[原创]中长期铁路网规划图08-11月版与中国铁路营业线路09-12月版相比各省铁路统计

will127

特感谢“海子铁路网”提供的平台，除以上两张图外，现将参考的其他图也整理出来，一并表示感谢：
1.中长期铁路网规划图(2004年版)

2.十一五铁路网规划图(2005年版)

3.铁路局管理范围图(2006年7月版)

4.中长期铁路网规划调整方案示意图(2007年版)

5.中长期铁路网规划示意图(2008年8月调整版)


[ 本帖最后由 will127 于 2008-12-24 11:45 编辑 ]

will127

华北地区铁路统计表：

[ 本帖最后由 will127 于 2009-4-3 15:23 编辑 ]

hpcym

支持楼主上传XLS文件

cjian0732

建设单位：   包满铁路有限责任公司
入场日期：   2008-12-13
联系人：   李金锁 温立光
联系电话：   0471-2241863 0471-2242067
传真：   0471-2241553
单位地址：   内蒙古自治区呼和浩特市车站西街11号
电子邮件：   bmtlgs@163.com
项目概况：     本线在既有包白线忽吉图站至白云鄂博站间的K139+000接轨，同时改造既有包白线长度为6km。在包白线接轨起点的2km处新建白云鄂博南站，以白云鄂博南站做为白云鄂博至巴音花段的接轨站。新建线自白云鄂博南站北咽喉引出后折向东，先后上跨白云鄂博至包头公路和白云鄂博至百灵庙公路，在白云鄂博至巴音敖包公路南侧布线向东行进，设朝鲁图站后折向北，此段线路在白巴公路东侧布线，以37-32m特大桥跨过乌兰索木河及乌兰索木河支沟后，再次跨越白巴公路，经过约4km的展线继续向北布线设百灵庙站。出站后进入达茂旗白彦花地区灰岩矿普查区，以18-32m特大桥跨越乌拉热额格河后，设额很乌苏站，上跨百灵庙至满都拉公路后，线路向北行进，设小布盖齐站。最后到达工程项目终点，线路全长84.713km。

cjian0732

建设单位：   内蒙古锡乌铁路有限责任公司
入场日期：   2008-12-12
联系人：   刘新民 李 冰
联系电话：   0471-3379905、0471-3379907 15164968888 15164951112
传真：   0471-3379941
单位地址：   内蒙古呼和浩特市金叶阳光大酒店
电子邮件：   jt.gjx@163.com
项目概况：    本线西起锡林郭勒盟首府锡林浩特市，东至兴安盟首府乌兰浩特市，沿途经过西乌珠穆沁旗，赤峰的阿鲁科尔沁旗，通辽的扎鲁特旗、霍林郭勒市，兴安盟的科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗。线路起自并行锡东联络线设置的锡林浩特北站（K2+144.61），穿过锡林郭勒草原实验区，经西乌旗，在赤大白线白音华站南侧并行设置白音华南站，之后在霍扎专用线TK0+200接入既有通霍线，利用既有通霍线至哈日努拉站，新建线从哈日努拉站引出，跨过通霍增二线，引入白阿线芒罕屯站，沿白阿线增二线至设计终点乌兰浩特站。锡乌线线路长度651.575km（含利用通霍线地段51.833km），建筑长度603.201km。路基工程总长542.821km，占建筑长度总长的90.0%；全线桥梁71座，桥梁总长40.588km；隧道8座，总长19.792km，全线新建车站27个。其中锡林浩特北(含)至芒罕屯（不含）段新建铁路项目由内蒙古锡乌铁路有限责任公司承建，建设长度为541.518公里。

cjian0732

建设单位：   沈阳铁路局
入场日期：   2008-12-10
联系人：   李天文
联系电话：   0431-86122510
传真：   0431-86122510
单位地址：   吉林省长春市人民大街81号
电子邮件：   CCZHBLTW@163.COM
项目概况：   锡林浩特至乌兰浩特铁路引入芒罕屯站后，沿既有白阿铁路增建第二线及既有线改造至乌兰浩特站和相关工程，正线长62.812公里。全线路基土石方388.7万立方米；大桥1194.7延长米/5座；中桥405.11延长米/6座；框架桥139.2平方米/1座；涵洞515.49横延米/29座；正线铺轨123.51公里；站线铺轨32.43公里；铺道岔221组；新建房屋14382平方米；信号联锁道岔149组；通信光电缆99.9公里；电力架空线路63.3公里；高压电缆线路36公里；低压电缆线路73.85公里。其它相关附属工程。

xuluyun123

强帖啊,顶起:victory:

cjian0732

东北东部铁路新建通化至灌水段工程施工总价承包招标
发布时间：2008-12-8
项目概况与招标范围
    1. 建设地点：吉林省通化市、辽宁省本溪市、辽宁省丹东市。
    2. 建设规模：
    （1）本线工程
    自凤上线灌水站（含）K78+200～至梅集线通化站（不含）K128+000，正线长度为179.54km。DK0+000相当于凤上线K79+718.9（灌水站中心）。
    （2）通化站及相关工程
    改建通化区段站（梅集线K128+000～K139+220），正线长度为1.22km。
    新建桃园站（梅集线K131+000～K134+900），正线长度为5.107km。
    全线建筑长度为185.667公里。
    3. 计划工期：30个月。
    4. 招标范围：本工程涉及的全部站前、站后工程。

11.庄河—前阳（规划）   已经招标了
发布时间：2008-12-3
1.建设地点
    东北东部铁路新建前阳至庄河段工程建设地点在辽宁省丹东市、大连市。
    2.建设规模
    本工程为新建前阳至庄河段铁路，新建线路起点为既有城庄铁路K35+900，在DK1+750处新建庄河西站，线路由庄河西站引出，引入新建前阳站，新建正线174.5km。
    正线钢轨采用60kg/m区间无缝线路，轨枕采用Ⅲ型混凝土轨枕。
    本线正线路基长141.779km，全线隧道10826m/5座，土石方总数2043.79×104 m3。特大桥8548.06延长米/9座；大桥6922.2延长米/33座；中桥3451.12延长米/44座；框构桥16309.37平方米/57座；公路桥9152平方米/16座；涵洞8547.8横延米/367座。
    3.计划工期
    本工程计划2009年3月1日开工，2011年2月28日竣工，总工期24个月。
    4.招标范围
    本工程的招标范围：东北东部铁路新建前阳至庄河段工程全部土建及三电工程。


[ 本帖最后由 cjian0732 于 2008-12-25 14:42 编辑 ]

zbjbk

现在规划的西安到银川铁路走环县意义不大  我想多半是为了照顾那边煤田的开发     可关于环县煤炭的运输问题那些对环县煤田进行开发的集团已经准备自己建设运煤专线  所以没有这个必要重复建设。      这条线不如走西安----庆阳----庆城---华池---吴起----定边  ，这条路车流人流一直都很大    也是传统的运输路线   虽比走环县远一点   但投资并不比走环县多多少，另外从吴起这边走的带动意义也更大，随着吴起的崛起这条线还会更繁忙     另外还要建设定边----吴起-----志丹----延安---延长---山西铁路  这样就又形成一条从西北到华北  到东南沿海的铁路干线。  还建议修建榆林----横山-----靖边------吴起------华池-----庆城-----庆阳-铁路 从 鄂尔多斯榆林去庆阳宝鸡也更加便捷  与已经建设成的西包     宝成      成昆    形成又一条南北大通道   榆林  庆阳  鄂尔多斯的崛起也是必然   这也的以后的一条热点线路。    如果这些建议能采纳陕西的铁路网就基本完善    陕北能源化工基地   就全有铁路相连   而且运输会更加灵活      还可在陕西形成靖边   吴起   延安三个铁路枢纽    也彻底解决这些地区人命出行问题    有利能源开发

cjian0732

包括：衡茶吉铁路、重庆-利川铁路、绵阳至成都至乐山铁路客运专线、金华至温州铁路扩能改造工程等

可以用筹建，已经批复的项目意味着马上就准备招标上马了，和规划研究的项目性质完全不一样了

[ 本帖最后由 cjian0732 于 2008-12-25 15:04 编辑 ]

cjian0732

东北东部铁路通道是将既有的14条铁路线连通，形成沿辽东半岛海岸、中朝边境、中俄边境南北走向的铁路通道。白河至和龙段铁路工程地处长白山区，是东北东部铁路通道的重要组成部分，也是省政府与铁道部合作建设的重点项目。该工程于2006年4月开工建设，铁路正线全长103.27公里，工程总投资18.8亿元。

cjian0732

武九线武昌至九江段（南昌铁路局管段国铁）电气化改造工程
       招标时间：2008-11-7
峰福铁路横峰至南平南段电气化改造工程
       招标时间：2008-10-18

will127

（二）新开工项目

1、锡林浩特至乌兰浩特铁路。由集通公司、中电投、蒙能公司、锡盟兴富公司、大唐国际等企业参股建设。线路全长610公里，总投资106亿元，其中：盟内里程约340公里，投资约45亿元。华协公司编制的项目核准评估报告已呈报国家发改委；全线的补充定测工作除呼院承担的171公里外，其余已经全部完成。铁道部对初步设计进行了审查。土地预审报告、环境影响评价报告已得到批复；已编制并上报了林地审批、地质灾害危险性评估、地震安全性评估、洪水影响评价报告和压覆矿藏资源评估报告；水土保持报告已通过预审；全线文物调查及内业资料的整理工作已经完成。10月9日，开工建设部分路段，计划2008年完成投资6亿元，2011年建成并投入运营。

10月9日，锡林浩特至乌兰浩特铁路奠基暨巴珠铁路有限责任公司揭牌，自治区副主席赵双连、原自治区常务副主席周德海、自治区国资委主任苏和、自治区发改委副主任、铁路办主任高云、盟委副书记、盟长张国华、盟委副书记蔚小平、盟委委员、锡林浩特市委书记牛志美、副盟长范宝营、莘文印以及兴安盟、通辽市、赤峰市等盟市领导出席了揭牌仪式。

　　自治区副主席赵双连、原自治区常务副主席周德海、集通铁路(集团)公司董事长林奋强为内蒙古巴珠铁路有限责任公司成立揭牌。

10月9日，锡林浩特至乌兰浩特铁路奠基暨巴珠铁路有限责任公司揭牌，自治区副主席赵双连、原自治区常务副主席周德海、自治区国资委主任苏和、自治区发改委副主任、铁路办主任高云、盟委副书记、盟长张国华、盟委副书记蔚小平、盟委委员、锡林浩特市委书记牛志美、副盟长范宝营、莘文印以及兴安盟、通辽市、赤峰市等盟市领导出席了揭牌仪式。

　　自治区副主席赵双连、原自治区常务副主席周德海、集通铁路(集团)公司董事长林奋强为内蒙古巴珠铁路有限责任公司成立揭牌。

[ 本帖最后由 will127 于 2008-12-26 15:43 编辑 ]

will127

先请看本贴“新建铁路"说明（3），谢谢。

will127

原帖由 cjian0732 于 2008-12-25 15:01 发表

建议将国家发改委已经批复的项目单独标出，再用研究不合适了

包括：衡茶吉铁路、重庆-利川铁路、绵阳至成都至乐山铁路客运专线、金华至温州铁路扩能改造工程等

可以用筹建，已经批复的项目意味着马上就准备招标上马了，和规划研究的项目性质完全不一样了

我标明的是”规划“，不是”研究“，”规划“和”规划研究“不是一回事；另外，这是配合”中长期铁路网规划图“来的，等到线路开工时，自然就会改成新的内容。

will127

原帖由 cjian0732 于 2008-12-25 15:07 发表
12月20日，东北东部铁路通道白河至和龙段正式竣工通车

谢谢您的消息。最近2个多月，我会不定期的更新内容，可能会晚一些，见谅一下。
资料更新至2008年12月26日15：00，2009年3月中旬以后继续更新……
这期间如果有新开工的铁路，麻烦哪位铁路爱好者在此贴后留言，以备2009年3月后编辑和补充，先谢了。

[ 本帖最后由 will127 于 2008-12-26 15:58 编辑 ]

历史

等把铁路都修完了，看你拿什么来拉动内需呀

alai

楼主很强大，帖子一定要顶起来

dhj24k

:victory:

zbjbk

08调整规划中由西安北出---庆阳----定边接太中银联络线到银川，这条线路没有充分考虑对地方经济拉动作用和习惯人流物流方向，从庆阳方向去定边的极少，即使从西安方向到达定边更多可能走包西路，而真正需要的庆阳到环县到吴忠到宁东到银川没有得到满足，既不利于宁夏资源南下，也不利于传统上的物流走势。最大的一个问题是庆阳---定边山大沟深，人烟稀少，投资浩大，相反人流较大的庆阳--吴忠段反而空下，很不合理。因此，提出以下修改意见：
     西安--银川铁路可沿原有的国道211线行进，自三原---庆阳---庆城---环县----大水坑----吴忠---宁东--灵武---银川，一次建成单线电气化铁路，时速160以上便可满足需要。另外建设定边---吴起---志丹---延安铁路，形成银川到西安的第二通道，同时满足吴起到延安的人流物流需求。两者投资总计不会超过原规划线路投资太多。