石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

盐碱地

再回家会常见的:lol :lol :lol :lol

盐碱地

1年内从山海关开始到家，满眼绿皮都是猴三拉的:lol :lol :lol

晋狼传人

　   4月1日，太原到北京、石家庄北动车开行，伴随着动车的开行，当天，太原铁路局将实行新的列车运行图。 　　新列车运行图，最大的亮点是分两个阶段开行27对动车组，此外，从4月1日起，太原铁路局新增了9对普通旅客列车，同时还对5对旅客列车调整了运行区间，对列车进行了等级升级。
　　到上海新增直达特快列车
　　缩短10多个小时
　　此次，太原到上海新增了直达特快列车。据介绍，新增的太原到上海这对直达特快旅客列车，使太原到上海之间的运行时间大大缩短，由之前的23个多小时，缩减到13个小时。
　　太原—上海新增直达特快旅客列车1对，车号为Z98/5、Z96/7次。
　　具体时刻为，太原到上海Z98/5，太原始发时间是19点46分，途径石家庄北、南京到达终点站上海，其中，到达石家庄北的时间是22点04分，到达南京的时间是6点39分，到达上海的时间是9点07分。
　　上海—太原Z96/7，上海开车时间是19点23分，到达南京的时间是21点45分，到达石家庄北的是时间是6点27分，到达太原的是时间是8点54分。（到底几号开？）
　　增加太原———厦门直通普快列车
　　以前，太原到南方城市的列车最远目的地是广州。伴随着此次新的调图，太原到达南方城市的铁路线延长至厦门。（厦门比广州远？）
　　太原—厦门1143次列车，太原开车的时间是8点41分，到达厦门的时间是6点25分。厦门—太原1144次列车，厦门开车的时间是10点06分，到达太原的时间是13点40分。
　　太原—哈尔滨有了直通快车
　　此次，新增的普通旅客列车将太原—哈尔滨的列车纳入到了其中，这趟列车的开通，意味着太原铁路局的旅客列车完全覆盖了东北三省，在此之前，太原到东北的列车，最远是沈阳北。
　　太原—哈尔滨1172/3次列车，太原发车时间是16点59分，到达哈尔滨的时间是20点57分。哈尔滨—太原1174/1次列车，哈尔滨发车的时间是8点06分，到达太原的时间13点22分。
　　石太首次新增直通普通列车
　　动车开通后，并不是说就没有普通的旅客列车开行太原—石家庄。新的列车运行图显示，此次新增了一对太原—石家庄列车，一对石家庄—太原的直通普通旅客列车。据介绍，在此之前，太原与石家庄之间只有过路车。
　　石家庄—太原直通普通旅客列车1对，车次为6031/2次，经石太线运行。太原—石家庄新增直通普通旅客列车1对，车次为6034/3。
　　其中，太原—石家庄6032次列车，太原开车时间是14点33分，到达石家庄的时间是21点37分。石家庄—太原6031次列车，石家庄开车时间是6点30分，到达太原的时间是14点03分。
　　太原—石家庄6034次列车，太原开车的时间是6点30分，到达石家庄的是时间是13点32分。石家庄—太原6033次列车，石家庄开车的时间是14点10分，到达太原的时间是21点02分。
　　太原—宝鸡增直通快速列车
　　太原—宝鸡新增一对直通快速旅客列车，车次为2669/2670次。其中，太原—宝鸡2669次，太原开车时间是21点50分，到达宝鸡的时间是10点18分。宝鸡—太原2670次列车，宝鸡发车时间是18点38分，到达太原的时间是9点。
　　另外，此次调图还新增了包头—青岛直通快速旅客列车1对，车次为K712/09/12/09\K、K710/11/10/11次。新增了太原—镇城底管内普通旅客列车1对，车次为6803/4次，太原发车时间是11点40分，到达镇城底的时间是13点29分。（说成恢复更好……）
　　新增了大同—岢岚管内普通旅客列车1对，车次为6833/4次。
　　5对列车调整运行区段
　　伴随4月1日的调图，太原铁路局范围内的5对列车将调整运行区段。
　　大同—赣州间拉通运行
　　其中，大同—北京西K614/3、北京西—赣州1625/6次改为大同—赣州间拉通运行，经由京包、丰沙、京九线运行，同时，列车等级提高为直通快速旅客列车，车次变更为K730/31、K732/29次。调整后的时刻是，大同—赣州K730/31，大同发车时间是12点22分，到达赣州的时间是18点59分。赣州—大同K732/29次，赣州发车时间是10点27分，到达大同的时间是16点32分。
　　北京西—包头延长至银川
　　北京西—包头1185/6次延长至银川，延长区段经由包兰线运行，列车等级提高为普通快速列车，车次改为K885/6次。延长后的时刻是，北京西—银川K885次，北京西15点27分发车，途径大同，大同到站时间是21点37分，到达终点站银川的时间是10点44分。银川—北京西K886次，银川发车时间是12点41分，途径大同，大同到站时间是2点，到达终点站北京西的时间是8点10分。
　　太原—宝鸡延长至兰州
　　太原—宝鸡2535/6次，延长至兰州，延长区段经由陇海线运行，车次改为1095/5次。延长后的时刻是太原—兰州1095次列车，太原发车时间是19点11分，到达兰州的时间是16点08分；兰州—太原1096次，兰州17点08分发车，到达太原的时间是13点50分。
　　太原—秦皇岛延长至临汾
　　太原—秦皇岛2604/1、2602/3次延长至临汾，变更径路由南同蒲、北同蒲、京包、丰沙、京泸、津山、京哈线运行。延长后的时刻是临汾—秦皇岛2604/1，临汾发车时间是9点55分，途径太原，到达太原站的时间是14点15分，到达终点站秦皇岛的时间是10点14分。秦皇岛—太原2602/3，秦皇岛的发车时间是17点40分，途径太原站，到达太原站的时间是12点58分，到达终点站临汾的时间是17点12分。
　　西安—太原延长到大同
　　西安—太原2672/1次延长到大同，延长区段经由北同蒲运行。延长后的时刻是大同—西安2671次，大同发车时间是16点36分，到达西安的时间是9点05分。西安—大同2672次，西安发车时间是22点54分，到达大同的时间是15点31分。
　　7趟旅客列车停运
　　新的列车运行图，太原铁路局范围内有7趟旅客列车将进行停运。4月1日起停运的列车包括，北京西—太原K609/10次；北京西—太原K611/2次；太原—阳泉6050/6049次；太原—大同N266/5次；太原—坡头8154/3次;太原—临汾L7255/6次；太原—镇城底L7253/4次。
　　2对列车变更车次
　　4月1日当天，还有两对旅客列车变更车次。具体是太原—运城N255/6次，车次变更为K7805/6次。
　　太原—运城K7805次列车，太原发车时间是8点，到达运城的时间是13点。运城—太原K7806次列车，运城发车时间是14点50分，到达太原的时间是19点57分。
　　大同—运城N257/8次，车次变更为K7807/8次。大同—运城K7807次列车，大同站发车时间是9点05分，到达运城的时间是20点44分。运城—大同K7808次列车，运城发车的时间是7点09分，到达大同的时间是18点43分。（来源：山西青年报）

http://www.sx.chinanews.com.cn/news/2009/0324/3838.html

晋狼传人

本报讯(记者孙超)记者昨天从铁路部门获悉，4月1日调整铁路运行图以后，石家庄火车站和石家庄北站的列车时刻表已经确定。
从4月1日起，石太客运专线将运行北京、太原、石家庄三地的动车组列车。石家庄到太原的运行时间将大大缩短。同时，从4月1日开始，铁道部编制了新的列车运行图。其中，途经石家庄站和石家庄北站的列车具体运行时刻已经确定。
据悉，虽然4月1日开始调整铁路运行图，但是有部分列车没有在4月1日开通，而是延后一段时间，如D2065次(石家庄北—太原)、D2067次(石家庄北—太原)、D2071次(石家庄北—太原)、D2062次(太原—石家庄北)等动车组列车，一些“K”字头和“T”字头的列车虽然到、开时刻确定，但是开行日期尚未确定，提醒乘客注意。
另外，距离4月1日还有一段时间，石家庄站和石家庄北站的列车时刻可能有些微调，具体变化以铁路部门的最新公告为准。

具体时刻表参见：http://dsm.hebnews.cn/smzx/2009/0323/bdb70d9620218bc40120321887cc2fd5.html

京局汾段

还要顶，我局史上第一牛帖！:lol

傲岸

标题---还是原来的好，加了后面一句，有点画蛇添足的感觉！呵呵

11次

:victory: :victory: :victory:

rockywencn

太原站自动售票检票机下月起试运行

· 气象部门：我市下周气温回落
· 火车票改为提前5天预售
· 春分过后养生防湿热
· 职场人士多失眠 心理医生开处方
· 昼夜温差大注意增减衣
· 我市青壮年乙肝疫苗接种率偏低


太原新闻网  2009-03-24 01:16  来源：山西商报     新太原论坛

　　商报讯  3月23日，记者在太原站售票厅看到，技术人员正在对刚刚安装完毕的4台自动售票机进行调试，我省首次增加的火车票自动售票机和自动检票机将于4月1日起投入试运行。   

　　太原站客运科工作人员介绍说，自动售票机作为人工电脑售票的补充和扩展，能在不同程度上缓解车站售
票压力、方便旅客买票，在客运高峰期引导旅客分流，在客运淡季吸引客流，从而提高铁路的市场竞争力。

　　据了解，此次太原火车站共安装自动售票机4台、自动检票机8台，昨日已全部安装完毕。

rockywencn

地铁+轻轨 太原筹备建设四条轨道交通线
原则为城市中心区为地下式即地铁 外围采用地面 高架形式即轻轨
· 气象部门：我市下周气温回落
· 火车票改为提前5天预售
· 春分过后养生防湿热
· 职场人士多失眠 心理医生开处方
· 昼夜温差大注意增减衣
· 我市青壮年乙肝疫苗接种率偏低


太原新闻网  2009-03-24 01:43  来源：太原晚报     新太原论坛

　　今年，我市将启动一批重大建设项目，兴起新一轮城市基础设施建设热潮，而轨道交通工程被首次列入。轨道交通具有哪些优势？我市轨道交通将如何发展？带着这些问题，记者走访了相关部门。

　　建设迫在眉睫

　　轨道交通有两种：运量大、客流量大的一般走地下，叫地铁，也叫重轨；
另一种载人较少、主要走地面的叫轻轨。近年来，随着我市城市化进程的加快，城市规模不断扩大，城市人口日益增多，交通压力越来越大，适时发展轨道交通，不断优化交通体系已迫在眉睫。

　　目前，我市常住人口、地区生产总值、地方财政收入、主要路段客流规模均已达到申报发展轨道交通的基本条件。全国已有40余个城市在建或筹建轨道交通设施，其中有15个城市已经获批，与我市经济水平相当的西安、郑州、石家庄、长沙、南宁等市已完成轨道交通规划研究，开始筹建。今年我市也将成立轨道交通筹备机构，开始着手建设轨道交通。

　　拉动经济发展

　　轨道交通不仅优化城市交通体系，也可以有效拉动经济高速发展。首先，快速便捷的轨道交通将为市民和旅客出行提供有效的交通保障，有助于改善投资综合环境，提高城市吸引力。其次，建设轨道交通利于拓展城市规模，在增加就业岗位的同时，也疏散了中心区的高密度人口，缓和中心区的交通拥堵和停车难，还可带动轨道沿线土地开发。第三，目前私家车发展势头强劲，道路交通拥挤和停车问题日益突出。尤其在中心区，已不可能靠增加道路容量来解决问题，这就需发展轨道交通。第四，城市总体规划已确定了南部为城市发展主方向，汾东新区的集约化布局也需要轨道交通的引导。

　　服务三个层次

　　轨道交通是太原必然要选择的交通方式，轨道网络的形成也是一个连续阶段性的投资、建设过程，未来太原轨道交通根据空间服务范围，将主要分为三个层次。

　　层次一（主城区）：以汾东新区规划为基础，在中心城区沿着城市客运走廊布设轨道线并适当延伸，主要构建连接中心城区和汾河新区的南北轴向轨道线，并与市内轨道线及重大客运交通枢纽连接，加速汾河带状的发展，另外将考虑旧城中心区连接汾河东西片区之间线路。

　　层次二（太榆都市区）：以太榆都市区规划为基础，在第一层次的基础上，向清徐和榆次两个方向延伸，尤其是河东通往榆次的轨道线，将榆次完全纳入城市发展体系以完善城市轨道体系。

　　层次三（1小时都市圈）：以1小时大都市圈规划为依据，构建以太原为中心放射性的轨道网络布局，加强与周边城市的交通联系，以促进城乡一体化，形成大太原1小时交通圈的空间布局。

    划出四条线路

    在我市新出台的《综合交通规划方案》中，已为轨道交通的发展制定了总体目标。规划通过比选三套方案，构建了优化方案。太原轨道交通将由4条放射线构成，4条线路的总长度为132.2 公里，远期还将向榆次、清徐方向延伸。

　　一号线，阳曲镇政府到汾东新区，全长37.7 公里，途经阳曲镇政府、新城客运站、动物园、解放北路、解放南路、长治路、小店客运站、汾东新区南边界。这是南北方向的主要客运走廊，可以集散核心区的密集客流。它贯穿主城区，支持城市“北调南扩”，引导核心区人口南迁，最后服务小店客运站和新城南站。

　　二号线，上兰组团到北营站，全长33.1公里，途经上兰组团、尖草坪区政府、和平北路、动物园、柳巷、迎泽大街、太原火车站、新建铁路南站。这条线覆盖柳巷核心商业区，将是东西向跨河客运交通的辅助通道，重点服务于太原火车站、北营站等，实现上兰组团与核心区的直接联系。

　　三号线，卧虎山到晋祠，全长36.1 公里，途经卧虎山、东客站、太原火车站、迎泽大街、长风商务区、新晋祠路、晋祠。这条线是东西向主要的跨河客运走廊，重点服务于长风商务区、晋祠风景区和三个对外大型交通枢纽，这条线扩大了轨道交通的服务范围，使河西南北向和东西跨河客流交通趋于均衡。

　　四号线，西山矿务局到武宿机场，全长25.3 公里，途经西山公园，南内环西街、新建南路、学府街、建设南路、太原新建铁路南站、武宿机场。这条线将实现西山地区与核心区、长风商务区的连接，是东西向的跨河客运通道，服务于新建铁路南站和武宿机场，今后还将向榆次方向延伸。这些轨道铺设方式根据实际情况分为三大类，原则为城市中心区为地下式即地铁，外围采用地面、高架形式即轻轨。

laonr888

原帖由 京局汾段 于 2009-3-24 08:11 发表
还要顶，我局史上第一牛帖！:lol

为我局第一牛帖喝彩！！！

晋狼传人

及时报道相关动态嘛~~~

晋狼传人

二位过讲了……
这个只不过是发布一些新闻消息而已……:)

晋狼传人

石太客专沿线隔离栏设置等扫尾工程结束，太原火车站自动售票机、自动检票口等设施安装完毕

特别提示

4月1日动车组列车将正式开行，太原火车站有关人士昨日通过本报强调，此前省内部分媒体发布的有关动车组列车时刻及加开车次等信息均未经最终确定:L ，有关动车组及铁路调整列车线路的一切信息，均要以车站公告为准。

沿线扫尾工程结束、专用候车室准备迎接旅客……动车组列车即将开行，3月24日，记者在石太客运专线太原市区段及太原火车站探访准备情况。

隔离栏、声屏障设置完毕

在石太客运专线太钢特大桥段，记者看到这里的隔离栏已经安装完毕，与普通铁路线的栅栏不同，这些隔离栏均是用加粗的钢条制成的，可以有效阻止人、车进入铁路线。

现场进行卫生清理的施工人员告诉记者，目前石太客专太原段的扫尾工程已基本结束，隔离栏、声屏障都已设置完毕。“声屏障一般设置在经过居民区的路段，以及桥梁路段，外形是长方形的水泥墙，上面有檐，可以有效减低噪声。此外，客专太原市区段的25米短轨均已换成500米的长轨，实行了无缝对接。”

自动售票机正在调试

太原火车站也正为石太动车组的到来加紧准备，车站进站口右侧，三台崭新的仪器吸引了不少人的目光，几位工人正在进行调试，这就是新安装的动车组列车专用自动售票机。机器的旁边，贴有售票机购票需知。

现场有关工作人员表示，自动售票机售票时间为7：00—19：30，仅售动车组车票，旅客一次限购十张。售票机只接收中国人民银行第四版和第五版面额为5元、10元、20元、50元和100元人民币。旅客购票时，需将平整的纸币单张逐一插入，无论票面大小，每位最多可以插入15张纸币，最多金额1500元。自动售票机只能购买全票以及儿童票，其他票种需要到窗口购买。

候车室设施全部安好

进入进站大厅，迎面大柱子上蓝色的新指示标牌十分醒目，上面标明了动车组候车室的方位。绕到一楼电梯后面，软席候车室门旁挂上了动车组（一等座）候车室指示牌，它的对面是刚装修好的动车组（二等座）候车室。

现场值班的客运人员表示，一等座和二等座是动车组列车两种不同的座舱，一等座候车室与软席候车室共用。二等座候车室经施工人员加班加点工作，已于3月22日晚安好全部设施。

记者在候车室里见到，一排排蓝色坐椅整齐划一，两面墙壁上悬挂着十台液晶电视，门口专为动车组准备的票务查询机已可使用。“二等座候车室共有座位480个，如果旅客数量多，楼上高架候车厅第三候车室将作为动车组备用候车室”。工作人员介绍。

采写：本报记者 张勇

http://news.daynews.com.cn/sxxw/732783.html

晋狼传人

      一次限购十张 最多能插15张纸币
　　本报讯 （记者 闫婧宇 实习生 乔俊倩）3月23日上午，太原火车站进站口右侧，3台专为动车组设置的自动售票机刚刚安装完毕，立即吸引了众多旅客驻足观看。
　　自动售票机外观和银行ATM机十分相似，旅客购票只需按照屏幕中提示的程序进行操作即可。工作人员介绍，自动售票机售票时间为早7时至晚7时30分，只售动车全票和儿童票，而其他特殊票种需到窗口购买。动车组开行后，旅客购票一次限购十张（季节性运输限售张数以车站公告为准），仪器只接收中国人民银行发行的第四版和第五版票面金额为：5元、10元、20元、50元和100元的人民币。但只可单张逐一插入，无论票面大小、最多只能插入15张纸币（最多金额1500元）。
　　据了解，目前，动车组人工售票窗口、进出站自动剪票系统以及候车室的各项准备工作均已进入尾声，到4月1日，随着全国铁路大调图的全面实施，石太客专有望全面启动。
http://news.sina.com.cn/c/2009-03-24/173715359623s.shtml

晋狼传人

[wmv]http://tv.daynews.com.cn/video/qita/spnews/zdspj090323.wmv[/wmv]

      山西新闻网3月23日讯（记者 康娜 郑毅）今天上午，记者在太原火车站了解到，我省首次添置的火车票自动售票机和自动检票机已全部安装完毕，近日即将投入使用。
　　在售票大厅内，记者看到，技术人员正在调试自动售票机，售票厅内所有的工作人员也对售票机的各项功能进行了专业的培训，以方便指导购票的旅客。
　　在每个候车室内，8个自动检票机也全部安装完毕，旅客近日即可使用。
　　自动售票机作为人工电脑售票的补充和扩展，投入使用后，将会缓解车站售票压力、极大的方便旅客买票。
http://spxw.daynews.com.cn/jjms/731656.html

zl26

不好意思啊 ，问个弱弱的问题，这个自动售票机咋找零钱呢？譬如票价是162，我放了165进去，那三块怎么回来啊:lol

晋狼传人

扔钢镚儿出来……:lol

lazyboy

这么自动的东西不能用银行卡？:L :L

benny_fei

原帖由 lazyboy 于 2009-3-25 14:11 发表
这么自动的东西不能用银行卡？:L :L

就是，现在好多自动贩售机都让人崩溃，直接跟银行合作搞个一体的就成啊，
不过这里面有利益牵扯啊，TDB愿不愿意让别人分享利益很难说啊

晋狼传人

4月1日起北京到太原只需2小时59分

    本报讯 （通讯员桑胜文）3月23日上午8时36分，55001次试验动车从北京西站驶出，箭一般“飞”向太原。

    23日春光明媚，嫩绿的垂柳在车窗外风一样掠过。铁道部以及设计、监理、施工、运营单位的领导约100多人，乘坐北京西至太原的试验列车，对设计时速250公里的石太客运专线进行全面“体检”，为4月1日石太客运专线正式通车作最后的“实战演习”。

    2005年6月1日开工建设的石太客运专线长189.93公里。

    石太客专有桥梁87座，隧道32座，桥隧长度占全线58.7%.其中长27.8公里的太行山隧道被称为亚洲之最，分别由中铁十一、十七、十六局集团等5家单位施工。10时29分，动车从石家庄北站一闪而过。

    6节车厢内，乘客大部分是石太客专的设计、监理及施工单位人员。10时51分，动车进入太行山隧道，中铁十一局集团石太客专项目指挥长王金柱，激动地对笔者说，这就是该集团施工的路段。

    动车从时速80公里起跑，直至冲到252公里时速时，玻璃杯内的茶水没有一丝波澜，大家的表情也十分平静。北京铁路局运输处副处长李振华说，这算什么，前几天试验时，时速已经冲到260公里。

    11时24分，动车进入太原北站，车体过道岔时虽有轻微晃动，但却听不到常规铁路行驶中的“嗒嗒”声。

    一声鸣笛，列车挟凌厉之风，“飞”到了终点——太原站。笔者抬腕看表，此时是11时30分，距驶出北京西站只用了2小时54分钟。而这段既有铁路普通列车大约需跑10个小时。12时01分，55002次试验动车返回北京西站。

    一直伫立在动车前方的铁道部部长刘志军，面带笑容走出驾驶室，向1至3号车厢内，分管轨道、电力、信号、环评等监测小组的同志表示祝贺。在总结会上，他高兴地说：“石太客运专线各项指标均达到设计要求，建设质量比我想象的还要好，特别是隧道质量，我要谢谢大家。”

    铁道部副部长卢春房说，针对石太客专桥隧相连等不良地质的特点，铁道部除了加强各种安全防护措施以外，还投入9700多万元配置了112个视频监控系统及防灾救援设备，以确保安全运输万无一失。

    按照4月1日新图安排，石太客专共使用12组CRH5型动车组，将开行27对动车、9对普速列车。届时，从北京到太原只需2小时59分。