还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
/ K2 m* A6 j! i" V+ B& [9 Z降速达到了2小时7分钟。

* Z/ p  k. a; S; k3 y7 Z（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
' C3 t+ Z" K1 P$ w: n
六提前16：27－10：32
, ?( L0 Q% h7 d9 o  _9 a5 @. c六提后14：35－10：47
3 q. H( S7 |" _/ f9 I6 a降速达到了2小时7分钟。

0 z: a; q% }- d. h0 s! p1 e  U（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

  |2 a! z6 g% }5 ?0 i. K5 v, J6 q# e返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表
6 k- s  H3 L: R9 C8 K9 \9 ^1 X0 C5 ^
返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

- d6 `8 h1 v- Z. S" D
. n: x# M) u% \" x; J返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
8 i" d- ]& S2 c; k& l/ A  S2 f7 {如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了

[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
% Z  y3 U% K9 p5 U进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

" U% Q. _: P$ s/ j' G1 t# R; F
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
! H* ~; G3 s; }! v1 Q' V
  j7 S: p) X3 f按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
% ?+ e5 Q( W$ U0 P" x2 h

7 c. [% [; [3 X1 i* t6 |2 W减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

2 @4 ~- G3 {0 [按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
7 o* F. M9 ?1 D- b2 Q2 C  k( {/ t减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
8 a1 W5 H' W1 x4 b! f$ `" F按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

就是的。
  }. s$ [: e( q6 \7 R1 u所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。
% c* A' K. r, d, K( n! J) x' R; ]1 n
不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
  L+ j+ @5 m9 j( n- f( Z+ m6 X另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！

请您注意自己的言词。
/ I+ U0 @8 F! h. N- O! V
. A1 I5 z. |( ]! \[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
% b2 x# P% i- C5 z1 n' X* q建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
; n2 U1 V3 {7 j  z3 o这样在科学上合理,就是太没有人道.
! s9 _9 u7 l' |3 A哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.

& \+ E9 d+ \& }/ ?9 _6 s! ?[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。

  {) G8 [! s6 C- f  i% T3 ?[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼