京津、武广客运专线最新工程图

oyzw · 发表于 2006-9-21 12:52:43

原帖由 wubo-sz 于 2006-9-21 12:35 发表

客专的桥好神奇！

随着工程进度的赶上来，更加奇妙、宏伟的建筑奇迹会不断呈现在国人的面前！！！到时候景观会比台湾高铁更加好看！

slamliu · 发表于 2006-9-21 14:56:12

好图啊，不知道有没有天兴州大桥的照片

hengtie · 发表于 2006-9-22 13:25:37

Redbee · 发表于 2006-9-22 15:29:06

汗。。。这鞭炮放的。。。就像失火了一样~~

三明东站 · 发表于 2006-9-22 17:03:14

可怜了那些花花草草树树

郑局枝段 · 发表于 2006-9-23 22:04:24

哈哈  希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到  还有100年的耐久性设计  我也不信

客专以前谁都没做过  连一本成熟的规范都没有只有暂行标准而且里面好多地方都有冲突  下达的图纸教条的很也没有考虑实际

懂耐久性指标设计的  有苦不好说

yehorse · 发表于 2006-9-23 22:59:21

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈  希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到  还有100年的耐久性设计  我也不信

客专以前谁都没做过  连一本成熟的规范都没有只有暂行标准而且里面好多地方都有冲突  下达的图 ...

中国人以前是没做过，不过没关系，有德国人在旁边指导呢，上亿元的咨询费可不是白花的。

达不到320km/h的要求，德国人是要赔钱的。

超超 · 发表于 2006-9-23 23:20:58

牛X

DOOM3 · 发表于 2006-9-23 23:55:17

这些钱不知道能修多少货运线路

cnil · 发表于 2006-9-24 03:45:07

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈  希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到  还有100年的耐久性设计  我也不信

客专以前谁都没做过  连一本成熟的规范都没有只有暂行标准而且里面好多地方都有冲突  下达的图 ...

公路、铁路桥梁可靠性指标都是100年。可靠性设计研究起来很难，但做起来很简单。

我爱星星 · 发表于 2006-9-24 22:06:57

原帖由 郑局枝段 于 2006-9-23 22:04 发表
哈哈  希望大家不要对武广期望太高

设计的350KM/H 反正我是不相信能达到  还有100年的耐久性设计  我也不信

客专以前谁都没做过  连一本成熟的规范都没有只有暂行标准而且里面好多地方都有冲突  下达的图 ...

???????????????????????????

成都机车 · 发表于 2006-9-26 13:41:50

希望快点修好！~~~

oyzw · 发表于 2006-9-26 14:19:00

继续跟进

oyzw · 发表于 2006-9-26 14:20:11

继续

无心人 · 发表于 2006-9-27 10:54:21

那个车站的平面图看不懂，就两条线？

oyzw · 发表于 2006-9-27 22:58:00

原帖由 无心人 于 2006-9-27 10:54 发表
那个车站的平面图看不懂，就两条线？

两条正线过站！

yehorse · 发表于 2006-9-27 23:25:13

原帖由 oyzw 于 2006-9-27 22:58 发表

两条正线过站！

到发线有几条？

oyzw · 发表于 2006-9-28 07:44:19

原帖由 yehorse 于 2006-9-27 23:25 发表

到发线有几条？

好像是两条

叫啥 · 发表于 2006-9-28 08:57:02

原帖由 oyzw 于 2006-9-28 07:44 发表

好像是两条

yehorse · 发表于 2006-9-28 13:17:05

站台长度不是要求550米么？怎么缩短成450米了？

2条到发线感觉远期不够用，不知有没有考虑为将来扩建成4条甚至更多的到发线预留空间。

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