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(迟到的帖子)太局未来客运之我见(255楼更新)

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发表于 2008-3-26 13:40:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
我在去年十月的时候已经准备好了这个帖子,但是突如其来的意外,让我这点点想法一直留到了现在!我现在把自己小小排图和对太局客运的自己的一点短浅的看法说出来,(有很多不正确以及没有考虑到的因素在内)欢迎大家批评指正!

[ 本帖最后由 kk2008cm 于 2008-12-1 14:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:42:07 | 显示全部楼层
1太原大同N265/266次列车

我最想说的就是这个车!和南面的运城相比,太原大同之间相互始发终到列车竟然只有这一趟车,看看运城,加上晋龙,4627/28以及4625/26,数下来有4对始发终到列车,客流再汹涌。也保证的了啊!再来看看车底,N265/266说起来和晋龙也是一个级别上的车。却依然是2225B混编,而运城太原之间的4对列车全部是空调车底,差距太明显了点吧!当然,考虑到海鑫的实力和赞助,加上晋北人民不如晋南人民富裕,265/266显的孤单也是很正常的了,但是若要这样一直下去,我个人认为十分不妥当!北方重镇大同的待遇再次也不应该是这样子吧,北部人民再穷,出行也得坐火车吧!换车底后,怎么说也还是比汽车便宜啊,所以我个人认为该次列车起码应该固定在16节编组,用SC25G车底,加大运能,既然太原大同之间再加开列车不太可能,加大运能无疑是一个比较好的方法,既改善了人们出行条件,又充分利用了资源!现在北同蒲上只有几个车用DF4D牵引,未来我以为快速和特快列车将使用DF11(或者是SS7C/E如果可能的话),普通客车用4D牵引,普通慢车用DF4BK牵引,这样搭档最为合理!

 楼主| 发表于 2008-3-26 13:42:47 | 显示全部楼层
2太原---大连

这个车我是在太原沈阳北车的基础上升级来的,我虽然排的是特快(见附件),但我感觉即使会开也可能只是个快速而已,这个车是有必要的,但是具体不知道会怎么走,我这样排是根据现在实际情况考虑的,因为石太客专修好以后,太原哈尔滨的特快列车一定会有,我也排了,所以这个车的实际意义还有多大,我确实考虑不到那么多,欢迎大家给点意见,拍转哈!
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:43:38 | 显示全部楼层
3
大同
北京西
K616
太原
大同
N265
太原
大连
T81/84
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image003.gif
大连
太原
T82/83
大同
太原
N266
北京西
大同
K615


819

1600


   



1850

1940


938
942
1710
1702


   


1739
1737
1824
1822


1010
1012
1737
1739


   


1702
1700
1753
1750


1121
1124



   







1158
1000
1924
1926


   


1515
1513
1602
1600


831
1336
2101
2111


   


1338
1330
1425

2050
1054
1102

2334
2342


张家口南


1107
1102

1820
1809


254
304


   


750
739


1415





西




1457


539
542





504
501




600
603





443
440




755
758


   


248
245




909
919


   


130
120




1014
1016


   


025
023




1314


   


2125
























 楼主| 发表于 2008-3-26 13:44:48 | 显示全部楼层
4 太原成都

这个车(指1485/86)的客流从来都没有问题,一年四季每天都是春运,为了缓解这种压力吧,个人认为在这个方向上加车是比较合适的。我注意到这样一个细节,在太局所有的绿皮列车中2535太原宝鸡的待遇是最高的,全列25B,之所以这么说,是因为别的都是混编的。所以给我的第一印象就是这车可能要动,要延长运行,我个人的看法是会延长到成都运行,车底不变!这车若延长运行后,将极大的改善成都方向的客流压力,而且可以将1485/86解放出来,那就是说现在的2535将使用1485/86的车次跑成都,太西间运行线路不变,仍然走韩城,而1485/86则可以换空调车底,升级为快速列车,再加上我排的太原昆明特快(见附件),人们将会有3种不同选择,而且三个车等级不同,车体条件不同,太昆车用25K车底,太成快速(就是现在的1485/6)将使用25G车体,而1485/6(现在的2535/6将延续25B绿皮)分成三个不同条件的车体,人们出行可自由选择!至于客流,我说了不算,大家可以一起说说!
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:46:14 | 显示全部楼层
5
太原
成都
K507/510
太原
西安
T601
太原
昆明
T77/80
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始发 终到
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昆明
太原
T78/79
西安
太原
T602
成都
太原
K508/509

1507

1021

730


   



735

1922

2053
1533
1537




   




2027
2023
1631
1633




   




1929
1927
1653
1657




   





1907
1903
1852
1856
1351
1354
1100
1105


   


405
400
1552
1549
1708
1704
1941
1944
1439
1442



   



1504
1501
1619
1615
2034
2037
1532
1535
1235
1240


   


230
225
1411
1408
1525
1522
2122
2124




   




1437
1435
2231
2234




   




1328
1325
001
010
1842
1548
1558


西   


2317
2307
1100
1158
1148
150
200

1723
1733


   


2142
2132

1008
958
908
920

2316
2325


广   


1549
1540

250
238
1200
1205




   




2358
2353
1243
1247

229
235


   


1236
1230

2315
2311
1336
1338




   




2222
2220
1433

409
419


   


1056
1046

2125


535
537


   


930
928




太原
成都
K497/500
太原
西安
T601
太原
昆明
T77/80
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始发 终到
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昆明
太原
T78/79
西安
太原
T602
成都
太原
K498/499



625
635


   


840
830





1307
1312


西   


158
153




1539
1544





2326
2321




1701
1705


   


2204
2200




2125


   


1740


 楼主| 发表于 2008-3-26 13:47:29 | 显示全部楼层
6
太原天津西/四方/西安

太西之间的客流不在多形容,加一趟城际特快很正常!至于我设想的由DF11牵引大编组在南同蒲上或者说太西间能否压缩在8个半小时之间到达(在既有线路部分改造基础上,基本是实际路况的情况下),是值得讨论的!至于说男同蒲上会用什么样的机车,个人认为,即使电气化了,客运也依然会是内燃为主,电气只是为货运准备!至于车型选择,还是特快用DF11,快速用DF4D,普通客车或慢车用DF4BK,这样DF11DF4D引进的数量也不会很多,而橘子仍然可以发挥自己的作用!不想听什么资源合理利用的话,说什么线路等级不高用大功率提速机车是浪费,那照山西目前这些情况,线路改造方向是重载而不是提速,难道我们不改提速就不换车型?让我们用DF4B到什么时候,再过2030年,还继续用吗?所以,具体情况要具体分析才对!太原天津西/四方,我曾经设想过会上动车,但后来想想,实际意义不大,搞的不好甚至会出现由于票价过高而导致的客流空虚的现象,所以想想还是特快列车比较合算!至于在新石太的机车交路,可能会以京段为主,应该会是京段的车跑,但不排除太段执行的情况!所以,SS9G/SS7E/DF11都有可能出项在该线上,(最大的梦想太段用SS7E跑将来的太中银交路)
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:48:22 | 显示全部楼层
7
太原
天津西
T304
太原
四方
T307
太原

上海
T371/374
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始发 终到
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上海
太原
T372/373
四方
太原
T308
天津西
太原
T305

810

900

1550


   



833

730

2215
925
930
1015
1020
1705
1710





718
713
615
610
2100
2055
1455




西




1530


1837
1840


   


546
543




1245
1250
1932
1947


   


451
436
345
340



1400
1410
2057
2105


   


326
318
230
220



1515
1517



   



118
116


1758



   



2235



008
013


   


015
010




144
146


   


2239
2237




322
330


   


2101
2053




546
548


   


1837
1835




620
622


   


1803
1801




711


   


1715


 楼主| 发表于 2008-3-26 13:49:28 | 显示全部楼层
8 太原上海/广州东/南宁/南通

太原上海的特快在石太修好后一定会有,所以这先排下大家可以提些意见和建议!太原---广州东车,哈哈,不怕排砖,特牛的车,我还设想全列用25T车跑,可以和237形成高低搭档,谁也不影响谁的客流,至于停车到站,嘿嘿,大家拍砖好了!太原---南宁车个人认为必要,开行后,更加便利了人们出行的方便,保证太原始发有去往东北、东南、中部地区、西南、华南等地区都有列车到达!南通车作为政治车,即使陪钱肯定也是要跑的,但稍微改行一下线路,应该是不会存在陪钱的问题了(经由南京走扬诹泰州到达南通,虽然饶了一点)大家认为怎么样啊!
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:50:44 | 显示全部楼层
9
太原
汉口
K520/521
太原
南宁
T287/290
太原
广州东
T311/314
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image003.gif
广州东
太原
T312/313
南宁
太原
T288/289
汉口
太原
K522/519
17:02
9:50
15:00

14:38
17:26
8:53
17:25
17:29


8:29
8:26
19:25
19:31
6:21
6:13
21:58
22:08
11:10
11:15
16:15
16:20
石家庄
13:23
13:18
16:06
16:01
3:44
3:36
23:14
23:16
23:47
23:49
12:50
12:52
14:16
14:14
1:54
1:52
1:42
2:33
0:00
23:58
3:32
3:41
15:15
15:25
20:15
20:23
9:23
9:15
12:03
11:53
23:04
22:50
4:37
4:39
21:37
21:35
5:16
5:18
20:50
20:48
5:57
5:59
驻马店
20:01
19:59
6:58
7:00
18:17
18:19
9:06
9:04
18:57
18:55
8:34
8:36
17:15
17:13
9:23
16:29
20:37
20:47
1:23
1:31
4:15
4:06
6:46
6:38
0:13
0:21
4:47
4:57
0:50
0:40
3:22
3:14
0:57
1:00
2:38
2:35

太原
汉口
K520/521
太原
南宁
T287/290
太原
广州东
T311/314
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image003.gif
广州东
太原
T312/313
南宁
太原
T288/289
汉口
太原
K522/519
2:15
2:18


1:20
1:17
4:18
4:33


23:17
23:02
7:24
7:31
20:11
20:04
9:36
9:45
  
17:59
17:50
12:45
14:25
12:04
广州东
17:33
备注:太原广州东/南宁 列车走新石太线

 楼主| 发表于 2008-3-26 13:51:53 | 显示全部楼层
10
太原重庆(1725基础上升级而来)

这个车感觉和大连车一样,即使升级也顶多是个快速,排做特快是因为我想起码太原到4个直辖市应该都有个特快吧,这是个人的基本想法,别的也没什么,希望大家能多提意见
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:52:56 | 显示全部楼层
11
   太原重庆(T141/144
始发/终到
    重庆太原(T142/143






1157

   


开点
到站
1102
1527




1530
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/12/clip_image001.gif   
732




729
1615




1618
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/12/clip_image002.gif   
644




641
1708




1711
   
551




548
2057




2100
西
203




200
2329




2334

2331




2326
014




024
   
2250




2241
210




213
   
2050




2047
346




355
   
1914




1905
514




516
广   
1746




1744
700





   
1600





 楼主| 发表于 2008-3-26 13:54:17 | 显示全部楼层
12
太原北京西
说到重头戏了,我排了3对动车,对于我们目前的消费状况和需求来讲,3对已经很够用了,601/602这样的王牌车我暂时也没有动,因为我们都不知道到底动车开行以后会是一个什么样的情况,我想应该不会动的!
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:55:09 | 显示全部楼层
13
太原
北京西
D19
太原
北京西
D17
太原
北京西
D15
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image003.gif
北京西
太原
D16
北京西
太原
D18
北京西
太原
D20
1832
1400
800
太原

1250
1615
2112
1932
1935

石家庄


2012
2009
2037
2039
保定
1907
1905
2137

1700
1100
北京西
950
1315
1807
 楼主| 发表于 2008-3-26 13:55:52 | 显示全部楼层
14

风陵渡---大同

憋了很久的一个车,很久没有想明白的一个车,我排出来了,不管由于什么样的原因它没有开行,但是个人认为这个车是很有必要的,对拉动我省南北两个地区人民的联系和交流有着重要作用!
 楼主| 发表于 2008-3-26 14:01:34 | 显示全部楼层
15
临汾
北京西
2022/23
临汾
包头
2464/2465
风陵渡
大同
N267
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image003.gif
大同
风陵渡
N268
包头
临汾
2466/2463
北京西
临汾
2024/21

7
15

风陵渡

1938
740
742
永济


822
828
运城
1913
1908
闻喜
1841
1839
910
912
东镇
918
923
侯马
1818
1813
1415
1752
1008
1013
临汾
1728
1723
1019
1111
1436
1439
1813
1816
洪桐

9
59


9
56

1050
1048
1523
1525
1900
1902
1109
1113
霍州
1630
1626
855
852
1004
1002
1606
1608
1943
1945
灵石
815
812
921
919
1634
1640
2011
2017
1209
1212
介休
1530
1525
747
742
853
850
1700
1703
2037
2041
1232
1236
平遥
1505
1501
721
719
830
827
2056
2059
祁县
704
702
812
810
1741
1743
2119
2122
太谷
1810
1814
2150
2154
1326
1330
榆次
1411
1407
616
611
719
715
1834
1844
2218
2233
1350
1400
太原
1347
1337
551
539
655
645
1849
1851
2238
2240
1405
1407
太原东
1332
1330
534
532
641
639
2004
2009
2357
000
1510
1513
忻州
1227
1222
400
356
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523
2044
2048
032
039
1543
1548
原平
1147
1142
326
320
448
444
 楼主| 发表于 2008-3-26 14:02:09 | 显示全部楼层
16
2137
2139
轩岗
354
352
2228
2231
219
222
1657
1700
宁武
1033
1030
155
153
302
259
2307
2309
258
310
1734
1736
朔州
956
954
109
056
223
221



临汾
北京西
2022/23
临汾
包头
2464/2465
风陵渡
大同
N267
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始发 终到
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大同
风陵渡
N268
包头
临汾
2466/2463
北京西
临汾
2024/21
2343
2347
344
348

岱岳


019
015
147
143
022
024
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425
怀仁


2343
2340
008
006
050
052
平旺
2314
2311
2340
2337
115
125
516
545
1912
大同
818
2256
2239
2314
2304
627
631
丰镇
2153
2148
746
800

集宁南
2037
2027
1009
1017
呼和浩特
1819
1811
1218
包头
1525

2
15


2
18

阳高
2214
2211
341
343
天镇
2048
2046
428
431
柴沟堡
2001
1959
507
516
张家口南
1934
1925
541
543
  宣化
1900
1858
838
北京西
1603
 楼主| 发表于 2008-3-26 14:04:33 | 显示全部楼层
17
太原宁波/南昌/郑州  大同---福州

运城三门峡铁路修好后,可以考虑将太原运城的4627/28经由运三线延长至郑州运行,解决南同蒲人民南下郑州的需要!个人认为可行!
将太原杭州车延长到宁波 大同杭州车延长到福州运行,依然是原来车次,这样一来,太原真正实现了覆盖全国大方向的车次辐射,极大的提高太原在全国的影响力!太原南昌车安排在太焦线运行,原来想把商丘车延长,后来想想不妥,太商车是山西河南之间重要联系工具,延长后会加大山西河南间人员流动的难度,所以,新加开一趟车很必要,而且走太焦,这需要太局和郑局互相协调!

(大同--福州)没有排 因为不知道运行路线:L
 楼主| 发表于 2008-3-26 14:07:33 | 显示全部楼层
18
太原
南昌
1122/25
太原
商丘
2501/04
太原
连云港东
1551/54
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始发 终到
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连云港东
太原
1552/53
商丘
太原
2502/03
南昌
太原
1123/24
10:31
941
1942
太原



11
24

8:23
8:47
10:51
10:55
1004
1008
2005
2009
榆次

10
59


10
53

7:58
7:55
8:27
8:23
1202
1210
2203
2207
榆社
848
842
5:57
5:51
13:25
13:29
1243
1247
2240
2243
武乡
8: 08
8: 05
5:17
5:14
5:53
5:39
1313
1317
2309
2313
沁县
7:40
7:37
4:49
4:46
1412
1414
襄桓
3:55
3:53
15:19
15:29
1441
1451
033
043
长治北
6:21
6:11
3:26
3:18
3:49
3:39
1507
1509

0
59


1
01

长治
5:51
5:49
3:02
3:00
1603
1605
155
157
高平
4:55
4:53
2:06
2:04
17:29
17:31
1655
1657
247
249
晋城
4:06
4:04
1:17
1:11
1:39
1:37
1749
1756
338
348
月山
3:12
3:04
0:19
0:17
18:46
18:49
1814
1816
406
409
焦作
2:46
2:44
23:59
23:57
0:22
0:19
1852
1854
获嘉
23:21
23:19
19:49
19:57
1917
1937
509
517
新乡
1:48
1:34
22:56
22:44
23:19
23:11
20:52
21:00
2036
2054
616
624
郑州
0:32
0:24
21:38
21:21
22:16
22:08
21:36
21:38
21: 44
21: 46
7:09
7:11
开封
23:38
23:36
20:35
20:31
21:32
21:30
22:06
22:08
22:16
22:18
7:39
7:41
兰考
23:05
22:55
20:00
19:58
21:02
21:00
 楼主| 发表于 2008-3-26 14:08:37 | 显示全部楼层
19
22:40
22:42
民权
19:36
19:34
宁陵县
19:20
19:18
23:03
23:05
23:21
8:39
8:41
商丘
21:59
21:57
18:51
20:05
20:03

9:24


9:26

砀山
21:09
21:07
10:21
10:40
徐州
20:01
19:49



太原
南昌
1122/25
太原
商丘
2501/04
太原
连云港东
1551/54
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image003.gif
连云港东
太原
1552/53
商丘
太原
2502/03
南昌
太原
1123/24
11:27
11:31
邳州

18:57


18;55

11:56
12:00
新沂

18:30


18:20

12:27
12:31
东海县
17:53
17:47
12:58
13:02
连云港
17:22
17:17
13:52
连云港东
16:30
23:54
23:57
毫州
19:14
19:11
1:06
1:14
阜阳
18:02
17:54
3:00
3:02
麻城
16:08
16:06
3:42
3:44
黄州
15:26
15:24
5:29
5:31
九江
14:39
14:37
6:07
6:09
德安
7:02
南昌
13:12
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