石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

晋狼传人

应该是时刻表上有60对动车组。不然真有20对动车组，跑的多下了！:lol


对了，太局能分到几辆动车组啊？

kentfone

希望 太原-石家庄，太原-北京 客运公交化 不用提前买票  随到随走

石北站

石太客运专线大年初七通车 到太原不足一小时


　据河北电视台报道 随着我国第一条开通建设的高速铁路，石太客运专线工程的全面收尾，明年2月1日也就是大年初七第一趟动车组将从省会石家庄驶向龙城太原，它的正式开通带给两地的将是同城项目的显现。 　　工程进入全面收尾阶段 　　昨日，伴随着嘹亮的号子声，几百名铁路工人将钢轨和枕石慢慢移动，在他们头上的高压线上，几个“蜘蛛人”轻巧地移动着电源接口。从清早五点多，在不到十公里长的铁路线上，负责施工的中铁六局石家庄铁建公司已经布下了1800多人的队伍，分7段对这里进行全面改造。指挥长王志雷介绍说，上这么多的人就是要在当天把新线改造完，具备同时通高速客车和货车的能力。 　　在石太客运专线的首发站石家庄北站，这里的地下改扩建工程已经完工，正在加紧站台和新型轨道的铺设，项目经理张明分析说，由于新线采用的是无缝焊接，所以即便是货运车辆也能保持在时速160公里，比现行速度提高近一倍。在石家庄北站改扩建项目部，一张倒计时20天的牌子格外醒目，项目部书记杨涛(杨涛博客,杨涛新闻,杨涛说吧)告诉记者，20天后他们就将交上施工答卷，迎来第一批货运评判官。更重大的意义还在于客运专线开通后，势必给石家庄和太原带来同城效应，往返两地至少能够节约出8个小时，商业公务成本也都在随之大幅降低，这必将给两地各行业间带来一次全新的亲密接触。 　　新闻延伸： 　　石市南部商务专区初具雏形 将是物流客运枢纽 　　石太客运专线石家庄枢纽工程开工 四条街断交 　　津秦客运专线正式开工 将加快河北城市化进程 　　京石、石武河北段铁路客运专线征地拆迁启动 　　客货分流 一个钟头到太原 　　王志雷介绍，在这个月底，石家庄西站二厂和北站改造完后，明年1月1日石太客运专线上将正式跑起货车。他说，2月1日，时速在200公里以上的动车组，从石家庄首发到太原，时间不会超过1个小时。和京津高速铁路一样，60对动车组将全部是我国自主知识产权的和谐号。 　　张明介绍，目前河北每年1亿多吨外调煤矿中，8000多万吨就来自山西，现有的石太线已成为全国最繁忙的铁路线之一，虽然它早就已经满负荷运转，有些气喘吁吁，但大多数用煤企业不得不等米下锅干着急。石太客运专线正式开通后实现客货分流，运力将大大释放出来，货运成本也是公路运输成本的三分之一到五分之一，而最显著的一点就是石家庄将会摇身一变，由能源运输高度依赖式转变为能源中转式。 　　省会康辉旅行社工作人员分析，一小时交通圈的打造也就意味着一小时旅游圈的形成，这种交通便捷带给旅游的意义就像太原多了一个西柏坡，石家庄多了一个平遥古城，促进消费拉动内需的效应明年就将凸显出来。

晋狼传人

公交化的可能性不大，顶多在节假日高峰期实行……:)

我倒是希望来一点去别的城市的——郑州、天津、青岛、沈阳……

wwrainbowww

希望两地经济又好又快发展~

maybeonly

怎么可能，京津都无法随到随走

6736049

现在实现公交化的只有广深线！

kentfone

实现不了公交话，那就白天每半小时一趟或每小时一趟车吧

晋狼传人

号子声、机器轰鸣声此起彼伏。记者日前来到石太高速客运专线首发站——石家庄北站改造工程施工现场，见到的是一片繁忙的景象。据该站负责人介绍，北站改造工程已接近尾声，根据工期要求，将于大年初七正式投入运营。

    石家庄北站位于京广线西侧既有石太线上，站内既有正线2条，到发线6条，基本站台、中间站台各一座。本次改造工程的实施，将在最北侧新增3股道，正线数目增加至4条，到发线增至7条，将既有基本站台、中间站台分别改造为400米×8.5米×1.25米、500米×11.5米×1.25米的高站台，新增中间站台2座（500米×11.5米×1.25米），新建1-12米旅客地道、1-6米行包地道各一座。

    截至目前，车站地下改扩建工程已经完工，站台改造和新型轨道铺设正在抓紧进行。车站负责人介绍说，改造后的北站将成为石太客运专线的主要车站，将为市民的出行带来更多方便。同时，北站还将在新石家庄站建成前，承担现有石家庄站的部分客运业务，成为我市的又一重要交通枢纽。


http://www.xinhuanet.com/chinane ... ontent_15138598.htm

xiaoliang

好消息啊，顶一下

6736049

这样的工期赶出来的铁路质量不回有问题吗？

guo79814

工期像弹簧，你硬它就短，你软它就长，收尾是最麻烦最慢的，看看太原市里几条路修的，机动车通行后，拖拉一年才全部完工。我估计即使客专通车后，收尾的工程最少拖3-6月。

51802

今天看到北京机务段计划 明年初京津城际89对 最终109对 接Z85 Z49卧铺动车 计划担当Z17 Z37 Z3 计划担当北京西至大同（经丰沙线运行）1对 石太开动车太原至石家庄10对，太原至北京西20对 在既有线运行的9对列车全部改经石太客运专线运行，涉及我段担当到太原或途径太原的车次有：1137/8次（经由丰沙线运行）6095/6次、1163/4、K601/2次（经京原线运行）K609/10、K611/2次经京广、石太线运行K603/4次经京九、石德、石太线运行  等等 缺少司机 只能从这里抽了 另 1140上石太客专
从以上人员分析可以看出我段乘务员紧张无法保证任务的完成，因此建议方案如下：
1、建议将京哈线全部列车交由其他局其他段担当，京哈4对客车，1对行邮，共计5对
3、建议我段担当北京西到阜阳的京九5对客车交由其他段担当
4、由于我段动车组司机紧张，建议“0”动检车的任务改由他局担当
六、需要解决的问题
2、鉴于我段目前人员情况京九、京广的临客将无法保证，建议春暑运临客交由其他段担当。

[ 本帖最后由 亮亮 于 2008-12-10 22:30 编辑 ]

晋狼传人

这么多！严重出乎意料之外！

D601

原帖由 晋狼传人 于 2008-12-11 09:55 发表
这么多！严重出乎意料之外！

20+10,确实太出乎意料了

晋狼传人

本报讯 昨日晚6时20分许，尖草坪区新店村南约1公里处发生一起火车脱轨事故，造成车上所载工人五死四伤。据介绍，出事火车为中铁三局石太高速客运专线施工运碴小平板车，事发铁轨为一段施工便线。事发时，小平板车载着数十名工人正在返回基地途中。牵引机车在事故中油箱破裂致使柴油外泄，随即引发大火。


　　记者闻讯赶到时，公安、消防、120急救和中铁三局有关人员已在现场。只见六七节平板车翻在变形的铁轨上，其中有的相互叠在一起，有的冲出了路基，一辆小型挖掘机压在一节平板车皮下，已严重变形，现场弥漫着浓烈的柴油气味。铁轨上的枕木中间有明显的碾轧痕迹，许多水泥制枕木已断为两截，几根木制枕木上还残留着余火，消防人员发现后立即喷水将火扑灭。据了解，火车牵引机车为一台内燃机，事故中与所牵平板车分离，但碾轧着枕木继续向前行驶，驶出一大截后才停了下来，途中油箱受损破裂，箱内柴油大量外泄，随即引发了大火。记者南行200多米后，看到了这辆编号为“东风0424”的内燃机车，两名消防人员正在车内消除残火，机车外有被火烧过的痕迹。110“巡警62”快反小分队最先赶到现场，三位民警介绍说，他们接警赶到时，看到机车上燃着大火，遂冲上前与机车司机一起用干粉灭火器灭火，直至灭火器用完，所幸司机未受伤。但事发时平板车上载着的一些工人被甩到地面，造成了伤亡。在现场，记者遇到了一名平板车上乘坐的工人，他50多岁，腿部受伤，他说事发时他与女儿都在平板车上，女儿头部受伤。

　　中铁三局宣传部郭部长介绍，事发地在建设中的石太高速专用线BK185＋100米处，事故为运碴小平板在返回基地途中发生脱轨所引发，共造成所载的工人5死4伤，其中2人当场死亡，3人在抢救过程中死亡，伤者已被送往医院救治。记者离开时，仍有不少警车载着民警赶来。目前，事故原因正在调查中。


向遇难者表示哀悼……:(
不要赶工期了，安全第一！:Q

JEFRY1022

既有石太线客车全上客专？那老石太怎么办，总不能不管沿线群众的出行吧
1140上客专？那是不是要升K啊，不走北同蒲了？

[ 本帖最后由 JEFRY1022 于 2008-12-11 10:50 编辑 ]

寂寞漂泊

原帖由 晋狼传人 于 2008-12-11 10:08 发表
本报讯 昨日晚6时20分许，尖草坪区新店村南约1公里处发生一起火车脱轨事故，造成车上所载工人五死四伤。据介绍，出事火车为中铁三局石太高速客运专线施工运碴小平板车，事发铁轨为一段施工便线。事发时，小平板 ...

最担心的事情还是发生了，很难过，哀悼死去的师傅们，别再赶工期了...,实在不差这点时间

kentfone

谢谢提供消息。再接再厉，看来每小时一班车没多大问题了

pkumarquis

真的假的，能有那么大客流么。。。