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楼主: 晋狼传人

石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

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 楼主| 发表于 2008-12-2 12:00:29 | 显示全部楼层

回复 #497 sj830508 的帖子

我也知道,只不过60对是不是有点吹牛了???:lol
运行初期肯定没有这么多!
发表于 2008-12-2 14:09:41 | 显示全部楼层
再快点多好啊~~~~~~~~
发表于 2008-12-2 15:36:43 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-12-2 12:00 发表
我也知道,只不过60对是不是有点吹牛了???:lol
运行初期肯定没有这么多!

60对是远期。
发表于 2008-12-2 17:03:25 | 显示全部楼层
远期不只60对吧!:lol
 楼主| 发表于 2008-12-2 22:00:10 | 显示全部楼层

保持连贯性:石太铁路客运专线:改写山西无动车组历史

中新山西网12月2日电 提起动车组列车,相信身在山西的百姓多少会有些遗憾。因为在全国火车第六次大提速中,由于我省境内铁路的不少区段曲线半径小、弯度大、丘陵山区多,致使山西许多乘客无法体验时速在200公里以上高速列车的畅快淋漓。不过,这样的奢望就要实现了,一条改写山西没有和谐号“K”字头动车组的铁路专线——石太铁路客运专线,将在今年年底完美亮相。

  11月27日,记者来到石太客运专线太原段施工方中铁六局,就大家感兴趣的问题进行了采访。

  为什么要建这样一条客运专线?

  “建设客运专线,是改变我国铁路客货混跑格局的重要手段之一。”中铁六局石太客专Z11标段项目部黄喜山告诉记者,我国铁路通车里程世界第三,但是,每公里铁路通过的客车、货车密度却高居世界第一。一般情况下,客车要求快,时速最高160公里:L ;货车要求拉得多,时速才80公里,两者的矛盾制约了运力的进一步优化和提升。所以,建设这样一条客运专线,将逐步实现客货的分线行驶,大幅提高两省铁路客运能力,将进一步提高晋煤外运通道能力,缓解既有石太铁路运能的紧张状况。

  专线时速有多少?

  “石太客专设计时速250公里/小时,将安排60对动车组,和京津高速铁路一样,将投入我国拥有自主知识产权的‘和谐号’动车组。”据介绍,京津城际动车组——“和谐号”,即是石太客专的最新范本。

  动车组列车坐舱内所有的座位都是同朝向的,座位宽敞,在高速行驶时,像轻轨般平稳,感觉像飞机在跑道上高速滑行,没有眩晕感和普通火车的颠簸感。车厢与站台在同一水平线上,乘降车轻松自如。届时,太原至石家庄再至北京,大约只需两个半小时:lol

  石太铁路客运专线东起石家庄北站,途经河北省石家庄市区、鹿泉市、井陉县、平山县,再经山西省盂县、阳曲县、太原市区,止于太原站,正线全长189.3公里,仅设石家庄北站、阳曲北站、太原站三站:L

  记者问,专线票价有多高?黄喜山告诉记者,票价是铁道部定,目前还没有定论,年底只是试运营阶段。

  专线进度如何?

  据了解,石太客专太原市区部分,从北向南依次为太原北站二场、太原北站、太原东站、太原站、太原南站和鸣李站:L ,全长26.6公里。其中,太原站以北为石太客运专线部分,太原站以南为配套改造部分。

  目前,太原北站二场、太原北站已经具备通车条件:Q 。太原东站也已改造完成。太原站站房区、站台区基本完工,台柱雨棚也进入最后扫尾阶段。太原铁路南站现正加紧筹备建设,预计2010年建成使用。

  专线开通后对太原有何影响?

  “乘客不仅出行方便了,太原市的交通也将因为石太铁路的贯通发生大变化。”石太客专项目部韩经理说,“目前,太原市从市区通往东山过境高速的,只有长风街、朝阳街及小东门和丈子头四条路,随着石太客运专线工程的引入,将向东贯通胜利街、府东街及南内环街,到时候,就有七条路直通东山高速。不仅如此,专线由北向南,贯穿太原市时要经过的铁路道口也将进行改造,由铁路立交涵洞来代替。到时,太原市民就再也不用堵在道口等着过火车道了”。

  石太客运专线是太原到山东青岛客运专线的一部分,石太客运专线建成后,专线自青岛经济南、石家庄至太原,全长约770公里。今年年底,石太客专通车后,去青岛只需10小时,而预计到2020年前,青岛至石家庄段客运专线建成后,从太原去青岛只要3个多小时。(来源:三晋都市报;本报记者 闫婧宇)


http://www.sx.chinanews.com.cn/2008-12-02/1/74280.html


:lol 越来越热了……

[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2008-12-2 22:44 编辑 ]
发表于 2008-12-2 22:23:52 | 显示全部楼层
一条改写山西没有和谐号“K”字头动车组的铁路专线
~~~~~~~~~~~~~~~~~
和谐号K字头。。。晋龙么?

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-12-2 22:24 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-12-2 22:37:20 | 显示全部楼层

回复 #506 yehorse_temp 的帖子

晋龙是N,不是K:lol

N多地方出错了……:L
发表于 2008-12-3 09:55:46 | 显示全部楼层
是阳泉北站吧?(阳曲北站):lol
发表于 2008-12-3 10:13:28 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-12-2 22:00 发表
中新山西网12月2日电 提起动车组列车,相信身在山西的百姓多少会有些遗憾。因为在全国火车第六次大提速中,由于我省境内铁路的不少区段曲线半径小、弯度大、丘陵山区多,致使山西许多乘客无法体验时速在200公里 ...

看这意思,票价既然参考京津,难不成石太直接上C3?:lol :lol 90也不亏:lol
 楼主| 发表于 2008-12-3 13:12:15 | 显示全部楼层

回复 #509 kk2008cm 的帖子

C3是不可能滴!:lol

现在C3少的可怜吧……
 楼主| 发表于 2008-12-3 13:23:22 | 显示全部楼层

石太高铁年底竣工山西太原北京三小时(图)

  



       中新山西网12月3日电 再过一个月,石太客运专线就将正式开通了,到时候咱山西的老百姓从太原乘火车3小时到达北京就将成为现实,如今这条铁路的施工已经进入最后的冲刺阶段,那么现在工程进展情况如何呢?接下来我们就去石太铁路项目指挥部一探究竟。
  记者:我现在所在的位置是在石太客运专线太钢特大桥的施工现场,这座特大的铁路桥是太原枢纽当中非常重要的一个工程,它的完工就标志着石太客运整体工程就基本完工了,到时整个工程完工之后,太原到北京的时间只需要3个小时。
  1日上午,记者在石太铁路太钢特大桥的施工现场看到,这里的53个桥墩已经基本建成,工人们正在铺设铁路桥面。据了解,全长189公里的石太高速铁路除太原和石家庄两个中心枢纽外,其余路基钢轨已基本铺设完毕,那么太原枢纽的建设速度为什么会低于其它路段呢?谷总工程师告诉记者,石太高速铁路是从05年6月开始施工的,而太原枢纽的施工开始日期是06年,比其它工程建设晚了近1年的时间。不过经过铁路工人两年的紧张施工,石太铁路太原枢纽已基本成型,但是在施工的冲刺阶段他们还是遇到了不少的难题。
  据了解,与其它铁路建设不同,石太铁路采用的是全封闭、全立交的形式,同时还运用了一些最新的建设技术,比如专线轨道所使用的接触焊技术,消除了钢轨连接处的缝隙,这将使列车运行时产生的噪音比普通的铁轨减少一半以上,而随着太钢特大桥及太原火车站的修建完成,预计到今年年底,石太客运将全线通车。(来源:山西视听网)



http://www.sx.chinanews.com.cn/2008-12-03/1/74322.html
视频连接:http://news.sxrtv.com/link/0/r347/rmplayer347366.jsp?pid=64&CatalogNumber=null&ProgramID=347366



[ 本帖最后由 晋狼传人 于 2008-12-3 13:33 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2008-12-3 23:24:44 | 显示全部楼层
建安分公司迅速贯彻太原铁建公司“12.2”安全生产紧急会议精神
作者:党办 文章来源:本站原创 点击数:5 更新时间:2008-12-3  



2008年12月2日,太原铁建公司安全生产紧急会议结束后,建安公司立即召开党委会和经理办公会议,深刻领会安全生产紧急会议精神,深刻反思建安公司太原站改造工程“11.18”吊顶施工由于手枪电钻电源线坠落导致接触网放电事故的教训。研究部署下一阶段太原站无柱雨棚吊顶和四站台施工方案,进一步制定完善安全措施。

12月2日,8点召开了建安公司机关全体员工大会,党委书记史煜传达了太原铁建12月2日安全生产紧急会议精神,经理王俊龙结合建安公司承建的太原站、北同蒲四线等既有线施工安全进行了专题部署。紧接着,19点30分在建安公司太原站改造工程项目部召开会议进行传达部署。建安公司太原站改造工程房建项目部、站房项目部、地沟检查坑项目部全体及外协队负责人等60余人参加了记名传达。会上,建安公司党委书记史煜首先传达了太原铁建公司董事长、总经理仵汉林、党委书记胡一文、副总经理高荣峰等领导在12月2日太原铁建安全生产紧急会议上的重要讲话。并结合建安公司太原站安全施工文明施工进一步提出了明确要求。

建安公司经理王俊龙针对下一阶段太原站无柱雨棚吊顶施工和四站台施工提出三点要求:

一是领导班子明确分工,值班盯岗。建安公司6名班子成员轮流值班,深入太原站盯班盯岗,明确职责,明确分工,抓安全保质量,检查安全措施落实情况,确保安全工作落到实处。

二是深刻反思,引以为戒。迅速扭转安全被动局面,要认真学习领会太原铁建公司董事长、总经理仵汉林和党委书记胡一文重要讲话精神,要连夜把安全生产紧急会议精神记名传达到全体参战员工和外协农民工,深刻进行安全大反思,全面开展安全再教育,要特别做好不同工种、不同队伍的针对性安全知识教育工作,要切实把铁路营业线施工和太原铁路局既有线施工的安全规章制度让每一名参战员工和外协农民共熟悉和掌握。安全培训安全考试决不能留死角,不留空白。

三、进一步细化施工方案,确保安全措施落到实处。针对下一阶段太原站改造工程施工任务,要进一步细化吊顶施工和四站台的施工方案。每天要制定详细的书面施工计划和安排,明确施工范围、施工进度、施工程序。明确安全措施,明确分工和责任人,包括项目部和外协队管理人员和带班人员。





                                   宋  慧
 楼主| 发表于 2008-12-4 09:46:25 | 显示全部楼层
工期晚一点没有关系。安全第一啊!!:)
 楼主| 发表于 2008-12-4 10:19:44 | 显示全部楼层

谢海与铁道部运输局及北京路局负责人座谈

http://www.yq.gov.cn/newsday/yqxw/200812493609.htm

谢海与铁道部运输局及北京路局负责人座谈
    12月2日,国家铁道部运输局副局长傅选义、北京铁路局常务副局长费东斌来到我市,了解石太高速铁路客运专线通车前的各项准备工作。3日上午,市领导谢海、王旭明、王湜洲与国家铁道部运输局、北京铁路局负责人就石太高速铁路客运专线通车前的准备工作和铁路运力结构调整等事项进行了座谈。
    石太高速铁路客运专线是全国路网规划“四纵四横”快速客运网中青太客运专线的重要组成部分。石太高速铁路客运专线起点为石家庄北站,途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县,终点为太原火车站,全长189.93公里,投资概算100多亿元。客运专线设计为双线、全封闭、全立交,建成后可满足开行时速200公里的列车需要。石太高速铁路客运专线途经我市里程约52公里,投资概算30多亿元。正在建设的阳泉北站是石太高速铁路中惟一的客运站点,地理位置十分重要,主要承担着旅客乘降任务和部分货物的装卸任务。
    市委书记谢海在座谈时说,石太高速铁路客运专线是国家铁路交通网的重要干线。建设石太高速铁路客运专线,将全面提高阳泉的煤炭运输能力和客运服务水平,对阳泉在全国中等城市率先发展、建设经济强市将起到积极推动作用。谢海在谈到石太铁路运力结构调整时说,石太铁路是山西省第一条铁路。中国第一条双轨电气化铁路线,连接着太原、晋中、阳泉、石家庄四个城市,辐射周边11个县区、400多万人,为山西省和阳泉市的经济社会发展做出了重要贡献。阳泉市是晋东地区的区域中心城市,阳泉火车站年客流量约 120万人次。石太铁路开通100多年来,阳泉火车站既是周边各县区生产资料、日用百货、食品、药品的集散地,又是阳泉市和周边县区300多万人乘坐火车出行的惟一通道。谢海希望,在石太高速铁路客运专线通车后,铁路部门能有计划、有步骤地分批调整运力,适当保留阳泉火车站的运力,以方便群众出行。   
    2日下午,副市长王湜洲与国家铁道部运输局、北京铁路局负责人深入石太高速铁略客运专线阳泉北站、水神山路施工现场,了解工程建设进展情况。  (郑雷  李伟  建平)
发表于 2008-12-4 11:36:39 | 显示全部楼层
试运行时卖票吗
到底时什么时候正式通车呀 我还想体验一下首发呢
发表于 2008-12-4 15:48:32 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-12-4 10:19 发表
http://www.yq.gov.cn/newsday/yqxw/200812493609.htm

谢海与铁道部运输局及北京路局负责人座谈
    12月2日,国家铁道部运输局副局长傅选义、北京铁路局常务副局长费东斌来到我市,了解石太高速铁路客运专 ...

你真厉害!这都能找见。
从昨天晚上的电视新闻中还有的信息有:阳泉北站正在施工,石太专线3月通车。目前的阳泉站客运要减少。就石太通车就1月、2月、3月等多个版本了。在这种新闻上,我还是比较相信小媒体。因为记者水平的问题,他一般是见到什么、听到什么就写什么,一般没有自己的思考和加工。
 楼主| 发表于 2008-12-4 20:43:20 | 显示全部楼层

回复 #516 seaboy221 的帖子

嘿嘿!无意之间搜索到的……:lol :lol

阳泉北站进度怎么样了??真希望能看到照片……
发表于 2008-12-4 21:50:09 | 显示全部楼层
据我所知:阳泉北站地基还没打。
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发表于 2008-12-4 22:02:03 | 显示全部楼层
傅选义这个人以前是太局走出去的,现在都成运输局副局长了啊,看来以后调图有希望了啊:lol
发表于 2008-12-5 17:37:02 | 显示全部楼层

太原市人民政府关于石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目委托代建有关事项的通知

太原市人民政府关于石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目委托代建有关事项的通知
发文日期: 2008年12月4日

太原市高速铁路投资有限公司:?
    市政府同意由你公司作为借款主体向国家开发银行申请贷款进行石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目建设,并确认你公司作为该项目的融资主体,采用委托代建模式进行建设。为保证贷款使用和还款的顺利进行,现将申请国家开发银行贷款有关事项通知如下:?
    一、市政府正式委托你公司代建石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目,负责石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目的融资、建设和管理。?
    二、市政府同意与你公司就石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目签订委托代建协议,并同意你公司以合法享有的应收帐款,即在石太客运专线太原南客站建设拆迁安置项目委托代建协议项下享有的全部权益和收益作为向国家开发银行融资的质押担保,在市财政局备案,并根据国家规定在有关部门进行登记。?
    三、在贷款项目建设期内,由市政府将项目资本金足额拨付你公司用于项目建设。?
    四、为保证项目贷款按期足额偿还,在项目贷款偿还期间,每年安排足额的财政资金用于列支委托代建资金,支付给你公司用于还本付息,并将上述相关资金报市人大同意后列入年度财政预算。?
    五、你公司可按照国家开发银行的规定,在开发银行开设委托代建资金专户(即偿债资金专户),如果在开行贷款本息到期前一周内,你公司在开行的委托代建资金账户的资金低于应付贷款本息,市政府将以财政资金向你公司增资,增资金额将不低于开行到期还本付息所需金额,你公司以增资形成的公司货币资产应优先偿还开发银行贷款本息。?
    六、你公司的信用建设与国家开发银行的履约情况纳入市政府对公司领导的考核与评价中,如出现违约情况,将按照组织和行政手段协调处理。

                                二○○八年十一月二十一日
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