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新开一个帖子，作为新的一年的开始。我会持续更新的。
04-25:今天做个纠错的maintenance release，没有新消息……
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05-02：
西局5对车从宝成改走西康阳安，同时乘务交给安康机务段。剩下走宝成的车也取消宝鸡继乘，由2个宝鸡司机和1个西安司机三司机值乘西广直通。——个人感觉早晚西安司机要撤出，只由宝鸡双司机值乘西广。
北同蒲现在竟然改用4D-4B双机模式拉客车，让人匪夷所思。
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05-10：
南同蒲交路还是太原司机值乘，临汾只有K603/4是继乘的。这个消息变来变去，我恨不能自己冲过去看看。
K237/40目前是郑段4D/K人机拉通平东－华山，洛阳站没有作业。只是这个机车和人员的回送交路是啥还有待确认。
武局的白猫终于是固定给T291/4用了，T275/6换回25Z，据说经常晚点（？）
丰沙在缓慢地换回SS3，目前知道的SS3交路有K90/1185/1137/1138/1711/K44/1116/K615。
比较大的消息：5月6日开始，韶关乘务片的司机全部到广州出勤，所有下行客车取消韶关站的换班。同时继N594/3后，广州把5362/1和K10/9也给韶关了。
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05-17：
今天是世界电信日，今年的主题是“让信息通信技术惠及残疾人”。让我们多一些关爱，不光对灾民，也对周围的残疾同胞。
今天更新主要是尊重一个朋友的意愿，把DF4B分成橘子和西瓜交路。但是这样做下来有些许疑问，合九上面不知道是不是4K和4H混跑的？金温的4B都是4H吧，还有老京包的也都是4H？京承上面的承德4B是橘子还是西瓜？望大家不吝赐教。
还有一个消息，5月15日开始，广铁广段再次修改了部分交路；为适应韶关乘务员的交路，部分原来由韶关担当晚上和凌晨到达和广州出发的车，改由广州组成广衡小交路来跑； 广州另外交4对长沙交路给韶关。但是车次还没探听清楚，望大家也能帮忙……
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05-18：
本来不应该这么快出新版，只是今天得到几个消息比较重要。
一是昨天说的广段交路出来了，多谢冲天飞豹兄。
“为适应韶关司机下广州后能立刻便乘回韶关，韶关把株洲2对和衡阳1对下行基本在18点后在韶关开的客车交给广州：株洲的X217和N559，衡阳的1007以及长沙上下行的2162/1； 上行的X218和N560以及衡阳上行的1008，仍然是韶关机班； 而为了套那3对下行车，广州上行的K202、K326和到衡阳的N608由广州机班，相对应下行车次还是韶关；佛山-郴州的N610/09、坪石-广州N612/3，广州-韶关N618/7由广州接回去，T832/1继续由广州执行，备用线的T838/7也是广州继续执行；韶关新接广州-长沙的K600/599、N594/3、N582/1、2508/7和5362/1”
二是合肥机务段全面恢复肩回式，除了1409/10在合肥搞半循环外，其他的都是双向换挂了。
三是合肥－郑州那个对跑得4对直通交路也停了，估计还停了好一阵了，现在阜阳换挂。
四是1581终于交给了石电的橘子跑阜阳，现在聊城客队不再过陇海南下了。
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05-25：
一点勘误：京局津段朋友看到哈大普快都是沈阳换挂，而不是沈阳北。
K75/8恢复蚌埠停站，所以交路自然改回济蚌沪。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
06-01：
合肥西改造，部分列车取消停靠2个月。
郑段终于拿电车跑东陇海了，虽然只跑商丘，虽然还和内燃混跑，但却是大事。
附加一个重要勘误：北京（西）-大同的交路是拉通了，张南不再有任何作业。张家口司机便乘（一般在机车上）到北京出勤。目前丰沙客运需要30来台SS3，到位了20来，所以应该很多电车交路了，DF4C要退出了……－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
06-09：
没啥本质的更新，主要就是有消息说T109/T103两个京沪特快京徐间乘务6.15交给徐州司机……
计划取消，这个消息的保质期还不到24小时。徐段改跑T31/2徐杭交路，不知道这个能否成行。
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06-15 又变了：
1、自6月15日起，沈阳——北京（天津）5对（其中：沈阳——北京T255/6、K39/40次，沈阳——天津1051/2、1521/2、1489/90次）客运机车长交路调整为沈阳局机车及乘务员全程担当。
2、自6月15日起，上海——北京2对T104/3、T110/9次客运机车长交路调整为上海局机车及乘务员全程担当。
3、自6月15日起，北京——大连1对K681/2调整为沈阳局机车及乘务员全程担当。
4、将北京局装有TVM-430设备的SS9型0102、0103、0078号，计3台调拨沈阳局。
5、沈阳、上海局于6月13日前完成机车乘务员看道，等准备工作。
另外，武局有消息说T291/4延长到合肥，应该改用机辆模式了，2645/8延长到汉口，改1645/8。
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07-22：
回国探亲，竟然发生了好些个大事，刚回来，更新一版吧，可能有个别记不清了望大家帮助。
1、韶关下行继乘交路恢复，全路最著名的折腾交路又折腾一遍。现在韶关跑全部的株衡郴和部分长沙交路，广州跑长沙和武汉。长沙交路的分配是
韶关：K10/9、K226/5、K238/7、K3565、K436/5、K600/599、2508/7和2174/3；
广州：K8/7、K82/1、N590/89、N594/3、N558/7、N582/1、5364/3、2162/1、1126/5、1190/89、L308/7、L32/1、T14/3和5362/1。
2、广州终于把广深的DF9/DF11拿出来跑京广了，现在给了韶关跑衡阳短交路
3、汉口站改造，部分列车改由武昌到发，具体参见http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=24035&extra=page%3D2
4、T291/4延长合肥，改由25Z车底跑，2645/6延长到汉口改1645/8，在宜昌交路，2641/2延长到张家界，2513/4改到南宁
5、T111/4和2555/8延长到杭州了，宁杭间由宁西的4D拉
6、K221/4宁泰间交给宁东段新长车间橘子担当了
7、K593/6徐宁交路终于拉通，交给徐段了，1512交给蚌埠跑了，感觉是宁西接了两个杭州交路跑不过来了
8、纠正个别错误，主要是近期几位朋友跟帖说的
9、徐州几个车次变了，虽然是8/1才开始，这里先改了吧，省得忘了。
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没啥大的更新，主要是T195/6和2597/8停运，青岛站启用，1477宁西交给蚌埠跑了，以及京沙交路现在成了石家庄司机值乘。还有就是达成铁路并入成局，南充机辆段分别并入成都机务段和成都车辆段。并且现在达成直通的车南充不再有机务作业
宁西车间不跑蚌埠了……
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09-02：
这个月还是发生了一些事情的
1、铜九客运开通，增开三对跨局列车，交路是
武昌～南京K345/8 K347/6次，由武汉局武昌南机务段机车全程担当，本务机车入南京西整备作业。
南昌～南京K506/K505次，由南京东机务段机车全程担当，双班单司机值乘。南昌站机车立折，机车乘务员站内换班。芜湖站机车直通，K506次机车乘务员站内换班。
南昌～宁波2532/3 2534/1次，南昌～杭州东间由合肥机务段机车担当，双班单司机值乘。芜湖站机车直通，机车乘务员站内换班。杭州东～宁波间由杭州机务段机车担当，双班单司机值乘。
看上去司机是芜湖为基地运用的，像是芜湖司机。希望合肥、芜湖或者南京的朋友过来确认。
2、从8月31日起徐州站开2581次，9月1日起上海站开2582次，徐州～上海间由徐州机务段机车担当，南京站人、车直通，双班单司机值乘。
3、徐州站改造，1706/K282/1512实行郑蚌直通，徐段DF11担当，郑州司机继乘陇海段。只是不知道机车是全循环运用还是徐州半循环运用
4、K9/10和2506/8武昌站机车直通，广机全程担当，武南信阳司机继乘。
5、全路第一折腾交路继续折腾，韶关的K436/5和广州的2162/1交路对调
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09-15:
石家庄北站改造，部分列车改停庄站，里面做了注释。不过极度怀疑K563/6和1591/4交路拉通到阳泉。
K27/8换车底，京段11G到底了，而司机交路似乎是京－津，津－山和山－丹，丹东司机跑山海关这是第一次吧。
T256/5拉通交路，郑广机车互通。
T291/2缩回南昌，这个意料中。但是T275/6竟然用Z31/4的25T在套跑，可能是白猫厂修。
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10-15:
全路第一折腾交路继续折腾。由于广机动车培训，广州司机全面缩回长沙，除了X104/T16/T202和T256（也有说是T236，但我认为是T256，因为牵扯到跨局轮乘），韶关全面缩回株洲。
南同蒲全面换成4D交路，包括太西直通车，同时北同蒲退回橘子双机。
1145/1725/K541由重庆站变更为重庆北到发。
贵阳站改造，沪昆过路车跨越贵阳，改在凯里交路。
套跑第一大局南局对K506下手了，目前是和N527/8套跑
新增几个长期临客，交路不是很清楚，故用黄色标注。
石家庄北站改造，现在石电的橘子确实到了阳泉，但是具体车次不是很明确。加上是临时的，而且我太懒，这里没有更新。
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10-29:
兰州机务段拉通东西线长交路，郑州一机嘉峪关
沈山上客电了，具体车次没有太清楚，已知1301/T227/K369/K19/K39，欢迎补充。
K95/6和套跑的N125/6改在大官屯到发
桂粤南线拉通，广州真假橘子直通柳州南宁，南宁局司机在茂名继乘……
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12-26:
1221调图了，很多大改动，这里包括很多没有开行但近期准备开行的列车以及他们的期望交路。
具体不说了，都在内容里。可能目前的资料不是很全，望大家不吝赐教……
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12-30：
更新一版，主要是各种小错误
新消息是 石电的SS1调贵阳，现在石太电客用SS4G牵引。兰州西用SS1跑北线惠农方向客运
宁西线全面变成西安7E跑南阳，应该和大量7D直通成都有关……
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1-3：
沈吉线客运交路变化，沈段交出全部8对人车交路给吉林橘子。
K222又换回宁西4D/K牵引。
一些纠错……
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1-11：
黔桂新线通车，客车交路统一更换贵阳SS3，目前柳段在麻尾继乘，金城江再继乘一次。不过贵段那边是怎么跑不是很清楚，也许是贵阳司机跑都匀换麻尾司机，望贵州朋友解惑
K281徐沪段交路拉通，徐段人车通上海
T190通车，交路同T6
有消息说哈大直通交路恢复，东北区Airbus346朋友说的很肯定
T241/4似乎不是哈徐直通，而是沈阳北支点两个肩回
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1-14：
吉林客车整备场撤销，所有长段（吉）的车底都套跑长春整备
福州橘子直通南昌，应该是南昌司机在鹰潭接运，K319/22目前还是不是鹰潭跑鹰向，南昌跑向南不详
T282/1实际是上沪的电力交路，应该是徐州折返时间不够进库加油的……
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02-04：
没啥大消息，主要是纠错——福州橘子通南昌实际只有来舟-南昌直通了，那个K395/8，其他的都没有
K501/4不再用动车组，换成25G编组，交路也怪，通辽4D发车弄个哲里木换挂
1207/8山丹DF11直通，丹东司机跑山海关，应该和山海关司机接长交路人手不够有关。不过山海关的11终于拿出手给别人用了……
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02-12：
K55/8沈阳北半循环，下行换挂，不是双向直通
2189/2190更换空调车后车底交路为4265-2190-2189-4266，不套跑N103/4也不02190
K337/8车底交路为K337-K338-4746-4745，不0K337
现在各地封存机车，主要是货机，对客运影响不大，但是迎水桥SS3已经封存不少，于是迎段SS3退出客运交路，机车运用兰州西的SS1
同时，宝鸡秦北补机车间DJ1开始封存，一期是3台，计划都封存。那样的话不久秦北补机就只有SS4G跑了……
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03-28:
马上就要调图了，故这个帖子作为2008年4月-2009年3月这一年中的交路情况的存档。
调图后的信息，我会新开一个题目，作为下一年的实时更新贴。
这个帖子，望版主解除置顶，解除精华，作为新海子一点压箱底的资料吧……
[ 本帖最后由 走四方 于 2009-3-28 12:48 编辑 ] |
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发表于 2008-4-22 18:10:26
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