还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

5 ]4 @5 P4 i5 {- k7 W5 U- ^跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
5 E/ N, V, \: }& _
$ y* Y8 a( q3 R: U, B3 s$ J( k六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。
8 i2 U/ |5 S! N4 D5 [
0 V5 b, a+ N3 h+ g4 Y, g$ ~, U（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
, ]; D# J8 s9 S提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

. @$ v7 P# ~) v8 N% y六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。
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: S0 t% b0 F6 k8 h0 q$ Z（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表
. v8 r9 V% V- ~9 j; {
返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

( z" m1 s6 y. a6 t
返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
8 w6 r. V% i) @6 W4 A2 P9 D如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了
, ], \9 G3 T" d. E4 {
4 B0 l' N. _. u1 g% I6 H, F[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
& h6 P3 E* n# Q
/ C* [1 u4 }/ u按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
! u, v! V! `+ ~
- u3 f. R% S6 k' D- [
6 A8 g6 y9 y4 k减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
; p( f2 W! \( S6 K
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

9 L, ?: V' g8 T我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
' d. Y& C$ j5 p& \- \+ q减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
0 x% E& G& l/ l: q! T) A/ [) o9 Z按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

" W  }# Y/ c: K. k$ a; ]0 L
就是的。
) D7 C' k) t3 _. A. \所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。
, r; c! V* ?/ l/ @
' j+ S: Q, f) `! N不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
: r6 N; @+ Q/ E8 `" m另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！
0 y+ q9 E- |3 Q' g& k+ J5 `
请您注意自己的言词。
% X7 w& X4 g& w" S! q5 f/ z/ j% p
) H1 O! \% K$ {! l% ]4 w0 i, Y* y[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
" M: Z% A9 s& g. `3 Q不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
这样在科学上合理,就是太没有人道.
; K' m; S% s9 _7 i+ n哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.
3 P6 ^- F9 |( U" `5 _( E# l
[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。
: O4 K1 k8 Z: q4 G- w# O4 W! W
/ h# e, ]  M3 v2 [# j! A[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼