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楼主: 晋狼传人

石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

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发表于 2008-12-11 19:28:33 | 显示全部楼层
每天10对和20对是什么概念呢,实际动车有几列了,石太之间的10对,是从早晨开始太原一列,石家庄一列,然后就在石太之间来回开吗,有2列车就够了是吗?
京太之间列数多一点,20对有几列车就够用了,时间可能就是从早晨到晚上12点前,算18个小时的话,平均一小时一趟,太原3列,北京3列够用吗,能玩的开吗?假如是3个小时的话,从太原开出第一列的时间是5:30可能吗,到了北京不误9点上班。
石太动车不重联,京太动车重联,可能是这样吗

[ 本帖最后由 guo79814 于 2008-12-11 19:32 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-12-11 19:33:06 | 显示全部楼层

回复 #581 guo79814 的帖子

石家庄——太原之间有两组动车就能转开了。一小时一班。从6:00~22:00,公交化运行:lol

北京——太原 20组动车,从6:00~20:00,一小时一趟还有多余。估计有几班是半小时间隔。

北京、石家庄到太原的动车组价格比较和谐,所以客流还是应该有保证的……
发表于 2008-12-11 19:49:15 | 显示全部楼层
哦,时间段到出来了,是铁道部定的,还是你想的,有什么根据了,你是按晚上11点为限是吗,不会晚上再晚点,或早上再早点,
 楼主| 发表于 2008-12-11 19:52:15 | 显示全部楼层

回复 #583 guo79814 的帖子

是我想的。按终到时间最晚是23:00定的。

早上最早也是5:30了。不可能4:00吧??:lol
发表于 2008-12-11 22:22:02 | 显示全部楼层
我想在高峰时期会5分钟或10分钟一列的,像现在的京津和沪宁,在非高峰时段可能一小时或两小时一列,这样比较合理,应该不会平均成一小时一列:lol
发表于 2008-12-12 09:53:54 | 显示全部楼层

回复 #585 D601 的帖子

高峰能5分或10分一列,就可以做到随到随走了  这样买票就不那么困难了

希望如此
 楼主| 发表于 2008-12-12 15:27:17 | 显示全部楼层

回复 #586 kentfone 的帖子

石太客专倒能承受。关键是现在的京广线……:L
 楼主| 发表于 2008-12-12 15:30:39 | 显示全部楼层

山西旅游欲借动车提速

     人民网山西视窗2008年12月12日电 石太客运专线即将开通,山西旅游也将借动车到来全面“提速”。今日,山西省旅游局同太原铁路局有关负责人进行座谈,双方就动车运行后建立旅游团队绿色通道、成立旅游专列协调机构、解决旅行社购票难等问题,初步达成一致意向。

    太原铁路局有关人士透露,按照目前的工程进展,石太客运专线有望在明年2月中旬投入运营(推后了:) )。石太快客专线沿途设置太原站、太原南站、阳泉北和石家庄,专线到石家庄后与京石线相接,经新定州、徐水西、涿州西,最后到达北京西站,全程运行时间为2小时58分。在石太快线之后,太原—天津、太原—广州:L 、太原—武汉、太原—郑州的动车也将先后开通。

    省内不少旅行社已经开始在“动车游”上做起了文章。山西省国旅总经理王英民认为,动车组开通,对于旅行社来说是个很好的卖点。从半年前开始,该社就开始做这方面的准备工作。就拿石太快线来说,专线一旦开通,北京、石家庄方向的游客肯定会增加,旅行社的收益也自然水涨船高。商务国旅总经理助理牛刚接受采访时表示,虽然动车组运行的时间和票价还没有公布,但相关旅游线路产品的制作已经开始。“市场调查显示,省内游客对‘动车组’的期待很高,比起价位变化,多数团队游客更看重快捷和舒适,此外,‘乘动车’本身也是一项可以体验的旅游项目。”大部分旅行社人士认为,除了增加收入外,动车组运行后,旅行社对出行方式有了更多选择,旅游团队车票难买的状况,也会有所缓解。

    座谈会上,就旅行社和游客关心的问题,山西省旅游局和太原铁路局也达成初步合作意向,内容包括:在太原火车站建立旅游团队绿色通道和旅游团队候车区域;解决旅游团队特别是外宾团的购票难问题;双方联合成立专门机构协调旅游专列运行事宜;在动车上播放相关旅游目的地的视听资料;制作旅游宣传品向乘客免费发放等。



真不知道这些旅行社还想打车票什么主意!:L
发表于 2008-12-12 16:22:46 | 显示全部楼层
肯定是事故影响的  不差这几天了 好好做做测试把
发表于 2008-12-12 16:37:13 | 显示全部楼层

回复 #588 晋狼传人 的帖子

不知道石太客运动车组的运力如何?一趟车能把多少人运到石家庄或北京?

千万不要出现提速了,时间缩短了,普通百姓却一票难求了
发表于 2008-12-12 17:01:41 | 显示全部楼层
不知道石太客运动车组的运力如何?一趟车能把多少人运到石家庄或北京?

千万不要出现提速了,时间缩短了,普通百姓却一票难求了


动车应该不会出现一票难求的情况
发表于 2008-12-12 17:23:25 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-12-12 15:30 发表
     人民网山西视窗2008年12月12日电 石太客运专线即将开通,山西旅游也将借动车到来全面“提速”。今日,山西省旅游局同太原铁路局有关负责人进行座谈,双方就动车运行后建立旅游团队绿色通道、成立旅游专列协调 ...

我支持“动”游!:lol :lol
 楼主| 发表于 2008-12-12 17:35:29 | 显示全部楼层

回复 #592 kk2008cm 的帖子

票额不要全“游”到旅行社就行!:L
发表于 2008-12-12 17:40:40 | 显示全部楼层
这都是看行情的  一般 不会少:lol :lol
发表于 2008-12-12 18:59:56 | 显示全部楼层
车速快了,车次多了,去其它地方说不来,就去北京而言,应该票是好买些的,毕竟动车票价贵了,原来躺票的钱现在只能坐着了,K车其实会更划算,时间不会慢多少,价钱更划算,原来去北京买站票,蹲票,爬票,吊票的历史该过去了:lol ,高峰期或好时间段可能会难买,其它时候应该好买吧。
 楼主| 发表于 2008-12-12 20:52:20 | 显示全部楼层

回复 #595 guo79814 的帖子

估计去北京的动车会很多……
而且,可能石太客专承载货运量远远低于我们的预期……

特别是目前煤运不紧张的时期,动车组还是非常赚钱的……
发表于 2008-12-12 21:08:47 | 显示全部楼层
安全施工,一定要安全安全
发表于 2008-12-13 01:11:05 | 显示全部楼层
30对车(60列)怎么分配啊?10对石家庄,15对北京,5对其他???是这样吗?
发表于 2008-12-13 11:19:25 | 显示全部楼层

回复 #598 傲岸 的帖子

人家不是说60对嘛...怎么成60列了...先期也就能开这么多了,其他地方慢慢来...:lol
发表于 2008-12-13 13:05:22 | 显示全部楼层
太原从早上开始每一小时去石家庄北京方向一列单组的动车,一直到晚上,晚上可以开一趟普快第二天早上到。青岛去北京差不多就这样排的,不过是间隔时间比较长是两小时,这样可以很方便人们坐车,动车开通后会抢大巴飞机很多客流。客流应不是问题!!
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