天津的长途始发车太少了，强烈建议增加

iamr9 · 发表于 2008-7-14 18:19:34

成都重庆一个都不能少:lol

miaoxiaochen88 · 发表于 2008-7-14 18:28:11

津保铁路长期来看是天（天津）保（保定）大（大新）铁路，是天津人民和保定人民共同期盼的。:L :L

wysgtlm · 发表于 2008-7-14 18:34:11

　　18楼朋友说“去东北和沪杭方向，可以联网买北京始发，在天津上车，这样就能解决了。”
　　我觉得这样做是被逼无奈，不得已而为之，多花20多块钱，不是每个人都认头的，根本解决问题还是应该开行始发车。西南最需要，东南也需要。
　　开始发车的主要原则应该是客流吧，只要有客流，就应该想办法解决其它方面的困难，争取早日开行，这才是以人为本呀。现在的问题是，明明天津有庞大的客流，却就是不开始发车，让问题长期存在，不知什么原因，令人困惑。
　　我又突发奇想，天津既然离北这么近，如果北京铁路局能够把天津看成北京的又一个大站，分一些在北京发的车到天津来，就像北京站与北京西站的分工那样，或许可行。因为天津是去京沪方向的必经之路，就可以分一些京沪方向的车从天津发，也免得天津人到北京去乘车再走回头路了。我这想法可能幼稚了。见笑

京局津段1478 · 发表于 2008-7-14 18:36:11

天津不缺京沪方向的车，倒是京九和西南西北地区的车不足。

wysgtlm · 发表于 2008-7-14 19:06:29

　　谢谢版主跟帖，以后还望多多指导
　　版主说的对，始发西南的车是急需的，京九方向也挺需要。兰州更需要，因为天津对口支援甘肃，要连续干三年，开始发车显然得人心、顺民意，上头也会满意。
　　我建议给京沪方向加车，主要是指加超过上海以南的地区，比如杭州、宁波、福州、厦门，这样可以免去在上海倒车之苦。
　　

京局津段1478 · 发表于 2008-7-14 19:13:31

如果1477/8交给北京来跑，那么车体留下来就够K213西去兰州的了。其实这个车在若干年前，有次延长西宁的机会，擦肩而过了

iamr9 · 发表于 2008-7-15 16:29:46

详细介绍一下情况吧:handshake

haulagemotor · 发表于 2008-7-15 17:06:07

原帖由 青岛T26 于 2008-7-14 13:15 发表

現在高峰時間在哪都不好買票的
平常時間濟南站並不是很難買票
象T179這樣的車每個車站都有這種常年緊張車
平常在濟南站窗口過路的2555 1406 1206YW 2033 1082都能買到票
K15這些長途提前1天或3天買也有票

报告：2555我买了5年，一直是站票，一次坐票没有买到，据说卧铺有预留，同样没有买到过。

haulagemotor · 发表于 2008-7-15 17:15:01

天津的位置真是让其比较尴尬。

solarwindsj · 发表于 2008-7-15 17:47:55

加一趟或者两趟,白天的天津<--->哈尔滨的城际特快,中间只停秦皇岛,沈阳北,长春,天津早上7点发,到哈晚上9点,次日白天折返,客流培养起来后,增加唐山,北戴河,锦州南,铁岭,四平;不想多花钱或者去小地方的坐哈尔滨和吉林的普慢.

增开天津<---->昆明的大特快,中间停德州,济南,徐州,郑州,三门峡,西安,宝鸡,成都(重庆),攀枝花;

增开天津<--->福州的伪Z

京局央段 · 发表于 2008-7-16 12:43:52

原帖由 金沙洲 于 2008-7-14 11:25 发表

但是高铁是到北京南呀，而往西南方向的车多数都在北京西
虽然北京西到南站比北京西到北京站的距离近多了，可是对于大包小包的旅客还说，还是很麻烦的

好像现在北京修了一条地铁是从北京站到北京西的，不是 ...

虽然南站到西站距离近，但是，新站房如果没有公交计划，那到二环上倒公车，腿非累细了不可。

京局津段1478 · 发表于 2008-7-16 13:26:23

天津到哈尔滨没有必要再加车了。。。。。。。
就等着1451图定日照之后天津能加个去牡丹江的始发。。。。。。
东北这边足矣了，关键是去南方的

青岛T26 · 发表于 2008-7-16 19:53:46

原帖由 haulagemotor 于 2008-7-15 17:06 发表

报告：2555我买了5年，一直是站票，一次坐票没有买到，据说卧铺有预留，同样没有买到过。

我同學每年囬傢都是2555到南京，我和同學就提前1天在窗口買就行，濟南站預畱3節YW的

grhasea · 发表于 2008-7-16 21:01:34

我在天津上学,每次回家确实非常不方便,但比起宿舍里那些南方的同学我算幸运的了,我们宿舍有个杭州的,他每次回家都是到票贩子那里买北京始发的T31然后到天津西上车,:Q :Q :Q 班上还有那些福建的女同学和她的做法一样,也是到票贩子那里买北京始发的直特:Q :Q :Q
但鉴于天津所处的尴尬地位,我对加车确实不抱多大希望,楼主所说的请愿我看我们这些车迷太微不足到了,这事还得天津市政府和
铁道部去协商,记得遵义开三进列车的时候就是市政府争取来的
要是加车的化,该加的太多了,现在去哪儿都不方便,可看完楼主的帖子还是先加去兰州的更切实际,毕竟可以把它提升到政治的高度,
铁道部没有理由不同意,

所以强烈建议先加开兰州车

京局京西 · 发表于 2008-7-16 22:44:59

天津--重庆(经德州,济南,徐州,郑州,漯河,平顶山,襄樊,安康,达州等站)
天津--兰州(经衡水,石家庄,新乡,焦作,西安等站)

北京--包头1115/1116次延天津站到开
天津--乌海西1136/1133次延青岛站到开
天津--西安K213/214次(改经北京西,保定,石家庄北,太原,运城等站运行)
北京--上海1461/1462次改为天津--温州间运行,交北京铁路局天津客运段担当
北京--镇江1477/1478次延长到上海站运行.交北京客运段担当.

iamr9 · 发表于 2008-7-16 23:22:26

镇江还不疯了:lol

iamr9 · 发表于 2008-7-17 00:31:54

天津--乌海西1136/1133次延青岛站到开
+++++++++++
这个车绝对不能沿沿了天津就没法活了

天津--西安K213/214次(改经北京西,保定,石家庄北,太原,运城等站运行)
{{{{{{{{{{{{
这样恐怕时间票价更不可接受了吧.....
而且还得使用腹水啊

greenflag · 发表于 2008-7-17 08:42:37

同意同意，最好走京包，停宣化:lol :lol :lol

长沙客运段 · 发表于 2008-7-23 13:23:02

K217，K605与1133/4对调，即1133/4 石家庄-乌海西 K217/8天津-包头 K605/6 天津-大同

济南东 · 发表于 2008-7-23 18:32:02

原帖由 iamr9 于 2008-7-17 00:31 发表
天津--乌海西1136/1133次延青岛站到开
+++++++++++
这个车绝对不能沿沿了天津就没法活了

天津--西安K213/214次(改经北京西,保定,石家庄北,太原,运城等站运行)
{{{{{{{{{{{{
这样恐怕时间票价更不可接受 ...

记得05年以前，天津——西安的快213/214次，是走太原的，后来改到了郑州

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