还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
, m1 i( B" D% d# J6 a- N
) U6 u0 A7 ~8 w3 p六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
6 x$ Q4 W& t% X7 u' z# ?. b降速达到了2小时7分钟。

（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
1 U" C' e& W3 Y; N7 k7 P提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

5 h3 c+ W3 R4 c9 }跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

0 |- ^8 G4 @( V: q1 ?六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。

* ~; C& \7 U! z; k  T" K# |$ @（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表

  j  ~: l6 t- @' t( _+ S% B返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

+ x' j0 `2 J5 j6 t0 w) h5 Q) r% U9 v
2 k9 s7 {5 u$ O返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了
/ y1 |" g0 Z9 P2 p1 }% T
[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
& j! a- \( ^% V3 V/ n进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

- m) e+ c+ X) K( N" I减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

* Q8 U8 [& l# W$ E8 d+ P0 d按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
9 }# L. x$ z0 H1 ~8 g这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表

; c; G0 H& `; G  A
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

/ b' m6 Q$ K" H  a/ G我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
8 k: e) K1 }$ L9 [8 z. a" Y: ^/ a/ ?减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

9 B" K# [' K: H7 s( k' j9 f
. ~. B$ V1 g0 T- i" n! N$ e就是的。
' N$ e' E  [' l2 T/ N! G所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。
2 }4 r( N! D/ t0 T# \! F! Q
不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
5 E$ H% u8 z7 y; ^1 k另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！

请您注意自己的言词。
5 ?. c; y  Z0 w$ J0 r) m( ]2 `2 U
, W, K6 }. x% @4 l) H6 G[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
. d) W% [/ ?5 d4 k. c4 ?不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
2 @$ r' S5 r$ H% l& Y# H1 `6 A" v这样在科学上合理,就是太没有人道.
哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.
7 k  K( ?# s6 Z$ Q! G8 @
[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。
& D9 K- z, r, O% B7 [: O
! u, v; a) a5 B" f6 P! v1 p0 w[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼