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楼主: farmer

还六提的真实面目——到底是提速还是降速?

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发表于 2007-3-27 15:17:14 | 显示全部楼层
最大的赢家应该是大站——大城市,二等以下站不被再次跨越就是幸事了。# F+ U" S7 |5 _
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大城市到中小城市特别是小城市,客源让给长途汽车了。7 |3 p2 ^) q* _5 P

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[ 本帖最后由 haw 于 2007-3-27 15:21 编辑 ]
发表于 2007-3-27 15:52:58 | 显示全部楼层

字体很乱

什么size的,都在正文里面,看起来很困难.
发表于 2007-3-27 18:58:15 | 显示全部楼层
线路容量就是那么大,有车升就有车降,就好比社会财富就是那么多,有人富就要有人贫穷,要想共同富裕,就必须大幅度增加财富,铁路也是,要想每个车都提速就必须增加大量高质量线路,绝非一日之功,所以现在要全提还不现实,总要有车吃点亏。
头像被屏蔽
发表于 2007-3-27 21:58:33 | 显示全部楼层
我朴素的认为甩站,除非是取消了技术停车,不能算是真正的提速。。。: O5 t/ O5 i# f6 z* t; K/ T

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原帖由 himalaya 于 2007-3-27 10:01 发表
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& V; _3 Q' |7 |8 K1 v就是的。
  N8 b! Y' c3 p- y, W% ?所谓提速,其手段包括线路改造,线路电气化,改建新线和使用高等级列车,当然也包括减少停站。8 E4 p+ v5 X/ f8 U) m* [
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不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车,在每一次提速中,都是在 ...
发表于 2007-3-28 10:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 changeup 于 2007-3-27 21:58 发表 ( p: _5 F/ n8 m; }' x& s
我朴素的认为甩站,除非是取消了技术停车,不能算是真正的提速。。。
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, W4 T' D  m, Y/ a2 M9 |就看技术停车怎么算了。有些原本停车2~3分的中等车站被取消停车,从而节省的时间,的确不能算是真正的提速;可是有些长途车在实现机车长交路运转后,取消了一些以前换机车的车站停车,动辄就节省10分钟左右,由此带来的效果,不能彻底否定的。
发表于 2007-3-28 13:43:14 | 显示全部楼层
大城市有比较集中的客流,物流,所以资源向大城市靠 是正常的
发表于 2007-3-28 15:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 changeup 于 2007-3-27 21:58 发表 % N7 x0 q  k& ^; W
我朴素的认为甩站,除非是取消了技术停车,不能算是真正的提速。。。

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提速和停站就是一对矛盾。如果4-5公里就一车站,站站停的车,运行速度300公里,全程算下来看看你能不能提速。
发表于 2007-3-31 12:02:15 | 显示全部楼层
这帖子怎么沉了
发表于 2007-3-31 14:13:43 | 显示全部楼层
分析的很好啊
发表于 2007-4-1 09:19:40 | 显示全部楼层
太有说服力了啊!!!!
发表于 2007-4-1 10:05:35 | 显示全部楼层

佩服!!向LZ学习

真正的专业车迷,向LZ学习,以后也要向LZ那样专业
发表于 2007-4-13 18:55:08 | 显示全部楼层
这贴子怎么沉了?顶起!!!
发表于 2007-4-13 19:03:45 | 显示全部楼层
哈哈哈,提速之前期待提速,提速之后才发现提速原来和我不搭界,和我搭界的是降速!3 k, B: W) G- ^4 \7 I+ F5 n2 J: e8 c

( v/ R* b4 y3 H+ X; \最后四个字就不要写了,不雅
1 m2 E& P7 S! l. r4 `- R* HBy YoungL
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% E* Y! B' `7 c, Q[ 本帖最后由 youngl 于 2007-4-13 20:01 编辑 ]
发表于 2007-4-13 19:38:11 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2007-3-23 00:06 发表   _! k3 W  t) K6 ]; y
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7对车全经过大部分的沪昆线浙赣段,与浙赣施工时大面积降速有关。
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. J$ z- u# Z/ L9 m. A9 B+ c对的. a6 S; |, L  J
我有同学说,K209/11/10/12,其实只比5提(04.01)之前快了一个小时
发表于 2007-4-13 19:50:35 | 显示全部楼层
佩服楼主。
发表于 2007-4-13 20:56:54 | 显示全部楼层
好,不错的文章,我很喜欢LZ的文章,希望以后这样的文章多一些。
发表于 2007-4-13 21:42:05 | 显示全部楼层
比较专业
发表于 2007-4-13 22:00:41 | 显示全部楼层
真是牛人啊,统计的这么详细清楚!
发表于 2007-4-13 22:13:05 | 显示全部楼层
不知道楼主这个统计算不算通过改线路压缩时间的
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4 i; j$ }  Z+ Q1 }+ N! D
楼主怎么没有考虑进去改走渝怀线的很多车) B7 I4 H# s$ T# r- g& c

, }' L6 x# B% t$ l5 |0 `# k象成都宁波车,重庆北广州车,重庆北上海车等等, G0 y0 L" C9 g; W0 s) a! l
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成都宁波车可是压缩20多个小时哦
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[ 本帖最后由 重庆北机务段 于 2007-4-13 22:16 编辑 ]
发表于 2007-4-13 22:21:28 | 显示全部楼层
这个农民看来是养牛专业户——牛人一个,这么好的帖子,一定要挺起来!:handshake 顶呀!!!!!
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