还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

远行 · 发表于 2007-3-27 15:17:14

最大的赢家应该是大站——大城市，二等以下站不被再次跨越就是幸事了。

大城市到中小城市特别是小城市，客源让给长途汽车了。

D

[ 本帖最后由 haw 于 2007-3-27 15:21 编辑 ]

chasms · 发表于 2007-3-27 15:52:58

什么size的,都在正文里面,看起来很困难.

苍岩 · 发表于 2007-3-27 18:58:15

线路容量就是那么大，有车升就有车降，就好比社会财富就是那么多，有人富就要有人贫穷，要想共同富裕，就必须大幅度增加财富，铁路也是，要想每个车都提速就必须增加大量高质量线路，绝非一日之功，所以现在要全提还不现实，总要有车吃点亏。

changeup · 发表于 2007-3-27 21:58:33

我朴素的认为甩站，除非是取消了技术停车，不能算是真正的提速。。。

原帖由 himalaya 于 2007-3-27 10:01 发表
! i) A- C7 R: Y, k/ X# T2 }' l- @3 H0 ^5 A5 o

j" d- K3 D$ L( V! D8 k就是的。) S5 k* ]6 C! z# |
所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。
6 T5 q' q' G) s$ b% I1 `7 f
! O. J( r/ n! N& z; r不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在 ...

himalaya · 发表于 2007-3-28 10:37:43

原帖由 changeup 于 2007-3-27 21:58 发表
" [6 e, P, s" F' g' ] ^我朴素的认为甩站，除非是取消了技术停车，不能算是真正的提速。。。

就看技术停车怎么算了。有些原本停车2～3分的中等车站被取消停车，从而节省的时间，的确不能算是真正的提速；可是有些长途车在实现机车长交路运转后，取消了一些以前换机车的车站停车，动辄就节省10分钟左右，由此带来的效果，不能彻底否定的。

tom2006 · 发表于 2007-3-28 13:43:14

大城市有比较集中的客流，物流，所以资源向大城市靠是正常的

hundcen · 发表于 2007-3-28 15:03:12

原帖由 changeup 于 2007-3-27 21:58 发表 6 T& y1 w5 u# x, S& F' e
我朴素的认为甩站，除非是取消了技术停车，不能算是真正的提速。。。

提速和停站就是一对矛盾。如果4-5公里就一车站，站站停的车，运行速度300公里，全程算下来看看你能不能提速。

biyuandong0221 · 发表于 2007-3-31 12:02:15

这帖子怎么沉了

justlovingit · 发表于 2007-3-31 14:13:43

分析的很好啊

chinarailway961 · 发表于 2007-4-1 09:19:40

太有说服力了啊!!!!

crea · 发表于 2007-4-1 10:05:35

真正的专业车迷，向LZ学习，以后也要向LZ那样专业

biyuandong0221 · 发表于 2007-4-13 18:55:08

这贴子怎么沉了?顶起!!!

silkwolf · 发表于 2007-4-13 19:03:45

哈哈哈,提速之前期待提速,提速之后才发现提速原来和我不搭界,和我搭界的是降速!

最后四个字就不要写了,不雅
By YoungL

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-4-13 20:01 编辑 ]

Enzojz · 发表于 2007-4-13 19:38:11

原帖由 kennyking 于 2007-3-23 00:06 发表
/ ]6 N- `' d# K$ Y0 d6 S+ f/ \. N0 I# h( E* Z& g+ _& V
9 ?' ?) m2 d& {* C" P6 E) f
7对车全经过大部分的沪昆线浙赣段，与浙赣施工时大面积降速有关。

对的
我有同学说，K209/11/10/12，其实只比5提(04.01)之前快了一个小时

13641538025 · 发表于 2007-4-13 19:50:35

佩服楼主。

SS9G0168 · 发表于 2007-4-13 20:56:54

好，不错的文章，我很喜欢LZ的文章，希望以后这样的文章多一些。

广铁壹侠客 · 发表于 2007-4-13 21:42:05

比较专业

9号快车 · 发表于 2007-4-13 22:00:41

真是牛人啊，统计的这么详细清楚！

重庆北机务段 · 发表于 2007-4-13 22:13:05

不知道楼主这个统计算不算通过改线路压缩时间的

楼主怎么没有考虑进去改走渝怀线的很多车

象成都宁波车，重庆北广州车，重庆北上海车等等

成都宁波车可是压缩20多个小时哦

[ 本帖最后由重庆北机务段于 2007-4-13 22:16 编辑 ]

火车修理工 · 发表于 2007-4-13 22:21:28

这个农民看来是养牛专业户——牛人一个，这么好的帖子，一定要挺起来！:handshake 顶呀！！！！！

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还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

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