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楼主: 晋狼传人

石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

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 楼主| 发表于 2008-11-19 15:52:35 | 显示全部楼层

回复 #420 国铁小子 的帖子

不知道,应该同步完成吧!
感觉客票、调度应该等试车的时候进行吧?
 楼主| 发表于 2008-11-19 15:58:19 | 显示全部楼层

回复 #419 太局龙段 的帖子

这个要命的晋安东街终于开始改造了!:lol
发表于 2008-11-19 17:01:54 | 显示全部楼层

回复 #422 晋狼传人 的帖子

晋安东街在哪里啊?
发表于 2008-11-19 17:05:51 | 显示全部楼层

回复 #423 sunshine 的帖子

敦化坊...建设北路尽头享堂附近...
发表于 2008-11-19 17:12:38 | 显示全部楼层

回复 #424 rockywencn 的帖子

那不是快到大运高速了吗?好远
发表于 2008-11-19 18:23:13 | 显示全部楼层

回复 #425 sunshine 的帖子

你顺着建设北路走就能看到...就在敦化坊附近...
 楼主| 发表于 2008-11-19 21:58:58 | 显示全部楼层

回复 #425 sunshine 的帖子

同蒲改造还没有完呢……估计大运高铁还得靠后……

而且这两个概念——同蒲四线、同蒲快速话化改造——我怎么觉得说的像一会儿事啊!!!

不过,我觉得修建包头/呼市——大同——太原——运城——西安的高速铁路很有必要。原因不详……:lol
 楼主| 发表于 2008-11-19 22:03:32 | 显示全部楼层

回复 #426 rockywencn 的帖子

据说以前那个道口发生过好几起事故,挺危险的。是不?
而且快到涧河了,应该是高架道口吧?
发表于 2008-11-20 08:49:38 | 显示全部楼层

回复 #428 晋狼传人 的帖子

那边住宅区不少,再加上有些人不自觉,很容易出事...
赶紧修吧,为了群众的生命安全...:lol
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发表于 2008-11-21 03:11:11 | 显示全部楼层
石太线牵引变电所基础施工进展迅速  
[ 作者:苏家勇    转贴自:本站原创    点击数:137    更新时间:2008-11-18    文章录入:hhl ]

为确保“12.30” 石太线开通目标的实现,电务公司石太项目部加大人力资源,调整施工方案。目前,牵引变电所施工进展迅速。

上月底,石太线最后进场施工的阳泉北牵引变电所开工,标志着石太线牵引变电工程施工已全面铺开。根据石太公司要求,阳泉北牵引变电所11月30日主体工程必须完工,达到联调联试条件。项目部考虑到在冬季施工混凝土的不利因素,加之变电所基础数量多,混凝土方量大,及时调整施工方案,在加大人力资源配置的同时,采用机械开挖基坑,商品混凝土浇制基础等方法,施工进展迅速,效果显著,在短短的半个月时间内,完成了全所200多个基础,一千八百方混凝土的工作量,创下了变电专业基础施工纪录,为下一步的设备安装和调试赢得了时间。

图为施工现场情景。
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发表于 2008-11-21 03:11:23 | 显示全部楼层
电务公司决战石太大集结  
[ 作者:唐朝霞 凌仕检    转贴自:本站原创    点击数:134    更新时间:2008-11-20    文章录入:hhl ]

连日来,电务公司襄渝、襄胡、黔桂、广州地铁、上海、襄渝电力等项目部抽调精兵强将从四面八方赶赴石太项目部,吹响了决战石太线的集结号。

现在,距铁道部和石太公司要求的节点工期目标只剩下10多天时间,由于站前施工滞后、点多线长、冬季施工、施工交叉作业等诸多困难影响,大量工程都被压缩到最后的时间里。电务公司面对前所未有的困难,发出了紧急驰援石太的号令,各项目部积极响应,在最短的时间内挑选出技术精湛的优秀员工和先进设备赶赴石太线。目前,所有参战员工在石太项目部的统一领导下,本着超前谋划的态度,积极主动、不等不靠、造缝插针、深挖潜力,形成了与站前工程同步交叉施工的局面,正在以决战决胜的姿态,全力以赴地投入到抢夺工期的最后决战中。

此次大集结,襄渝、襄胡、黔桂、广州地铁、上海、襄渝电力等项目部由项目部领导亲自带队,携技术人员、作业队长等相关作业人员共计167人。
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发表于 2008-11-21 03:12:19 | 显示全部楼层
命令就是无条件服从
[ 作者:王小平 唐朝霞    转贴自:本站原创    点击数:160    更新时间:2008-11-20    文章录入:hhl ]
接触导线还差70%、承力索还差50%,腕臂组合还有一千多组没有安装,综合工程量大约剩40%未完成。这是笔者1119日在石太项目部了解的一组调度数据。严峻的形势给石太项目部出了一道严肃的命题——1130日必须达到联调条件。这道石太公司下的“死命令”,使近半月来坐阵指挥石太客运专线电气化施工的电务公司副总经理邢安海和石太项目经理黄江涛,感到了从业以来前所未有的压力。命令就是无条件服从——这是邢安海在16日的石太公司视频会上的承诺。
由于受站前施工的严重影响,电务公司的有效占道施工时间严重不足。自今年3月进场以来,他们在施工条件基乎为零的情况下,造缝插针、倾其全力,用大量的汽车吊和梯车完成了立杆和隧道内的打眼、悬挂构件等大量工作。拼命赶工期的求实态度多次得到业主和上级部门的表彰。目前,站前滞后的压力如海啸般又一次向他们袭来。
17日,电务公司领导团队立即作出:不惜一切代价加大资源投入,倾其公司人力、物力在太行山下,打一场“百团大战”。当日,上海地铁、黔桂、太中银、襄胡、襄渝等项目立即响应,抽出了由项目经理或项目书记带队的170余名项目精英向石家庄赶来。19日,两支先头队伍拍马赶到,其余队伍预计在20日拂晓全部抵达。
10天,要完成常规下2个月才能完成的工作量,对项目经理黄江涛来说——就一个字“拼”。在项目部的部署下,“5+2、白+黑”的药单向作业队开出,24小时“抢救”使项目部顷刻间变成战地“急救中心”,以资源换时间以效率换空间成为了他们的惟一选择。诚信,把电务公司逼上了“华山”。
192200时,笔者随电务公司副总经理邢安海和石太项目经理黄江涛来到井陉北车站,刚放完一盘乘力索和组立完一处硬横梁的10余名作业队人员正围着一堆篝火吃着晚饭,零下3度的气温使他们个个吐着热气……邢总走近他们跟前向他们表示慰问,并鼓励他们:在这非常时期,考验的就是我们的非常能力,市场的法则就是强者胜,挺过这个严冬春天就不会太远。在邢总的鼓舞下,这群有着顽强斗志的电务人又回到各自的岗位。据作业队长讲,今晚这班人员计划放线5公里,组立硬横梁5处。当我们2330分离开这个工点时,隆隆的机械声划破寂静的夜空,传得很远很远……

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发表于 2008-11-21 03:13:15 | 显示全部楼层
有这么快就要调试,还是把两个枢纽排除在外了呢:lol
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发表于 2008-11-21 03:16:29 | 显示全部楼层
不过看来好象是真的,大家可以去这个里面看看http://www.cregcdw.com.cn/web/Index.asp
发表于 2008-11-21 09:53:18 | 显示全部楼层
进度要加快,但是质量一定一定的保证。
 楼主| 发表于 2008-11-21 17:48:28 | 显示全部楼层
11-30号一个变电站?时间够吗?:L

实在不行明年竣工也行啊!质量、安全是首位!:)
(虽然我很期盼这条客运专线)
 楼主| 发表于 2008-11-21 17:49:20 | 显示全部楼层
忘了,感谢1581的详尽报道。:)
发表于 2008-11-21 18:37:45 | 显示全部楼层
十天要做平常几个月的活?但愿能发生奇迹!!:L
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发表于 2008-11-21 23:08:17 | 显示全部楼层
原帖由 晋狼传人 于 2008-11-21 17:49 发表
忘了,感谢1581的详尽报道。:)

:lol 俺也想回家的时候能快点啊,但是质量是前提啊,不过有杭州的地铁事件,现在应该有所注意的吧在施工质量上
 楼主| 发表于 2008-11-23 10:12:35 | 显示全部楼层

石太客运专线太原站线路改造开始封闭施工

11月18日0时40分太原站线路改造封锁施工正式开始。这标志着石太客运专线太原枢纽工程已进入全力冲刺阶段,太原站站改施工进入倒计时。

    当晚,共有1000多人参加封锁施工,点内工程量是拆除北咽喉区40#、42#、44#、46#四组道岔以及线路恢复等施工任务。封锁施工虽然是在夜半进行但太原站内灯火通明,亮如白昼。虽然北风劲吹,寒意逼人,但奋战在现场的广大员工士气高涨,挥舞叉子、撬棍,为确保正点开通而奋力拼搏。施工在井然有序中进行着……

    凌晨4时40分,太原站信号楼内传来线路开通命令。此次封锁施工安全、正点圆满完成,标志着石太客专太原站站改线路封锁施工开了一个好头。

    据了解,在11月18日至12月10日共22天的封锁施工期内,太原站每晚将封锁数个小时。太原站指挥部梁生武指挥长说,一定要确保石太客专太原枢纽按期开通。(刘晓亮、黄喜山)
http://www.xinhuanet.com/chinane ... ontent_14991691.htm
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