还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速
  J( A& d" [. a) w
跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

$ B/ Q8 g2 c. [/ w5 y( z7 B2 ]六提前16：27－10：32
) Z) ?: H' |  D0 \9 ]# {1 S& O六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。
: a" t( h) ^2 N* e7 X5 I# f3 K% S
（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
" f8 A: ~4 `) K4 Y
六提前16：27－10：32
3 r% Q( p0 M3 |) R/ \. o( u$ i六提后14：35－10：47
& l! u/ x) l8 v- Q+ c- C# D降速达到了2小时7分钟。
; Z) v1 R) M  k% T$ u1 j
8 f7 f+ |$ d5 e" r（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

7 g/ X+ r8 f* }6 v返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表
2 Z  s) r3 H9 K! ]" x, ~
7 M5 s  K" B: F' }返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

5 x6 f: X" z: u! f( T2 R返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了
" x# n& E/ q) l0 d) a& O2 F+ h
6 Y& B* a5 d  Z[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
  S; |5 _3 O- ?! \7 H* g0 r* H2 n' x1 h进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

$ g1 h; S* Q7 G' A
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
7 c. u- m# ^9 `4 B+ f) A/ D0 |
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表


减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

: X0 i- W+ u- R( S. v5 j4 S按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
; q2 b3 l' \0 ]& k减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
& W! `0 d6 Q7 T3 S% ^1 g" [按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

4 u/ e4 y, `- j3 v7 `2 g
/ w9 W! {6 P8 F( i就是的。
所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。

& m/ T: W# a/ `- M) F. ?, d3 y' C不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

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请您注意自己的言词。
* C/ B5 K' r! m+ M* ]
! |1 {! \# b5 X! P- `: d' I[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
7 M6 n- s' U5 c9 J建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
. N: e/ B  I& x/ o8 \3 x这样在科学上合理,就是太没有人道.
哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.
& x  U! l$ r6 W- X: Z8 |
9 C: n# h: r7 d0 w8 L5 z+ c' n[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。

[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼