还六提的真实面目——到底是提速还是降速？

biyuandong0221

精彩!顶起!

paulpaul

提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速
6 h9 A3 P& `3 n0 ]! i* h+ M8 x
' p5 m2 f6 T. ]4 @跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海

六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
降速达到了2小时7分钟。
% [! l' L$ T% M- Y
& I7 A- r! m  P5 q' ]. C（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

chesteryuan

原帖由 paulpaul 于 2007-3-26 18:49 发表
. x$ n2 s: \$ @/ b, |2 R+ R* d提醒楼主漏掉的一个降速在2小时以上的快速

& o# H4 d& n; Q* C- Q* |% n0 P跨局的：K463/2/3/2/3 漯河－上海
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1 ]3 R+ `# [( v0 g4 h7 I六提前16：27－10：32
六提后14：35－10：47
: w0 z* H: S: w9 m# r; c降速达到了2小时7分钟。

（不过该车返程时候提速了，属于单程降速）

/ K' ?8 E/ \3 Y4 h$ H返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

老乘客

原帖由 chesteryuan 于 2007-3-26 18:57 发表
; I6 B6 f; S6 [8 v
* C7 J% y+ G$ Z# _  |返程时间是怎么样的呢???还有这样的搞法哈~~~

返程在南京-上海间跑7个小时, 被20趟各个档次的列车超越.

无锡西站

LZ的工作是非常有意义的
如果能统计下提速车一共压缩了多少时间，降速车一共增加了多少时间就更完整了
( C0 P# P; A( \$ N
[ 本帖最后由 无锡西站 于 2007-3-27 08:52 编辑 ]

笑`忘~书

唉…… 越提越没火车坐了

T62次车长

极度喜欢LZ的帖子!!我建议可以投稿去相关报纸或者杂志!肯定比那些愚昧无知的记者要成功!

罗依溪

进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

前火车司机

顶一下吧

济南的大猫

原帖由 罗依溪 于 2007-3-26 23:07 发表
) a# H. s% Y: M( r- k" m+ q进疆的列车不是提速，而是因兰新复线兰州至武威段开通，加上兰州至嘉峪关段电化开通节省了时间。其它段的速度基本没变。

5 p, X3 A3 f5 ]7 E8 Z减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？

按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

无锡西站

所以计算下压缩的总时间，增加的总时间还是有意义的
这更直观

熟悉的陌生人

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表

7 V- C* p" s' J+ \6 @- u$ K7 |
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
; o- l: |) l, w! H5 Y
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

; _6 x- c' u3 ]8 n1 G/ I我也正想对他说这话，呵呵。

himalaya

原帖由 济南的大猫 于 2007-3-27 00:04 发表
减少了旅行时间就是提速，你管是新线还是电气化开通干什么？
按你说的没几个提速的了，胶济浙赣是因为建了新线提速，去东北是因为修了秦沈提速，去XX是因为开了直特不停站提速，去XX是因为上了动车提速。

* r6 y. q8 O8 P% M就是的。
6 \& V' X6 y8 N  F7 O所谓提速，其手段包括线路改造，线路电气化，改建新线和使用高等级列车，当然也包括减少停站。

( m2 ~. j0 Y4 N# H& B不能狭隘的认为只有通过既有线路改造才是真正的提速。而且对于大部分车，在每一次提速中，都是在不同的路段缩减时间，而不可能每次提速都均匀的缩减时间。

ppoo461

专业

铁路小亨

强烈支持如此细致的统计!
/ w0 H# `* f& I, C5 q' A另外,这次提速普遍性的关键在于技术水平的提高,现在每被一个车踩,停的时间相对减少了
! {5 o" f& O2 K4 I/ L另外增加了不少新径路,这也是运行时间缩短的重要原因,至于旅行速度和技术速度就不好说了

温机

回帖内容已经删除！
- T+ e  R6 |% s. u$ Y0 H
请您注意自己的言词。
! y  m) s; g- ?9 b- |# V: g* q" c* T
5 k4 D6 @) f. K4 }3 j3 k$ c# n1 x9 |[ 本帖最后由 himalaya 于 2007-3-27 12:30 编辑 ]

东奔西走

是提速了,提速了,还是提速了.
不知有没有比现在1478天津西待避102分钟更长的情况产生
建议楼主根据数据评选全路10大待避王,top10.
这样在科学上合理,就是太没有人道.
, ~2 Z7 m3 c3 s7 F3 T哪怕开30分钟停30分钟也比这样没有盼头要好.

[ 本帖最后由 东奔西走 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

这次提速至少还是大部分车提了速。
+ T) G: N" V* h, Y/ V
0 \% v; B# D2 o' J2 I: x[ 本帖最后由 wubo-sz 于 2007-3-27 12:57 编辑 ]

wubo-sz

数据弄得真是很不错。

provista

K337呢?是不是和K150有一拼