[首贴]：我们真需要70～80元的软座广深高铁吗？

dy-guo · 发表于 2007-2-9 20:53:25

虽然我也觉得贵,但是大家有没有想过,如果完全按国铁价那些香港佬不是占了大便宜,不是更多香港佬去樟木头包二奶啦,再说标价降了那些开汽车的,高速公路的吃什么,喝什么?

xibeiren · 发表于 2007-2-10 12:44:30

真希望如部分站友所说，四线开通后，能降价。

吃四方 · 发表于 2007-2-12 14:19:40

原帖由 xibeiren 于 2007-2-10 12:44 发表
真希望如部分站友所说，四线开通后，能降价。

没有人说过四线开通后会降价呀...

上了CRH还涨价了

上海小子 · 发表于 2007-2-14 19:21:55

问题关键是广深线平价票压的很厉害
就像上海压进京YW票一样.

广州-深圳139KM 70-80元,真是贵啊.

xibeiren · 发表于 2007-2-15 11:17:39

原帖由 上海小子 于 2007-2-14 19:21 发表
问题关键是广深线平价票压的很厉害
就像上海压进京YW票一样.

广州-深圳139KM 70-80元,真是贵啊.

要不羡慕上海杭州之间的绿皮车！

feather · 发表于 2007-2-15 12:57:41

香港人觉得80RMB便宜，内地打工仔觉得80RMB贵！两地消费水平差异决定了。

希望能开些硬座吧。区分不同的客户，提供不同收费档次的服务！

BTW：我经常往返珠海-广州，只有公路大巴，140KM，只有一半是高速公路，65-70的票价，我也觉得贵死了！

akira · 发表于 2007-2-15 13:02:08

原帖由迪哥于 2007-2-2 22:23 发表
大家想想看，现在石油涨价，坐汽车都要加燃油附加费啊，价格都差不多超出火车了。何况汽车到处停，广深高速老是塞车。当然坐火车舒服了，更何况汽车还有尾气而火车没有。

:L 广深现在的塞车是由于4线施工的缘故。等到完工后，一切都会恢复正常。另外，CRH1的价格在春运后还会调高。

白羽 · 发表于 2007-2-15 19:16:38

超级BS广深公司!

yyzhonghua · 发表于 2007-2-15 19:24:56

不晚点就好。晚点了就很郁闷

火车仔 · 发表于 2007-2-15 19:34:49

为什么每个月都会有这么鬼多这个话题的帖子出来呢？

那最像我那样咯。贵就不要坐咯。反正怎么都不会降价的了。
这样太浪费论坛资源。

Inspire · 发表于 2007-2-15 19:45:15

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kelvin · 发表于 2007-2-16 03:48:12

原帖由 ironridder 于 2007-2-6 04:45 发表
歷史上，廣深線從來都貴過其他線路…

80年代初，廣深線綠皮直達叫價12元人民幣，直達空調軟座叫價18元人民幣——當時廣州去北京才32元人民幣(當時匯率是100港元兌24元人民幣，內地工人月薪約30元人民幣)！！
90年代初，準高速剛開通時(一天只有四班車)，曾經要價95元人民幣(當時匯率大約100港元對115人民幣，內地工人月薪約300元人民幣)…海子铁路网社区|UeLcjfr

相對於現在的81元一等軟座，現在還不是廣深最貴的時候…

原來 80 年代初的票價是 12 元人民幣，長見識了

T29-6057-K82 · 发表于 2007-2-16 07:38:17

我们需不需要70元的广深?我我们需不需要400KM/H的悬磁浮?我们需不需要跨越?我们需不需要直特?我们需不需要某些人重复又重复地数落广深?

深圳新时速 · 发表于 2007-2-16 08:14:00

人家是老大啊。哈哈，想要不被宰，只好另尋方法。像我，以前一年起碼兩次乘坐往返，近幾年，一年幾乎難得一次。我也真的很久沒去廣州了。原因除了時間問題之外還有就是車資問題。實在是難以負擔的。

andy1227 · 发表于 2007-2-16 09:18:10

..广深老问题了...光凭我们在这BS是没用的...吴俊光也看不见..

WONGMINGHONG · 发表于 2007-2-16 09:42:43

香港的更贵,
九龙--罗湖30多公里的头等车廂(站站停的)收60多元
对比香港,广深200多公里软座特快准高速才收70元
如果说广深黑,那九铁又算什么?

[ 本帖最后由 WONGMINGHONG 于 2007-2-16 09:51 编辑 ]

清风亭 · 发表于 2007-2-16 10:02:21

楼上的兄弟，稍稍更正：广深间距离为147公里。

ironridder · 发表于 2007-2-16 13:35:15

原帖由 T29-6057-K82 于 2007-2-16 07:38 发表
我们需不需要70元的广深?我我们需不需要400KM/H的悬磁浮?我们需不需要跨越?我们需不需要直特?我们需不需要某些人重复又重复地数落广深?

咁唔滿意，叫佢地坐大巴囉，才55元！:lol :lol :lol :lol

市場經濟，有什么辦法呢？

小熊迷 · 发表于 2007-2-17 00:36:30

Bs广深的朋友们的主要意见是广深不敢开硬座，软座也卖无座，经常卖票不对号。。。。。，它的豪华舱多少钱都不贵，只要相应提供了服务。要知道头等机舱不要说坐个经济舱旅客，看都不让你多看一眼。这是对花了钱的人的尊重！！什么现在就是坐的人多，饱和了。。。。。都是胡说，如果开些硬座，难道运能会减少？？那些有钱，或者不花辛苦钱的人们，下次给你们的软卧车叫几个人来站着如何？？

新的支线客机都开站票了，难道日本人比广深人穷？比香港人穷？

[ 本帖最后由小熊迷于 2007-2-17 00:40 编辑 ]

准驾机型A · 发表于 2007-2-17 01:01:47

广深间不是没有过硬座,过去有大把现在仍然有.老的车迷知道8443/4吧? 那是真正的绿皮,站站停.因为基本没有什么人了,所以停运.现在的N653是唯一的独苗,而且原来的很多营业站都取消了.什么原因?很简单,石龙,东莞,樟木头等客源集中的车站,都有很多高速车营业.普速车的上座率非常低,所以就取消了营业站.
而在广深间经常跑的大多是生意人或者每周回来一次的香港人.他们更需要的是时间,80很多吗?他们不觉得

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Inspire Inspire 当前离线积分 3082 头像被屏蔽	发表于 2007-2-15 19:45:15 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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