[山西铁路新闻专贴]2007——05

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-28 10:00:29
  

    人民铁道报太原5月25日电（记者王天军）“大同的煤运到杭州，由原来的5天时间缩减为4天，运到武汉则由原来的4天时间缩减为3天。”5月19日，同煤集团煤炭运销总公司的副总经理姚金武告诉记者。
               
    以煤炭、钢铁等重点物资为主的运输特点，决定了太原铁路局的运输事关国计民生，事关区域经济发展。铁路第六次大提速以来，太原局加强运输组织和安全管理，不断改进客货运输服务工作，日均装车在18000车以上，让客户真正感受到大提速带来的效益。
               
    “铁路大提速让山西运输通道更宽了，货物周转更快了。我们集团计划在今年下半年增运焦炭70万吨、增运钢坯100万吨。现在我们的货物运往天津所用时间由原来的30个小时缩减到20个小时。”山西安泰集团的冀先生兴奋地说。
               
    铁路第六次大提速后，为给山西省77家重点企业提供运力保证，连日来，太原局综合考虑机车车辆的快速周转、编组站和技术作业站的畅通等因素，加强集中统一指挥，确保车流接续和分界口畅通。他们适时调整车流结构，加大高各庄、蓟县西口的交车组织，缓解了大秦线的出口压力。同时，为确保运输安全，太原局各级相关部门更是采取了运输安全检查措施。
               
    “太原局对平板车、加固材料、加固装置是否达到标准要求和货物装载是否达到规定要求的检查都非常严格。4月18日以来，他们先后多次组织技术力量深入到我们的装车点检查指导，为确保货物运输安全制订了科学严密的运输方案。”山西焦煤集团的樊先生说。
               
    速度提升了运量。据了解，2007年，太原局将完成货物发送量4.712亿吨，大秦线将增运5000万吨，实现3亿吨运量目标，侯月全线将增运2000万吨，实现1.2亿吨运量目标。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-28 12:41:53
  

    近日，原平工务段党委对全段通讯报道工作做出成绩的11名通讯员进行了一次性奖励。
               
    原平工务段党委把宣传通讯报道工作作为企业文化的重要组成部分。为搞好全段的通讯报道工作，段党委年初重新修订了通讯报道的管理和奖励办法，加大了对通讯报道工作的奖励力度，充分调动了全体专兼职通讯员的写稿积极性。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-28 10:26:27
  

    阳春三月，当你沿着邯长线旅行时，你就会发现在30个中间站站舍周围，苹果、山楂、柿子等果树分布有序，松柏、冬青、花草相隔其间，靓丽风景甚是养眼。
               
    然而，在1985年邯长线开通之初，这里却流传着这样一句顺口溜：“半山腰子建小站，光秃野岭无花看，白天尘土扬，夜晚狼来看。”凡到过邯长线的人都知道，这里多半的中间站建在太行山的半山腰上，沿线煤炭、钢铁、水泥、化肥等厂矿企业多，自然环境恶劣。
               
    常言说得好：人心齐泰山移。可在当时吃水靠送、买粮买菜得翻山越岭的邯长线上的各站，谈何容易呀。邯郸车务段的领导经过实地调研，形成了融创建生活线、文化线、安全线于一体的工作思路。
               
    他们因地制宜，充分利用站舍周围的闲余空地，逐步修建了篮球、羽毛球等活动场地。在栽花种树美化站舍环境的同时，丰富了职工业余文化生活。
               
    因站设景，站随景变，一站一景。如今的邯长线，已被职工们亲切地称之为果园小站、花园小站了。这一切为邯郸车务段带来了实惠：人心齐，队伍稳，正是芝麻开花节节高。

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太原铁路局实现连续安全生产800天  [视频11次]  更多
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山西视听网 [山西卫视频道 - 山西新闻联播]
http://www.sxrtv.com (2007年5月27日)

　　截至今天18点，太原铁路局实现了连续安全生产800天，太原铁路局是全国18个铁路局中货运量最大、增量任务最重、运输收入最高、重载技术最先进的铁路局。
　　从2005年3月18日建局以来，已投入78.6亿元用于设备改造，对1054座“铁跨公”桥梁安装了防撞架，投入3200多万元用于沿线防护网建设，将石太线、大秦、侯月线等线率先建成了安全标准示范线，并采用了世界上最先进的操纵系统和通信系统，为安全生产提供了重要基础，同时还通过强化干部作风、人员素质和作业标准保证了各项工作的顺利推进。
　　这是山西台报道的。

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文章来源：人民网山西视窗  更新时间：2007-5-28 14:13:24
  

    人民网山西视窗2007年5月28日电  通讯员田强报道：在全国18个铁路局中货运量最大、增量任务最重、运输收入最高、重载技术最先进的太原铁路局，自2005年3月18日成立以来，自觉把所处的重要地位和发挥的重要作用当作责任和使命，创造性地确立了“五个不动摇”指导思想和“1233”安全工作法，倡导“解决安全问题不过夜”的精神，以安全引领企业发展，更好更快地服务山西经济，保持了运输安全与建局历史同步发展的良好势头，5月27日，实现了连续安全生产800天，受到山西省委、省政府高度评价。

    在铁路运输体制改革中孕育而生的太原铁路局，铁路线路纵贯山西南北，横跨晋冀京津两省两市，实现了更大范围的整合和资源配置的优化，年货运量达到了全路货运总量的六分之一，煤运量占到了全路煤运量的三分之一，在山西、全路乃至全国都有着特殊重要的地位。特别是建局伊始，便承担起了占全路运输总增量达1/2的运输增量任务。

    面对运输增量任务繁重，安全管理难度加大的实际，建局伊始，太原铁路局就把党中央、国务院以及山西省委、省政府和铁道部党组对安全工作的要求作为明确的指导思想，并紧密结合行业特性和时代要求，遵循安全管理的历史经验和客观规律，凝练出了“五个不动摇”的指导思想和“1233安全工作法”。即：坚持安全第一的思想不动摇，坚持预防为主的方针不动摇，坚持强化设备基础不动摇，坚持从严务实抓管理不动摇，坚持党政工团齐抓共干不动摇。确立一种精神——解决安全问题不过夜；坚持“两主原则”——主要领导必须用主要精力抓安全；狠抓“三基”建设——基层、基础、基本功；围剿“三个主义”——不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义。并以此为核心，凝聚队伍，指导实践，推进管理创新，强化基础建设，逐步形成了特色鲜明的企业核心价值观，成为了干部职工的内在动力和自觉行动。

    为使全局安全工作管理畅通，上下对接，有序推进，太原铁路局把推行核心价值理念作为鲜明导向，落实了“一个标准管到底，一把尺子量到底，一样考核严到底，一以贯之抓到底”的管理原则，建立了路局、站段、车间、班组四级安全管理网络，赋于了领导负责、逐级负责、专业负责、系统负责具体实在的内容，从而形成了以问题为源，以干部作用和作风为抓手，以“三基”建设为落脚点，将问题管理、从严管理、基础管理和过程管理融为一体的闭环管理机制。局长武汛、党委书记张义平经常深入车间班组，添乘机车、徒步巡线，与职工同吃同住同劳动，以苦干实干的精神和事不过夜的作风，影响和带动全局上下，众志成城，用心血和汗水铸就了安全基础。

    在坚持“五个不动摇”指导思想，大力推行“1233安全工作法”的过程中，太原铁路局按照“职工的问题连干部、下级的问题连上级、现场的问题连管理”的要求，重奖与严惩并行，制度约束与文化激励互动，充分调动了干部职工保安全的积极性、主动性和创造性。他们坚持让职工群众参与决策、管理、监督的全过程，采取教育、讨论、案例现身说法等形式，引导干部职工在贯彻落实“1233”安全工作法的过程中，自觉培育不断发现解决问题的“问题意识”、事不过夜的“效率意识”、强化“三基”建设的“发展意识”，使安全生产的人文含量和管理质量大为增强。

    太原铁路局坚定不移地贯彻“坚持强化设备基础不动摇”的思路，制定了主要行车设备“两年内填平补齐、五年内达到全路先进水平”的奋斗目标，充分发挥新体制和运输、收入大局优势，千方百计筹措资金，大力压缩非生产性支出，不断创新安全投入管理机制，把有限的资金最大限度地用在确保安全生产、提高设备质量上。建局以来，太原铁路局共计投入78.6亿元用于设备改造和大修，对1054座“铁跨公”桥梁安装了防撞架，投入3200多万元用于沿线防护网建设，一大批行车设备得到更新和改善。深入开展安全标准线建设，石太线、大秦、侯月线等线率先建成了安全标准示范线，部分在晋的全国人大代表、政协委员视察后给予了高度评价和赞誉。强推道口“平改立”工程。2005年“平改立”完成72处，2006年又投资7000万元，完成105处，使全局的平交道口由建局之初的458处降至315处，取得了连续50天路外事故零死亡的好成绩。同时，他们还投资169万元补齐了道口缺损的设施，对176处立交桥积水进行了整治。在此基础上，太原铁路局不断加大新技术新设备的有效应用，连续成功开行了万吨、2万吨重载列车，首次采用了世界最先进的LOCOTROL分布式机车无线同步操纵系统和GSM-R综合数字移动通信系统，现代化的“5T”车辆信息管理系统得到逐步推广，并创造了综合立体式既有线施工改造模式，为安全生产提供了重要的物质基础。

    针对管内条件复杂多样、设备质量参差不齐、各类惯性问题危及安全的实际，太原铁路把开展安全专项整治，确保全局安全持续稳定作为落实科学发展观，构建和谐社会，释放新体制运输生产力的重要举措和具体体现，将深化专项整治与规范新体制下安全管理有机结合，突出重点，标本兼治，集中解决了一大批影响运输安全的突出问题。坚持着力治本、坚决“看死”、确保“管住”，大力开展道口安全整治，大幅降低了道口事故发生率。坚持源头治理、过程控制，突出专业管理作用，强化施工单位的安全主体责任、设备使用和管理单位的安全监控责任，大力开展施工安全整治，实现了施工与运输的双赢。坚持高标明责、专项攻关，大力开展设备整治,全面围剿设备故障，为安全运输生产提供全方位保障。各级党组织把安全管理、运输经营和政治工作融为一体，有效构建同步运作，一体化考核的政治工作认定评价机制，全力推动各项工作的的创新发展，全局4万余名共产党员自觉组成1844个专项攻关小组，突出旅客列车绝对安全，打造山西经济安全通道，累计完成各类攻关项目746个，共计压缩设备故障3195件，解决事故隐患4546件，有效促进了安全运输生产的持续稳定。

    安全是和谐之基，服务之本，是“人民铁路为人民”服务宗旨的综合反映。太原铁路局认真贯彻落实省委、省政府“树立行业新风，优化发展环境”的要求，以构建和谐企业为载体，主动承担社会责任，深入开展“树标塑型”活动，精心打造客货服务精品，在山西进京、进沪、进穗列车和全局客货运系统广泛开展“树标塑形”活动，全面提高客货服务质量，积极创建舒适、文明、方便、快捷的服务窗口，在全局营造“建文明环境、做文明职工”的良好氛围，积极参加山西省开展的政风行风评议活动，努力提升铁路部门的社会整体形象，在客运系统全力打造“满意在太铁、服务创一流”的服务品牌，在全局10个主要客运窗口单位开展了“万名旅客客运服务调查”活动，针对旅客集中反映的问题创新服务手段，提高服务水平，为旅客创造和谐的旅行环境。特别是在省会城市的特等大站太原站，宁肯每年减少110万元广告收入和586万元商业收入，也要给旅客让出5000多平方米的空间，创造了和谐的人文环境，人民日报对此作了专题报道。在货运系统大力推行运力资源管理全过程阳光操作，本着“公开、公正、透明”的原则，聘请6省市和30个企业及山西省内8个市的50名同志担任了铁路运输工作监督员，强化源头治理，实施有效监督，并将车皮管理和配置的全过程置于广大客户的监督之下，做到了“讲诚于客户、布信于社会、服务于发展”。在2005年全国铁路服务用户满意度测评中太原铁路局荣获第一名的好成绩，今年在全路“三进”列车评比中，太原铁路局又有一个车次荣获全路“红旗列车”称号。在2006年度全国500强企业排序榜中，太原铁路局以第98名的成绩进入全国百强企业。在全国服务行业500强排序榜中，以第38名的成绩进入全国服务企业百强，在11名山西省百强企业中，太原铁路局综合排名第三。

    先进的理念，一流的管理，扎实的工作作风，为铁路运输增量提供了前提和保障。建局以来，太原铁路局认真贯彻落实中央和全省经济工作会议精神，按照山西省委、省政府和铁道部的具体部署，围绕建设新型能源和工业基地的战略目标，坚持走内涵挖潜之路，大力推进运输组织方式的优化和战略性调整，通过实施站场改造、增加列车牵引定数、扩大开行重载列车比重、提高运输效率、调整运输结构等多项跨越式发展举措，不断释放运输生产力。800个日日夜夜里，太原铁路局的11万7千余名干部职工，殚精竭虑，栉风沐雨，以“不过夜解决安全问题”的良好局风和“苦干实干拼命干”的奉献精神，累计完成货物运输9亿多吨，安全运送旅客7千余万人。特别是所辖拥有的大秦铁路煤运量在2005年成功突破2亿吨，实现运输能力翻一番的基础上，2006年超额完成了2.5亿吨运输目标，今年又将冲刺3亿吨历史新高。大秦铁路不断创造着世界重载运输的奇迹。

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时间：2007-05-29 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
本报讯 6月15日―9月15日为防洪期，铁通太原铁道通信中心为确保太原铁路汛期运输通信安全畅通，对各项工作做出提早安排，目前正在有序落实到位。

为强化管理，中心成立了防洪领导小组，下设防洪指挥部及9个抢险队。为提高防洪队员的责任意识及业务素质，组织抢险队进行技能培训。对防洪应急抢险设备及备用器材进行全面检查，并设专人管理，制订防洪抢险预案，确保汛期物资供应。对路局重点防洪处所、重点设备、重点区段、防雷设施等进行专人重点监管；对铁路工务部门雨量监测系统、红外线轴温检测系统、各种IS系统纳入重点检查项目。各电报所对防洪抢险电报随到随投，各电话所强化117立接台的管理，遇有事故领班亲自值台，全方位确保汛期铁路运输安全畅通。

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太原局的形象工程不少，我每次在太北坐车，车没有来，工作人员先上站台列队，那个参差不其啊，和皇协军有的比:lol

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5月23日，铁道部科技司、运输局在太原组织召开“大秦线分散自律型调度集中系统（CTC）研究”的课题评审会，对太原铁路局和北京交大微联科技有限公司共同研制的“大秦线分散自律型调度集中系统（CTC）”的试用情况进行了评审，听取了研制、技术、试验、用户试用和专家测试等报告，实地考察了安装在路局调度所的系统中心设备。评审组认为该系统符合铁道部颁发的《技术条件》，运行稳定，能够满足大秦铁路重载运输的需求,同意通过评审。  

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-5-29　　察看：13 次

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-29 11:29:33
  

    一段时间，茶坞工务段延庆线路车间在食堂里就餐的人多了，用职工自己的话说，现在饭菜的花样多、口感好、价钱合理，吃起来很舒心。
               
    这个车间有养路、焊补、线路检修和探伤4个工区，每天有40多人就餐。以前的食堂管理员由车间任命，工作热情虽高，但缺乏一定的管理经验，以至饭菜质量和价格不尽如人意，经常有职工发牢骚。
               
    这事成了车间干部的一块心病，“一定要想办法让职工们吃好。”车间党支部书记李明合说。车间班子碰头会上，大家不谋而合，出台了民主选举的方案，本着“公平、公正、公开”的原则，让职工自己选举食堂管理员。
               
    民主生活会上，60多名一线职工围坐在一起，通过记名投票的方式行使了民主权利，选出了1名自己信得过的食堂管理员和3名食堂监督员，重新制定了食堂管理制度。职工们觉得，小小食堂管理员，代表了自己的心。

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文章来源：山西青年报  更新时间：2007-5-29 13:34:22
  

    山西省大同、阳泉、晋中、忻州、晋城、朔州等市共有647公里铁路线在近日被命名为全国“平安铁路示范段”，同时山西省也成为26个省（区、市）中“平安铁路示范段”命名总里程最长的省份。这是笔者昨日从山西省安全生产监察局获悉的。

    “全国平安铁路示范段”的命名工作于2006年开展，是为了持续稳定铁路沿线治安秩序，创造良好运输环境，使沿线社会和谐稳定，为铁路跨越式发展创造良好的治安环境。开展这项活动的重点线路是京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大繁忙干线和大秦线，以及其他有专职护路联防队员或民兵守护的铁路干线。开展范围是城市为铁路沿线两侧各500米，农村为铁路沿线两侧各1000米。据悉，2008年底，六大繁忙干线和大秦线、其他干线建成“平安铁路示范路段”的长度将分别达到各线总长度的60%和40%以上。

    山西省境内有铁路线6000多公里，纵横交错，分布广泛，全省40％的物资和80％以上的煤炭依靠铁路运输。截至目前，全省已实现连续多年无爆炸、破坏铁路事件，无因治安问题引发的列车颠覆事件，危及行车安全案（事）件，路外伤亡事故也大幅下降。山西省综治委铁路护路联防领导组要求以“平安铁路示范路段”创建工作带动营建平安三晋铁路示范带工作，继续深入开展“压路伤，保安全，促和谐”专项行动，争取年内再完成1000公里的“平安铁路”创建任务。

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文章来源：河北日报  更新时间：2007-5-30 9:49:57
  

    河北日报讯（黄泽继 武新才 王玉亮）近日，正在建设中的石太铁路专线空中制梁创记录，中铁二十二局集团四公司在担负冶河特大桥段建设任务时，采用空中移动模架原位现浇跨度32m、重量900t的双线铁路整孔箱梁，仅用7个小时就现浇出1孔箱梁，创造了原位现浇整孔箱梁速度全国最新纪录。

    石太铁路客运专线穿越巍巍太行山脉，工程地质结构复杂、工期紧、技术要求高、质量和环保标准严。冶河特大桥是全线控制工期的重点工程，桥墩最高、危险系数最大，中铁二十二局集团四公司针对这一特点，采用移动模架、48m泵车灌注混凝土等先进技术，在施工中实行人定岗、岗定责、机械定位的全员全过程监理制度，加快了施工进度，为确保石太铁路全线早日通车创造了有利条件。

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文章来源：山西新闻网  更新时间：2007-5-30 10:02:42
  

　　山西新闻网5月29日讯（记者刘杰）今天，太原市动物园提醒市民，受石太客运专线东山马路铁路桥段封闭施工影响，市民前往动物园游览最好从南门入园。

　　据介绍，东山马路铁路桥封闭施工期间（5月24日至7月20日），东山马路铁路桥段南北50米内禁止一切车辆通行，通往太原动物园正门的必经之路被封闭。

　　市民前往动物园需要重新设计路线。游客可乘坐25路、855路、830路、864路公交车到涧河路上的动物园站下车，从动物园南门入园参观游览，845路公交车因绕行其他路线不能直达动物园。而自驾车游客可沿建设北路、涧河路、解放北路行至涧河桥下，停车后步行从动物园南门入园游览。

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时间：2007-05-31 来源： 进入论坛
　　本网讯（记者郭亚婷 通讯员田强）在通过各种形式，为独生子女家庭做好事、办实事，进一步增强独生子女家庭的荣誉感的同时，太原铁路局适时把计划生育宣传工作融入到重大节日的宣传活动中，赋予了欢度“六一”新内涵。

　　“六一”国际儿童节，是每一个“宝宝”、特别是“独生宝宝”仅次于生日的一个重要节日。太原铁路局充分利用每一个家庭都把关注焦点集中在“宝宝”身上的有利时机，适时通过“三送、五访、六进，心贴心、心连心”等形式，将“婚育新风进万家活动”有效融汇于“独生子女的慰问工作”以及“困难独生子女家庭的送温暖”活动之中，对广大职工、家属进行了婚育基础知识以及优生优育、避孕节育、生殖健康等科普知识的宣传教育。

　　太原铁路局所属各单位纷纷结合各自实际，组织开展了“婚育新风进万家”专题讲座、演讲会、座谈会以及智力竞赛、独生子女书画展、摄影展等职工家属喜闻乐见的宣传教育活动，使广大职工家属在寓教于乐中受到了一次科普知识教育，广大少年儿童在欢声笑语声中渡过了一个健康快乐的节日。

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时间：2007-05-31 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

为了确保铁路沿线中小学生的安全，侯马火车站派出所民警对辖区43所中小学校坚持常年巡回宣传，为2万多名中小学生讲安全常识，送安全学习宣传资料，使孩子们不仅学到了安全知识，而且个个成为保护铁路安全的小卫士。图为该所民警深入辖区新绛县龙泉村学校为孩子们散发铁路安全宣传资料。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-31 9:58:23
  

    人民铁道报太原5月30日电（记者王天军）富有廉政文化气息的宣传画在机关大院走廊、段会议室、车间小院随处可见，机关干部案头笔筒上刻印的《党员干部勤廉守则》令人警醒，“为政不贪，头顶蓝天；为政不廉，利剑高悬”等廉政短信在机关干部的手机上屡见不鲜……5月22日，记者在侯马北站看到的这些情景是太原铁路局以“六进两到”为载体推进廉政文化建设的具体体现。
               
    “我们通过推进廉政文化进站段、进机关、进车间、进班组、进家庭、进社区、到客运服务窗口、到货运服务窗口的‘六进两到’活动，拓展反腐倡廉宣传教育领域，在全局形成以廉为荣、以贪为耻的良好氛围。”太原局党委副书记、纪委书记杨月江告诉记者。
               
    长期以来，太原局为创建具有自身特色的廉政文化进行了有益的探索。他们广泛运用“读廉、写廉、说廉、唱廉、促廉”方式，利用网络、宣传栏、橱窗等阵地，在各站段、车间、班组推行设学习角、读廉政书、立廉政牌、唱廉政歌、定责任状等活动，积极引导干部职工成为廉政文化的参与者，从而把廉洁从业的要求融入岗位职责。他们有计划开展亲情助廉活动，定期组织干部及配偶观看反腐倡廉的影视片，在干部家属中形成常吹廉洁“枕边风”、常念家庭“廉洁经”的良好氛围。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-5-31 10:45:02
  

    占全路货运量六分之一的太原铁路局是全路能源消耗大户，该局从考核奖惩、统计管理、资源采购、技术改造等方面入手，不断加强节能管理工作，努力构建节约型企业。
               
    2006年，在全局换算周转量增加15.1%、全局运输收入增长17.4%的情况下，太原局实现运输收入综合单耗0.4吨标准煤/万元，运输工作量综合单耗（主业）3.59吨标准煤/百万换算吨公里，超额完成了铁道部的计划指标。

    统一管理 严格考核
            
    太原局成立了由常务副局长任组长、物资处协同机务处和财务处等部门参与的能源节约管理领导小组，由设在物资管理处的能源节约办公室统一负责全局的能源节约工作。
               
    管内各站段也分别成立了节能领导小组，建立起了段、车间、班组三级节能管理网络。领导小组要求，年消耗超过2000吨标准煤的单位要设立专职节能管理人员负责本单位的节能工作。

    领导小组成立以来，先后制定了能源计划、考核奖惩、技术改造等多项管理办法。相关文件下发到站段后，各单位又结合自身实际制定了相应的实施办法。
               
    为了确保能耗指标落实到位，他们实行了能源管理“双承包”制度，即路局与各基层站段签订能耗包保责任书，实行能耗数量和成本费用双承包；基层站段与各车间、班组签订能耗包保责任书，实行能耗数量和成本费用双承包。
               
    为全面贯彻国务院、铁道部关于加强节能工作的决定，从2006年1月1日起，太原局将节能指标纳入了局管内各站段领导的经营业绩考核范围。
               
    对基层站段的能源管理工作，他们采取日常考查、现场抽查和综合评价相结合的办法进行考核。局节能办每年3月初开始对基层站段节能管理工作进行检查。他们将考核结果与干部职工工资挂钩，实行季度“节奖超罚”考核机制，有效控制了全局的能源支出。

    规范统计 科学管理

    能源计量工作是能耗成本核算的先决条件。太原局坚持“单位与单位分开、主业与多经分开、单位与家属分开、路内与路外分开、单位内车间、班组分开”的能源计量器具配备原则，制定并实施了《太原铁路局水电收费抄表“三定双卡一回执”管理细则》，旨在确保能源消耗统计真实准确。同时，他们还对能源统计报表和相关资料实行档案化管理，将能源消耗的原始数据、管理文件、统计报表等资料装订成册，使能源统计管理工作更加规范、更加科学。
               
    特别值得一提的是，该局开发的全局能源管理信息系统，实现了与铁道部统计中心相关软件的对接。同时，他们还在局域网上建立了全路第一家节能管理网站，为各单位及时了解上级的政策法规以及利用网络上报数据报表提供了一个方便快捷的新平台。

    招标购煤 缩减汽车
               
    为规范煤炭采购管理，降低煤炭采购费用，减少采购中的暗箱操作，太原局本着“就地就近、价格合理、煤质达标、总量控制、费用不超、降低成本、保证供应”的原则，在煤炭消耗淡季对主要站段用煤实行招标采购，吨煤招标采购单价一般比市场价便宜20元左右，仅此一项每年就可节约成本1000万元。同时，他们还建立了煤炭供应渠道档案，对供应过程实行动态管理，在冬季用煤高峰期对煤炭质量进行不定期抽查，以确保煤炭质量。
               
    此外，压缩精简汽车也是太原局节能降耗的一项重要举措。2006年3月成立的压缩汽车领导小组制定了严格的缩减汽车工作纪律。他们按照领导带头，先机关、后基层的原则，共核减汽车1040辆，压缩比例达68.32%。同时，他们还制定了汽车单车核算管理办法，核定了汽车一百公里油耗标准。汽车缩减不仅节约了大量的汽车修理费、保险费以及人工成本等费用，而且还降低了燃料消耗。据统计，今年全局生产用汽油比去年同期节约了1600.7吨，可为路局节约燃料成本960万元左右。

    加强监测 促进技改

    太原局每年都要对耗能量大的锅炉实施节能监测，并对煤炭质量和炉渣进行监测分析，以此来为全局的生产设备改造和能源管理提供科学合理的依据。
               
    今年，太原局在实施锅炉分层给煤、鼓引风变频、循环泵变频等节能技术改造项目的基础上，加大了地源热泵的推广力度。他们投资138万元对采用传统煤炭锅炉取暖的地方实施了地源热泵节能技术改造，并在铁道部节能环保处有关领导的支持下，开始探索客车上水节能技术以及地源热泵在机务、车辆系统配件煮洗方面的应用。

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5月25日，公安部在人民大会堂隆重召开全国公安系统英雄模范和立功集体表彰大会，铁路公安系统共有49名个人和13个单位受到表彰，我局太原铁路公安处作为铁路公安系统唯一代表，荣获了2005年至2006年度“全国优秀公安局”荣誉称号，这是公安局建局以来取得的第一个全国县级公安机关的最高荣誉。

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5月22日，山西省委书记张宝顺在山西焦煤集团董事长杜复新、西山煤电集团董事长李建胜、晋兴能源公司董事长胡文强、岢瓦铁路建设指挥部管小俊陪同下视察中铁三局承建的岢瓦铁路T03标工程。

新建铁路岢岚至瓦塘专线（岢岚至魏家滩段）工程位于山西省西北部的忻州、吕梁市境内，一期工程设计终点魏家滩镇，线路全长48.76km，按国铁Ⅱ级电气化单线铁路设计，由山西焦煤集团山西西山晋兴能源有限责任公司投资兴建，是山西省重点工程，总投资11.76亿元。中铁三局承建的T03标全长8.19km，标段里程DK40+638~DK48+828，主要工程有隧道1.5座，特大桥2座，大桥2座，中桥1座，涵洞17座，站场1处，总工期18个月。

张宝顺书记一行在中铁三局承建的天古崖隧道出口及魏家滩车站站场施工现场，详细询问了整个工程概况及施工进度情况，称赞中铁三局是个大企业，工程干得不错，希望继续努力，抓好工程的安全质量，为山西省的发展做出更大贡献。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-6-6 15:55 编辑 ]

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时间：2007-06-07 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
本报讯　5月29日上午，太原铁路局所属的临汾铁路运输法院在霍州市辛置镇广场，举行严厉打击盗窃铁路运输物资犯罪公判大会，对9名盗窃铁路运输物资的案犯依法审判。

一度时期以来，南同蒲线霍州、辛置段，盗窃铁路运输物资的犯罪活动时有发生，严重危害了铁路运输安全，扰乱了正常的运输秩序。被告人武华伟、张建军、李东平、武会斌、杨春虎、武耀明、胡建军、左会斌、武幸平等9名案犯，均为霍州市辛置镇辛置村人。自2005年7月至2006年9月，在一年多的时间里，采用团伙或单独作案的方式，在太原铁路局侯马车务段辛置站大肆盗窃大米、玉米、柴油、钢筋、化肥、精煤等铁路运输物资和路用物资，总价值31．5万元，数额巨大。临汾铁路运输法院本着从重、从严的原则，对上述9名构成盗窃罪的被告人，分别依法判处1年至12年有期徒刑。