原帖由 T138 于 2007-3-23 17:38 发表 
0 U0 I- `" W9 v u5 ~- K: E有两个问题
) |+ G- I" Y2 u$ Q6 q- f第一,是楼上有车迷提到的,沪昆线上的快速,应该和04年4月18号的图相比0 A8 y& Y& y+ @$ w
! i. N7 W6 e3 C& E, H第二,中国人历来患不均,坐着K或者普快待避1个小时或者更长时间,看着D,Z呼啸而过,乘客肯定不爽,可能完全忘掉提速几十 ... # s( `" Y" a- G( t; U# H* t# K+ J
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我觉得TDB可能更多会从客运收入的角度去看待这些问题, 在它看来, 最重要的是那些反复坐车的人, 而这些人很多都是城际列车或者Z, 大特快的常客. 如果这些车的时间不好, 就会被大巴或飞机抢了生意. 所以, 即使速度效果不理想, 能增加收入, 对它来说, 就是最好的结果了. |