2009-03存档资料——全路跨局直特、特快、快速和普快车底配属和机车交路

farmer

感谢哈。
金温似乎客货没有什么显著不同，无论是编号还是颜色。而且DF4DH也参与在里面一起。。。
合九的DF4H拉客车的，我见过的几次似乎不多，但是样本不多，不好肯定。
老京包到底DF4H还是DF4C似乎以前我也没找到规律
承德的这么多年了，没有发言权了～

广铁海段

广段有4K吗？

走四方

有呀，广深三线和广茂上跑得多着呢……

另外，关于老京包，我得印象一直是西直门用4H始发，南口在列尾加4C补机。然后青龙桥（西）换向，4C变成本务。然后到康庄摘掉西直门的4H，4C通大同。不过这个北京哥们更有发言权。

603E351

原帖由 farmer 于 2008-5-17 22:16 发表
感谢哈。
金温似乎客货没有什么显著不同，无论是编号还是颜色。而且DF4DH也参与在里面一起。。。
合九的DF4H拉客车的，我见过的几次似乎不多，但是样本不多，不好肯定。
老京包到底DF4H还是DF4C似乎以前我也 ...

金温很明显是4H，没有4K。DF8B只有一台，编号5579
老京包DF4H和DF4C看颜色，全绿就是4H，上黄下深蓝就是4C

ppwade

前天在四方站看到T26次四方-北京怎么挂了两个车头，是SS9G+DF11，用SS9G牵引，试问到济南后只把SS9G摘掉吗？可是昨天呢T26次只用了一个SS7E牵引

haigsun

谢谢楼主分享，辛苦了！

走四方

有可能是DF11在四方苦内机破，附挂回济南检修。也有可能是当天T26有专运任务，需要双机……

dztkn

原帖由 走四方 于 2008-5-17 21:10 发表
我试着把4B分成DF4K和DF4H了，现在有点疑问。

合九上面不知道是不是4K和4H混跑的？金温的4B都是4H吧，还有老京包的也都是4H？京承上面的承德4B是橘子还是西瓜？

老京包上（关沟段）客机都是由DF4B货和DF4C牵引的。京承上都是西瓜，例外的是，2189北京-乌兰浩特是桔子，从怀柔上京通。吉舒、拉滨上用的是哈局的西瓜，有时候也有假桔子（号码7XXX的桔子）。吉林-五常A107（春运后2665/6次以A车形式复活）是吉段的桔子，吉舒、拉滨线唯一一个吉林机务段负责牵引的客车。

haliu

很好，很强大，感谢楼主！

alley6688

谢谢了，一直特别关心乘坐的列车是由哪里的机车牵引的

走四方

没啥本质的更新，主要就是有消息说T109/T103两个京沪特快京徐间乘务6.15交给徐州司机……

计划取消，这个消息的保质期还不到24小时。徐段改跑T31/2徐杭交路，不知道这个能否成行。

[ 本帖最后由 走四方 于 2008-6-9 12:12 编辑 ]

走四方

1、自6月15日起，沈阳——北京（天津）5对（其中：沈阳——北京T255/6、K39/40次，沈阳——天津1051/2、1521/2、1489/90次）客运机车长交路调整为沈阳局机车及乘务员全程担当。
2、自6月15日起，上海——北京2对T104/3、T110/9次客运机车长交路调整为上海局机车及乘务员全程担当。
3、自6月15日起，北京——大连1对K681/2调整为沈阳局机车及乘务员全程担当。
4、将北京局装有TVM-430设备的SS9型0102、0103、0078号，计3台调拨沈阳局。
5、沈阳、上海局于6月13日前完成机车乘务员看道，等准备工作。
另外，武局有消息说T291/4延长到合肥，应该改用机辆模式了，2645/8延长到汉口，改1645/8。

jmyang

真是祥细的资料楼主辛苦了

iantop

原帖由 走四方 于 2008-6-15 21:26 发表
另外，武局有消息说T291/4延长到合肥，应该改用机辆模式了，2645/8延长到汉口，改1645/8。

静观T291的动态，很可能和T672换车底

六直特

阿？ 109/110 也变沪段执乘啦？

走四方

应该是改徐段继乘……

六直特

72楼说的
自6月15日起，上海——北京2对T104/3、T110/9次客运机车长交路调整为上海局机车及乘务员全程担当。

乘务。。

走四方

沪段、徐段接力一样是上海局机车及乘务员全程担当呀……:lol

如影如风

原帖由 六直特 于 2008-6-16 21:19 发表
72楼说的
自6月15日起，上海——北京2对T104/3、T110/9次客运机车长交路调整为上海局机车及乘务员全程担当。

乘务。。

上局徐段~

硬件高手1918

T6/5的资料有错。衡阳到南宁间是由柳州机务段牵引的。柳局管内的绝大部分列车都是由柳段担当牵引任务的。