还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

- A7 x- N# l( ^六提前16：27－10：32
- l7 M/ n# l! r# E9 w; E  I  u9 o六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。
# }7 B5 y# [$ y" c7 T" e! c& V/ D
（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

9 U0 h) j$ }: c0 G! O- ^/ c六提前16：27－10：32
) D& ~5 b2 @. G& A" t六提后14：35－10：47
: Z3 R9 F* K! v0 t6 m3 M" \1 p0 [降速达到了2小时7分钟。
- {$ B# b) i9 y  h& b% V, u
7 g, p& V7 [8 s" F2 a" S# e9 N; J（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

5 P  u% W2 J7 ^! M2 y5 k  \( L6 x返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表

返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

. I) I- G1 V) K4 r) j) J1 y
3 [# K$ F1 y0 ?  z+ V7 ^- @' A返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
% }  I# P+ Z1 k% h% f如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了

5 S$ ?0 T/ B2 ]$ ?. j) E4 h[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

# z4 j. [4 A, g' @5 `% l0 v减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
  L7 L" T8 B3 D$ v6 M' j6 H
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
& m! Y$ W: a0 f

减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
/ Z7 Y6 a6 C: z1 s0 o
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

1 E% z8 }6 c9 O: E8 {我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

. Z$ J. |& A. t; |4 ^: m% T
3 Y' u0 ~% m: [! N8 e4 I就是的。
2 n  x  a7 g; K所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。
8 L2 x8 t1 J+ R& l6 w, C# M
3 c& f  c( k0 s9 D不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
& l$ W2 }4 q% U) \另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！
/ J+ u" z- l4 h% j! r
" u8 N+ m8 f) y: f7 W- M请您注意自己的言词。
: W7 M! l/ T6 V" h3 H
9 V- a: t1 G/ J2 p3 ^[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
4 e$ c" d( S4 E1 A8 R不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
9 i4 s8 t. |! N9 V建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
这样在科学上合理,就是太没有人道.
哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.

+ [+ i1 d7 N0 e/ F; G' O; a' z7 o: P6 j[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。

[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼