[原创]中长期铁路网规划图08-11月版与中国铁路营业线路09-12月版相比各省铁路统计

hpcym

江苏安徽

14.南京—芜湖—铜陵—安庆城际（规划）

宁安城际铁路(南京至安庆)2008年12月17日开工建设


宁安城际铁路即将开工建设

信息来源：马鞍山日报|2008-12-13

    总投资约257亿元，建设工期约4年半，届时，我市市民乘坐城际快车，到南京、上海、杭州和京沪高铁沿线的北京等城市可实现“早出晚归”
    本报记者 王昌牧
    记者昨日从南京至安庆城际铁路马鞍山建设工程办公室获悉，南京(宁)至安庆(宜)城际铁路12月17日在铜陵市举行开工典礼。长达38公里、投资概算约16亿元的马鞍山段开工建设的前期各项准备工作现已正式开始。目前，我市能源交通投资有限责任公司正着手承办马鞍山段开工前的各项基础性工作。
    15分钟一班 如同城市公交
    宁安城际铁路是长江三角洲城际客运铁路网的延伸，地处华东苏皖南地区，居长江以南，走向基本平行于长江。线路自南京南站引进，向西经板桥、江宁进入马鞍山市，再经当涂县进入芜湖市，由芜湖枢纽引出沿长江南岸经过铜陵市、池州市，跨长江后止于安庆市，接入合九支线安庆车站。据了解，宁安城际铁路是国家骨架路网“八纵八横”主要通道的组成部分。铁路全长257公里，估算总投资257亿元，建设工期4年半左右，是我省有史以来投资规模最大的交通基础设施单体工程。根据设计方案，这条铁路旅客列车速度目标值为每小时200公里，在我省境内221公里，共设9个车站，其中芜湖、铜陵东、九华山、池州、安庆站利用既有站扩能改造，马鞍山、当涂、弋江、繁昌为新建车站。宁安城际铁路建成后，城际列车全日开行时段为6：00—24：00，全天开出列车大约60对左右，最小行车间隔时间为4分钟，平均行车间隔时间约一刻钟。
    皖江快速客运网 融入全国大交通
    长江流经安徽省400多公里，临江有马鞍山、芜湖、安庆、铜陵、池州五座重要城市，有我市马钢等一批全省重点企业，是安徽省的经济腹心地区。南京至安庆是皖苏沪间交通运输较繁忙的通道，2007年沿线全社会完成货运量33510万吨，其中铁路完成量约占6.23%，公路完成量占63.36%，水运完成量占30.26%。区域交通运输结构不合理。现有的宁芜线为单线铁路，技术标准低、运输能力小、客车运行速度低，目前平行运行通过能力利用率已达97%，不能满足运输需要。
    随着区域经济的不断增长，经济社会一体化进程加快，以及安徽的东向发展战略的实施，沿线各城市之间的联系日益密切，客货运量将持续增长。预测2020年、2030年铁路通道最大区段客流密度分别为每年1760万人、2643万人，货运密度为每年2750万吨、3580万吨。因此，迫切需要扩大通道运输能力。新建南京至安庆铁路，实现客货分线运输，可大幅提高客货运输能力和运输质量，并使马鞍山等皖江城市的交通与京沪高速铁路及长三角城际铁路网衔接，融入了全国大交通之中，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速客运网。
    2小时内达上海 4小时左右到北京
    宁安城际铁路建成后，实现了与京沪高铁、南京至杭州的城际铁路、沪汉蓉客运铁路以及上海至杭州、宁波的客运专线实现互联互通，不仅构成“长三角快速客运网”，加速了皖江地区融入长三角，还将大大拉近与国内主要城市间的时空距离，对完善地区交通运输结构，密切各城市间及对外交流合作，引导地区城市合理布局、协调发展，加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进沿线乃至苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。据测算，安庆至南京、上海旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时。届时，我市市民乘坐城际快车，15分钟左右到达南京，2小时内到达上海和杭州，4小时左右到达北京。我市市民到南京、上海、杭州等长三角城市和京沪高铁沿线城市可望实现“早出晚归”。

hpcym

广东
12.茂名—湛江（规划）

广东茂名至湛江铁路将动工 两地车程只需半小时   
http://www.gd.chinanews.com.cn    2008年12月11日 18:57    来源:广东新闻网

　　中新广东网12月11日电　(记者 梁盛) 记者今日从广东茂名交通部门获悉，投资总额约四十七亿元人民币的茂名至湛江新建铁路将于本月底动工。建成后，茂名至湛江只需半小时车程，比现在节省约一个小时。

　　据了解，目前茂名至湛江的铁路要通过黎湛线经廉江河唇绕一个大弯再到湛江站，时速只有一百二十公里/小时。新建茂湛铁路为客货共线，线路长度共一百零二点四二二公里，东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站。沿途经茂名市茂南区、湛江吴川市、坡头区、遂溪县等县市区，新设吴川站、塘 站、黄略站，接入黎湛铁路的塘口站，塘口至湛江段进行电气化改造。此外，还预留了黄略站至湛江西站之间的连接条件。

　　据介绍，新建茂名至湛江铁路该铁路建设期为三年，按一级双线、电气化、自动闭塞等技术标准设计，速度目标值每小时二百公里，预留每小时二百五十公里。该铁路南接粤海通道，北连洛湛线，东接广茂线，是广东西部沿海铁路快速通道及洛湛铁路通道的重要组成部分，也是贯通广东东西两翼的重要纽带，与广茂线一起构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。

zmsloveyou

不知道什么时候才能看到如此nb的中国铁路啊，但愿尽快成为现实，届时国人的出行，铁路的行车组织工作将会发生质的飞跃。

hpcym

石太客运专线（石家庄-太原）
石太客运专线东起石家庄北站，经石家庄西站、获鹿站、井陉北站、阳泉北站、东凌井站、太原东站，西至太原站，其中井陉北站、阳泉北站、东凌井站为新建车站.
2005年6月11日开工 设计列车时速200公里(预留250公里)

哈大客运专线（哈尔滨-大连）
由南向北，经过的10座城市为：
大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市
由南向北，设立24个车站：
大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站、新双城站、哈尔滨西站、哈尔滨站

合宁客运专线（南京-合肥）
合肥、肥东、巢北(栏杆集)、马厂、全椒、南京南

京沪客运专线（北京-上海）
　　北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安西、曲阜东、(滕州东)、枣庄西、徐州东、宿州东、蚌埠南、(定远)、滁州南、南京南、镇江西、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、虹桥
　　全线共设21个车站。设计时速350公里，初期运营时速300公里，规划输送能力为单向8000万人/年。其中北京南、天津西、济南西、南京南(始发)、虹桥为始发站，徐州东为预留始发站，滕州东和定远为越行站，其余为中间站。

宁杭城际（南京-杭州）
南京南、江宁、溧水、溧阳、新宜兴、丁蜀、新长兴、湖州南、德清、余杭、杭州东
宁杭铁路全线设置11个车站。其中。江苏为7个，分别是南京南、上坊、郭庄、溧水、上兴、溧阳、宜兴；浙江4个，分别为长兴、湖州、德清、杭州
2008年12月下旬开工，2012年建成通车

合武客运专线（合肥-武汉）
合肥、桃花店、合肥西、长安集、南分路、六安、独山、金寨、天堂寨、墩义堂、三河(麻城东)、麻城北、红安、黄陂、新横店、汉口、汉西

合蚌客运专线（合肥-蚌埠）
新蚌埠、淮南东、水家湖、双墩集、合肥

青岛—烟台—威海城际（规划）
====应为青荣城际（青岛-荣成）
青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成

amoy

楼主辛苦了，顶一下！

amoy

原帖由 will127 于 2008-12-9 16:18 发表


福建：
11、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）
江西：
17、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）：厦门-贵阳怎么会走赣州-龙川段？
贵州：
8、成都-毕节-贵阳（规划）：已列入。
9、重庆-贵阳客运专 ...

11、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工） <-----应为“龙岩”，拟开工！

yxch

楼主辛苦，各位辛苦

jxlsp

建议本帖高亮加精

hpcym

山西补充

新建铁路吕梁至临县（孟门）铁路支线环境影响报告书简本
[日期：2008-12-05]

新建铁路吕梁至临县（孟门）铁路支线位于山西省吕梁市境内，线路自太中银铁路吕梁站引
出，经大武镇到达三交，线路在此分出岔线，一条向北方向至临县县城，另一条向南方向至
柳林县的孟门镇。正线全长95.57km。

本工程拟于2009年开工，2011年竣工，总工期3年。

西蜀巴站、大武站、车赶站、岐道站、临县站、临县北站、武家沟站、林家坪站、碛口站、
孟门站、湍水头站、三交线路所

zengqingcom

好贴,楼主辛苦了

hpcym

张曹铁路(张家口—唐山曹妃甸港)即将开工建设
  
新闻热线：0311-89622370 来源：河北日报 日期：2008年12月16日 09:18

　　记者日前从承德市政府获悉，承德市将开工建设张曹铁路。

　　张曹铁路(张家口—唐山曹妃甸港)为我国第三条能源大通道的一期工程，该通道起点为内蒙古的鄂尔多斯市，终点为唐山曹妃甸港，全长约1000公里，设计运输能力2亿吨/年。设计标准：国铁Ι级；双线；电气化；设计时速张家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里；牵引重量近期5000吨，远期10000吨；以货运为主，兼顾客运。线路全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，占全线总里程的44%，估算投资174.6亿元。(通讯员建勇、综一 记者高振发)

hpcym

• 永泉铁路　时速200公里

• http://www.hdzxw.com/      海都资讯网

• 作者：海都资讯网    文章来源：海峡都市报社    更新时间：2008-12-16 1:11:00

• N本报记者 吴月芳 谢向明
  
      本报讯 大泉州的铁路梦将变得越来越具体。今年，铁道部调整了全国范围的中长期铁路网规划图，泉州铁路建设囊括其中。根据规划，泉州境内目前唯一的漳泉肖老铁路，将在未来几年采用局部改造和新建铁路相结合的方式，成为“永泉铁路”（客货运），即永安至泉州铁路的一部分。
    
      有关人士介绍，漳泉肖铁路改造预计在2010年或2011年动工，改造后时速200公里。通过这条铁路，泉州人可以从家门口乘火车到江西、湖南，乃至更远的地方。
  
  建永泉铁路 有三种方案
    
      专家建议，改造漳泉肖铁路并建设“永泉铁路”，主要应该利用部分现有的铁路改造，再加新建铁路来实现。设计单位给出3种方案，新线路具体走向还在进一步研究中，但基本的走向经过泉州市区、南安、安溪、永春，泉州段全长109.2公里。
    
      有关负责人介绍，“永泉铁路”将为一级的双线铁路。简单地说，就是不用像传统火车那样在车站内等待对面方向火车交会，火车各行其道畅通无阻。再加上“永泉铁路”可以达到时速200公里，同时设计时还会预留时速250公里的空间，让未来火车提速成为可能。规划中的“永泉铁路”和在建的福厦客运铁路一起，将组成未来大泉州的最主要铁路网。
  　　
      交通专家为企业老板们算了笔账，一批货如果走高速公路，折合车辆折旧、工人工资等因素，那么每吨货物在普通公路上的运费大约是每公里0.5元到0.6元，在高速公路上大约1元多。然而，如果通过铁路运输，运费成本只需要几分钱而已。这位专家说，铁路运力很大，每节货运车厢大约有60吨运力，10多节车厢跑一趟就能装下600吨的货物了，时速200公里的“永泉铁路”建成后，泉州很多企业的货运成本将直线下降。因此，铁路客货运应该成为未来城市交通运输的主力。
  
  目前漳泉肖铁路 时速仅为65公里
  　　
      上世纪50年代末，漳泉肖铁路开始修建，后经过多次延伸设计和改进，1995年10月全线竣工。老铁路人郑宗仕总工程师介绍，漳泉肖铁路最早叫做天湖山支线，当时的主要功能是运输潘田铁矿和天湖山煤田。上世纪90年代才开通客运。现在，漳泉肖铁路从龙岩漳平市梅水坑站出岔，到泉州市湄洲湾肖厝港，全长263.8公里。目前，该铁路时速每小时为65公里。
    
      这样一条修建年代较早的山区铁路，如何支撑大泉州的港口建设和旅游商务发展？随着今年铁道部调整全国范围的中长期铁路网规划，泉州人的新铁路梦愈加强烈了。今年以来，泉州市发改委已委托中铁第四勘察设计院集团有限公司，对漳泉肖铁路改建项目进行规划和研究。上个月，泉州与三明两市相关负责人已就改造的初步方案提出建议。据了解，明年1月份泉州就将方案上报省里及国家铁道部审批。如果一切顺利，通过可行性研究提出具体设计方案后，对漳泉肖铁路的改造将在2010年或2011年动工。
  

hpcym

青岛将境内规划建设五大铁路项目

日期：2008-12-16 　                          来源:大众日报

    记者15日从青岛市发改委获悉，近期，青岛市紧紧抓住全国铁路大发展这一千载难逢的历史机遇，将境内规划建设的铁路项目，迅速与国家、省有关部门进行对接，目前青岛铁路客运北站、青荣城际轨道交通、灰埠至蓝村铁路、 黄日铁路、 蓝烟铁路电气化改造五大项目的前期工作正在顺利推进，多数项目将在明年上半年破土动工，青岛将建成高等级公路、水运、 航空、 铁路相互衔接，互为补充的综合交通运输体系。      据悉，青岛铁路客运北站项目选址于李沧区太原路，建设8台16线，站房按照容纳8000人设计，总投资约 25 亿元，目前正在进行工程初步设计，计划明年上半年开工建设。青荣城际轨道交通起点位于即将开工建设的铁路青岛客运北站，终于威海市荣成站，计划2009年开工建设，目前省有关部门正在全力推进前期工作。灰埠至蓝村铁路工程自平度市境内大莱龙铁路灰埠站至胶济铁路蓝村站，建设单线铁路，全线长约90多公里，在平度市门村镇驻地西侧建设一外会车站。工程将在胶东半岛区域内连接德龙烟铁路与胶济铁路，目前，国家铁道部已经委托设计单位，正式开展前期工作，工程争取2009年上半年开工。黄日铁路项目将新建客货共线单线铁路，省内全长130公里，预留复线电气化条件，未来形成高标准大能力的沿海通道，工程总投资约52 亿元，计划 2009年上半年开工建设。蓝烟铁路电气化改造项目全长187公里，改造后可满足牵引质量5000吨要求。今年 11月6日，该项目工程可行性研究报告已通过了铁道部的审查，计划2008年底开工建设。（记者 刘国良）

greenflag

信息很全，支持一个。

gougougoumi

.北京—承德—朝阳—锦州—沈阳客运专线已改成.北京—承德—朝阳—阜新—沈阳客运专线了

will127

原帖由 gougougoumi 于 2008-12-16 14:31 发表
.北京—承德—朝阳—锦州—沈阳客运专线已改成.北京—承德—朝阳—阜新—沈阳客运专线了

这好办，目前已经先把锦州删掉，静待铁道部最后批文……:lol

yanzr2008

楼主
辛苦:lol :victory:

hpcym

13.青岛—烟台—威海城际（规划）
终点：荣城

xk2411

强，赞一个，学习了

will127

资料更新至2008年12月24日15：00，2009年3月中旬以后继续更新……

这期间如果有新开工的铁路，麻烦哪位铁路爱好者在此贴后留言，以备2009年3月后编辑和补充，先谢了。

[ 本帖最后由 will127 于 2008-12-24 10:57 编辑 ]