还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速
% p1 [. g  T+ w+ ~  J# u
; R0 C" I8 f1 `" g" k  B跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
0 O  }; J9 W# `2 }
8 r7 J! ~, n3 h六提前16：27－10：32
& S6 M( l. |* R2 {. S$ H六提后14：35－10：47
. I; P- X$ K* ^! ]$ H" W# k降速达到了2小时7分钟。
) W/ W7 h( L% l$ n* c) R) _; c
（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速
  A: n' k% \( O8 t; E9 W
. l. M0 m% X! Z( o$ C跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
% G' _$ z' P& W2 u降速达到了2小时7分钟。
4 Z+ }; A2 ?$ H- W# f$ h
. s! T6 m# ]+ K（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

& d! ^7 T! H. W  P1 z返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表

返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了

9 O  _5 L5 `+ ]8 c2 n+ \, L[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
: H, D+ m( ?, Y$ }( v! s进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

( E0 f3 v/ q8 W/ ^& H: P, a
4 I, ?  m) W  v' h5 p/ P0 I4 ]- O, ^减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
2 n7 p; g5 R! `( K" s# V0 ~3 I9 y2 n这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
% D7 [) @2 ~3 D

减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
: a' {7 N$ ^. p# O4 R
5 M4 |) d( K" j' ?按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
, {; C, L7 Y) f' n- h/ }减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

9 }' v0 Z1 Y0 ~* x$ n
# s# w" B3 k. Y. r5 N3 Q  D就是的。
所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。

不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
2 P- v8 h' }4 s4 W$ Z# S2 W+ |另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！
! e$ I: [. @: a+ z+ l
% a+ \: G4 I; B$ y+ W9 u/ R9 S1 e请您注意自己的言词。
7 m( _. l7 i" M2 F8 f$ i& R
7 ^+ F" ]' R0 n2 l% V. l[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
- H* _7 }$ R& j, {' x  h不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
: h. s" g% Z( ^0 R" p5 w建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
' D' i2 a" S% B2 T+ a这样在科学上合理,就是太没有人道.
1 o* Z" ?# i0 X5 \, x5 y" R7 I$ `哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.

- r( R( `/ K$ E: t( f1 }[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。
& p& p9 T; |4 l$ U' N( q
3 c" R, z8 O  S! g9 ~8 F[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼