[原创]我的司炉生涯

百分百乌鸦嘴

谢谢斑竹加精，会努力写下去的。

axutou

好贴！期待继续~

z5z6

好看，已收藏

行者也无疆

这么晚上来就是看看这个帖子

百分百乌鸦嘴

谢谢各位回帖的朋友！

JF10-3713

兄长此番大作，是代表大车们光辉历程之缩影，可喜可贺

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工作证

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臂板进站信号机的显示

进站信号机显示通过

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2007-1-30 11:54 编辑 ]

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出站信号机显示

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2007-1-30 11:57 编辑 ]

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机车出段通知书

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原帖由 JF10-3713 于 2007-1-30 00:54 发表
兄长此番大作，是代表大车们光辉历程之缩影，可喜可贺

还望老兄多多指点，本人的水平实在是低了点。:L :L

孤独的一修

师兄很帅的嘛！
虽然我没烧过火，但都是从那个阶段起步的，看了你的帖真的深有感触，谢谢啦！
请继续精彩……，我们时刻期待着！:)

liyue818

忙里偷闲！又来看看
这么多人支持您   您可一定要坚持贴下去啊

Abfall_SFZ

楼主是个有心人，支持!

终南之狐

支持楼主，期待大作

宝段

写的虽然是很直白 但是生活就是这样 不是所有的生活都是精彩的 平平淡淡才是真   支持搂主原创

百分百乌鸦嘴

(三)归队
    我的牌从二队拿回来了，挂回6082机车。
    落火了几天，因为线上运用机车多了，就让一些机车停下不用，把火灭了，叫落火。每天都要去车队学习，烦死了。早上7点30分在车队学习，队长翻来复去的就是那点内容，我是一开会就睡觉的，要不就是点完名就开溜。队长是比较可气的，每天40人左右学习，每次点名一点到我后，下面还有一大堆都不点了，好象我一到所有该到的人都到了一样。开小差的都沾我的光，我不在的时候，个个都要点到，那个不在就扣3块钱。不过话说回来，我是经常不学习的，天天都去听同样的话大家都烦，只不过我长了反骨。队长去宿舍从床上抓我去学习了几次，没什么效果，我还是老样，他就不理了，也从未扣过我的钱。机务段的规定是晚上19点前到的第二天早上要学习，其实19点到，最快也要20：40才下班，第二天7：30又要学习，到晚上20点左右走，18点多就要报到了，在家的时间很短。
    学习前还要搞卫生，落叶很多，每天都要扫，谁扫了队长是看不见的，谁没扫他就记住了。汗！

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1984年2月9日 星期四

机车6088 车次3032 柳州---融安

司机   苏
副司机 覃
司炉   王（代务）
学员   赵
学员   我

    6082机车进厂，把我挂到6088机车。

    这是一趟慢车，还晚点了。一路都要调车作业，每次到落满站都要调车，这是个三叉站，柳州到融安和到金城江都要经过这里，有些车辆到这里要分流，所以甩挂车比较多些。其他小站也有装车的，装零星货物的。还有拉供应车的，车上装有很多生活必须品，供应给小站上的职工，因为车站偏远，买东西不方便。铁路局专门配备生活车定期到各站去。那条线都有，缺水的车站还有水车，在有水鹤的车站装好水后用零担车拉到缺水站去。有的车站饮水问题到90年代才解决。

    介绍一下这个班，司机30多岁，从玉林机务段调来的，他说他29岁考上司机，算比较年轻的。刚开始觉得他比较好讲，对我也不错，后来发现他的脾气有点怪，那是以后的事了，我跟他不久就换班了。副司机年龄大些，40岁左右，很和气的，拿我当小孩看，他们话都不多。司炉王师傅比我大点，是复员军人，话多些，做学员的时候跟过他较长时间，人也不错。另一个学员小赵和王一样是复员军人，准备给他单独了，叫他多跑几趟，他们俩合得来就在一个班，小赵过了不久就调去当乘警了。他还有个双包胎哥哥在车辆段当检车员，我见过一次，长得一摸一样，反正我无法分辨。  

    5个人在车上没有地方坐，副司机的位置就坐2个人，4个人烧火很轻松。到机务段后，人多擦车快，一下就干完活了。也不进公寓了，马上便乘423次（怀化--柳州）客车回柳州，在列车上吃饭。明天要洗炉。

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2007-1-30 19:14 编辑 ]

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1984年2月10日 星期五

    早上6：30就要到工厂去，要在质量组上班前把自己要保养的地方搞一遍，加油和清洁。交车的那班不用去，其他两班都去，学员也要去帮忙。天还没亮，黑乎乎的就要去干活，又很冷。去到工厂看见一地的污物，灰白色的液体，那就是锅炉的水垢，具体是怎样洗的我没见过，是工厂的人晚上洗的，地上的是没冲干净的。
    我们各自干活，在个传动点点油，用油枪点。擦车，只擦自己保养的地方，我帮本班的司炉擦。做完就去吃早餐，回来也检查完了。然后还有很多事情要做，司机检查完机车后报活，副司机去看大轴油芯做好了没用，司炉去木工房装新锹，应该是木工做的工作，变成自己做了，他们只提供工具。一般都是装2把，1把长1把短，6个人用身高手长不一样。也要有1把备用的。还要拿油壶去五金组焊，想快点还要给包香烟给师傅，一般都是司机长给。副司机要装大轴油盒，加满油，见我闲着就叫下地沟去帮忙。一些闸阀漏水漏汽的要自己添扒根。
    工厂的工人分成几个组工作，制动组来把制动机所有的部件拆走拿去检验，好的拿回来装上，不好的换掉，前后两根风管直接换检验好的。另一组把摇杆连杆拆下吊走，检查摇连杆瓦的情况，看上面的合金有无磨损，有的话就修复。乘务员和锅炉组还要进入火箱检查火箱内炉撑、锅板、拱砖及大、小烟管等各部分的状态，检查拱砖是否完整并进行清扫。清扫和疏通被烟渣堵塞了的烟管。进入锅胴检查防水板、直立管及分水板和水垢的状态。进入烟箱清扫费汽喷口上的烟垢及油垢。进入水柜检查滤尘网是否堵塞，水柜是否清扫干净。
    上午还要去领防护用品，手套、肥皂、电池，领轴油、一小桶柴油，洗手用的。下午全部工作完成后司机长负责验收。后来司机长告诉大家落火一个星期，所有的人都很高兴。

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1984年2月18日 星期六

机车6088 车次3032 柳州---融安

司机   苏
副司机 覃
司炉   方
学员   赵
学员   我

    今天换了一个司炉，姓方，是替班的，40岁左右，以前不认识。又是跑这趟慢车，时间长烦死了。它的正式名称叫“零担车”，等级很低，会车、让车都要先停给别的车先走。反正拉的不多，慢慢跑吧。人多干活快，下班吃饭。听说县城药店有个美女，很漂亮的，就和几个学员一起去县城。很远的，走路要40分钟，过融江对岸才是县城，没有桥，走的是浮桥，要交2分钱过桥费。县城很小的，就几条街，人也不多，一个很安静的小城。没看见美女，打道回府。

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2007-1-30 19:13 编辑 ]