坡度：12‰，局部困难地段不大于20‰；
             6)线间距：4.6m；
             7)速度目标值：250km/h（局部160km/h）；
             8)牵引种类：电力；
             9)总投资86亿元。
          2.哈尔滨—大连客运专线：（2007年8月23日开工）
          3.辽源—西丰：（2007年开工）
          4.通化—灌水：（2009年1月6日开工）
          5.靖宇—松江河：（2009年8月21日开工，计划工期2.5年）
             1)全长74.1公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资23.11亿元。
          6.和龙—南坪：（2009年8月21日开工，计划工期2年）
             1)全长44.7公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资11.97亿元。
          7.石家—烟筒山（扩能改造增二线）：（2009年5月25日开工，计划工期1.5年）
             1)全长57.7公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：双线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资7.15亿元。
       列入规划铁路：
          1.松原—陶赖昭（规划）
          2.晖春—东宁（规划）
          3.白山镇—泉阳（规划）
          4.长春—太平川—白音胡硕（规划研究）
          5.辽源—双阳（规划研究）
          6.郑家屯—齐齐哈尔（电气化改造）
          7.太平川—大安（扩能改造）
          8.长春—乌兰浩特（复线）
          9.四平—齐齐哈尔（复线）（其中：白城至街基二线建成通车，全长100公里，单线，内燃，投资6.4亿元。）
          10.通化—四平—通辽（复线）
          11.长春—图们（复线）
          12.沈阳—梅河口—烟筒山—吉林—五常（复线）
黑龙江：
       建成通车铁路：
          1.苇河—亚布力：（2007年4月15日开工，2007年12月6日建成通车）
             1)全长24.24公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)限制坡度：12‰；
             5)最小曲线半径：1200m，困难地段800m；
             6)速度目标值：120km/h；
             7)牵引种类：内燃，预留电化；
             8)总投资3亿元。
          2.向阳川—同江：（2005年12月建成通车，全长82.4公里）—哈鱼岛（2006年8月建成通车）
       已经开工铁路：
          1.齐齐哈尔—大庆—哈尔滨：（2009年7月5日开工，计划工期4年）
             1)全长286公里；
             2)铁路等级：客运专线；
             3)正线数目：双线；
             4)最小曲线半径：4000m；
             5)限制坡度：20‰；
             6)速度目标值：250km/h；
             7)牵引种类：电力；
             8)总投资312.41亿元。
          2.宾西—成高子（新香坊）：（2008年12月3日开工，计划工期1年）
             1)正线全长28.103公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)最小曲线半径：800m；
             5)限制坡度：12‰；
             6)牵引种类：内燃，预留电化；
             7)总投资4.68亿元。
          3.哈尔滨—大连客运专线：（2007年8月23日开工）
          4.古莲—月牙湖：（2009年6月25日开工，计划工期2年）
             1)全长33.415公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)牵引种类：内燃；
             5)总投资6.56亿元。
          5.前进—抚远：（2009年7月20日开工，计划工期1.5年）
             1)全长169.2公里；
             2)铁路等级：Ⅱ级；
             3)正线数目：单线；
             4)速度目标值：120km/h；
             5)牵引种类：内燃；
             6)总投资20.6亿元。
          6.牡丹江—绥芬河（扩能改造）：（2009年12月29日开工，计划工期3.5年）
             1)全长137.276公里；
             2)铁路等级：Ⅰ级；
             3)正线数目：双线；
             4)速度目标值：200km/h；
             5)牵引种类：电力；
             6)总投资122.98亿元。
       列入规划铁路：
          1.（绥阳—东宁、2003年8月30日建成通车，全长95公里）—晖春（规划）
          2.（友谊—宝清、1998年7月建成通车，全长59公里）—东方红（规划）
          3.（桦南—向阳山、1972年10月建成通车，全长33.54公里）—北兴（规划）
          4.古莲—满归（规划）
          5.北安—五大连池（规划）
          6.七台河—密山（规划）
          7.哈尔滨—佳木斯客运专线（规划）
          8.哈尔滨—牡丹江客运专线（规划）
          9.东宁—国界线（规划）
          10.密山—当壁镇口岸（规划）
          11.月牙湖—洛古河（规划研究）
          12.虎林—吉祥镇口岸（规划研究）
          13.韩家园—黑河（规划研究）
          14.富裕—古莲（扩能改造）
          15.哈尔滨—齐齐哈尔—扎兰屯（电气化改造）
          16.大安—让湖路（扩能改造）
          17.绥化—黑河（扩能改造）
          18.哈尔滨—牡丹江（电气化改造）
          19.佳木斯—同江（扩能改造）
          20.佳木斯—林口（扩能改造）
          21.勃力—七台河（扩能改造）
          22.富裕—齐齐哈尔（复线）
          23.哈尔滨—五常—吉林（复线）
          24.黑龙江铁路大桥
       此次规划图未标示出的铁路：
          1.林口—鸡东
          2.鹤岗至莲江口扩能改造

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will127

华东区（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东）：

上海：
       建成通车铁路：
            1.浦东铁路南段：（2004年11月开工，2005年12月9日建成通车）
               1)全长42.87公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：平安—漕泾双线路基，单线铺轨；阮巷—漕泾单线，预留双线条件；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)速度目标值：160km/h，部分限速地段100km/h；
               8)总投资19.51亿元。
            2.上海—杭州（电气化改造）：（2004年12月25日开工，2006年10月1日建成通车）
               1)全长202公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：800m；
               5)速度目标值：200km/h；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资11.8亿元。
       已经开工铁路：
            1.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
            2.上海—南京城际：（2008年7月1日开工，计划工期2年）
               1)全长300公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般4000m，困难3500m；
               5)线间距：4.8m(苏州站范围4.6m)；
               6)最大坡度：12‰，困难20‰；
               7)速度目标值：300km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资434亿元。
            3.上海—杭州客运专线：（2009年2月26日开工，计划工期2年）
               1)正线全长160公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：7000m；
               5)线间距：5.0m；
               6)限制坡度：12‰，困难地段20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资292.9亿元。
            4.上海—金山（扩能改造）：（2009年8月12日开工，计划工期2年）
               1)全长56.4公里，上海南站至新桥站15.4公里，新桥站至金山站41公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，莘庄至新桥站增建三、四线，新桥站至金山站增建二线；
               4)最小曲线半径：一般地段1600m，局部限速地段维持600m；
               5)线间距：增建第二线线间距按不小于5.5m控制，其余线间距4.2m；
               6)限制坡度：6‰，客车线12‰；
               7)速度目标值：160km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资48亿元。
       列入规划铁路：
            1.上海—南通（规划）
            2.上海漕泾站—乍浦（规划）
            3.浦东铁路北段（规划）
            4.上海—湖州(长兴)（规划）
            5.上海—镇江（规划）
            6.上海—杭州磁悬浮（规划）

江苏：
       建成通车铁路：
            1.南京—合肥：（2004年12月28日开工，2008年4月18日建成通车）
               1)全长166公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：4500m；
               6)线间距：4.6m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资250亿元。
            2.徐州—连云港（电气化改造）：（2006年7月25日开工，2009年10月16日建成通车）
               1)全长223.9公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：160km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资13.4亿元。
       已经开工铁路：
            1.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
            2.上海—南京城际：（2008年7月1日开工）
            3.海安—洋口：（2008年10月28日开工，计划工期2.5年）
               1)全长77公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：2000m，困难地段1600m，个别地段800m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资18.3亿元。
            4.丰县—沛县：（2008年11月24日开工，计划工期1.5年）
               1)全长50.166公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m，特别困难地段600m；
               5)限制坡度：4‰；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资7.36亿元。
            5.南京—安庆城际：（2008年12月18日开工，计划工期4.5年）
               1)全长258公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：3500m；
               5)线间距：4.6m；
               6)限制坡度：南京至池州段：12‰，局部经行车检算不大于20‰；池州至安庆段：6‰；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资257亿元。
            6.南京—杭州：（2008年12月27日开工，计划工期3年）
               1)全长248公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：7000m；
               5)线间距：5.0m；
               6)限制坡度：12‰，局部地段20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资313.8亿元。
            7.南京—南通（复线电气化）：（2009年7月14日开工，计划工期3年）
               1)全长268.3公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最大坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资139亿元。
            8.淮安—宿州：（2009年7月29日开工，计划工期2.5年）
               1)全长210.8公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：4‰；
               5)最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；
               6)速度目标值：120-160km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资52.8亿元。
       列入规划铁路：
            1.连云港—日照（规划）
            2.连云港—淮安（规划）
            3.淮安—扬州—镇江（规划）
            4.南通—启东（规划）
            5.常州—苏州—嘉兴（规划）
            6.连云港—盐城（规划）
            7.徐州—郑州客运专线（规划）
            8.南通—上海（规划）
            9.镇江—上海（规划）
            10.海安—长兴（电气化改造）
            11.南京—铜陵（扩能改造）
            12.海安—淮安—新沂—胶州（复线）

浙江：
       建成通车铁路：
            1.上海—杭州（电气化改造）：（2004年12月25日开工，2006年10月1日建成通车）
            2.杭州—株洲（电气化改造）：（2003年10月开工，2006年10月1日建成通车）
               1)全长942公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：7.2‰
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m，特殊困难地段维持现状；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资105亿元。
            3.萧山—宁波（电气化改造）：（2006年11月28日开工，2009年5月30日建成通车）
               1)全长147公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：4‰；
               5)最小曲线半径：800m，非改建地段维持既有曲线半径；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资10亿元。
            4.温州—福州：（2004年12月24日开工，2009年7月1日建成通车）
               1)全长298.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：4500m；
               6)线间距：4.6m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)到发线有效长度：850m；
               10)总投资174.8亿元。
            5.宁波—台州—温州：（2005年10月27日开工，2009年9月1日建成通车）
               1)全长282.42公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径： 4500m；
               6)线间距：4.6m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)到发线有效长度：850m；
               10)总投资162.8亿元。
       已经开工铁路：
            1.上海—杭州客运专线：（2009年2月26日开工）
            2.杭州—宁波客运专线：（2008年12月27日开工，计划工期4年）
               1)全长150公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：5.0m；
               5)最小曲线半径：7000m；
               6)最大坡度：20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资213.9亿元。
            3.杭州—南京客运专线：（2008年12月27日开工）
            4.杭州—南昌—长沙客运专线：（2009年12月22日开工，计划工期4年）
               1)全长933公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最大坡度：20‰；
               5)最小曲线半径： 7000m；
               6)线间距：5.0m；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资1308.8亿元。
            5.宁波铁路枢纽北环线：（2009年12月30日开工，计划工期4年）
               1)全长41公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：120km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资42.5亿元。
            6.金华—温州（扩能改造）：（2010年1月19日开工，计划工期4年）
               1)全长188.3公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度： 6‰；
               5)最小曲线半径： 3500m，枢纽范围可适当降低；
               6)速度目标值：200-250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资179.7亿元。
       列入规划铁路：
            1.杭州—黄山（规划）
            2.金华—黄山（规划）
            3.衢州—龙泉—宁德（规划）
            4.龙泉—武夷山（规划）
            5.金华—台州（规划）
            6.金华—宁波（规划）
            7.宁波—（跨杭州湾）—嘉兴—苏州城际（规划）
            8.九江—景德镇—常山（规划）（—衢州、2005年11月30日开工，2007年9月28日建成通车）
               1)全长42.6公里；
               2)铁路等级：线下国铁Ⅰ级，线上工企Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)速度目标值：80-140km/h；
               5)总投资6.75亿元。
            9.上海—杭州磁悬浮（规划）
            10.杭州—宁波城际（规划）
            11.湖州—乍浦—浦东（规划）
            12.湖州(长兴)—上海（规划）
            13.衢州—丽水（规划研究）
            14.宁波—宁德货运专线（规划研究）
            15.宁波—舟山（规划研究）
            16.宣城—杭州（电气化改造）
            17.海安—长兴（电气化改造）
            18.杭州钱江铁路新桥
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.杭州—合肥客运专线

安徽：
       建成通车铁路：
            1.合肥—南京客运专线：（2004年12月28日开工，2008年4月18日建成通车）
            2.铜陵—九江：（2004年12月28日开工，2008年3月20日建成通车）
               1)全长250.936公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；
               6)速度目标值：120-160km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资49.8亿元。
            3.合肥—武汉客运专线：（2004年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
               1)全长357公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)线间距：4.6m；
               6)最小曲线半径：200km/h地段4500m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资168亿元。
       已经开工铁路：
            1.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
            2.南京—安庆城际：（2008年12月18日开工）
            3.合肥—蚌埠客运专线：（2009年1月8日开工，计划工期4年）
               1)正线全长131公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：7000m；
               5)线间距：5.0m；
               6)限制坡度：12‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资102亿元。
            4.漯河—阜阳（复线电气化）：（2008年12月29日开工，计划工期2年）
               1)全长190.415公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：4‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120-160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资19.67亿元。
            5.青龙山—阜阳（复线）：
              （一期2006年11月开工，2007年4月26日建成通车）
               1)青町—天齐庙段全长19.4公里，永兴集—插花段全长12公里；
               2)总投资1.32亿元。

              （二期2008年9月26日开工，计划工期1年）
               1)天齐庙—永兴集、插花—阜阳北，全长64.217公里；
                  1)铁路等级：Ⅰ级；
                  2)正线数目：双线；
                  3)限制坡度：4‰；
                  4)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
                  5)牵引种类：内燃，预留电化；

              （三期2009年12月28日开工，计划工期1年）
               1)青龙山—青町，全长39.3公里；
                  1)铁路等级：Ⅰ级；
                  2)正线数目：双线；
                  3)限制坡度：4‰；
                  4)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
                  5)牵引种类：内燃，预留电化；
                  6)总投资5.5亿元。
            6.淮安—宿州：（2009年7月29日开工）
            7.阜阳—六安：（2009年8月10日开工，计划工期2.5年）
               1)全长138.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：3500m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力，初期内燃；
               8)总投资43亿元。
            8.合肥铁路枢纽南环线：（2009年11月3日开工，计划工期2.5年）
               1)全长39.6公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200-250km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资95.36亿元(含合肥南客站)。
            9.合肥—西安（复线电气化）：（2009年11月28日开工，计划工期3.5年）
            10.合肥—福州客运专线：（2009年12月22日开工，计划工期4.5年）
               1)全长806公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：250km/h，基础工程预留提速条件；
               5)最小曲线半径：4000m；
               6)最大坡度：20‰；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资1058亿元。
            11.阜淮铁路袁寨站—淮南站（电气化改造）：（2010年1月26日开工，计划工期1.5年）
               1)全长114公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
            12.淮南铁路淮南站—合肥东站（电气化改造）：（2010年1月26日开工，计划工期1.5年）
               1)全长105公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
            13.水家湖—蚌埠（电气化改造）：（2010年1月26日开工，计划工期1.5年）
               1)全长60公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资22.75亿元（阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路电气化改造）。
       列入规划铁路：
            1.庐江—铜陵（规划研究）
            2.商丘—阜阳—合肥—芜湖客运专线（华东二通道第二双线）（规划）
            3.六安—安庆—景德镇（规划）
            4.黄山—杭州（规划）
            5.黄山—金华（规划）
            6.铜陵—南京（扩能改造）
            7.合肥—九江（复线）
            8.符离集—夹河寨（复线）
            9.宣城—黄山—景德镇（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.合肥—安庆城际
            2.合肥—杭州客运专线
            3.池州—九江城际

福建：
       建成通车铁路：
            1.温州—福州：（2004年12月24日开工，2009年7月1日建成通车）
            2.福州—厦门：（2005年9月30日开工，2009年12月31日建成通车）
               1)全长273公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：4500m；
               6)线间距：4.6m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资144.2亿元。
            3.横峰—南平（电气化改造）：（2008年11月18日开工，2009年12月31日建成通车）
               1)正线全长251.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：单机7‰，双机14.5‰；
               5)最小曲线半径：400m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资10亿元。
       已经开工铁路：
            1.厦门—深圳：（2007年11月23日开工，计划工期4年）
               1)全长502公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：4500m；
               5)限制坡度：6‰；
               6)线间距：4.6m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)到发线有效长度：850m；
               10)总投资247.5亿元。
            2.龙岩—厦门：（2006年12月25日开工，计划工期4年）
               1)全长171公里，其中新建时速200公里的双线电气化铁路114公里，漳州至厦门段与厦深铁路共线；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：13‰；
               5)线间距：4.4m；
               6)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               7)到发线有效长度：880m；
               8)速度目标值：200km/h；
               9)牵引种类：电力；
               10)总投资64.8亿元。
            3.向塘—莆田：（2007年11月23日福建段开工，计划工期5年）
               1)正线全长约631.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰（引入枢纽客线采用12‰）；
               5)最小曲线半径：4500m；
               6)到发线有效长度：850m；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资518亿元。
            4.江阴疏港铁路(兴化湾北岸疏港铁路)：（2009年4月24日开工，计划工期2年）
               1)全长19.40公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m，困难地段400m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资23亿元。
            5.可门疏港铁路(罗源湾南岸疏港铁路)：（2008年7月10日开工，计划工期2.5年）
               1)正线全长22.319km；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m，困难地段400m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资14.06亿元。
            6.湄洲湾北岸疏港铁路：（2008年7月10日开工，计划工期2.5年）
               1)正线全长56.3公里；
               2)铁路等级：莆田站至港湾站段Ⅰ级，港湾站至港区支线Ⅱ级；
               3)正线数目：莆田站至港湾站段双线，港湾站至港区支线单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)牵引种类：电力；
               7)投资13.22亿元。
            7.合肥—福州客运专线：（2009年12月31日开工，计划工期4.5年）
            8.赣州—龙岩（扩能改造）：（2009年12月31日开工，计划工期3.5年）
               1)全长273.206公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：双机坡13‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)投资244.7亿元。
            9.漳州港尾铁路：（2009年12月31日开工，计划工期3年）
               1)全长47公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资20.4亿元。
            10.罗源湾北岸疏港铁路：（2009年12月31日开工，计划工期2年）
               1)全长26.5公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资14.9亿元。
            11.湄洲湾南岸疏港铁路：（2009年12月31日开工，计划工期2年）
               1)全长39公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资14.2亿元。
            12.宁德白马港疏港铁路：（2009年12月31日开工，计划工期2年）
               1)全长25.9公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资13.3亿元。
       列入规划铁路：
            1.宁德—龙泉—衢州（规划）
            2.龙岩—建宁—武夷山—龙泉（规划）
            3.长汀—永安—肖厝（规划）
            4.福州—厦门—漳州—龙岩城际（规划）
            5.宁德—福州—厦门货运专线（规划）
            6.建宁—吉安（规划研究）
            7.宁德—温州货运专线（规划研究）
            8.厦门—汕头货运专线（规划研究）
            9.南平—龙岩（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.漳平—肖厝（改建）

江西：
       建成通车铁路：
            1.铜陵—九江：（2008年3月20日建成通车）
            2.井冈山—吉安：（2005年3月31日开工，2007年4月18日建成通车）
               1)全长80.6公里；
               2)铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)到发线有效长度：650m，预留850m条件；
               6)速度目标值：120-140km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资9亿元。
            3.九江—乐化（电气化改造）：（2008年8月6日开工，2009年12月24日建成通车）
            4.横峰—南平（电气化改造）：（2008年11月18日开工，2009年12月31日建成通车）
            5.南昌枢纽西环线：（2007年6月28日开工，2010年1月20日建成通车）
               1)正线全长61.659公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资27.7亿元。
            6.九江—武汉（电气化改造）：（2008年12月16日开工，2009年12月31日建成通车）
               1)正线全长215.93公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰，双机13‰；
               5)最小曲线半径：一般1600m，困难1200m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资8.85亿元。
       已经开工铁路：
            1.南昌—九江城际：（2007年6月28日开工，计划工期3年）
               1)全长131公里，其中庐山站至南昌北站新建线路96.912公里，南昌北站至南昌站利用既有线；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)线间距：4.6m；
               6)最小曲线半径：3500m；
               7)速度目标值：200km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资61.58亿元。
            2.(乐化)向塘—莆田：（2007年11月24日江西段开工）
            3.吉安—井冈山—茶陵—衡阳：（2008年12月28日开工，计划工期3.5年）
               1)井冈山站—衡阳站，正线全长211.456km；
                 吉安南站—井冈山站电气化扩能改造，正线全长79.835km；
                 文竹站—茶陵站联络线，全长54.041km；
               2)铁路等级：Ⅰ级，文竹至茶陵联络线Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰，文竹至茶陵联络线12.5‰；；
               5)最小曲线半径：吉安南至井冈山段一般1600m，困难1200m，井岗山至衡阳段一般3500m，困难2800m；文竹至茶陵联络线最小曲线半径：一般800m，困难600m；
               6)速度目标值：吉安南至井冈山段140km/h，井冈山至衡阳段160-200km/h；
               7)牵引种类：电力，文竹至茶陵联络线内燃；
               8)总投资90亿元。
            4.赣州—韶关：（2009年3月21日开工，计划工期3年）
               1)全长194公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资61.8亿元。
            5.九江—庐山客车联络线：（2008年12月16日开工，计划工期1.5年）
               1)正线全长17.327km；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度： 12‰；
               5)速度目标值：200km/h；
               6)最小曲线半径：3500m，引入枢纽地区可适当降低；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资14.048亿元。
            6.杭州—南昌—长沙客运专线：（2009年12月22日开工）
            7.合肥—福州客运专线：（2009年12月22日开工）
            8.赣州—龙岩（扩能改造）：（2009年12月31日开工）
            9.向塘—龙川（电气化改造）：（2009年12月10日开工，计划工期2年）
               1)正线全长821km；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：160km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资50亿元。
       列入规划铁路：
            1.井冈山—赣州（规划）
            2.鹰潭—瑞金—梅州（规划）
            3.景德镇—安庆（规划）
            4.九江—景德镇—常山（规划）
            5.九江—岳阳（规划研究）
            6.岳阳—吉安—建宁（规划研究）
            7.南昌—吉安—赣州—深圳—九龙客运专线（规划研究）
            8.九江—武汉客运专线（规划研究）
            9.九江—麻城—阜阳客运专线（规划研究）
            10.九江—合肥（复线）
            11.鹰潭—黄山（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.池州—九江城际
            2.南昌枢纽西环线
            3.新余—峡江
            4.上高—宜丰
            5.九江—长沙
            6.武汉—厦门
            7.南昌—吉安—赣州城际
山东：
       建成通车铁路：
            1.济南—青岛客运专线：（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成通车）
               客线：1)全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里；
                     2)铁路等级：客运专线；
                     3)正线数目：双线；
                     4)最大坡度：一般地区12‰，局部地段最大不超过20‰；
                     5)到发线有效长度：700m；
                     6)速度目标值：200-250km/h；
                     7)牵引种类：电力；
               货线：1)铁路等级：Ⅰ级；
                     2)正线数目：双线；
                     3)限制坡度：5‰；
                     4)最小曲线半径：改建地段一般1200m，困难800m，既有维持现状；
                     5)到发线有效长度：1050m；
                     6)牵引种类：电力；
                     7)客货线总投资95.8亿元。
            2.德州—石家庄（电气化改造）：（2006年8月9日开工，2008年11月4日建成通车）
       已经开工铁路：
            1.龙口—烟台：（2009年11月29日开工，计划工期3年）
               1)全长113公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资60亿元。
            2.京沪高铁：（2008年4月18日开工）
            3.黄骅—大家洼：（2008年12月7日开工）
            4.枣庄—临沂：（2008年12月26日开工，计划工期2年）
               1)全长85.2公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级，线下国铁Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：4‰；
               5)速度目标值：120km/h；
               6)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资25.4亿元。
            5.东都—平邑：（2008年12月26日开工，计划工期1.5年）
               1)全长59.114公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：电力；
               5)总投资7.88亿元。
            6.蓝烟铁路（电气化改造）：（2008年12月26日开工，计划工期1.5年）
               1)全长183公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：上行8‰，下行6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资15亿元。
            7.新乡—荷泽—兖州—日照（电气化改造）：（2008年9月开工，计划工期1.5年）
               1)全长614.31公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度： 4‰；
               5)最小曲线半径： 800m，枢纽地区个别小半径曲线保留；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资33.45亿元。
            8.德州—大家洼：（2009年11月29日开工，计划工期3年）
               1)全长256公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资99.7亿元。
            9.济南—邯郸（扩能改造）：（2009年11月29日开工，计划工期2年）
               1)全长232公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)牵引种类：电力；
               5)总投资75.5亿元。
            10.台前—泰安—日照（2009年12月22日开工）（山西中南部铁路通道山东段）
       列入规划铁路：
            1.兖州—台前（规划）
            2.聊城—泰安（规划）
            3.日照—连云港（规划）
            4.威海—石岛（规划）
            5.德州—石家庄客运专线（规划）
            6.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划）
            7.黄岛—日照（规划）
            8.青州—临沂（规划）
            9.北京—菏泽—商丘—九龙客运专线（规划研究）
            10.龙口—大家洼（扩能改造）
            11.胶州—新沂（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.青岛—济南—德州客运专线
            2.坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造
            3.（临）朐沂（水）铁路
            4.济南—滨州
            5.山东半岛至韩国铁路轮渡
            6.潍坊港疏港地方铁路
            7.地方铁路滨港线（二期）
            8.辛泰磁莱电气化改造

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will127

中南区（河南、湖北、湖南、广东、广西、海南）：

河南：
       建成通车铁路：
            1.漯河—舞阳—平顶山—禹州—临汝镇：（已建成通车）
            2.洛阳—南阳—襄樊（电气化改造）：（2007年10月开工，2009年12月31日竣工）
               1)正线全长366公里（含孟宝线平顶山至宝丰37公里）；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
            3.郑州—西安客运专线：（2005年9月25日开工，2010年2月6日建成通车）
               1)正线全长505公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：5.0m；
               5)最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m；
               6)限制坡度：一般地段12‰，困难地段不宜超过20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资353.1亿元。
       已经开工铁路：
            1.石家庄—郑州—武汉客运专线：（2008年10月15日开工）
            2.漯河—阜阳（复线电气化）：（2008年12月29日开工）
               1)全长149公里（河南段）；
            3.郑州黄河公铁两用大桥：（2006年12月22日开工，计划工期3年）
               1)公铁合建段长9.177公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资49.8亿元。
            4.许昌—禹州（地方窄轨铁路改建成准轨铁路）：（2009年6月14日开工，计划工期1.5年）
               1)全长92公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：内燃；
               5)总投资25亿元。
            5.合肥—西安（复线电气化）：（2009年11月28日开工，计划工期3.5年）
            6.郑州—焦作城际：（2009年12月29日开工，计划工期3.5年）
               1)全长77公里；
               2)铁路等级：城际客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资97.6亿元。
            7.郑州—开封城际：（2009年12月29日开工，计划工期3年）
               1)全长50.3公里；
               2)铁路等级：城际客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资58.7亿元。
            8.郑州—新郑机场城际：（2009年12月29日开工，计划工期3.5年）
               1)全长39.9公里；
               2)铁路等级：城际客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资55.9亿元。
            9.山西中南部铁路通道（河南段）：（2009年12月22日开工）
       列入规划铁路：
            1.郑州—徐州客运专线（规划）
            2.三门峡—运城（规划）
            3.郑州—洛阳城际（规划）
            4.郑州—许昌—平顶山城际（规划）
            5.郑州—新乡城际（规划）
            6.台前—兖州（规划）
            7.商丘—阜阳—合肥—芜湖客运专线（规划）
            8.三门峡—十堰（规划研究）
            9.郑州—万州客运专线（规划研究）
            10.新乡—月山—嘉峰（扩能改造及复线）
            11.宝丰—漯河（复线）
            12.运三公铁两用黄河大桥
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.禹州—亳州（地方窄轨铁路改建成准轨铁路）
            2.新密—邢口（地方铁路改建）
            3.邢口—商丘—永城
            4.郑州—合肥
            5.郑州—济南
            6.商丘—周口
湖北：
       建成通车铁路：
            1.合肥—武汉客运专线：（2004年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
            2.武汉—襄樊—胡家营（二线及电气化改造）：
              （2004年12月31日武襄段开工，2005年6月28日襄胡段开工，2009年6月30日全线建成通车）
               1)全长535.7公里，其中武襄段299.8公里，襄胡段235.9公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               3)限制坡度：4‰；
               3)最小曲线半径：武襄段一般3500m，困难2800m；
               4)速度目标值：武襄段200km/h，襄胡段160km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资158.1亿元。
            3.武汉—长沙—广州客运专线：（2005年6月23日开工，2009年12月26日建成通车）
               1)全长1069公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：5.0m；
               5)最小曲线半径：一般9000m，困难7000m；
               6)最大坡度：一般地段12‰，困难地段不宜超过20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资1166亿元。
             4.洛阳—张家界（电气化改造）(武汉局段)：（2007年10月19日开工，2009年12月31日竣工）
               1)全长387.1公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：160km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资14.82亿元。
             5.武汉货车外绕线：（2007年8月18日开工，2009年10月21日建成通车）
               1)全长76.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：120km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资14.379亿元。
       已经开工铁路：
            1.石家庄—郑州—武汉客运专线：（2008年10月15日开工）
            2.武汉—宜昌客运专线：（2008年9月17日开工，计划工期4年）
               1)全长291公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.6m；
               5)最小曲线半径：一般5500m，困难4500m；
               6)限制坡度：6‰；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资237.6亿元。
            3.宜昌—恩施—利川—万州：（2003年12月1日开工，计划工期5年）
               1)全长377公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线，其中宜昌东至凉雾段一次复线288.46公里，凉雾至万州段单线88.54公里；
               4)最大坡度：9‰，加力坡18‰
               5)最小曲线半径：200km/h地段（宜昌东至凉雾）一般2000m，困难1600m；
                               160km/h地段（凉雾至万州）一般1200m，困难800m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资225.7亿元。
             4.武汉—孝感城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
               1)全长61.8公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：汉口-天河街站2000m,天河街站-孝感东站4000m；
               5)最大坡度：20‰；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资107.2亿元。
             5.武汉—咸宁城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
               1)全长77.04公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：4500m；
               5)线间距：纸坊以北4.4m，纸坊以南4.8m；
               6)最大坡度：20‰，个别地段（土地堂至贺胜桥段）大于20‰；
               7)速度目标值：200km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资97.6亿元。
             6.武汉—黄冈城际：（2009年3月22日开工，计划工期4年）
               1)全长66公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般3500m，困难2200m；
               5)最大坡度：20‰；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资93亿元。
             7.武汉—黄石城际：（2009年3月22日开工，计划工期2.5年）
               1)全长91.7公里（武汉站至大冶北站），武汉枢纽南环线25.1km；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：武汉枢纽内700m，区间正线4500m；
               5)最大坡度：20‰；
               6)速度目标值：武汉枢纽内120km/h，区间正线200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资169.1亿元。
             8.利川—重庆客运专线：（2008年12月29日开工，计划工期5年）
               1)全长264.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：3500m；
               5)限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；
               6)线间距：4.4m；
               7)速度目标值：200km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资270.7亿元。
             9.武汉—九江（电气化改造）：（2008年12月16日开工）
             10.武汉新港江北铁路(滠口站—黄州站)：（2009年9月5日开工，计划工期2.5年）
               1)全长76.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：滠口至林四房段双线，林四房至黄州单线，预留复线；
               4)最大坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资39.1亿元。
             11.合肥—西安（复线电气化）（湖北段及宁西铁路与汉丹铁路联络线）：（2009年11月28日开工，计划工期3.5年）
               1)小厉联络线小林至高城45公里线路增建第二线并电气化改造；
                  小厉联络线高城至厉山28公里线路单线电气化改造；
                  高城至随州新建电气化双线36公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)最小曲线半径：维持既有；
               4)限制坡度：6‰；
               5)牵引种类：电力；
            12.长江埠—荆门（电气化改造）：（2009年5月10日开工，计划工期1年）
               1)全长176.389公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资3.9亿元。
       列入规划铁路：
            1.黔江—来凤—张家界（规划）
            2.荆州—岳阳（规划研究）
            3.万州—十堰—郑州客运专线（规划研究）
            4.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）
            5.恩施—黔江（规划研究）
            6.武汉—九江客运专线（规划研究）
            7.安康—恩施—张家界（规划研究）
            8.荆门—荆州（扩能改造）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.武汉—天门城际
            2.武汉—仙桃、潜江城际
            3.鄂州—黄冈（京九、武九联络线）
            4.荆门—沙市地方铁路扩能改造
            5.丹江口至西峡铁路湖北段
湖南：
       建成通车铁路：
            1.永州—贺州—梧州—岑溪—玉林：（2004年12月15日开工，2009年7月1日建成通车）
               1)洛阳至湛江铁路的一部分，全长560.638公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1600m，困难地段1200m；
               6)速度目标值：140-160km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资108.59亿元。
            2.张家界—西斋（电气化改造）：（2008年7月开工，2009年12月31日竣工）
               1)全长221.696公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：160km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资5.2亿元。
       已经开工铁路：
            1.衡阳—永州—柳州：（2008年12月11日开工，计划工期3.5年）
               1)全长497.9公里，其中湖南境内长182.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，保留既有单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m，局部地段保留既有曲线半径；
               6)速度目标值：200-250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)湖南段总投资110亿元。
            2.衡阳—茶陵—井冈山—吉安：（2008年12月28日开工）
            3.长沙—石门（复线电气化）：（2009年7月28日开工，计划工期3.5年）
               1)全长279公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.4m；
               5)最小曲线半径：既有线地段：80km/h，最小曲线半径为400m；
                                           100km/h，最小曲线半径为600m；
                                           120km/h，最小曲线半径为800m；
                               增建第二线地段：最小曲线半径一般3500m，困难2800m，
                                            引入既有车站和特别困难地段采用2200m；
               6)限制坡度：6‰；
               7)速度目标值：160km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资116亿元。
            4.娄底—邵阳（扩能改造）：（2009年7月28日开工，计划工期3年）
               1)全长93公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200-250km/h；
               5)最小曲线半径：一般4500m，困难地段3500m，加减速地段根据设计速度合理确定；
               6)限制坡度：6‰；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资75亿元。
            5.杭州—长沙客运专线（湖南段）：（2009年12月22日开工）
       列入规划铁路：
            1.常德—张家界（规划）
            2.张家界—黔江（规划）
            3.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）
            4.怀化—邵阳—衡阳（规划）
            5.长沙—株洲—湘潭城际（规划）
            6.石门—宜昌（规划研究）
            7.常德—岳阳—九江（规划研究）
            8.张家界—恩施（规划研究）
            9.岳阳—荆州（规划研究）
            10.岳阳—吉安（规划研究）
            11.怀化—柳州（电气化改造）
            12.益阳—娄底（复线）
            13.邵阳—永州（复线）
            14.怀化—涪陵（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.长沙—浏阳
            2.张家界—娄底—衡阳
广东：
       建成通车铁路：
            1.湛江—河唇（复线）：（2005年11月开工，2009年5月6日建成通车）
               1)全长62.577公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：2000m，困难地段1600m；
               6)速度目标值：140km/h；
               7)牵引种类：内燃；
               8)总投资10亿元。
            2.武汉—长沙—广州客运专线：（2005年6月23日开工，2009年12月26日建成通车）
       已经开工铁路：
            1.广州—深圳—香港客运专线：（2005年12月18日广州至深圳段开工，计划工期4.5年）
               1)广州至深圳段：全长104.6公里，已预留继续向南延伸至香港的条件；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：5.0m；
               5)最小曲线半径：一般7000m；
               6)最大坡度：12‰，个别地段不大于20‰；
               7)到发线有效长度：700m；
               8)速度目标值：350km/h；
               9)牵引种类：电力；
               10)总投资205亿元。
            2.厦门—深圳：（2007年11月23日开工）
            3.广州—珠海城际：（2005年12月18日开工，计划工期4年）
               1)全长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般2800m，困难2200m；
               5)最大坡度：一般12‰，困难30‰；
               6)线间距：4.4m；
               7)速度目标值：200km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资178亿元。
            4.广州—珠海：（1997年10月22日开工，2007年9月26日复工，计划工期4.5年）
               1)线路自京广线上的江村编组站南端引出，至终点站高栏港站，全长189.376公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：江村至江门南双线，江门南至高栏港单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资135亿元。
            5.贵阳—广州：（2008年10月13日开工，计划工期6年）
               1)全长857公里，其中贵州境内301公里，广西境内348.5公里，广东境内207.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：3500m（贵阳枢纽龙里北站至佛山三眼桥站5500m）；
               5)线间距：4.6m；
               6)限制坡度：贵阳至贺州段9‰，加力坡18‰，贺州至广州段9‰；
               7)速度目标值：250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资858亿元。
            6.南宁（黎塘）—广州：（2008年11月9日开工，计划工期4.5年）
               1)全长471公里，其中广东境内新建线路215公里,广西境内新建线路256公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：黎塘至贵港段一般4000m，困难3500m；贵港至三眼桥段一般5500m；
               5)线间距：4.6m；
               6)限制坡度：黎塘至贵港段12‰，贵港至三眼桥段6‰；
               7)速度目标值：250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资330.8亿元。
            7.茂名—岑溪：（2005年12月18日开工，计划工期4年）
               1)全长151.2公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：140km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资34亿元。
            8.罗定—岑溪：（2006年12月18日开工，计划工期3年）
               1)正线全长75公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资14.48亿元。
            9.广州—东莞—深圳城际：（2008年12月21日开工，计划工期3年）
               1)全长86.62公里；
               2)铁路等级：城际轨道交通；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般1200m；
               5)最大坡度：一般12‰，困难30‰；
               6)速度目标值：140km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资196.98亿元。
            10.茂名—湛江：（2009年3月21日开工，计划工期3年）
               1)全长103公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：3500m；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资46.9亿元。
            11.韶关—赣州：（2009年3月21日开工）
            12.东莞—惠州城际：（2009年5月8日开工，计划工期3.5年）
               1)全长96.96公里；
               2)铁路等级：城际轨道交通；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)最小曲线半径：一般2800m；
               6)最大坡度：一般12‰，困难30‰；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资253.45亿元。
            13.佛山—肇庆城际：（2009年9月29日开工，计划工期4年）
               1)全长83.367公里；
               2)铁路等级：城际轨道交通；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.2m；
               5)最小曲线半径：一般2800m，困难地段2200m，个别地段限速；
               6)最大坡度：30‰；
               7)速度目标值：200km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资195亿元。
            14.赣州—龙川—东莞—九龙（电气化改造）：（2009年12月10日开工）
       列入规划铁路：
            1.龙川—汕尾（规划）
            2.梅州—瑞金（规划）
            3.深圳—江门—茂名(广东西部沿海铁路)（规划）
            4.河唇—合浦（规划）
            5.花都—惠州—汕尾（规划）
            6.北京—南昌—深圳—九龙客运专线（规划研究）
            7.厦门—汕头—深圳货运专线（规划研究）
            8.湛江—玉林（电气化改造）
            9.茂名—河唇（复线）
            10.湛江—海安（复线）
            11.琼州海峡跨海工程
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.广澳港疏港铁路
广西：
       建成通车铁路：
            1.黎塘—钦州：（1999年4月1日建成通车）
               1)全长156公里；
               2)正线数目：单线；
               3)牵引种类：内燃；
            2.贵阳—柳州（扩能改造）：（2003年开工，2009年1月10日建成通车）
               1)全长489公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               5)最小曲线半径：1600m，个别地段800m；
               6)速度目标值：140-160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资94亿元。
            3.永州—贺州—梧州—岑溪—玉林：（2004年12月15日开工，2009年7月1日建成通车）
       已经开工铁路：
            1.南宁（黎塘）—广州：（2008年11月9日开工）
            2.贵阳—广州：（2008年10月13日开工）
            3.岑溪—罗定：（2006年12月18日开工）
            4.岑溪—茂名：（2005年12月18日开工）
            5.田东—德保：（2007年1月23日开工，计划工期3.5年）
               1)全长72.6公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
               5)限制坡度：13‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资15.6亿元。
            6.柳州—永州—衡阳：（2008年12月11日开工，计划工期3.5年）
               1)全长497.9公里，其中广西境内长315.2公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，保留既有单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m，局部地段保留既有曲线半径；
               4)速度目标值：200km/h，桂林至柳州段250km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)广西段总投资258亿元。
            7.南宁—钦州：（2008年12月11日开工，计划工期3年）
               1)全长99.1公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，保留既有单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m；
               6)速度目标值：250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资97.6亿元。
            8.南宁—柳州城际：（2008年12月11日开工，计划工期3.5年）
               1)全长225.8公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线，保留既有复线；
               4)最小曲线半径：5500m；
               5)线间距：4.6m；
               6)限制坡度：12‰；
               7)速度目标值：250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资207亿元。
            9.南宁—黎塘：（2009年6月23日开工，计划工期3.5年）
               1)全长93.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，保留既有复线；
               4)速度目标值：250km/h；
               5)限制坡度：12‰；
               6)最小曲线半径：5500m，枢纽地段适当选择；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资132亿元。
            10.钦州—防城港：（2009年6月23日开工，计划工期3年）
               1)全长62.6公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：钦州北至防城港北段新建双线，防城港北至防城港增建二线，保留既有单线；
               4)最小曲线半径：4500m，引入钦州、防城港地区根据运营需要合理选择；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资49.9亿元。
            11.钦州—北海：（2009年6月23日开工，计划工期3年）
               1)全长99.6公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：钦州北至合浦新建双线，合浦至北海增建二线，保留既有单线；
               4)最小曲线半径：4500m，引入钦州、北海地区根据运营需要合理选择；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资80.1亿元。
            12.德保—靖西：（2009年6月23日开工，计划工期2年）
               1)全长44公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：13‰；
               5)速度目标值：120km/h；
               6)最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资13.78亿元。
            13.合浦—河唇铁路铁山港支线：（2008年12月29日开工，计划工期2年）
               1)全长15.1公里，从合浦至河唇铁路铁山港站河唇端引出，至终点兴港站；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级（预留国铁Ⅱ级）；
               3)正线数目：单线；
               4)速度目标值：100km/h；
               5)牵引种类：内燃；
               6)总投资3.45亿元。
            14.南宁—昆明：（2009年12月27日开工，计划工期6年）
               1)全长710公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：昆明至百色18.5‰，百色至南宁12‰；
               5)最小曲线半径：一般地段5500m，困难地段4500m；
               6)速度目标值：200-250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资894.81亿元。
            15.玉林—合浦铁山港：（2009年12月27日开工，计划工期3年）
               1)全长98.2公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1600m；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资48.52亿元。
            16.黎塘—钦州（扩能改造）：（2009年12月27日开工，计划工期2年）
               1)沙江站至马皇站增建二线全长99公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段800m，困难地段600m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资35.66亿元。
            17.钦州港至大榄坪铁路支线：（2009年6月24日开工，计划工期1.5年）
               1)全长9.1公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段800m，困难地段400m；
               6)牵引种类：内燃；
               7)总投资2.43亿元。
            18.广西钦州临海园区地方铁路支线大榄坪至保税港区段：（2009年12月27日开工，计划工期1.5年）
               1)全长8.688公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段800m，困难地段400m；
               6)牵引种类：内燃；
               7)总投资4.758亿元。
       列入规划铁路：
            1.柳州—梧州（规划）
            2.南宁—河池(金城江)—贵阳（规划）
            3.防城港—东兴（规划）
            4.合浦—河唇（规划）
            5.靖西—龙邦（规划）
            6.百色—黄桶（规划研究）
            7.南宁—凭祥（扩能改造）
            8.百色—威舍—昆明（扩能改造）
            9.柳州—怀化（电气化改造）
            10.黎塘—湛江（电气化改造）
            11.南宁—柳州（电气化改造）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.梧州—肇庆

海南：
       已经开工铁路：
            1.海南东环：（2007年9月29日开工，计划工期4年）
               1)全长308公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：5500m；
               5)线间距：4.6m；
               6)限制坡度：12‰，个别地段不大于20‰；
               7)速度目标值：250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资192.2亿元。
       列入规划铁路：
            1.儋州—洋浦（规划）
            2.海口—三亚（复线）
            3.琼州海峡跨海工程

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西南区（重庆、四川、贵州、云南、西藏）：

重庆：
       建成通车铁路：
            1.重庆北—井口—磨心坡（二线）（2009年6月30日建成通车）
            2.磨心坡—三汇镇—达州—梁家坝（二线）：（2005年8月13日开工，2009年8月30日建成通车）
               1)全长198.232公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线（达州至三汇镇三线）；
               4)限制坡度：6‰，双机13‰；
               5)增建第二线路段速度目标值及最小曲线半径：
                         梁家坝至达州段速度目标值140km/h，平面最小曲线半径不小于1600m；
                         达州至流溪场段速度目标值160km/h，平面最小曲线半径1600m，两线线间距不小于4.2m；
                         流溪场至磨心坡速度目标值160km/h，平面最小曲线半径原则上不小于2800m，两线线间距不小于4.4m；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资72.6亿元。
       已经开工铁路：
            1.万州—利川—宜昌：（2003年12月1日开工）
            2.重庆—兰州：（2008年9月26日开工，计划工期6年）
               1)正线全长820公里，另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               5)限制坡度：兰州至广元13‰，广元至重庆6‰；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资774亿元。
            3.涪陵—南川：（2008年9月20日开工，计划工期2.5年）
               1)全长78公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度： 6‰，加力坡13‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资27.6亿元。
            4.重庆—利川客运专线：（2008年12月29日开工）
            5.遂宁—重庆（复线）：（2009年1月18日开工，计划工期3年）
               1)正线全长131公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般2800m，个别2000m；
               5)限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资48.1亿元。
            6.重庆—涪陵（复线）：（2009年9月26日开工，计划工期3年）
               1)全长98.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)速度目标值：120km/h；
               6)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               7)到发线有效长度：850m；
               8)线间距：4.0m；
               9)牵引种类：电力；
               10)总投资35.9亿元。
            7.万州—达州（电气化改造）：（2009年9月27日开工，计划工期1年）
               1)全长156.815公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径： 维持既有现状，一般500m，困难400m；
               5)限制坡度：维持既有12‰；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资10亿元。
       列入规划铁路：
            1.重庆—万州城际（规划）
            2.黔江—张家界（规划）
            3.重庆—成都城际（规划）
            4.万州—郑州客运专线（规划研究）
            5.重庆—泸州—宜宾—昆明客运专线（规划研究）
            6.安康—恩施—黔江—毕节（规划研究）
            7.重庆—贵阳（规划）
            8.涪陵—怀化（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.三江—南川（改扩建）

四川：
       建成通车铁路：
            1.隆昌—泸州—纳溪：（隆昌至泸州段55公里，1988年12月开工，1992年12月建成通车，总投资2.9388亿元）
                                           （泸州至纳溪段27公里，1999年12月10日开工，2006年6月建成通车，总投资6亿元）
               1)铁路等级：地方Ⅰ级；
               2)正线数目：单线；
               3)限制坡度：10‰；
               4)最小曲线半径：400m；
               5)速度目标值：80km/h；
               6)牵引种类：内燃，预留电化。
            2.纳溪—叙永：（2004年11月18日开工，2009年6月19日建成通车）
               1)正线全长77.599公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：10‰；
               5)最小曲线半径：400m；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资14.5亿元。
            3.成都—遂宁—南充—三汇镇（扩能改造）：（2005年6月开工，2009年7月7日建成通车）
               1)全长330公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线（三汇镇至遂宁增建二线，遂宁至成都新建双线）；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般2000m，困难地段1600m（三汇镇至遂宁）；
                               一般3500m，个别地段2800m（遂宁至成都）；
               6)速度目标值：160-200km/h（三汇镇至遂宁160km/h，遂宁至成都200km/h）；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资116亿元。
            4.磨心坡—三汇镇—达州—梁家坝（二线）：（2005年8月13日开工，2009年8月30日建成通车）
            5.乐坝—巴中：（2005年7月15日开工，2009年12月31日建成通车）
               1)全长53.2公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级，预留国铁Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡段：6‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)速度目标值：100km/h；
               7)牵引种类：内燃；
               8)总投资8.3亿元。
            6.归德—连界：（2007年4月20日开工，2009年12月28日贯通）
               1)全长31公里；
               2)铁路等级：地方Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)速度目标值：80km/h；
               5)牵引种类：内燃；
               6)总投资10亿元。
       已经开工铁路：
            1.兰州—广元—重庆：（2008年9月26日开工）
            2.成都—都江堰城际：（2008年11月4日开工，计划工期1.5年）
               1)安靖至青城山段新建双线，全长57.203公里，成都至安靖站间增建二线长8.262公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.0-4.4m；
               5)最大坡度：20‰；
               6)最小曲线半经：200km/h地段2200m，120km/h地段800m；
               7)速度目标值：200km/h(其中成都中心城区至郫县(安靖站)段120km/h)；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资133亿元。
            3.成都—九寨沟—哈达铺：（2009年2月21日松潘车站开工，计划工期6年）
               1)全长462.1公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：暂按18‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资619.4亿元。
            4.绵阳—成都—峨眉—乐山城际：（2008年12月29日开工，计划工期4年）
               1)全长316公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.6m；
               5)最小曲线半径：一般4000m，困难地段3500m；
               6)最大坡度：一般12‰，局部20‰；
               7)速度目标值：250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资392亿元。
            5.遂宁—重庆（复线）：（2009年1月18日开工）
            6.成都枢纽成昆铁路货车外绕线：（2008年12月12日开工，计划工期15个月）
               1)全长53公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：800m；
               5)最大限制坡度：6‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资30亿元。
            7.巴中—达州：（2009年9月27日开工，计划工期3年）
               1)正线全长99.65公里，联络线长52.8公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：13‰；
               5)最小曲线半径：一般1600-2000m；
               6)速度目标值：120-160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资63.27亿元。
            8.万州—达州（电气化改造）：（2009年9月27日开工，计划工期1年）
            9.成都—蒲江：（2009年9月27日开工，计划工期3年）
               1)正线全长98.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)线间距：4.6m；
               5)最大坡度：20‰；
               6)最小曲线半经：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度合理选定；
               7)速度目标值：200-250km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资157.1亿元。
            10.成都—都江堰铁路彭州支线：（2009年9月27日开工，计划工期1.5年）
               1)正线全长21.2公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资31.3亿元。
            11.叙永—大村：（2009年12月23日开工，计划工期3年）
               1)全长85.539公里；
               2)铁路等级：Ⅲ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：上行10‰，下行20‰；
               5)最小曲线半径：500m；
               6)牵引种类：内燃；
               7)总投资38.4亿元。
            12.成都—峨眉（扩能改造）：（2010年1月16日开工，计划工期3年）
               1)全长100公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线，成都南站—花龙门站增建二线，花龙门站—峨眉站新建双线；
               4)限制坡度：9‰；
               5)最小曲线半径：一般4500m，最小3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：200-250km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资106亿元。
       列入规划铁路：
            1.江油—汉中—西安客运专线（规划）
            2.成都—重庆城际（规划）
            3.乐山—宜宾—贵阳客运专线（规划）
            4.丽江—攀枝花—昭通（规划）
            5.叙永—毕节—织金（规划）
            6.蒲江—康定（规划）
            7.成都—马尔康（规划）
            8.重庆—泸州—宜宾—昭通—昆明客运专线（规划研究）
            9.绵阳—遂宁（规划研究）
            10.遂宁—内江—宜宾（规划研究）
            11.马尔康—格尔木（规划研究）
            12.康定—波密（规划研究）
            13.成都—西宁（规划研究）
            14.峨眉—昆明（复线）

贵州：
       建成通车铁路：
            1.贵阳—柳州（扩能改造）：（2003年开工，2009年1月10日建成通车）
       已经开工铁路：
            1.贵阳—广州：（2008年10月13日开工）
            2.织金—黄桶：（2005年4月30日开工，计划工期3年）
               1)正线全长64公里；
               2)铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)最小曲线半径：1200m，困难地段800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引类型：电力；
               8)到发线有效长度：850m；
               9)总投资13.5亿元。
            3.沾益—六盘水（复线）：（2006年11月27日开工，计划工期4年）
               1)全长212.22公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线；
               4)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               5)最小曲线半径：一般2000m，困难地段1600m，特殊困难地段维持现状；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资89.5亿元。
            4.贵阳市域快速铁路网(一环一射两联线)：（2009年9月29日开工）
                  一环：贵阳环城快速铁路（东北环段：白云经贵阳东至龙里北段）（计划工期3.5年）
                             1)全长65公里；
                             2)线路等级：Ⅰ级；
                             3)正线数目：双线；
                             4)速度目标值：250km/h；
                             5)牵引种类：电力；
                             6)总投资85亿元。
                  一射：贵阳东—开阳（计划工期3年）
                             1)全长54.6公里；
                             2)线路等级：Ⅰ级；
                             3)正线数目：双线；
                             4)速度目标值：160km/h；
                             5)牵引种类：电力；
                             6)总投资62.91亿元。
                  两联线：久长—永温（计划工期2.5年）
                                       1)全长36公里；
                                       2)线路等级：Ⅱ级；
                                       3)正线数目：单线；
                                       4)速度目标值：120km/h；
                                       5)牵引种类：电力；
                                       6)总投资14.2亿元。
                                 林歹(清镇)—织金(含湖潮—林歹既有线改造)（计划工期3年）
                                       1)新建线路长度97公里，改建既有线长度32.1公里；
                                       2)线路等级：Ⅱ级；
                                       3)正线数目：单线；
                                       4)速度目标值：120km/h；
                                       5)牵引种类：电力；
                                       6)总投资58亿元。
       列入规划铁路：
            1.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）
            2.贵阳—宜宾—乐山—成都客运专线（规划）
            3.叙永—毕节—织金（规划）
            4.重庆—贵阳（规划）
            5.黄桶—百色（规划研究）
            6.黔江—思南—遵义—毕节—昭通（规划研究）
            7.百色—威舍—昆明（扩能改造）
       此次规划图未标示出的铁路：
            1.思南—铜仁
            2.毕节—六盘水
            3.六盘水—兴义
            4.贵阳—南宁客运专线
            5.怀化—铜仁—秀山（扩能改造）
            6.兴义—都匀
            7.都匀—凯里
            8.凯里—思南

云南：
       建成通车铁路：
            1.沾益—昆明（二线）：（2004年4月15日开工，2007年4月16日建成通车）
               1)全长142公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；个别限速地段可适当降低（一般1200m，个别800m）；
               5)速度目标值：160km/h；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资43.97亿元。
            2.大理—丽江：（2004年12月20日开工，2009年9月28日建成通车）
               1)全长162.4公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，特殊困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)到发线有效长度：650m，预留850m条件；
               9)总投资41亿元。
       已经开工铁路：
            1.大理—保山—瑞丽：（2007年3月20日开工大理至保山段，计划工期5年）
               1)全长350公里（大理至保山全长133.71公里）；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：12‰，加力坡24‰；
               5)最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m；
               6)速度目标值：140km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资147亿元。
            2.玉溪—蒙自：（2005年9月1日开工，计划工期4年）
               1)全长141公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰，加力坡24‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资45亿元。
            3.昆明—广通（扩能改造）：（2006年11月27日开工，计划工期4年）
               1)全长106公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线；
               4)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，个别2800m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资58.4亿元。
            4.沾益—六盘水（复线）：（2006年11月27日开工）
            5.丽江—仁和：（2008年7月9日开工，计划工期1.5年）
               1)全长16公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：12‰；
               5)最小曲线半径：1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资6.32亿元。
            6.蒙自—河口：（2008年12月19日开工，计划工期4年）
               1)正线全长140公里，开远支线30公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；
               5)限制坡度：12‰，加力坡24‰；
               6)速度目标值：140km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资83.4亿元。
            7.丽江—香格里拉：（2009年6月10日开工，计划工期6年）
               1)全长139公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：1200m；
               5)限制坡度：12‰，加力坡30‰；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资92亿元。
            8.昆明枢纽扩能改造：（2009年6月30日开工，计划工期3年）
               1)全长88.1公里，其中温泉至读书铺24公里，读书铺至昆明东站24.8公里，读书铺至昆阳39.3公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：温泉至读书铺，读书铺至昆明东站增建三、四线，读书铺至昆阳增建二线；
               4)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               5)速度目标值：温泉至读书铺：160km/h，预留200km/h；读书铺至昆明东：120km/h；
                             读书铺至昆阳：100km/h；
               6)最小曲线半径：温泉至读书铺：一般3500m，困难2800m；读书铺至昆明东：一般1200m，困难800m；
                               读书铺至昆阳：一般800m，困难600m；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资91.67亿元。
            9.昆明枢纽东南环线：（2009年6月30日开工，计划工期3.5年）
               1)全长35.264公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资32.7亿元。
            10.昆明—玉溪（扩能改造）：（2009年6月30日开工，计划工期3.5年）
               1)全长48.7公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，既有单线保留；
               4)最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；
               5)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资51.55亿元。
            11.昆明—百色：（2009年12月27日开工）
       列入规划铁路：
            1.祥云—临沧—普洱（规划）
            2.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）
            3.丽江—攀枝花—昭通（规划）
            4.玉溪—磨憨（规划）
            5.保山—猴桥（规划研究）
            6.昭通—毕节（规划研究）
            7.香格里拉—波密（规划研究）
            8.昆明—昭通—宜宾—重庆（规划研究）
            9.百色—威舍—昆明（扩能改造）
            10.广通—成都（复线）
            11.广通—大理（复线）

西藏：
       列入规划铁路：
            1.拉萨—林芝（规划）
            2.拉萨—日喀则（规划）
            3.日喀则—聂拉木（规划）
            4.日喀则—亚东（规划）
            5.林芝—波密—康定（规划研究）
            6.波密—香格里拉（规划研究）
            7.日喀则—狮泉河—和田（规划研究）

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will127

西北区（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）：

陕西：
       建成通车铁路：
             1.梁家坝—安康—胡家营（二线）：
              （2005年8月9日梁安段开工，2005年6月28日安胡段开工，2009年10月31日建成通车）
               1)全长377.3公里，其中梁安段右线长250.3公里，左线长271.9公里，安胡段全长127公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)增建第二线路段速度目标值及最小曲线半径：
                         胡家营至梁家坝段速度目标值140km/h，平面最小曲线半径不小于1600m；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资111.6亿元，其中梁安段76.6亿元，安胡段35亿元。
       已经开工铁路：
             1.神木(红柳林)—准格尔(红进塔)：（2008年11月17日开工）
             2.太原—中卫(银川)：（2006年2月24日开工）
             3.西安—平凉：（2008年11月20日开工，计划工期4年）
               1)正线全长263.1公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线，单线区间预留双线；
               4)限制坡度：6‰，加力坡13‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资71亿元。
             4.郑州—西安客运专线：（2005年9月25日开工）
             5.包头—西安(陕西段)：（2007年11月25日开工，计划工期3年）
               1)正线全长624.6公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线；
               4)限制坡度：包头至新街上行6‰、下行13‰，新街至大保当双机13‰；
               5)最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
               6)速度目标值：160-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资167.3亿元。
             6.西安—宝鸡客运专线（2009年11月28日开工，计划工期3.5年）
               1)正线全长138公里；
               2)铁路等级：客运专线；
               3)正线数目：双线；
               4)最小曲线半径：7000m；
               5)线间距：5.0m；
               6)最大坡度：20‰；
               7)速度目标值：350km/h；
               8)牵引种类：电力；
               9)总投资179.67亿元。
             7.西安—安康（复线）：（2009年11月28日开工，计划工期3年）
               1)正线全长243.8公里，其中增建二线168.31公里，利用窑村至田王双线6.4km，
                                        利用旬阳北至安康双线46.4公里，既有秦岭隧道区间双线22.69公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰，双机13‰；
               5)速度目标值与最小曲线半径：
                    既有线100-120km/h，最小曲线半径一般800m，困难550m（个别保留500m）；
                    增建二线160km/h，最小曲线半径一般2000m，困难1600m（利用既有线区段维持现状）；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资104.6亿元。
             8.西安—合肥（复线电气化）：（2009年11月28日开工，计划工期3.5年）
               1)正线全长952公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：新建第二线：零口至西峡段120km/h（局部100km/h）；
                             西峡至六安段160km/h，六安至长安集段120km/h；
                             既有线：维持既有标准。
               5)限制坡度：零口至西峡段13‰（局部单方向下坡16‰），西峡至合肥段6‰；
               6)最小曲线半径：120km/h地段：一般地段1200m，困难地段800m，局部地段600m；
                               160km/h地段：一般地段2000m，困难地段1600m；
                               引入枢纽（地区）维持既有标准。
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资430亿元。
             9.黄陵—韩城—侯马：（2009年11月28日开工，计划工期3年）
               1)正线全长205公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线，北塬至芝阳段新建双线，芝阳至侯马增建二线；
                                 南永宁至钟家村段单线电气化，钟家村至张桥段双线电气化；
               4)最小曲线半径：一般1200m，困难800m，个别地段维持既有；
               5)限制坡度：北塬至韩城段上行6‰，下行13‰均衡坡，韩城至侯马段6‰，南永宁至张桥段双机13‰；
               6)速度目标值：120km/h，局部保留限速点；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资108亿元。
             10.西安—太原—大同客运专线：（2009年12月3日开工）
       列入规划铁路：
             1.宝鸡—兰州客运专线（规划）
             2.神木北—嘎鲁图（规划）
             3.靖边—嘎鲁图（规划）
             4.西安—庆阳—定边—新上海庙（规划）
             5.西安—汉中—成都客运专线（规划）
             6.神木北—瓦塘（规划）
             7.阳平关—兰渝线（规划）
             8.黄陵—庆阳（规划研究）
             9.韩城—运城（规划研究）
             10.安康—恩施（规划研究）
             11.华山—运城（电气化改造）
             12.神木北—神池（复线）
             13.张桥—韩城（复线）
             14.安康—汉中—阳平关（复线）
             15.宝鸡—平凉（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.关中城市群城际（规划）
               1)西安—蓝田
               2)临潼—渭南
               3)西安—周至
               4)西安城区—机场—法门寺
               5)西安—高陵—阎良—富平
               6)西安—铜川
             2.陇海线扩能改造

甘肃：
       建成通车铁路：
             1.嘉峪关—策克：（2007年6月30日专用铁路建成通车）
             2.兰州—西宁（二线及电气化改造）：（2006年4月24日开工，2009年4月1日建成通车）
               1)全长170公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)速度目标值：160-200km/h；
               5)牵引种类：电力；
               6)总投资28.05亿元。
             3.兰州—武威（二线）：（2003年3月30日开工，2006年8月23日建成通车）
               1)全长222.91公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：13‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资78亿元。
             4.武威—嘉峪关（电气化改造）：（2004年9月6日开工，2006年9月10日建成通车）
               1)全长481公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰，双机12.5‰；
               5)最小曲线半径：预留200km/h段：一般3500m，困难2800m；
                               160km/h段：一般2000m，困难1600m；
                               140km/h段：一般1600m，困难1200m；
                               120km/h段：一般1200m，困难800m；
                               100km/h段：一般800m，困难600m；
               6)速度目标值：100-200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资21.14亿元。
       已经开工铁路：
             1.兰州—重庆：（2008年9月26日开工）
             2.西安—平凉：（2008年11月20日开工）
             3.天水—平凉：（2008年12月4日开工，计划工期4年）
               1)正线全长98.9公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：重车方向13‰，轻车方向18‰；
               5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资54亿元。
             4.嘉峪关—阿拉山口（电气化改造）：（2008年10月16日开工，计划工期1.5年）
               1)全长1580公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线；
               4)限制坡度：嘉峪关至乌西段6‰；
               5)最小曲线半径：嘉峪关至乌西段维持既有标准；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资110亿元。
             5.金昌—阿拉善右旗：（2007年12月9日开工）
             6.哈达铺—九寨沟—成都：（2009年2月21日开工）
             7.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线：（2009年11月4日开工）
       列入规划铁路：
             1.哈达铺—天水（规划）
             2.西安—庆阳—定边（规划）
             3.红会—同心（规划）
             4.宝鸡—兰州客运专线（规划）
             5.兰州—合作（规划）
             6.敦煌—格尔木（规划）
             7.龙岗—淖尔湖（规划研究）
             8.平凉—庆阳—黄陵（规划研究）
             9.西宁—合作—成都（规划研究）
             10.武威—干塘（复线）
             11.兰州—干塘（复线）
             12.宝鸡—平凉—中卫（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.天水—陇南

青海：
       建成通车铁路：
             1.哈尔盖—柴达尔：（1973年建成通车，全长53.2公里）
             2.察汗诺—茶卡：（1979年12月建成通车，全长41.9公里）
             3.兰州—西宁（二线及电气化改造）：（2006年4月24日开工，2009年4月1日建成通车）
             4.柴达尔—木里：（2006年4月25日开工，2009年12月31日竣工）
               1)全长142公里；
               2)铁路等级：线下国铁Ⅱ级，线上工企Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半经：600m；
               5)最大坡度：12‰；
               6)速度目标值：100km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资24.6亿元。
       已经开工铁路：
             1.西宁—格尔木（二线及电气化改造）：（2007年9月6日开工，计划工期5年）
               1)全长834公里，增建二线356公里，并对全线进行电气化改造；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：上行13‰，下行16‰；
               5)最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m；
               6)速度目标值：160km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资106.17亿元。
             2.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线：（2009年11月4日开工）
       列入规划铁路：
             1.格尔木—若羌（规划）
             2.茶卡—都兰（规划）
             3.敦煌—格尔木（规划）
             4.一里坪—鱼卡（规划）
             5.西宁—合作—成都（规划研究）
             6.格尔木—马尔康（规划研究）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.哈尔盖—柴达尔（扩能改造）

宁夏：
       已经开工铁路：
             1.太原—中卫(银川)：（2006年2月24日开工）
             2.惠农—银川（二线）：（2009年12月29日开工，计划工期2年）
               1)全长97.863公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；
               6)速度目标值：200km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资22.56亿元。
       列入规划铁路：
             1.同心—红会（规划）
             2.银川—中卫（复线）
             3.宝鸡—平凉—中卫（复线）
       此次规划图未标示出的铁路：
             1.宁东能源化工基地铁路

新疆：
       已经竣工铁路：
             1.精河—伊宁—霍尔果斯：（2004年11月22日开工，2009年11月5日竣工）
               1)全长286.2公里；
               2)铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最小曲线半径：越岭地段800m，其余地段一般1600m，困难地段1200m；
               5)限制坡度：精河—伊犁20‰，伊犁—霍尔果斯6‰；
               6)速度目标值：120-140km/h；
               7)到发线有效长度：850m，双机地段 880m；
               8)牵引种类：精伊段电力，伊霍段内燃，预留电化；
               9)总投资60亿元。
             2.乌鲁木齐—小黄山—五彩湾—准东北：（2007年11月15日开工，2009年11月5日竣工）
               1)全长193.6公里，乌北至小黄山段72.1公里既有线扩能改造，新建小黄山至五彩湾段95.5公里，五彩湾至准东北段26公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰，准东至准东北下行12.5‰；
               5)最小曲线半径：800m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资15.7亿元。
             3.奎屯—北屯：（2007年4月24日开工，2009年11月5日竣工）
               1)全长458公里；
               2)线路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：1200m，预留提速条件；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资55亿元。
             4.乌鲁木齐—精河（二线）：（2007年4月24日开工，2009年11月5日竣工）
               1)全长381.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：一般2000m，困难1600m，既有线个别困难地段维持现状；
               6)牵引种类：内燃；
               7)总投资27亿元。
       已经开工铁路：
             1.库车—俄霍布拉克：（2008年10月16日开工，计划工期2.5年）
               1)全长92公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)最大坡度：重车方向6‰，空车方向16‰；
               5)最小曲线半径：600m；
               6)速度目标值：80km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资19.5亿元。
             2.五彩湾(准东北)—将军庙：（2008年10月16日开工，计划工期1.5年）
               1)全长70.12公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线，预留双线；
               4)限制坡度：6‰；
               5)最小曲线半径：800m；
               6)牵引种类：内燃，预留电化；
               7)总投资12亿元。
             3.喀什—和田：（2008年7月3日开工，计划工期2年）
               1)正线全长484.5公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)限制坡度： 6‰；
               5)最小曲线半径：1600m；
               6)速度目标值：120km/h；
               7)牵引种类：内燃，预留电化；
               8)总投资46.4亿元。
             4.阿拉山口—嘉峪关（电气化改造）：（2008年10月16日开工）
             5.吐鲁番—库尔勒（二线）：（2007年4月24日开工，计划工期5年）
               1)全长334.1公里，吐鲁番至鱼儿沟96.2公里，焉耆至库尔勒55.4公里，鱼儿沟至焉耆新建双线182.5公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单、双线，吐鲁番至鱼儿沟、焉耆至库尔勒增建第二线，鱼儿沟至焉耆新建双线；
               4)限制坡度：13‰；
               5)最小曲线半径：1600m，既有线个别困难地段维持现状；
               6)牵引种类：电力；
               7)总投资85.9亿元。
             6.库尔勒—阿克苏（二线）：（2008年10月16日开工，计划工期2.5年）
               1)全长520公里，其中库尔勒至野云沟段97.896km，野云沟至轮台段92.423km；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：单线；
               3)限制坡度：库尔勒至轮台段6‰；
               3)最小曲线半径：库尔勒至轮台段一般2000m，困难1600m；
               4)牵引种类：内燃；
               5)总投资51亿元。
             7.哈密—罗布泊：（2009年5月25日开工，计划工期2年）
               1)正线全长360公里；
               2)铁路等级：Ⅱ级；
               3)正线数目：单线；
               4)牵引种类：内燃，预留电化；
               5)总投资30.67亿元。
             8.兰州—乌鲁木齐第二双线：（2009年11月4日开工，计划工期5年）
               1)全长1776公里；
               2)铁路等级：Ⅰ级；
               3)正线数目：双线；
               4)限制坡度：一般地段12‰，特殊地段20‰（哈密至张掖南13‰）；
               5)最小曲线半径：7000m；
               6)速度目标值：200-350km/h；
               7)牵引种类：电力；
               8)总投资1435亿元。
       列入规划铁路：
             1.哈密—策克（规划）
             2.罗布泊—若羌（规划）
             3.五彩湾—富蕴—北屯（规划）
             4.北屯—阿勒泰（规划）
             5.阿克苏—阿拉尔（规划）
             6.库车—拜城（规划）
             7.库尔勒—若羌—格尔木（规划）
             8.喀什—吐尔尕特（规划）
             9.喀什—红其拉甫（规划研究）
             10.若羌—和田（规划研究）
             11.和田—狮泉河（规划研究）
             12.淖尔湖—龙岗（规划研究）
             13.克拉玛依—塔城（规划研究）
             14.北屯—喀纳斯（规划研究）
             15.哈密—将军庙（规划研究）
             16.阿克苏—喀什（复线）

[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-29 14:21 编辑 ]

wanyanyu

强帖，期待楼主大作:lol

天山客

原帖由 will127 于 2008-11-28 15:20 发表
    21.神池—黄骅（规划研究）

这应该是扩能吧

好帖

251802

好贴，顶起，千万别让沉了

apple8628

果然很强~~~~~~

小水

营业线路历程图怎么不用更新的?
至少我知道还有份06年10月的.

tainn

祝愿铁路越来越发达

东风汽贸

楼主怎么把中南区的给删了？没有看到，好遗憾！:Q

hpcym

QUOTE:
原帖由 will127 于 2008-11-28 15:20 发表
    21.神池—黄骅（规划研究）

咱估计是增建第二双线

kmail

怎么没有看到中部的,特
别是河南的,有没有商丘的

铁建工人乙

好帖，支持楼主，感谢楼主。

jordanamour

我顶啊:victory:

will127

从网上搜集到的各种我认为还是有参考价值的铁路线路规划示意图，做一下总结，没有别的意思，就是觉得海子网上这种规划图查找起来比较散乱。
    资料还在不断的收集中……
1。全国：
2。华北区：
3。东北区：
4。华东区：
5。中南区：
6。西南区：
7。西北区：

详见http://bbs.hasea.com/thread-422408-1-1.html

[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-6 15:20 编辑 ]

will127

从网上搜集到的各地区城际轨道交通规划示意图，做一下总结，没有别的意思，就是觉得海子网上这种规划图比较散乱。
    资料还在不断的收集中……
1。环渤海京津冀地区：
2。长三角地区：
3。珠三角地区：
4。湖北武汉地区：
5。湖南长株潭地区：
6。……

详见http://bbs.hasea.com/thread-414560-1-1.html

[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-6 15:19 编辑 ]